Ben buna katılamayacağım, eskiden de Mercedes matruşka gibiydi. W201 C, w124 E, w140 S yan yana koyunca çok benziyorlar. Bence asıl sebep, dünyada pazarın çok büyük olması, insanların arabadan beklentisinin değişmesi, gerek segment, gerek tasarım olarak farklılık istiyor insanlar.
Eski bir Mercedes-Benz çalışanı olarak bir uyarıda bulunmak isterim. Mercedes-Benz'in bu üretim kısıtlamasına gitmesinin nedeni S Serisinden değil EQS Elektrikli modellerdeki talep düşüklüğünden ve yoldaki makyajdan kaynaklandı. Zira zaten S Serisi diğer segmentlere oranla her zaman daha az üretilen bir araçtır...
Ancak açıklamada da verdiğim linkte spesifik olarak S serisi üretiminin düştüğü ifade ediliyor. Yıllar içinde ABD özelinde S serisi satış rakamlarını da ayrıca verdim. Linke bakma imkanınız oldu mu? Yine de hatalı bir yorum varsa ben seve seve düzeltirim. Ayrıca S serisi veya Mercedes ile ilgili ekelemek istediğiniz her türlü bilgi beni mutlu eder, zira siz daha profesyonel bir gözle bakıyor olacaksınız. Kanala ilginiz içn çok teşekkür ederim.
@@HayalimdekiOtomobil Yüzü eskiyen her aracın satışı düşer! Özellikle günümüzde eskiden 7-8 yıl olan kasa süresi 4-5 yıllara gerilemişken. Makaleyi yazan arkadaş kendine haber çıkarmış :) Size önerim bu tarz sansasyonel konularda Daimler AG kaynaklarını baz almanızdır. Kanal güzel başarılar diliyorum...
@@HayalimdekiOtomobil kesinlikle doğru ben ikinci kısım için toplam satıştaki gerileme için belirttim. S class ambargosu azalarak da olsa 2030 a kadar devam edebilir. Ancak batı yüksek teknoloji, güvenlikli, sağlaml ve ucuz otomobil üreten Çin ile kesinlikle mücadele edemeyecektir
Çok teşekkür ederim; gerçekten izleyici kitlesi de şahane bu kanalın. Hep derin ve detay bilgiden hoşlanan nefis bir grup var bu yorumlarda. Eksik olmayınız.
Sebepleri; 1- Bmw 7 full elektrikli versiyonu var, S in yok. Eqs vs S sayilmaz. 2- Global kriz var, tum ulkeler faizleri yukseltti enflasyonla mucadele icin. 3- S serisi 2020 de cikti 2025 de makyaj gorecek. 4- S serisinin on konsolu eski S serileri kadar iyi degil. Dijital ekran tuslarin yerini tutmuyor.
Söylediğiniz her şeye katılıyorum ama en önemli ve hatta tek önemli nokta tasarım. Şu son tasarım dili Mercedes gibi mi Allah aşkına? Hadi C serisinde bir yere kadar kabul edilebilir. E ve S serisinde o tasarım olmuş mu? Bence o sınıfın alıcılarının hiç birisi o tasarımı beğenmedi.
ve de bu çok uzun zamandır böyle; 20 yıldır mercedes'in tasarımları kötü. 20 yıl ifadesini S serisi özelinde kullanmıyorum. Kimi zaman A serisi berbat, kimi zaman C serisi ama devamlı bi yerde falso veriyorlar.
