hay quá anh Thọ, hôm trước e bị 1 phát pin lỗi cũng hú hồn, đi bảo hành mà phát hiện vết móp. Nhưng Vinfast dịch vụ cũng tử tế và thấu tình đạt lý nên không gây thiệt hại người dùng. Sau 1 vài năm đi, các vấn đề bất cập sẽ lộ ra hết, Vin có cơ hội để cải tiến. pin là cái cần quan tâm nhất. không để "mất bò mới lo làm chuồng".
Em ở nước ngoài nhưng luôn theo dõi anh nói về vinfast cũng như góp ý tích cực về xe việt mặc dù em chưa có cơ hội dùng xe vf luôn chúc anh và gđ luôn luôn mạnh khoẻ và thành công hơn nữa
Cảm ơn anh lên tiếng nói cho người tiêu dùng. Thật sự thì vẫn cần thêm 1 hãng nữa cạnh tranh trên thị trường để người tiêu dùng Việt được hưởng thêm lợi ích từ các nhà sản xuất
Luôn luôn cần kiến thức, trải nghiệm và kinh nghiệm là vậy. Sau 2 năm VF làm xe điện thì dữ liệu về xe đã rất dồi dào có giá trị, xe sau ra tốt hơn xe trước. Minh chứng rõ nhất là VF3 chi tiết hoàn tiện chỉn chu mượt mà
Những điều bác nói đều vô cùng hợp lý. Trước giờ, tui cũng có thắc mắc như vậy. Tại sao quả pin là thứ đắt nhất cái xe điện mà lại đặt sát mặt đất, ko có cái gì để bảo vệ? Thật kì lạ. Lúc đầu tui nghĩ rằng do vinfast tự tin rằng lớp vỏ pin là đủ tốt nên ko lắp thêm lớp giảm chấn, giảm va đập. Ai dè cũng có khối người bị hư vỏ pin.
Vinfast cố lên nào, mãnh liệt tinh thần việt. Nhà em bán hết xe xăng để mua 2 xe máy điện Klara và 1 ô tô điện VF5 cho vợ rồi, giờ đợi tiền để mua VF7 nữa là nhà đủ bộ xe điện.
Em đang đi vf5. Đúng giá pin vf5 là 80 triệu. Nhưng chưa kể vỏ pin hơn 20 triệu, cầu chì hơn 10 triệu..... cộng lại là 150 triệu. Công bố kiểu gì cũng như vậy thôi.
Điều quan trọng nhất là Vinfast luôn biết lắng nghe người dùng. Một điều nữa là Vinfast cung cấp nhiều kênh để liên lạc với khách hàng, đó là lợi ích rất lớn của việc có một thương hiêu xe Việt. Pin là thành phần đắt nhất của 1 chiếc xe điện. Pin xe điện Tesla model 3 cũng có giá tới USD $22.500 khi thay mới chứ không chỉ pin xe Vinfast. Theo mình nghĩ thuê pin là giải pháp hay an toàn hơn.
lúc mới giao xe là tui đã nghi rồi đường vn pin dưới gầm ko gì bảo vệ thế nào cũng có ông dính chấu.vậy mà có nhùi thằng ráng cãi là người ta sx đã tính trước.giờ thì thấy cảnh tính đó.giờ mới tính lo làm chuồng thì đã bay 400 tr
Pin mua rời không trong gói bảo hành thì 400 là bình thường từ xưa tới nay. Đa phần các bác mua xe điện đều nhầm lẫn giá pin khi được bảo hành hoặc mua theo xe. Anh Thọ làm video này nhiều người mua xe điện sẽ dật mình bất thình lình
Giá 400 là cả viên pin, còn khi thay pin thì hãng chỉ thay cell pin thôi ! Giá 200 là hợp lý. Mà modun pin bên trong thì gần như không bao giờ hỏng, kể cả khi đâm đụng. Với pin chỉ cần mua bảo hiểm vỏ pin với cầu chì Pyro là đủ !
