Si vas a dar servicio a tus bujias, te recomiendo estas herramientas: Calibrador (de hojas, la moneda no me gusta): amzn.to/3g5CsuE Limpiador de roscas de bujías: amzn.to/3EyCzYZ
Agregando otro punto, mucha MUCHA gente comete este error sobre todo a hacer mantenimiento general: No extraigas bujias cuando tu motor esta caliente al tacto. La bujia es un metal, se expande - espera a que se enfrie antes de empezar la extraccion. Saludos!.
Mis saludos y afectos para usted....Tiene una dimensión del conocimiento aplicado y explicación magnífica...Muy buena pedagogía...Mis saludos desde el área del Caribe,,Rep.Dominicana***
A mí me ocurrió que compré 4 bujias Champion 14RE14MCC5 que son las que pide mi Stratus RT 2005 2.4 turbo y resulta que eran clones, me di cuenta por qué el carro presentaba falsas explosiones y no aceleraba bien cuando pisaba a fondo, al medir la resistencia se iba por las nubes arriba de 50k ohms, conseguí otras 4en AutoZone y asunto resuelto, estaban en un rango de 4 a 8k ohms que es lo correcto, esto de medir la resistencia es también una buena manera de saber si las bujías aún sirven, en lo personal si marcan más de 10k ohms mejor las cambio
Felicidades excelente contenido, solo que te comento que a mi si me dio diferentes resultados en cuanto a potencia el material de la bujía, igual por le tipo de auto que era, el auto era un Phantom r/t Turbo obviamente, el 2.5T, te platico, lo primero que paso es que el auto daba mas Psi´s de lo que se supone dan en stock, que son 12-13, el mío daba 18Psi, sin modificaciones, los solenoides trabajando bien, no tenia boost controler y la compu no cortaba pasando las 14.7Psi, que es donde cortan stock, tampoco estaba reprogramado, estaba stock, entonces el radiador original trono, y como es de cobre/laton y esta carísimo, le puse el de Spirit n/a (no turbo), que es un poco mas grande, y tuve que pasar el intercooler al frente, originalmente no lo trae así, entonces dije pues ya entrados en gastos, puse cables MSD de 8.5, Bobina de alto desempeño ACCEL, da mas voltios que la original, y tubería directa de 3", fue todo, no siento que haya sido mucho, para esto traía bujías de Platino, en un momento se hizo afinación completa y una se me cayo y se me quebró, como no me alcanzaba para comprar de platino dije, pues las de cobre normales y ándale, el carro se apentontaba todo, no respondía, incluso pisándole a fondo en ves de responder se apagaba o se aburraba como si hubiera falla de chispa, entones revise cables, bobina, regulador de gas y todo lo que te imaginas, incluyendo calibración de las bujías y todo bien, total se me ocurrió ponerle otras de platino usadas de un amigo con el mismo auto, y que crees? volvió a la vida el carro, otra vez jalaba super bien, dije a caray neta?, volví a poner de cobre y otra vez no podía, termine guardándolas de colección y comprar nuevamente de Platino, y cero fallas. Considero que las modificaciones no eran mucho, pero el simple hecho de mejores cables y mejor chispa si obligaba a utilizar solo de platino para un correcto funcionamiento y mejor desempeño. Saludos.
gracias por el video les vamos agradecer un video sobre las bujías de mas de 2 electrodos de cobre por ejemplo ventajas y desventajas, estoy utilizando la bosh 4 electrodos de cobre para un hyundai accent del año 2009 estará bien?? gracias
Excelente tema! Hace tiempo tenía un Tsuru, y las bujías más sofisticadas le provocaban inestabilidad... Y con bujías convencionales de cobre funcionaba excelente!
Pero 50 mil kilómetros no llega a ser un exceso tan grande sobre todo si se hicieron servicios en tiempo y forma de aceite ,refrigerante y si usas nafta premium, saludos
Hola sesar el auto salen con ollin negro en el catalítico tiene do sensor de osigeno el primero salio linpisito el segundo salio con ollin negro es un coletivo tené 500 mil sesar me puede a lludar
Hola Cesar! Gran video! Compré unas bujías de platino para mi honda accord, pero mi mecánico no revisó si estaban calibradas. Me hubiera gustado saber esto antes para pedirle que las revisara. Sería conveniente revisarlas?
Bien explicado, en cuanto a bujías para mi entender serían única y exclusivamente lo q pide rigurosamente cada motor desde su manual de mantenimiento original, ya que la bujía es como un zapato, tiene q calzar muy bien para ir cómodos.
Entre cambio y cambio de aceite pasan 6 meses o 10,000 km y las bujias las cambio a los 20,000km pero al llegar el cambio aprovecho y reviso las bujias que tienen 10,000 km y las limpio y calibro para quitar el carbon que se les ha pegado. Me puedes decir como y con que debo limpiar las bujias?