@@HayalimdekiOtomobil aslında mercedes tasarımlarda tekrardan eski arabalarının tasarımına benzeyen modeller çıkardı ve bu benim hoşuma gitti tasarımıda ayrıca şık bu tasarımın bi benzeri rolls royce de var ve bu arabadan çalma eski arabalarına benzer tasırım dediğim arabalarda w201 w124 ve w140
Çok teşekkür ederim. Zaten ben otomobillerle ilgili pek çok materyali devamlı okuyorum, bazı özel raporlar da eski bazı çalışma arkadaşlarımdan geliyor. "Bunu videoda sunmak güzel olur" dediğim zaman boş bir sunum dosyasına ekran görüntüsünü, boş word dosyasına da linki atıyorum. Sonra sunuma son halini verip okumak hooop kısacık iş. Elde materyali hazır en az 15 - 20 videolu içerik an itibarı ile mevcut. Öbür türlü yabancı içerik üreticilerinden arak yampak inanın daha çok uğraştırır. Elbette izlediğim yabancı kanal oluyor ama "Bunu Türkçe'ye çevirip direk vereyim" dediğim, cuk oturan şu ana kadar olmadı. 5 videodan arak yapıp 1 video çıkarmak net daha uzun zaman alır.
Bir yandan aşırı pahalı oluyor bu vergiler sonucu ama o vergiler olmasa da aynen dediğiniz gibi, herhalde ülkenin 4 te biri Merc. BMW kullanır ve zaten kıt olan döviz de uçar gider. Çözümü nedir? Çözüm de çok yok açıkçası.
S serisi sahıs olarak benim hayalimi süslemiyor. Herkesin hayalini süslüyor demeye gerek yok. Bu araba makam arabası, kendin kullanırsan şöför muamelesi görürsün. Bu arabayı kullanmak istemem.
buna bu videoda azıcık cevap verdim fiyat kırıyor S sersinde ama yine de satış düşüyor ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hc9Oc6Yz7qk.html
Şu yorum doğru değil.”Araçların malzeme kalitesi çok yükseldi” tam aksine araçların malzeme kalitesi azalıyor. Örnek BMW 320 D ve Wolkvagen Golf 6 kapı plastikleri zamanla dökülüyor; böyle bir rezilliği 70 model 80 model araçlarda gördünüz mü? Bu yorum aşırı yanlış bir yorum.Keza ağaç işçiliği, koltuk kumaşları vb kalitesi gün geçtikçe azalıyor
Haklısınız. Ben orada kendimi doğru ifade edemedim. Şöyle demem lazımdı: "İzolasyon malzeemsinden, endüstriyel yapıştırıcılara, kaynak makinelerine kadar, üretimde kullanılan teknolojiler gelişti. Bunun sonucunda da bindiğiniz araba 90 lı yıllara kıyasla daha sessiz, daha az yol gürültüsü ver sarsıntıyı içine alıyor." Bugün 1990 model bakımlı bir Mercedes e bak, aşırı güneşe vs maruz kalmadı ise, içi hala taş gibi. Ama bugün aldığın S serisi adeta "10 sene içinde dökülsün de, ben de bu müşteriye yeni araç satayım" mantığı ile üretilmiş. Güzel ve önemli bir yere dikkat çektiniz.
Yeni S serisinin gösterge ve torpido kısmı cok basit ve berbat..Aracın heybetine ve statüsune yakışmıyor..Yeni S serisi almak isteyenlerin en cok takıldıgı yer ön göğüsluk dizaynıdır ; Yatay ve dikey iki tane tablet koymuşlar.W 222 cok gûzel dizayndı
İlk olarak Fiyatlar anormal artiş yaptı Kalite ve Tamir sorunu birde servic ücretleri aşiri birde Almanya'da Ekonomi dibe vuruyor VW de aşiri derecede zarar ediyor
Ayrıca dediğinize bir ek daha: servis ücreti her zaman da yüksek kalamaya mahkum. Fabrika yetkili servise orjinal yedek parçayı ucuza verse bile (tabi yapmaz bunu) işçiliği çok zor bir araç çünkü motorda ve diğer aksamda sökme, takma, doğru yere ulaşma her zaman kabus...
Showroom'da EQS'in içine bindim, GLA'dan daha kalitesiz hissiyatı vardı. Elektrikli araçlarda çinliler veya Tesla gibi üretim ve bataryadan maliyeti kısamadıkları için malzeme kalitesi ve işçilikten, belki de ArGe'den kısmışlar.