Ủa em có thắc mắc là ô tô chứ có phải cái điện thoại đâu? Khi xuất xưởng phải đảm bảo chất lượng gầm để bảo vệ xe chứ sao lại bán rời tấm bảo vệ pin bắt người dùng mua thêm như ốp điện thoại? K ai bắt nhưng hỏng thì ai trả tiền?
@@PhongPham-pw7uh Điện thoại hàng ngày dùng ném xuống đất chỉ xước thôi, chứ tuyệt đối pin k bao giờ hỏng được. Còn xe điện pin lại là quan trọng nhất tại sao build gầm kiểu gì lại dễ hỏng vậy? Xe tỷ rưỡi điện thoại 40 triệu?
400 là cả viên pin đó ông ! 200 là giá cell pin. Hồi trước Vin chưa thể sửa từng bộ phận nên phải thay cả viên pin mới. Bây giờ thì thợ của Vin có thể tháo lắp, sửa chữa từng phần nên sẽ tính tiền từng bộ phận riêng lẻ !
Vinfast mà coi tấm bảo vệ pin là phụ kiện thì hơi vô trách nhiệm sản phẩm của mình. Sản phẩm của vinfast không an toàn khiến người dùng lo ngại thì hãng phải có trách nhiệm làm cho nó an toàn.
Sản phẩm của Vinfast an toàn hơn các xe điện khác ở Việt Nam nhá ! Tại vì gầm xe Vinfast cao hơn các hãng khác ! Còn tấm bảo vệ ai muốn mua thì mua, không mua thì thôi ! Cạ gầm xước pin thì móc 10 triệu ra sửa !
Cái màn hình giải trí con xe Sportage hạng C cũng hơn 100tr đó, kêu la đi. Mấy cái xe 400 mã lực Châu Âu mà thay máy chắc cũng cỡ cả tỷ đó, kêu mạnh lên.
@@goodnight400đúng rồi, nó ngâm nước xong rồi còn la làng, nhìn trong hoá đơn thấy rõ phần vệ sinh xe bị ngập nước không thấy ai nói đến, chỉ nói đến pin 450tr
Một xã hội văn minh là một xã hội phải biết tôn trọng những ý kiến của người khác, không phải ai chê xe vin là kg yêu nước, và bị một số kẻ ném đá, đó là những kẻ dân tộc cực đoan mà chắc gì đã yêu nước. Yêu nước kg nhất thiết phải ca ngợi chính quyền tốt hay một sản phẩm tốt mà chính những phản biện đó sẽ làm cho chính quyền và sản phẩm tốt lên, bạn ca ngợi xe vin ở Mỹ rồi kết quả nó thế nào thì bạn hiểu. Chính những kẻ cực đoan dân tộc đã làm xấu đi bộ mặt của đất nước con người Việt Nam.
Khổ. Lắp thêm tấm bảo vệ lại nặng thêm 1_2 tạ nữa ảnh hưởng đến hiệu suất, quãng đường di chuyển . Xe điện người ta cần đấu tranh giảm từng kg trọng lượng xuống các bố lại muốn lắp thêm vào. Quan trọng là ra bảng giá pin như kia là ok rồi. Chứ theo ý kiến chủ quan của bố thì chiều thế nào được
Ông hỏi luôn sao pin vf5 lại chênh lệch với vf3 nhiều thế. Pin VF3 có 18.1kwh mà 75tr còn con vf5 tới 34,xxkwh mà có 80tr gấp đôi dung lượng mà chênh hơn có 5tr vf đang hút máu người dùng
Điều quan trọng nhất là Vinfast luôn biết lắng nghe người dùng. Một điều nữa là Vinfast cung cấp nhiều kênh để liên lạc với khách hàng, đó là lợi ích rất lớn của việc có một thương hiêu xe Việt. Pin là thành phần đắt nhất của 1 chiếc xe điện. Pin xe điện Tesla model 3 cũng có giá tới USD $22.500 khi thay mới chứ không chỉ pin xe Vinfast. Theo mình nghĩ thuê pin là giải pháp hay an toàn hơn.