Hola Omar. Hace muchos muchos años se limpiaban con arena en una máquina que sopla aire mezclado con arena. Hoy día se dejaron de usar y se optó por el reemplazo. Si son de cobre puedes lavarlas y limpiarlas con un pequeño cepillo de alambre. De cualquier otro material como platino no es recomendable limpiarlas ya que se puede desprender el material. Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr
para los que no sabían que es una clase magistral, esta es una. Aunque uno no se dedique a la mecánica, le puede preguntar al mecánico: ¿Cuál tipo de bujía le pusiste al vehículo? y entenderás lo que te dice. Felicitaciones
Que excelente explicación, llevo un tiempo vendiendo bujías y este video me ha servido de mucho para entregarle una buena información a los clientes, muchas gracias saludos desde Chile!!
Don cesar buenas noches. Lo felicito. Por su canal me podría asesorar que tipo de bujía le puedo instalar a un ford fiesta 2015 ya que presenta problemas de detonación. Gracias
Hola Fredy. Ese dato está en el manual de usuario o servicio. Es el Primer paso para diagnosticar tu auto, usar las bujías correctas. De ahí continuar para identificar la razón del problema. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Te faltó un pequeño y gran detalle ...la resistencia ...si pones una bujía con una resistencia muy baja o muy alta el motor fallará....por eso debes saber la resistencia de tu bujía original que trae el vehículo y cuando la vayas a comprar llévate un multímetro para que te traigas la correcta.....un pequeño tips....
@@pabloholzmann3682 si dice lo de la resistencia, pero todas las bujías no son iguales y se debe saber la resistencia de la bujía de TU CARRO, y ahí es donde varía.....si no sabe no opine.....
@@josenunez218 lo siento mucho amigo justamente el mundo está perdido es por la IGNORANCIA y si una persona va a hablar debe de conocer del tema, si no que estudie y se documente y así puede dar una opinión coherente, hablar sin conocimiento es Divagar sin sentido.....
Consulta, ¿El octanaje del combustible influye en la duración de las bujías, mayor octanaje, menor durabilidad o no?.. de ante mano muchas gracias y excelente canal, el mejor!!! 🇨🇱
La bujia de cobre niquel se uso para motores carburados con una sola bobina para todos los cilindros que trabajan con un voltaje menor que los motores de generacion Fuel injection . En estos motores se usan otros tipos de cables y bobinas de mayor voltaje lo que permitio quemado mas eficiente del combustible. No puedes poner iridio ni platino para motores carburados. La chispa se genera con menor voltaje. La eficiencia de la chispa se logro en fuel injection con mas voltaje logrado con bobinas independientes una para cada cilindro y cables que soportaron esos altos voltajes. Falto señalar la bujía de doble electrodo. Y algunas hasta de tres. Esta caracteristica garantiza el mejor contacto a Tierra al manejar altos voltajes en cada descarga. Un quemado mas eficiente de combustible. Otra vez... No tiene caso doble electrodo en motor a carburador. Bujias calientes o bujias frias no tiene que ver con modo de conduccion o si ciudad o carretera. Tiene relacion con caracteristicas de la camara de combustion, según el tipo de piston,(vortex) ej. . Posición de la bujia en dicha camara y si la inyección es directa sobre el centro de la corona del piston o a un lado. Segun el diseño de dicha camara. El fabricante del motor indicara si equipa su motor con bujia fria o caliente también teniendo rn cuenta la relacion de compresion, si el motor es turbo y las rpm nominales sabiendo la temperatura a que trabajara la bujia habiendose aumentado el voltaje en bujias y alcanzando temperaturas más altas durante la explosión del combustible. Un motor carburado trabaja a 90 grados centigrados en el refrgerante. Mientras que fuel injection trabaja a 95 grados o un poco mas....caso de Mercedes Benz. Pero nunca a 100 grados C. . Por ultimo cada marca de vehiculo aplica bujías para sus caracteristicas. Por lo que es el fabricante el que indica NGK, o Delco como marca de bujia segun el motor. No es bueno ponerle bujias de chile y de mole.
Excelente video, mi Señor padre le daba mantenimiento a sus autos y ahí aprendí con él a hacerlo, una tecnica que él me enseño para que las bujias entren correctamente en su lugar es ponerlas a mano y girarlas despacio a contrarreloj, asi cuando la bujia "caia", entonces si comenzabas a apretarla despacio hasta el tope, pues esto garantiza no dañar la cuerda de la cabeza, él no tenia torquimetro así que la apretaba con la mano a donde ya no diera más y casi un cuarto más de vuelta con la matraca, nunca daño alguna cuerda. Saludos y sigue con tus excelentes videos
Todos dicen lo contrario un motor en alta revoluciones trabaja mejor y se calienta menos, si vas en ciudad y vas muy lento el motor se calienta mucho mas, por que por que va lento el anticogelante y el aire por el radiador circula menos por favor como vas a decir que a velocidad crucero se va a calentar mas tu auto 😅😅😅😅. Obvio hablo de un auto en buenas condiciones.