Gerçekten o derece kalitesiz geldi diyorsunuz? Doğrudur. Ben bindiğimde o kadar kötü gelmedi ama tasarım estetik ve kalite izlenimi veren bir tasarım değildi bence. Ama malzeme ve genel işçilik kalitesi bende çok olumsuz izlenim bırakmadı. Daha iyi olabilir miydi; kesin olabilirdi...
Mercedesin sadece S serisi satislarinin degil bence bir cok modellerinde dusus var.Sebebi ne tasarim nede baska bir sey tek sebebi pandemi sonrasi diger markalara gore cok daha fiyat artisi. Mesela GLE ile BMW X5 'i uzun zamandir takipteydim mercedes biraz daha pahaliydi su anda aradaki fark cok fazla.Onceki 3L motorun fiyatina simdi 2L motorlusunu satiyorlar.
yıllardır telefonla sipariş için arayınca (ulasabilirsen oda) efenim bu sene yok, sonraki seneye yok isterseniz 3 sene sonraya belki adınızı listeye alalım getirebiliriz diye artis artis konuşuyolardı. Sonra galericiler 5 10 milyon fazlayı bize soktular araç yok diye. Mercedes ten sipariş verince gelene kadar yeni kasası çıkıyo 20 30 milyon istiyolar, anahtarı cebe koyunca 10 milyon kaybediyo kasa değişiyo zaten. Bide arabayı alınca gelene kadar onca ay veya yıl sonra dolar artarsa o farkıda ödüyosun (ki 2 katına çıkıyo) G serisi tüm 63 serileri eziyet. Sattım (63s, 13 ay bekledim teslime kadar) bidahada mercedes yok bana. artık BMW ciyim (M8). BMW yi arıyosun M modeli seciyosun tasarlıyosun 2 3 ay sonra kapında çalışır halde M homurduyo (paran varsa tabii). Merco, S Class iniz batsın Yıldızınız kaysın.
Kendime inanamıyorum, Almanya doğumluyum, Mercedes hayranlığıyla büyüdüm, ama RU-vid’da sürekli Çin markalarının videolarını izlerken buluyorum kendimi. Zeekr, NIO, Lynk&Co ve diğerleri. Harika tasarımlar.
Bu arada ben BMW nin 7 serisi de dahil tüm mpdelerin içini de pek beğenmiyorum. Kasma Abi illa uçuk, aşırı modern bir şey yapacağım diye. Bu dengeyi Audi mükemmel şekilde tutturuyor ama diğer almanlar hep itici.
Hahaha... bişey diycem: bitirip yayınladıktan sonra benim de aklıma geldi bu. Yav dedim araba içine su kaçırıyor diye anlaşılacak bi başlık yazmış oldum şimdi
Benzeri çok var. Audi S8, BMW 7 serisi, volvo s90; SUV tarafında range Rover, Mercedes G class, Audi q8 ve niceleri. Bentley ile rolls royce akıllılık yaptı. Süper lüx segmenti bırakmadı. Mercedes zaten eski Mercedes değil. Toplama parçayla araba yapıyor adamlar. Audi, BMW de öyle. Özetle, s class herkes gibi oldu. Herkes gibi olunca da 1 fazla özellik için insanlar başka markalara gitti. Eski s kasalar, Mercedes pullman lar olsaydı böyle olmazdı.
Hepsine katılıyorum ama son kısmında şu açıdan farklı düşünüyorum: Pullman da kurtarmazdı çünkü zaten şu anda Mercedes ultra lüks segmente yönelik bayağı bir şeyler yapıyor ama o ürünler çok kısıtlı satış rakamlarında kalıyor doğal olarak. Mesela www.motortrend.com/news/2025-mercedes-maybach-s680-nordic-glow-edition/ buna özel bir video da yapacağım ve ilginizi çekecektir diye düşünüyorum
@@Ksmgry gemiden indirmeye devam et. Lüks araç satın alanlar sadece deri koltuk, ekranlar, otonom sürüş sistemleri mi istiyor yoksa başka şeylerin mi peşinde (prestij, takdir görme, farklı olma vs) orası tartışılır.
