Saab Gripen NG - O Novo Avião Supersônico da Força Aérea Brasileira 

Né

É a msm sensação de comprar um carro novo 0 depois de mais de 40 anos usando um carro antigo kkkkkk

@@-_deploy_- vc não entende muito do tema antão não fale criança

Já tem pilotos voando os gripen suecos treinando

@@kauanarruda559 O que eu falei errado? Se você usa um avião mais antigo por muito tempo e dps recebe novos, claro que vai sentir essa diferença

Caio César eu sim

Tbm

Nvs kkk

Tbm

Caros amigos....

Amigo é um excelente caça, uma maquininha de guerra.

Muitos idiotas ta pensando q a aquisição do Gripen Sueco é para guerrear

tem e vendendo pra boeng ta tudo acabado

@@astorpereira174, bobagem! Se a Embraer não unisse sua divisão de aviação comercial com a Boeing para criar uma nova empresa, desapareceria do mercado de aviões comerciais até 150 lugares em alguns anos. A união coma Boeing foi resposta à compra da linha CSeries da Bombardier pela gigante europeia Airbus. E a Embraer Defesa & Segurança e a divisão de aviões executivos não está incluída na negociação. As pessoas esquecem que a Embraer é uma uma empresa global desde 1994.

@@AlexandreFontoura61 O que você não sabe é que a divisão militar também entrou no negócio e agora o KC 390 praticamente pertence a Boeing.

@@berserkrfury3968 , o que existe é uma joint venture para promoção do KC-390, entre a Embraer (com 51%) e a Boeing (com 49%). Não existe isso de o KC-390 praticamente pertencer à Boeing. O interesse da Boeing é atacar o mercado do C-130J, da rival Lockheed, promovendo as vendas do KC-390. E isso é excelente para a Embraer. A Boeing também está colaborando com a Embraer na integração de armas norte-americanas ao Super Tucano, como a SDB, a JDAM e, espero, o míssil Hellfire.

@@AlexandreFontoura61 a Embraer já é praticamente uma empresa estrangeira, e esses tucanos todos estão sendo produzidos fora do país. Não entendo porque insistem em dizer que é uma empresa brasileira (talvez uma parcela bem pequena ainda seja, e agora com a venda de 80% para a Boeing, essa parcela será menor ainda). Não existe parceria com a Boeing, é uma "venda" para a Boeing.

Sidney Santana exatamente, mais cada um puxa sardinha pra sua lata kkkk quem não tem um f22 ou f35, pinta um gripen kkk não que ela seja uma aeronave ruim, mais não é de 5° geração

parei de ver o video quando ele soltou quinta geração kkkkkkkk

abradani191 kkk vdd

Só me espanta um coronel fala isso

Está cheio de especialistas aqui, hein..... puta que pariu..... ahahahahah Sabem mais que um Tcel Aviador...

Cyberwilson quem fez os contratos foram os comunas. Vai saber se essa transferência de tecnologia vai ser boa mesmo.

Os contratos foram feitos de acordo com os oficiais da força aérea!

Sim, ótimos pra Boeing graças ao governo Temer.

@@winnersdontusedrugs9049 não usam drogas, mas as elegem presidente da república.

Só para constar a transferência de tecnologia também contava com a Antiga Embraer que hoje foi vendida para USA e os USA são concorrentes do Gripem ou seja os Suecos estão dando pulo de raiva com o Brasil

idds 5 tem sim amg

@idds 5 , tem sim. O alcance de translado do Gripen NG é de 4.070km (2.200 milhas náuticas). Para você ter uma ideia do que isso representa, basta dizer que os C-130H Hercules que voaram de Manaus (AM), para Chapecó (SC) levando os corpos dos jogadores da Chapecoaense mortos no acidente com o BAe146 na Colômbia, voaram 2.700km em voo direto. Veja a imagem no link a seguir: folhamilitaronline.com.br/wp-content/uploads/2016/12/Aeronave-3.jpg Isso é em configuração de translado, com máximo combustível interno e externo e sem reabastecimento em voo. Já o raio de combate armado, em configuração com 4 mísseis BVR e dois mísseis WVR e tanque de combustível externo, é de 1.300km, com um tempo de permanência no local da ação de 30min. Alternativamente, ele pode cumprir missões de Patrulha Aérea de Combate (PAC) a 350 km da Base, por 2h30min. Isso sem reabastecimento em voo.

@@AlexandreFontoura61 Você falou de uma forma tão inteligente que eu nem entendi 100%, mas okay.

@@tevereinosdiasescuros3003 vai istudá rapá eheheheheheheheheheheheh!!! eu que te verei nos dias escuros cabrito velho!!! eheheheheheheheheh!!!

