Надежность Saab 9000 вторые руки. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы Сааб 9000. Обсуждаем моторы для Сааб 9000 Говорим о коробках для Saab 9000
Читайте мат часть, живее и живучей модели не знаю... На каждом б/у саабе накатывал более 400 тысяч. Сейчас взал опять тысячник. Вложил сотку и тысяч на двести знаю что ни чего неподведет. Если бы нашел новый то лет на пятнадцать мне бы точно хватило. Есть уникумы которые по миллиону вкладывают, как и Вольво из б/у сегмента. Делалось на века, безопасность заложена в кузов а не в бабушкину подушку.
Ребята я тащусь от этой тачки, но у меня никогда такой не было, сейчас выбираю бюджетный вариант но в движках не разбираюсь вот выбор 2.3 MT (147 л.с.) атмосферник либо 2.0 MT (131 л.с.) турбина, какой двигатель лучше подскажите пожалуйста!
У меня были разные машины, но когда случайно купил Сааб 9000 за копейки, пока другая машина стояла на ремонте,- понял что влюбился в марку ) Сааб это больше чем автомобиль, это наверное ещё и друг. Спустя время купил себе более мощный Сааб и владею им до сих пор
Ребята я тащусь от этой тачки, но у меня никогда такой не было, сейчас выбираю бюджетный вариант но в движках не разбираюсь вот выбор 2.3 MT (147 л.с.) атмосферник либо 2.0 MT (131 л.с.) турбина, какой двигатель лучше подскажите пожалуйста!
@@Lipalipkiy эти двигатели атмосферники, если нужно помощнее, бери 2.0 150 л/с турбо, или 2.3 турбо экопавер, как у меня, оптимальный расход топлива и хорошая динамика
Лаконично, но слишком. Мне как рассматривающему Saab стало понятнее, почитав ленту ещё более понятно. Saab- это садо-мазо) Огромный плюс- владелец станет технарем и обретёт кучу друзей)) прям как у меня с Чироки
Автор скажу честно, если ты делаешь видео, тем более о минусах авто, ты углубись, почитай форумы владельцев этих авто, поговрими с ними, благо есть сообщества, а не брать инфу хрен пойми откуда, ничего конкретно о минусах и болячках не сказал авто, видео не о чем, смысл его так называть
И ты говоришь про коробку автомат, что она живучая, а механика не надёжная, ты понимаешь, что ты несёшь, ты форумы почитай проверь инфу, скинь сюда ссылку откуда ты взял эту информацию, только автоматы в отличие от механики, ходят меньше и ремонт их гораздо дороже
Доброго времени суток. Что значит не меняется масло в КПП? Или я не так понял , я владею 4й год седан 3литра V6 механика менял масло без проблем не подвела не разу со светофора оставлял Камри 3,5 л
Автор просто почитал интернет и толком ничего не сказал, в видео конкретно о минусах говориться только один раз, все остальное вода. Автор тысячником не владел, а масло в механике меняется у самого 2.3, но только щупа в коробке нет
@@djidjicat скажу так, 5 литров жрет небольшие промежутки по городу, то что касается поездка от дом до работы. А так зимой больше жрет бензин , она предназначена для дальних поездок.
9000 - состоит полностью из слабых мест. Пришлось продать, хотя моя 1990 саабачка 9000CD меня исправно возила, даже когда уже рассыпалась в труху. ーСамое верное описание её: мотор от Porsche (очень схож по характеру) самолёта впихнули в консервную банку. Пары бенщина в салоне, шумоподавление нету от слова совсем, ездить быстрее 100км/ч невозможно из-за шума, на 140км/ч и выше впечатление, что крышу сорвёт в буквальном смысле слова итд итп. Отдал за символические 10к и не жалею. Возможно, он был топ в 1990, но в 2023... - за те деньги, что придётся вложить (и далее вкладывать) можно взять Audi A8 D3, BMW X5, VW Phaeton, Porsche Boxter, Mercedes W219, W220 да кучу адекватных вариантов представительского класса в сегменте luxury sport
Ещё, как минимум, один недостаток - фары передние. У многих владельцев этой модели и у меня лично ближний свет оочень слабый, а фары даже б/у стоят денег
Это да, в первую очередь важно сделать их настройку, т.к. те кто уже их ремонтировал, знают проблему с верхним фиксатором отражателя, который попросту от возраста крошится, и фара на серьёзных ямах и вибрациях сбивает настройку фары. И сами отражатели от времени выгорают. Либо отдавать на реставрацию в фирму отражатель, либо покупать остатки с рынка DEPO, которые имеют хороший отражатель, но плохую проводку и корпус фары. Фаротуманки тоже беда, 90% саабов в России с запесоченными стёклами фаротуманок из-за рассохшейся резинки. Кожа очень живущая у данного автомобиля, но если, покупая, вы видите, что салон уже имеет серьёзные трещины, дыры в сидениях и пробег заверяется 300-400 тысяч и меньше - это точно скрученный пробег. Также кулиса на мкпп у сааб 9000 проблема. Начиная с пробега от 300-400тысяч кулиса начинает гулять в прямом и переносном смысле, пятая передача становится очень близко располагаться к третей, а задняя передача втыкаться через первую. Замена кулисы, сложный процесс в плане найти её живую, но есть в Санкт Петербурге человек, который делает кастомную кулису, которая в целом очень хорошо и качественно выполнена. По кузову следует рассматривать коррозию под пластиком, молдингами, арками, передние поддомкратники, по низу дверей где находятся отверстия, часто на многих 9000 затычки этих отверстий от возраста рассыхаются и отваливаются. Следует также обратить внимание на правое крыло под капотом, насколько там всё печально, гидроусилитель сааба с возрастом становится негерметичен, и масло из шлангов начинает капать по крылу, которое вперемешку с грязью и пылью начинает превращать крыло в гудрон, который отмывать придётся очень серьёзной химией, также следует посмотреть под жабо и под торпедо, рамка лобового стекла начинает приходить в негодность от времени и вода начинает поступать в салон. Также пощупать следует пассажирский коврик, сухой ли он, в большинстве случаев на саабах радиатор отопителя от возраста начинает течь, связи с чем постоянно приходится подливать ОЖ, о котором будет напоминать на приборной панели чек радиатора. Также гемороя немало принесут болты на колёсах, которые откручивают 3х метровой трубой. Следует также проверить центральный замок и сигнализацию, чем больше штатного в автомобиле всего, тем меньше гемора вам будет, т. к. обычно всё ставилось колхозно в 90е в наших сервисах, особенно мастерски ремонтировали герконы в дверях, подключав их к концевикам двери, в следствии чего появляются проблемы с утечками тока и т.д. Подогрев сидений на 90% саабах также не работает, эта проблемв исправляется нехитрым путём, обратным припаиванием провода, а желательно припаять бандажом, будет тогда на веки вечные работать. Пока это всё что вспомнил дополнить вам видео.
Читайте мат часть, живее и живучей модели не знаю... На каждом б/у саабе накатывал более 400 тысяч. Сейчас взал опять тысячник. Вложил сотку и тысяч на двести знаю что ни чего неподведет. Если бы нашел новый то лет на пятнадцать мне бы точно хватило. Есть уникумы которые по миллиону вкладывают, как и Вольво из б/у сегмента. Делалось на века, безопасность заложена в кузов а не в бабушкину подушку.