Tanrıma hamd olsun ki 2023 yılında Fransa da kampanya da iken S500 plug in hibrit V8 motorlu 0 aracı 110.000 EUR almış idim, sonra hemen İsviçre ye getirip 56 frank plaka masrafı verip taktım. Bu aracı ben ölene kadar tutarım, bir daha zor böyle araç üretilir.
Yakın bir gelecekte şimdiye kadar hükümdar olmuş otomobil markaları unutulacak gibi tıpkı 2000"lerde hükümdar olan NOKIA firmasının yıl 2010 olmadan unutulduğu gibi. Muhtemeldir ve özellikle otomotiv sektörü için aynı durum olacak gibi. Bir diğer konu 10 yıl önce çin araçlar ile dalga geçip alay edenler bugünlerde çin arac övüyor hatta toz kondurmuyor. Büyüm değişimler oluyor ve olacaktır. Selamlar
Kesinlikle katılıyorum ama bu geçiş çok sıkıntılı olacak. Nokia dediğimiz zaman bunun arkasındaki Finlandiya dünyada taşları yerinden oynatacak güce sahip bir odak / merkez değildi (örneği çok güzel şeçtiniz bu arada). Şirket sessizce söndü gitti ve Finlandiya ekonomisi bu sırada küçüldü (benim de ekonomi derslerimde bankacı arkadaşlara THE NOKIA EFFECT adı altında anattığım olay). Ama bi Mercedes bi Ford mum gibi erimeye başlayınca AB / ABD den karşı hamle gelecek ve çok sert hamle geldi bile. Bu BATI - ÇİN çatışmasına dönüşecek ve hatta bir oranda dönüştü bile. Ve bu iş çok çok büyüyecek. Biz ülkemizin ekonomisini bu olacaklara bir an önce hazırlamak durumundayız...
@@HayalimdekiOtomobilson cümlenin mümkünü yok . Bu güne kadar ki hiç bir gelişime değişime hazırlıklı olmadığımız hatta yıllar sonra bile aksiyon alamadığımız için bu değişime de hazırlıksız olacağız
@@HayalimdekiOtomobil Batı - Çin arasındaki ilişki zaten hep gergin oldu ama ikisi de birbirinden kopmadı ama son zamanlarda dediğiniz gibi gerginlik arttı ancak çin gözünü kararttı ve batının içinden geçecek gibi görüyorum. Bunun en bariz örneği bizim ülkemizde de yaşanıyor daha düne kadar "yav çin malı değil mi" diyen kesim çin otomobillerini tanıtmak için yarışır oldular. Yabancı kaynaklardan takip ettiğim kadarı ile bu durum batıda da çok farklı değil. Çin batının otomotiv sektörüne büyük darbeyi vurdu ve devam edecek gibi görünüyor özellikle almanya bu durumdan büyük zarar görecek gibi. Bu arada 5 gün sonra bildirim gönderen youtube sanırım bu konuları sevmiyor olmalı. Kolaylıklar diliyorum ve severek takip ediyorum konuları. Selamlar
Benim 90 ların araçlarında en özlediğim nedir biliyor musunuz? Şöför koltuğuna oturunca etrafınızdaki bir ferahlık hissi. 90 ların mercedes büyük üst sınıf bir aracına binince sanki kalkıp içinde göbek atabilecekmissin hissi var. Ancak modern araçlarda hep bir klostrofobik hava.
BMW M5, Mercedes C63 falan deyince orada tabi satış rakamları çok düşük ve onların fiyatları mecbur yüksek olacak. Ama malesef basit bir E serisi de oldukça pahalı ve tabi S serisinin en "boş" olanı da aşırı pahalı (S in hiçbir modeline boş demek çok doğru olmasa da). Adam bu rakamları aşağı çekemiyor, o fiyatlara sıkıştı, çünkü maliyetleri yüksek.... Çıkış da yok gibi bu durumdan; bu saatten sonra fabrikaları Çin'e taşıyamaz.
