@@raphaelcury1399 mesmo assim é absurdo. A Volkswagen e as demais montadoras tradicionais vão ter que correr MUITO, MAS MUITO MESMO no mercado de carros elétricos. Os chineses estão dominando.
@@raphaelcury1399 tomara que ele não se estraguem no pós-venda. Pq a CAOA Cherry se prejudicou muito. Lançaram carro e 9 meses depois já pararam de fabricar. Isso abala a reputação da marca.
Nostalgia pura...um verdadeiro ícone mundial, uma pena que por enquanto não será vendida por aqui. Sobre a questão de pegar fogo, tem risco sim, menor é claro do que as "kombosas" antigas...kkk Parabéns por trazer mais esse conteúdo.
Não entendo vcs q vêem nostalgia apenas por associar um nome icônico num carro q não tem nada a ver com o veículo original. É só marketing mesmo pra vender o carro. Essa ID Buz é um baita carrão, mas nada q lembre a Kombi...
Cobrar 600 mil por um carro desse chega a ser imoral. Tomara que os carros chineses venham com força. Com 1/3 do preço os Chineses entregam mto mais...
Extramamente claro, como a VW se preocupa na apresentacao dos modelos... trabalhei na ford a epoca do lancamento do "territory" que vinha da china... o multimedia nem o chines conseguia entende o idioma hahahahah e ai os cara ja meteram um PT... Eu amo a VW f.. hahah belo video Cassio!
É tão absurdo que que com esse valor dá pra construir um de forma “artesanal” por menos. Ou, comprar um Peugeot Boxter ou Citröen Jumpy, por 1/3 do valor.
Nunca. O Tiguan custando metade da Kombi é vendido por 300 mil. A Kombi custa 60 mil+ dólares, o Tiguan custa 28 mil. No mínimo custaria 500 mil, já que a conversão direta sem impostos e custos de importação (que montadora também paga) seria por volta dos 360 mil.
@@antonioconceicao5232 Antonio, acho que você confundiu. O ID Buzz COMEÇA em 60 mil dólares/57 mil euros na versão cargo, e nessa exata versão de 5 lugares (única ainda disponível no mundo) custa 68 mil dólares (64 mil euros). Além disso, ao redor de todo o globo as vendas dele se iniciam em 2024. No Brasil, já contará com 10% de imposto sob elétricos desde janeiro e, em julho, será 18%, mesmo estando disponível apenas como assinatura. De toda forma, não é como se existissem apenas estes impostos ao importar qualquer veículo, mesmo sendo elétrico. Ainda existiriam diversos outros, inclusive os estaduais e municipais. Fora custos de importação. Faz total sentido comparar, mesmo pagamento menos imposto, ainda paga, e são carros. É como se não pudesse comparar o valor do Haval e do Tiguan só por um ser híbrido e o outro não. Se a conversão direta já dá mais de 360 mil, no mínimo seria vendido por 500 mil. E repito, o Tiguan paga mais imposto, mas custa menos da metade, e vem importado do México, que tem acordo comercial, pagando menos que alguns outros carros. Apenas imposto de importação vigente em 2024, somaria 40 mil reais aos 360 mil, ainda tem transporte, margem, impostos estaduais e municipais, e lucro dos concessionários. Já viu a nota de qualquer carro 0km? Bom dia e boa semana!
Esse carro é pra poucos mesmo, só poucos que já usaram tiveram uma kombi vão reconhecer e se familiarizar com essa van generica sem alma. Mas se o engenheiro ficou satisfeito, tenho certeza que em 4 anos vai ter aos montes encalhada vai poder comprar pra familia toda dele
É uma nostalgia barata. A VW deveria lançar uma van para 9 pessoas e chamar de Kombi. Esse negócio pra 5 passageiros aí é só um veículo "sei lá o que". Não é uma Kombi moderna. E a VW não pensa que brasileiro é trouxa. Ela tem certeza absoluta.
Tem que ter muita imaginação para fazer dessa Van uma Kombi. É uma enorme Van comum de 5 lugares, tem banco elétrico, mas não tem luxo, não tem massagem, controle de temperatura, não tem teto solar, não tem um super sistema de som, não tem nada de luxo de verdade. Nem modernidade como assistência avançada de condução, a VW não concorre na ponta de tecnologia faz tempo. Então sobrou um amontoado de lata e plástico, como um carro moderno comum. Muito cara essa promessa.
detalhe Casio vc e novinho e não sabe a real utilidade de um Kombi , ela andava em qualquer tipo de terreno , carregada e ainda faziam várias adaptações de uso , desde caldo de cana a transporte de tdo pelo Brasil com eficiência , difícil quebrar ou atolar , essa aí é muito Nutella , prêmio, só passeio kkk então seu ponto de vista é incompleto a respeito da vdd Kombi
Não achei os valores altos, tanto da van quanto do ID.4. 12 mil por mês para um SUV elétrico 0km blindado não é muito. Vale a pena. Já respondendo sua pergunta retórica, Cássio: não tenho memória alguma com Kombi 😂
Ha pelo amor de Deus isso é o auge da cara de pau alugar o carro até ganhar um monte de dinheiro desse bando de trouxa alugando e depois traz o vender por um absurdo e ganha mais dinheiro
O carro é lindo, mas não representa os verdadeiros proprietários de Kombi que construirão a história desse veículo em nosso país como o tio da cândida, pasteleiro, caldo de cana, a tia da perua escola entre outros. Essa imagem de cultura praiana nunca teve associado a nossa cultura!!!
Tem que comer muita bosta pra comprar isso por mais de 250 mil. Aí chega Uma Last edtion 2014 por 300 mil kkkk eita danado da pra ficar rico assim viu.
carro por assinatura muito caro nem 7 lugares ela é e o clássico volante de gol com um interior bem fraco pra um carro desse preço,por essas e outras o chineses estão amassando o mercado mundial de automóveis e umas das primeiras vitimas é a VW
Vale a pena para muita gente. Besteira pensar que a realidade de todos é igual. Para mim, um carro 2021 que vendi ano passado teria válido muito por assinatura.
Um veículo ótimo para o transporte de passageiro via aplicativo, ou seja, um veículo do Povo. Entretanto, essa gourmetizada que a classe média brasileira produz e reproduz para glamourizar um produto de trabalho europeu é impressionante. Carro popular com valor de carro de grife. por R$: 80 mil, ainda sairia caro para um trabalhador operário do setor de serviços como motorista de Aplicativo. Na moral, essa perspectiva de glorificação de produtos do Mercado automobilístico, é um pé no saco. O carro ID.BUZZ parece um UP esticado, todo de plástico e esse pessoal da mídia automobilística elogiando uma bomba dessa, nem o ajuste da direção é elétrica e o cara normalizando a cobrança de R$ 12.000,00 por mês, nesse carrinho. Veículo PREMIUM??? sério? o nível caiu tanto assim? Premium de c_ é r0la, coroio, cadê a crítica a esse modelo? valor de produção, dados econômicos sobre o quanto a VW lucra mensalmente no Brasil e mesmo assim, os valores de seus produtos são elevados no mercado brasileiro em comparação ao mercado internacional. Enfim, trágico, esse vídeo escancara o desenvolvimento desigual e combinado no qual nos brasileiros como Estado, O Brasil, está inserido, na manutenção da espoliação do território e o subdesenvolvimento perpetua da sua dinâmica socioespacial.
