Verifica o sensor de rotação. Pode estar partido o cabo. Confere a fiação da bomba de alimentação que passa ao lado do chassis da S10 pro tanque. Se tiver curto a bomba do tanque não manda diesel pra bomba de alta pressão. Boa sorte.
BOA NOITE AMIGO. vc nao vio até o filnal do video? ou a descrição escrito ( RESOLVIDO). Obrigado pela dica, tbm ja tinha feito esses teste q vc falo. MAS NESSE CASO DO VIDEO O PROBLEMA ERA O MODULO DE INJEÇÃO. ESTOUROU O CAPACITOR DO MODULO E QUEBROU AS TRILHAS. TBM FAÇO REPARO DE MODULO.
Parabéns pelo seu trabalho, tenho uma tornado 2010 quando tá fria partida muito longa 3 tentativas pra pegar acontece de pegar na primeira, minha cidade ninguém tem scanner, o mas próximo é 200 kms. Me dá uma luz se possível desde já agradeço
Boa noite amigo. Pode estar havendo excesso de retorno em alguns dos bicos. Tem q testar pra saber. Ou a bomba de alta esta fraca, ou a válvula mprop da bomba com problemas. Filtro de combustível sujo ou entupido. Peneira da boia do tanque com a bomba elétrica suja e diesel nao passa o suficiente. E verificar o sensor de rotaçao e se esta lendo direito.
Boa tarde. Tem q ligar vim positivo da chave de ignição no pino 28. Pra depois acionar o negativo do rele de partida no pino 72. E testar a alimentação do veículo. Se não tiver troca o módulo.
Boa noite amigo, nesse caso foi o módulo de injeção. Capacitor eletrolítico estourado e acabou corroendo as trilhas. Fizemos o reparo e o problema foi resolvido.
Estou com uma s10 diesel 2.8 que aquina minha cidade ninguém consegue arrumar Ela liga normal, aí anda uns 30 minutos e apos uns 10 a 20 minutos ela liga, as vezes liga antes e fica meio falhando não passando de 1500 de rotação Pode me ajudar? Trocamos o filtro de combustivel, trocamos o filtro de ar e continua com esse defeito Obrigado
@@zenielmarques4603 quando vc liga o painel a bomba de combustível do tanque esta jogando diesel no filtro de combustível ? Tem q vim diesel. Tentou ligar da partida nela com spray antiferrrugem? Se nao pega. Pode ser problema no sensor de rotaçao q fica do lado do motor de arranque.