Alejandro las causas son variadas. Un sensor que envía una señal incorrecta, está puede ser de temperatura, de flujo de aire, de posición del pedal del acelerador… y la lista continua. Por ello es necesario hacer un diagnóstico a fondo por un especialista que cuente co. El equipo adecuado. Saludos
Muy bien análisis , fíjate que los canijos mecánicos me hacían cambiar las bujías de iridio cada 20 mil km , yo tenía entendido que si duran mucho más , ya con este dato me hiciste el día gracias
Profesor buen día. Si pudiera hacer un video acerca de los tipos de suspensión. Sobre el freno de mano electrónico cuando el carro se queda sin batería, éste se desactiva?
Hola César espero que estés bien. Mirá yo tengo un carro viejo año 90 Renault 11 . Qué tipos de bujía me recomiendas .el motor está recién hecho dame tú consejo mí hermano saludos desde Venezuela Dios te bendiga grandemente hermano....
Exelente su comentario yo cometi el error poner una bujia normal a mi mitsubichi galan 6 cilindro y las originales son hilirio y despues de Eso e tenido problema en la trasmicion automatica
Hola Juan José. Los vehículos a diésel, por su diseño, no utilizan bujías de encendido. Utilizan bujías incandescentes las cuales tienen como objetivo calentar el aire más No o vender la mezcla. Saludos
Hola qué tal muchas gracias por tu valiosa explicación, buen trabajo chaval. Ahora quiero preguntarte, si el kit de cables tiene sus años es importante revisar no? Por qué? Acaso si fallaran a la hora de conducir electricidad también pueden influir y provocar una marcha inestable? Una vez más muchas gracias y saludos desde alicante
@@karautomotivetraining 😀 es lo bueno de tener un vehiculo viejo, nunca he cambiado la bobina de mi Dart K S.W. 1986. Pero al vehiculo de mi esposa, cambio cada año o dos años las bobinas 🙁
Hola César. Tengo un MG5 con 6 mil km y al encenderlo por la mañana tengo inestabilidad en el motor al punto que se apagó en un par de ocasiones. Luego al querer acelerar en menos de dos mil revoluciones se siente un poco de intermitencia en la aceleración. Será posible que tenga que cambiar las bujías? En el taller me dijeron que la mezcla estaba muy enriquecida pero el problema sigue. Saludos.
Muy buena tu información, pero sobretodo tu manera de explicarlo... Muchas Gracias... Ahora, mi pregunta es... que bujía necesita mi Avenger 2012 , motor 2.4... frías o calientes...???
Buen video gracias por sus enseñanzas un comentario nunca confiarse de que ya están calibradas es mentira en mi caso del cien x ciento que e checado como el ochenta x ciento no vienen calibradas gracias saludos
La bujía de cobre la común es la mejor bujía el que manda la chispa es la bobina y cobre es mejor conductor en la tabla primero la plata y después el cobre así que las demás lo único es que duran más pero no tienen la chispas de la de cobre
Hola cesar felicitaciones por el video sera de muchisima utilidad ..le hago yna consulta cambie bobinas y no duraron mucho y se malograron de nuevo eso tiene que ver con alguna lateraciin del motor
No es tan recomendable ya que puede arrancarse el iridio en el proceso, pero de manera cuidadosa es posible. Verifica la calibración también. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Buenos Días Alfredo de Argentina le quería consultar tengo un Toyota Etios Sedan 2021 con 34000 km ( lo utilizo de Remises) con equipo de GNC dónde instale el mismo me aconsejan cambiarlas a los 35000 km ,tengo un juego de originales y un juego de iridium!! Cuál me aconseja instalar ya que no lo utilizó con el combustible original qué aconseja el fabricante Muchas Gracias y Muy Bueno Su Canal!!!
Hola amigo, fijate que el año pasado puse unas bujias E3 en un Kia rio 2007 y quedó fenomenal caja manual, una fuerza tremenda económia y casi 0 consumo de aceite, pero hace 3 semanas le volví a reemplazar porque yo viajo lejos a diferentes estados en USA,pero me llevé gran sorpresa cuando al nomas acelerar hacia la segunda mi carro se jaloneo y perdió fuerza y su reacción cambió totalmente,no me gasta gasolina nada extraño en eso pero ya no quedó con la fuerza de antes, me arrepiento porque las que quité y según me entero aguantaban unas 50.000 millas mas de uso pero no sabía ya que la E3 es muy buena según, aunque este segundo set ya no fue igual, bueno lo que hice fue poner NGK RUTHENIUM hace 2 dias y si es mas fuerte pero no como andaba con las primeras E3,es un tema bastante complicado e interesante 😂😬🫡saludos 🤗 amigo y
Excelente información sobre bujías. Podrías decirme tu opinión sobre el motor del modelo Peugeot 207, 1.4, me ofrecen uno de segunda mano de año 2007 y no sé qué hacer por qué alguien me dijo que ese motor no salió bueno.