Avão?

Valeu Alessandro! Até dia 11😁

Mc Silva excelente observação também notei o equivoco.

Sim, ele tem baixo RCS mas não é stealth.

Verdade, afinal para ser 5º geração o principal requisito é a capacidade Stealth

talvez escapou alguma coisa ai pois o brasil patenteou esse ano uma tinta de absorção de radiação que vai ser usada no caça,o f35 tem a metade do RCS dele e em alguns angolosa diferença não chega a tanto,a avionica desse caça acreditem ou não é superior a do f35 . Históricamente a saab sempre produziu caças com avionica superior a americana quanto a manobrabilidade também é muito superior sendo mais facil escapar de misseis pois faz curvas em ângulos maiores sem perda de velocidade.O F35 contem 961 problemas de voo não resolvidos sendo que 60 por cento são graves O f#5 não dá pra ser chamado de 5 geração se não resolver esses problemas.A china esse mes testou seu caçã não tripulado mas não pretendem faze-lo Steal pois não acham necessário já que não vai tripulantes conceito diferente do furtivo e tambem de 5 geração.

Mc Silva Excelente comentário

🎉

Danwalcker São o espelho do nosso povo egoísta, que roubam mais dinheiro que se pode gastar em uma só vida.

Não tem essa necessidade urgente de sermos um potência militar, n estamos em guerra com ngm e mt menos em um ambiente externo hostil

@@Fabricioow Verdade, mas precisamos urgentemente de um sistema de defesa melhor, por que até a Venezuela que é um país que tá todo lascado tem sistemas melhores que os nossos, os caças da Sokkoi SU-30 são superiores aos nossos F-5, o bom é que os russos limitaram a força máxima dos SU-30 Venezuelanos.

@@Fabricioow Exemplo:caso os EUA realmente estre em guerra com a Coreia do Norte a China vai intervir e assim os EUA vai querer q os aliados os ajudem na guerra é quem é um dos maiores aliados do EUA?EXATAMENTE O BRASIL

Verdade

Eu também!

É, tá cheio de especialistas aqui nos comentários, sabem mais que um tcel aviador kkkkk

Para uma aeronave ser considerada de 5a geração, ela deve dispor de mais duas características. Ter supermanobrabilidade com a vetorização de empuxo, e ter capacidade Stealth ou uma certa invisibilidade a radares, por um ou mais ângulos. Assim o Gripenn é em excelente e super vetor classe 4++. Comparável ao Sukhoy 35, que é o TOP 4++.

É um caça de geração 4++!

Não é porque ele é ten. coronel que não pode errar e sempre vai estar certo.

Se o Biden ganhar, teremos mesmo que nos armar até os dentes para proteger a soberania. Não terá ninguém pelo Brasil, senão Israel, que já tem problema até demais.

@@FranciscoSilva-sv9hz Como vocês viajam meu !

Os EUA não cobiça porquê já tá na mão deles ! KKKKKKKKKpara de ser bobo

@@FranciscoSilva-sv9hz Israel é filhinho dos EUA, não pode fazer nada que vai de encontro aos interesses americanos.

Os f5 ainda vão voar muito ainda, talvez como treinador avançado.

Haja dinheiro para substituir todos.

Muito dinheiro..muito dinheiro ! e muito tempo e seriedade, mais trinta anos.E TALVEZ TENHAMOS !

@@rafaelvalimfernandes só com os R$ 88 bilhões que o PT roubou/desperdiçou na Petrobras, daria para adquirir 240 Gripen para a FAB.

Poucos países podem construir totalmente aviões de caça. É preciso muito dinheiro e investir em muitas tecnologias para se construir 100% de um caça. Mesmo assim, será um produto mais caro do que se adquirir diretamente ou produzir sob licença. Veja o caso da França, com o Rafale, que ela quis fazer o mais nacional possível, mas mesmo assim, alguns componentes, como os assentos ejetáveis, são importados (Reino Unido). O que ela conseguiu foi um caça muito mais caro que os similares. A Suécia, com o Gripen, seguiu um caminho totalmente oposto e pragmático, sem "reinventar a roda", concentrando-se no que interessava dominar: o software da aeronave, adquirindo o resto (motor, radar etc) de outros fornecedores. O resultado foi uma aeronave bem mais barata do que o Rafale, que faz a mesma coisa e, em alguns pontos, melhor. Por exemplo, o Gripen é superior ao Rafale na arena BVR, mesmo quando os dois usam o mesmo míssil MBDA Meteor, pois o missile link do Gripen (assim como o do Typhoon), é de duas vias, enquanto o do Rafale, é de uma só via. Talvez no novo padrão F4 do Rafale isso seja resolvido. O missile link de duas vias é importante porque reduz as emissões do caça que o possui, permitindo que a cabeça de busca do míssil envie informações do alvo para o caça, em vez de apenas receber informações enviadas pelo caça.

