Ahoj,díky za komentář, i když jsem dal na kliku krytá ložiska tak mě mustank provezl přes půl Evropy, od Berlína až na Ukrajinu k Černému moři a od Baltu v Polsku až do Řecka a zase zpět mám najeto přes 23 000 km bez půlení. Klobouk dolů před Československou technikou.
Ahoj všichni, zakritá ložiska na klikové hřídeli jsem tam dal před 2 lety dodnes mustang bezproblému jezdí a to má zasebou 7 cest po Evropě, během kterých jsem najel výce jak 23 000 km nepřepsal jsem se je to fakt dvacet tři tisíc a závažná zavada na motoru se stala až mynulí týden kdy přestala řadit jednička po tech horách v Bosně a Černý Hoře se ani nedivým.Zakrytá ložiska nejsou podle mého žádný problém jsou uvnitř namazaná na celou jejich životnost a jestli se ta vazelína časem vypláchne směsí z karburátoru tak jsou mazaná stajně jako nekrytá olejem obsařeným v benzínu, vyhodou je že se šetří gufera naní na ně tak velký tlak při spodní komprasi.Nikomu neradím co si má dát do motoru to vý každej nejlíp, já ty ložiska tam dal taky z nevědomosti ale stroj šlape jako výno.bohužel mě čeká půlení tak vám to natočím že nekecám. Mějte se at se daří.
Ahoj tvar a rozměry jsou dost komplikovaný horní část je vytvarovaná podle rámu dolní část je zakřivená podle zadního blatníku výroba byla pokus omyl žádný výkres nemám ale objem je jen 1 litr a nádrž prázdná váži 1kg což je taky dost doporučuji zvolit slabší materiál cca 1 mm jinak je to super že nemáš v báglu upatlanou flašku od oleje.