S serisinin 1998 yılında yarattiğı heyecanı hatırlıyorum...Bmw,Benzin,Menzil kelimesileri sıkıntılı.. Açık E kullanırsunuz bunun için ufak çalışma ile çözülür
Mercedes firması bence düşebilir ama hiçbir zaman efsaneliğini kaybetmez yani yine bir şekilde kareler belkis serisini bitirebilir aynı lüks ve konforu daha alt Sekmentlerde verebilir mesela bence eqs EQE. Gibi elektrikli modeller varken bence diğer benzinlilere gerek yok.
Beeeem veeee diyip durmasan iyi olacak. Ya Türkçe ya İngilizce söyle. Birde tavsiyem insanlar nasıl söylüyor ona dikkat edebilirsin. Emeğiniz için like attım o ayrı bir konu 😊
3:16 anlamlandiramayacak bir sey yok hocam, bmwler genel olarak çok daha havali arabalar. Ayni sınıftaki bir audiden cok daha havali ve estetik duruslari var. Hani kime göre kardesim, sen öyle diyorsun ama bana gore audiler daha estetik diyebilirilsin hemen cevap vereyim cogunluga gore. Insanlwr bmwleri dshs havali buluyor. Daha forslu bir görüntüsu var bmw logosu olan aracın insanlarin gozunde. 7 serisi bu sefer iddaali bir model cikardi. Onun etkisi coktur. Cok daha luks ve ağır görüntüsü var. Bu siniftaki arabaları görüntüsü satar.
Kesinlikle katılıyorum. Asllında ben orada "ne buluyorsa insanlar bu gergedan görünümlü tasarımlarda ve milletin gözüne sokarcasına büyütülmüş ön böbreklerde" diye içimden geçirdim ama şimdi böyle ifade edip bodozlama girmeyeyim diye azıcık kendimi frenledim. An itibarı ile 3 büyükler arasında sizi en modern, havalı, dinamik, başarılı, çağı yakalamış gösteren araç BMW. Anahtarını masaya koyunca en kral imaj onda.
S KASA İÇİN Efsane ve nokta atış yorumlar yapmışsın tebrık edıyorum , Tek eksik S CLASS ın yolu hıssettırmemek ve AİRMATİC körük olduğundan RAKİBİ yok işte alanlara YOL KONFORuna Bu paralar veerılıyor dıger BMW VE AUDIDE o konfor yok maalesef VITO nun ıcınıde yaptırsan yap S kasadakı AKS ve suspansıyon dıger araçlarda yok abi :)
Keisnlikle doğru ama ben etrafımda o airmaticle alakalı öyle kabuslar gördüm ki, bozuldu mu bi araba parası (biraz abartıyorum tabi) ve nazik sözleriniz için çok telekkür ediyorum...
Video’da yer alan değerlendirmelerin bazılarına katılsamda MB seçimindeki değişimin ben yeni jenerasyonu yakalayamamaya bağlıyorum. Bundan 15-20 sene öncesinin gençlerine hitap edemeyen modeller sebebiyle şimdiki jenerasyon parası olsa da MB tercih etmiyor. BMW hep gençlere hitap edebilen modeller çıkardı, sonrasında trendlere uyarak doğuştan elektrikli olmayan modellerinin elektrkli versiyonlarını çıkardı. Bundan sonraki adımda çinli lüx modeller devreye girince tüm Alman üreticiler için durum değişecek düşüncesindeyim.
Tüm modeller birbirine benziyor. S klas ön panjuru ve yıldızı dışında hiçbir Mercedes e benzememeli ve GLS ye daha fazla yatırım yaparak dünya suv trendine ayak uydurmalı. Range müşterisine hitap etmeli.
Yahu S serisi 2020 yılında çıktı kasa yüzü cok eskidi zaten..Keza A8 den cıkalı 6 yıl olmuş nerdeyse..7 serisi daha geçen yıl tanıtıldı..Neyle neyi kıyaslıyorsunuz ?
E bunlarla çelişen bir şey söylemiyor ki videoda. "Kendini yenileyemedi, BMW daha modern" diyor. Ayrıca S serisinin makyajlanacağı bilgisini de verdim zaten videoda; tasarım eskidi dedim. Siz bunu ezbere biliyorsunuz ve yakın takip ediyorsunuz ama bu detayları her arabasever bilmiyor ki.
