S-Bahn Hamburg mit Ein- und Ausfahrten. Von Hamburg Hauptbahnhof fuhren wir nach Stade. Zurück mit der neuen S-Bahnlinie 5 (ab September 2023) in Richtung Elbgaustraße. Besonderheit dieser S-Bahn: Sie fährt mit 2 verschiedenen Stromabnahmesystemen. Als einzige S-Bahn Deutschlands verwendet das Hamburger System sowohl Gleichspannung (1200 V), die von einer neben dem Gleis angebrachten, seitlich bestrichenen Stromschiene entnommen wird, als auch auf der Außenstrecke Stade - Neugraben Wechselspannung (15 kV, 16,7 Hz), die über konventionelle Oberleitung bezogen wird (im Video zu sehen nach 5 min. 35 sec.). BR 474 und ET 490 (erstmals bis zu 140 km/h schnell) kommen hier zum Einsatz. Zu sehen sind mehrere kurze und längere Video-Mitschnitte von der Rückfahrt mit Blick auf die Fahrstrecke. Zeitweilig war es recht laut in der S-Bahn. Abschließend ein Seitenblick auf die Binnenalster.
S-Bahn Hamburg with entrances and exits. From Hamburg main station we drove to Stade. Back with the new S-Bahn line 5 (from September 2023) towards Elbgaustraße. Special feature of this S-Bahn: It runs with 2 different power collection systems. The Hamburg system is the only S-Bahn in Germany to use both direct voltage (1200 V), which is drawn from a side-painted conductor rail installed next to the track, and alternating voltage (15 kV, 16.7 Hz) on the Stade - Neugraben external route. which is obtained via conventional overhead lines (seen in the video after 5 minutes 35 seconds). BR 474 and ET 490 (for the first time up to 140 km/h) are used here. You can see several short and longer video recordings from the return journey with a view of the route. At times it was quite loud in the S-Bahn. Finally, a side view of the Binnenalster.
4 май 2024