Hola Aurelio, son motores que requieren mantenimiento preciso, mi observación sería verificar que han cumplido con el mismo, en caso contrario, mejor correr. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Si la bujía de vehículo ILKR8R8 ( motor 1.5l turbo bencina) es grado térmico 8 ( motor stock o de fabrica) y se cambia cada 30.000 km puedo cambiar a grado térmico 7 solo pregunto esto ya que no encuentro y esta demasiado costoso el grado térmico 8.. y si hago el cambio a grado 7, cuantos kilómetros debería cambiar las bujías 10 mil, 20mil, 30mil km... Consulte en ngk y me dijieron que podría romper el motor. Gracias y saludos
Hola César, Cuanto seria el torquimetro de bujia para un Toyota Corolla S 2013, Ya busqué en el manual y no dice, Siempre compro de Toyota, Iridium. Buena información César.
Excelente excelente video hermano muy buenos consejos. Aquí en Venezuela las bujías de platino e iridio no sirven por la baja calidad de la gasolina. Siempre terminan llenas de carbón causando fallas en el motor. Por eso todo el mundo sigue usando las de cobre sean de uno o dos electródos de masa.
Estimado amigo, usó bujías cobre níquel, mi problema es que se deposita negro mate y en menos de 1000 km. Mi auto es Toyota Corona de 1985. ¿Estoy usando la bujía correcta? ya que no tengo los manuales que menciona.
Y si aumento la intensidad de la chispa que podría pasar , dentro de mi ignorancia tengo entendido que a mejor chispa mejor explosión de combustión... ? y si de ser así el único motivo por el cual las bujías traen resistencias es para mitigar el ruido de la radio en el coche ? , seria genial saber ya que en este video demuestran como aumentar la chispa de una manera fácil y potente ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qQFx1jmgiic.html
Yo creo que solo se necesita lo minimo para que explote la mezcla. Por ej, si le ponemos un número inventado de 30 ya hace explotar, que se le aplique 60,no va a hacer que mejore lo que ya ocurrió. Ahora, si segun alguna condición,a veces explota con 30,e intermitentente necesite 35 debido a que esta muy en el umbral, alli uno de 60 asegurará de que ocurra todas las veces la explosión. Es una hipotesis mental, si el diseño esta bien hecho,y los componentes del sistema de encendido estan en buen estado,no creo que el agregado de mayor energia en si, produzca mejoras. Vi un video, creo que powerNation, donde ellos iban haciendo cambios en un motor...ponian carburador y colector de admision mejorados, cambiaban sistema de encendido por uno mas moderno, y median con dinamometro al motor. El que menos incidencia tenía, era luego del cambio del encendido De cualquier manera, las ideas nabria que probarlas y de alguna manera medir los resultados.
Hola Sr Cesar..mi pregunta es .cuando cambio mis bujías a mi hyundai santa fe 2003.solo una bujía sale un poco negra y seca..qué sera?..segunda pregunta: qué tipo de calibrador recomienda para no dañar mis (iridiuns ?)..tercera pregunta: en los dilers me pueden dar información de cueles deben ser las bujías adecuadas para mi auto?..GRACIAS SR CESAR..
buen día! una mala bujía puede dañar la bobina?,me paso que compre una NGK que me dijeron que era la equivalente a la original de mi auto, pasaron unos 5000km y se me daño la bobina, el mecánico me dijo que si es posible...
Hola Jorge. Si el fabricante de tu auto las requiere, por supuesto que es buena idea. En otro caso, es mejor no utilizarlas. Puede que le sienten bien a tu auto pero puede que no. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Este caballero está perdido ,no sabe nada de bujías,pobre gente que es engañada..No sé cómo se.hacen.maestros y llevan al error a los ignorantes q no estudian mecànica. Cesar Mateo RU-vid.
Hola Ricardo. La que recomienda el fabricante. L altura no determina la necesidad de reemplazar las bujías por un modelo diferente. El cambio de modelo pocas veces reporta mejoría. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Tengo una Ra4 del 2000. La compré usada, y llevo un promedio de 10 años con ella y nunca le he cambiado las bujías. Viajo en la misma ciudad y distancias cercanas, a veces recorro distancias de 100 a 150 kilómetros . El encendido es muy bueno y no siento ningún problema notable. Pero me inquieta el tiempo que llevo sin cambiarle las bujías. ¿ Qué me sugieres? GRACIAS.