LEXUS Global Satış kırılımı burada Üstad x.com/lovecarindustry/status/1815419718440026319/photo/1 Gördüğünüz gibi LS en kötü Lexus modeli. Oysa toplam LEXUS satışları 2023 de tüm zamanların rekorunu kırdı. Lexus seviyorsanız bu videoyu izlemeden kesinlikle olmaz ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hz2kMjppofY.htmlsi=s2c378VOWYjiBwuu
Aslında ikisi birden olunca bu sonuç ortaya çıkıyor. Tremdi değil yakalmak, trendi yaratan marka olması gerekiyor aslında, çünkü müşteri Mercedes'ten bunu bekliyor. Onu yapamıyor işte, bir de üstüne fiyat buralarda olunca, satmıyor...
@@HayalimdekiOtomobil trendi yaratmadığını ya da yakalayamadığını size düşündüren ne tam olarak. Tercih diyorsan bugün insanlar çinli markaları tercih ediyorlar. Sebebi de trend değil tamamen ekonomik.
2006 - 2017 ve 2022 model tüm S leri satın aldım ve kullandım . Bunlarin icinde en kalitelisi 2006 W221 ve 2017 W222 idi. Ancak 223 ün satmamasina sasirmadim. 2006 model S nasil olurda 2022 model bir arabadan daha kaliteli olabilir. Bilen bilir W221 orta göz acma tusu bile sag ve solda bulunur ve deri kaplamadir. Keza koltuk gözleri, Konsolun ahsabinin ağırlığı ve materyali dahi sanat eseridir. Uzun yolculukta huzurlu bir yolculuk sunar. Zira 20 bin km sürdüm ve hicbir aracta 2017 modeli dahil o konforu bulamadim. W223‘e gelecek olursak, bu satışlar hic kimseyi sasirtmadi bence Mercedes‘i bile… Cünkü tuslar en adi plastik ve kalitesiz, orta konsolun plastigi afedersiniz ama leş gibi, uzun yolda gıyık gıyık sesler çıkarıyor bütün iç ekipmanlar sert bir tümsekte😂,Kapı ve koltuk ayarlarının bulunduğu ince plastik resmen insanlarla dalga geçiyor iki civatayla tutturulmuş ve azıcık zorlayınca kapıyı açarken yerinden oynuyor, ve utanmadan bu araca 150 bin euro fiyat istiyorlar. Kapanmasına şaşırmadım zira çoğu elçilik ve resmi daireler hala w221 tercih ediyor.
İnanın tam bam teline dokundunuz. O sinyal kolları, aynı şekilde... Bir çok orta ve üst segment Mercedes'te her sinyal verirken "Renault Clio almışım ben meğer" diyorsunuz. "2006 model S nasil olurda 2022 model bir arabadan daha kaliteli olabilir. " - aynen bu beni çıldırtıyor. Çok basit bir başka örneği de ben vereyim; sizinkini tamamlayan. 20 yıl önce tüm Mercedeslerin orta konsolo kaya gibiydi. Torpido gözü 15 sene kullndıktan sonra halen "tokkk" diye açılır, "şlaaak" diye oturaklı kaapanırdı. Bu kadar basit bir şeyi bile modern modellerde kaybetti Mercedes. E ama en önemlisi seni bu özellikler marka yapmış baba, bunlardan fedakarlık edersen sen bitersin; ve bitiyor da. çok teşekkürler katkınız için
O da bi faktör müdür? Valla bilemedim. Belli oranda belki etkisi olmuştur ama şu da var: Ben Mercedes S Class alacak olsam beni heyecanlandıracak kadar, alımımı ertelemye değecek kadar ciddi bir makyaj beklentim olur mu? Çok sanmam. Ama tabi ben Mercedes'ten ümidini kesmiş bir tüketiciyim. Bırak makyajı yeni kasa çıkaracak bile olsa, benim tepkim "yav çıkaracak da ne olacak, anca saçma sapan göz boymaya yönelik özellikler ekler" şeklinde oluyor. Kişi şu aşamada halen Mercedes'e güveniyor, marka ile alakalı heyecan duyuyor ise, makyajlı kasayı bekleyebilir.
