seria mas facil decir que piezas o sensores provocó todo esos sintomas, no solo son las bujias, son las culpables, existen; Sensor TPS, MAP/MAF, PCV, Valvula IAC, Cuerpo de aceleración sucia o dañada, Bobina, Cable de bujias, Sensores de oxígeno, Sensor de Cigüeñal, Destiempo (Sincronización)
Hice todo eso, cambio de bujías, cables y bobinas, gaste 2mil pesos y no se solucionó, al final la falla era la válvula PCV que me costó 100 pesos y yo mismo la cambié, por eso cada vez le pierdo más la fé a los mecánicos
Buenos días iniciando UD debe primero revisar las bujías y los cables y si están en mal estado es cuando debe cambiarse pero si no debe buscar en otro lado
Las bujías se pueden dañar por un recalentamiento del carro? Hace sobrecalentamiento del carro por unos tanques dañados del radiador, luego el carro me comenzó a sonar como tractor y perdió potencia, cambié el aceite y mejoró un poco el ruido, sin embargo, el carro sigue molestando al encender y perdió potencia, podría ser un problema de bujías?
Podría apagarse el carro en marcha con bujías en mal estado?. Esto está raro ya que mi carro al primer encendido esta perfecto pero una vez lo apago y vuelvo a encenderlo tengo dificultades de encendido, vibraciones, RPM bajas y se apaga el carro parado o en marcha
Arrancaba al llavazo con unas bujías de platino bien sucias nomas lo cambié por unas nuevas vpower las más chafas y mi jetta bicentenario luego luego le cuesta arrancar.
Tengo un caliber 2011 y tiene 160000 kilómetros y aun tiene las bujías originales, las saque a los 100000 kilómetros las limpieza y calibre y ahora a los 160000 kilómetros hice lo mismo y andan muy bien,
Está mal, las Bujías no se cambian a las 10 mil millas ni a las 15 millas, se cambian como a las 40 mil millas y si son de las mejores las puedes cambiar asta 50 o 60 mil millas
Me paso con una bujía solo una tenía una bobina de encendido pirata Igual el sensor map y el sensor de temperatura 😂😂 ojo con los repuestos genéricos pirata 😂😂
Se puede probar antes de gastar a lo tonto: 1 limpiar las bujías y calibrar las 2 verificar si en alguno de los cables salta la corriente (se ve de noche el arco eléctrico en el cable que falla) 3 chequear limpieza en distribuidor las partes de chispa. 4 cuando la bobina falla deja de suministrar corriente cuando está caliente. Puedes probar echarle agua y enfriarla,el auto puede volver a arrancar para volver a parar cuando vuelva a calentarse. También el eléctrico puede chequearla. Esto y más, antes de tirar tus cables ORIGINALES pues los comerciales están BIEN CHAFAS.
Ese compa no sabe mucho de lo que está hablando, las bujías se cambian como a las entre 40 y 60 mil millas y algunas de las mejores aguantan asta 100 mil millas
Entonces el problema no es la bujia. Como dicen, pueden ser los cables de bujia, la bobina de encendido o algo del sistema de gasolina pues muy negras significa que esta consumiendo mucho combustible.
Estas en un error mi chavo! Vivo en estates unidos y en la agencia done lo compre y hago el servicio me me sugirieron hacerle el cambio de bujias a los 60.000 km en mi caso alas 100.000 millas.
Viejo me diste un dolor de cabeza. Das a entender que si la falla persigue, se tiene que cambiar todo y eso es tirar dinero a la basura. Lo que dijiste de las fallas es verdad, pero lo que realmente se tiene que hacer es cambiar la pieza dañada y de preferencia original. Porque hasta un sensor puede estar dañado. Todo se puede checar para saber si sirve, hasta un fusible de 2 pesos mx.
Según el "cambia piezas" este tendrás que ir cambiando todas las partes de tu auto hasta restaurarlo por completo para solucionar la falla, por qué empezar por un buen diagnóstico nunca es la solución correcta cierto? Jajaja
