A conexao inferior e para retorno da pressao ou danifica o oring da injetora e ai ta lascado , isto porque colocou uma bomba muito forte, basta instalar uma de 05 bar direto e pronto nao corre risco nenhum e funciona perfeito , inclusive o cersa do canal recomenda esta baratinha de o5 bar tem no mercado livre , instalei e ficou show, instale tambem um filtro de linha antes da bomba e l etrica , qualquer sujeira que vier do tanque nao entope a bomba eletrica 😊
Parabéns pelo serviço. Também fiz um esquema semelhante no MWM Sprint 6 cilindros. Fiz um esquema com 2 relés em que a bomba só aciona quando vai corrente no motor de partida, e retirei a mecânica. Tudo correu bem até os 1.200 Km rodados, quando a bomba elétrica estragou por causa de sujeira no diesel. Portanto estou nesse momento colocando um filtro antes da bomba elétrica. Abraço.
Boa tarde tamb fiz só que não durou muito tempo devido impurezas no diesel vou colocar um filtro antes do sistema pra ver se há durabilidade da bomba almenta
Olá, eu coloquei uma bomba eletrica é tirei a mecânica, só que de uns dias pra cá qdo desliga e vai ligar ela está demorando pra pegar, pelo que percebi aqui o diesel mangueira de retorno está puxando o diesel do filtro e mesmo após ligar a bomba eletrica ela.demora pegar. Pode passar o esquema que fez ao na sua? Minha é MWM 6cc
Opa Continua funcionando ou teve algum problema? Vi em outros vídeos q é necessário instalar uma válvula dosadora p diminuir a pressão q vai p bomba injetora senão estraga o retentor da mesma!
só uma observação: Quando vc desliga a bomba elétrica a rotação do motor cai é porque sua bomba mecânica está trabalhando com retorno é na verdade ela não pode trabalhar assim. Eu aconselharia vc a isolar a bomba mecânica e colocar um dosador de pressão de combustível.
Legal, sou inscrito no canal do César 👍😀👍 Quando o tanque da minha veraneio está muito baixo, não posso nem pensar em subir um morro. Entra ar e fica uma m€&@#...
Acho interessante manter a bomba mecanica, pois em um problema com a eletrica a camionete ainda funciona. Agora esse monte de T e conexão fica muito ruim. Melhor ranca isso aí e colocar uma bomba eletrica de qualidade. O que já conversei com bombista aqui e um cara que faz preparação de camionete a diesel. A pressão de entrada não deve ser superior a 1 bar. Essas bombas simples tipo do monza conseguem sustentar 3 bar. Acho impossível acontece o que vocês falou de faltar pressão ou fluxo, manter o sistema mecanico só complica a brincadeira. Imagina depois para dar manutenção nisso aí acho foram uns 6 T ta doido. Eu to pensando em colocar a eletrica com uma dosadora certinho e fechar o buraco da mecanica, ainda ganho aquele espaço no cofre.
Na minha vou isolar a bomba mecânica e colocar uma bomba elétrica dessas com um dosador regulado pra sair 0,8 bar. Acho bem melhor do q esse monte de T
Boa noite meu nome é Cláudio, moro em Brumado - Ba e parabéns pelo vídeo, eu estou fazendo uma adaptação deste motor na minha Dodge Dakota. Neste vídeo vc disse que fez o furo no rebote do retorno com milímetros é no próximo vídeo vc disse que fez o furo com 4 milímetros. qual é a espessura correta da broca?
E o bar da bomba elétrica nao vai danificar a bomba injetora?Pq tem a pressão da bomba elétrica que pode ser muito bar pra bomba injetora. Como o amigo fez?
Colocou dois t.1- na entrada da bomba e ligou com a mangueira que sai da bomba injetora, certo?E outro t conectou com a mangueira que sai da bomba injetora ou seja,a do retorno, é isso aí?
Estou sofrendo com isso minha ranger não andava com menos de meio tanque daí fui trocando filtro, limpeza no tanque e por último troquei a bomba de transferência de combustível e melhorou mas depois começou a não rodar dar uma entrada de ar devido não está marcando o nível de combustível certo e depois do acontecido não chega anda acima de 3mil rpm daí resolvi trocar tudo, mangueira, solenóide, limpar tanque, trocar fusível e estou esperando a solenóide pra funcionar. Essa situação enche o saco
Boa noite meu nobre ,mas na bomba injetora ja enxiste o retorno de combustivel,será que no é suficiente ,ou mesmo assim se faz necessario ter esse retorno que tu estas mostrando,no meu caso a bomba mecanica esta ruim e eu vou colocar uma bomba eletrica de uma vazão relativamente alta,e vou limitar o retorno para manter o consumo de combustivél na alta rotação,e mantendo o filtro sempre cheio,vou manter a bomba mecanica no local e vou acrescentar dos tampões para no entrar pueira deixarei apenas a eletrica,mesmo assim obrigado por suas dicas.
Deixando direto vai estourar o reparo da bomba. A linha de alimentação da bomba aguenta só 0,7 bar de pressão. Quando colocar. Bomba elétrica ou faz esse T de retorno ou usa um dosador de 0,5 bar
Olá amigo.Essa bomba manda mesmo o combustível pra bomba injetora?Pq os mecânicos daqui ,Maranhão,disseram que a bomba de combustível não puxa o diesel e somente gasolina ou álcool.
@@edsonmarques8242 velho não apenas . apenas no tempo em que eu ia pra escola a gente aprendia a ler e escrever da forma correta . mobral é um termo usado para alfabetizar adultos que mal sabem falar quem dera escrever 😬😬😬
falta de Respeito wm parceiro ! vc não pode julgar ninguém . vc não sabe se a pessoa teve a mesma oportunidade na vida ! vamos analisar antes de sair criticando .
Veio assistir o vídeo procurando ajuda e sai zombando da pessoa? Nem todo mundo que estudou tem educação né... É o seu caso. Que a vida te ensine o que a escola não ensinou.