Eskidenmis o mercedes bmw audi havasi...alfa romeo tonale aldim yeni, harman kardon ses sisteminden isitmali sogutmali deri koltuklara, mukemmel jantlardan led matrix farlara, otonom surusten tüm konfor donanimlarina hersey var, 2,2 milyon tl, dizel otomatik, 200 km hiz yapiyor, dizayn olarak zaten mukemmel, artik kötü araba kalmadi
Aynen öyle: 2 milyonluk araç artık tüm ihtiyaçları karşılıyor ve de taş gib sağlam. Çok güzel ve estetik bir araç almışssınız, hayırlı ve de uğurlu olsun, sizi hep sevdiklerinize doğru götürsün....
Bismillahirrahmanirrahim sevinmem üzülmem zaten herşey olmuş bitmiştir yaşanmıştır herşey dergahi izzetinde cenabı hak teala ALLAH in amin subhanallah ❤❤❤❤❤
1)Tasarımı f segmentinden beklenen heybete sahip değil. Geçen yakından inceledim, evet boyut olarak dikkatli bakınca büyük olduğunu fark ediyorsunuz ama bu tasarıma yansımıyor. Ön ızgara küçük ve aracı küçük gösteriyor. 2) yine tasarım çok sadeci ve sıradan. 7 serisi eleştirilse bile insanlar artık farklılık ve heybet arıyor. Bmw karakterini kaybetti ama bunu bence bilerek yaptılar. Çünkü her yeni jenerasyon aynı omuz çizgisi ve tasarım felsefesine sahip. İnsanlar için artık kullan at, farklı yeni tasarımlar lazım. Kimse marka karakterini umursamıyor. Daha doğrusu marka karakterini umursayan insan oranı düşük. Dünya geniş bir pazar ve çin, amerika bambaşka kültürler mevcut.
hepsi güzel gözlemler ama 1 numaralı yorumunuz en önemlisi. özellikle Audi, a8 tasarımında aracın genişliğini ön plana çıkaracak unsurlar kullanıyor ve ilk bakışta "baba bi şey geliyor" dedirtiyor. S serisine uzaktan bakınca "e serisinin ön panjuru farklı olanı mı bu" diyorsunuz. bir haşmetli duruş yok; ve ne ilginçtir ki, eskiden bu en çok mercedes'te vardı Teşekkürler ederiz
Bir yandan da birbirine biraz benzemesi ve hem C, hem E, hem de S serisinin ilk bakışta "bu duruş Merso duruşu" dedirtmesi lazım. Bunu Audi başarıyor. Araçlarda ortak bir tasarım dili var ama S8 e bakınca aynı markanın orta segment araçlarından ilk bakışta farklı ve daha oturaklı.
Mercedes yeni nesil tasarım anlayışına adapte olamadı..Bmw bu konuda oldukça başarılı..İnsanlar artık tasarımın özgünlügünü ciddiye almaya başladı..Mercedes S serisi ve audi 8 serisi uzaktan tuğla gibi görünüyor..Artık her sey lüx ve konfor değil..
Mercedes eski 90lar ve 2000 lerin başındaki kalitesinden uzak. Yapar koyarsın aracı buyrun bu dersin olay biter. Gereksiz oyuncaklarla pavyon tipi ışıklandırmalar ve bol bol ekranlarla araba yaptıklarını sanmaya başladılar. Onu zaten citroen falan yapıyor. Dede tasarımı ve hantal uzunluğu ile s serisini kime satmayı planlıyorlar ki? S serisine binecek param olsa dönüp bakmam yüzüne. Çok daha iyi görünen araçlar var piyasada. Devlet başkanı falan olmam lazım anca. Onu da baya düşünürüm. 😉
Hantal uzunluğu derken, boyutlar daha küçük olsa daha iyi olur diye mi düşünüyorsunuz? Öyle diyorsanız da haksızsınız diyemem ama bence büyük boyutları insanların aradığı ve beğendiği bir özellik.
@@HayalimdekiOtomobil Algılar değişiyor biraz. Eski patron arabası, şöför vs. işleri çoğu yeni nesil patrona fazla ağır geliyor. İnsan ömrü uzuyor. Eskiden insanlar 50 yaşında dede gibi görünürken şimdi 50 yaşında adamların saçlarında tek tük beyaz oluyor. Hayat hızlı, daha bireysel, sportif daha kıvrak araçlar talep ediliyor. Bence SUV patlaması da biraz bununla ilgili.
mercedes yeni bir iç dizayn denedi bmw ise mercedes in 10 yıldan uzun süredir kullandığı skate ekranlı iç dizaynı kullanmaya başladı bu yüzden bmw daha alışıldık ama bazı yenilikleri ile de süsleyince hem daha istenen çünkü bildiğimiz alıştığımız tasarım hem de yeni özellikleri içinde barındırmasıyla mantıklı seçenekler sundu ama zaten hep böyledir mercedes genelde s de öncü olur farklı tasarımlar alışılmadık şeyler yapar ben zamanla tahtına geri oturacağını düşünüyorum sonuçta senin 10 sene önce yaptığın tasarım dilini günümüzde satıyorlarsa sen bişeyleri rakiplerinden önce yapabiliyorsun demektir video da bahsettiğiniz gereksiz özellikler de zaten mercedes in yeni birşeyler deneme kafasından dolayı çıkan özellikler bence
benimde hep hayalim umarım bir gün gerçekleşir ama zor imkansıza yakı maybach s series hep sevmişimdir bir gls600 olan zıplama mod çok değişik bir araç
Öncelikle video hazırlerken harcadığın emek için teşekkürler. Sivil hayatta ne iş yapıyorsunuz bilmiyorum ama anladığım tek nokta 20 yıllık Fon yöneticisi olarak analiz'in A sını bilmiyorsun. Her şirket ister un üretsin ister araba üretsin tek amacı kar etmek. Bmw ile lüks segmente karşılaştırma yapılmış %11 satışı artmasına rağmen halen geride kalmış. Pandemi sonrası uluslararası tedarik zincirleri bozuldu. Bilançoyu okumadan invester bültene bakmadan net bir şey söylemek doğru olmaz. Arz telebi yaratır. 10 yıldır Çin ile iş yapıyorum Çinde bile Zenginleşen iş sahiplerinin ilk tercihlerinden dir Mercedes. Sen 150k USD civarına Elektrikli lüks araba satarsan bunun pazarının Tesla veya BYD gibi olmayacağını tahmin edersin. Daimler 170 Milyar usd lik çok büyük bir grup. Senede milyon euro kazanan analistler var. Mercedes'in herhangi bir modeli bir Toyota veya Vw gibi bestseller olmaz çünkü Mercedes Budget car değil. Çinlilerin Hype ı 20-30k usd lere elektrikli araç satmaları. 100k ve üstü usd herhangi bir alışverişde ilk bakılan marka algısıdır.
Ben analizin A sını bilmiyorum diyorsun? Ya nası yapıcaz o zaman? Demek Wall Street Journal ve Financial Tmes bildiğin saftoloz. İkisi de benim Yatırım Raporlarıma yer verdi hem de kapak sayfasında. Uyaralım bu arkadaşları, bundan sonra daha düzgün adam seçsinler.
Bi şey daha ekleyeyim: Tabi hakkını yememek lazım. Yukarıdaki yorumunda çok farklı bir açıdan yaklaşmış ve ne benim ne de kanalı izleyen diğer arkadaşların bilmediği önemli bir noktaya değinmişssin "Her şirket ister un üretsin ister araba üretsin tek amacı kar etmek." Bunu bi kenara yazmak lazım. Hayatta işimize yarayacak çok derin ve köklü bir bilgi. Varol Hocam!
Onun da ön böbrekleri çok bi abarttılar bana göre ama, tabi zevk meselesi. Abi anladık BMWsin, zaten de belli oluyor, bu kadar büyük olması şart mı ya?