Tem muito de Brasil no Gripen E/F. pode ter orgulho mesmo.

😁🎉🫡

Daniel Carvalho brother ,semana passada decolou um kc390 da base aerea da Pampulha aqui em BH ,e muito bonito!!!

Paulo Souza Na verdade era apenas testes de arremetida.

O protótipo que vôo em 2017, foi o da Suécia, apesar de ser a mesma aeronave, elas terem algumas diferenças, como esse painel panorâmico, o da Suécia são 3 telas separadas, o do Brasil será esse painel panorâmico (formado por duas telas, em caso de pane, um continua funcionando)

O Primeiro protótipo voou em 2017, Em 2019 vai voar os primeiros Gripens Suecos e Brasileiros.

@@franthesco23 , os aviões de Brasil e Suécia não serão mais diferentes, pois a Suécia decidiu que vai usar o mesmo Wide Area Display (WAD) e o mesmo Head Up Display (HUD) da versão brasileira. O HMD (Helmet Mounted Display) Targo já havia sido escolhido também pela Suécia antes. Não haverá "protótipo" brasileiro do avião. Outra confusão que o TenCel Av Denys fez foi que o que vai ocorrer em 2021 é a IOC (Initial Operational Capability = Capacidade Operacional Inicial) do caça. Em 2021 já existirão 12 Gripen NG na FAB (1 produzido e entregue em 2019, 5 em 2020 e 6 em 2021). Em 2022 serão outros 9 (incluindo os primeiros bipostos), 8 em 2023 e os últimos 7 do primeiro lote de 36 em 2024.

Os americanos acho q não gostaram muito não do fato d o Brasil adquerir tal nave visto q o f35 deles deu muitos problemas e custou muito caro pra eles

O que eles não estão gostando é que o Brasil, será, logo logo, capaz de fabricar um aviaçãosuper sônico, inteiramente brasileiro.

Armas são como camisinhas! É melhor ter uma e não precisar do que precisar de uma e não ter!

@@alca-techsoftwarestudio9140 q?

@@alca-techsoftwarestudio9140 faz sentido

Começarão a ser entregues em 2019, 3º trimestre.

@@gabrielcarvalho8674 Não amigo vc não viu ele falando que serão entregues em 2021.

Vlamir Bueno kkkkkk uma falha grave mereceu o rebaixamento

Os que vão ser entregues. Brasil está desenvolvendo uma tinta especial que reduz a assinatura de rádio dele, outra que a aviônica e os sistemas já são de quinta geração, então, originalmente o gripen não é, porém os que estão sendo desenvolvidos em parceria com a embraer serão.

Ele não é tenente. É tenente coronel. Foi tenente, capitão, e major, antes de ser tenente coronel. Mas o Gripen NG é sim, de geração 4++. Para ser de 5ª geração, teria que possuir capacidade stealth. O resto, ele tem.

@Sampaio Luzi , o Gripen é de baixa RCS, mas não é stealth. O uso da RAM (Radar Absorbent Material) reduz a refletividade ao radar quando aplicada em algumas áreas. Aliás, não se trata de uma tinta, mas de um material que absorve ondas de rádio. Existem tratamentos a certas partes do caça que reduzem a RCS, como uma fina camada de ouro ou algum outro metal maleável entre camadas do canopy, para que as ondas de radar não ultrapassem o plexiglass e atinjam o interior do cockpit, onde a antepara e o próprio encosto do assento ejetável podem refletir sinais de radar de volta ao emissor.

Os que vão ser entregues. Brasil está desenvolvendo uma tinta especial que reduz a assinatura de rádio dele, outra que a aviônica e os sistemas já são de quinta geração, então, originalmente o gripen não é, porém os que estão sendo desenvolvidos em parceria com a embraer serão.

Desculpe, 4,5+++, porém sua aviônica é tão moderna e atual, que está sendo considerado por especialistas como de 5ª geração.

Sim vão pintar só a carcaça do avião as bombas não, tem lógica! O avião e e suas partes serão totalmente stealth.

Não se a pessoa não gostou do vídeo, ela pode dar dislike, o que agrada 1 não agrada todos.

@@natanluisp tá serto

Joaquim Madeira; Nenhuma aeronave dessa versão, já voou ou está voando. O que deve estar em Portugal é uma versão anterior a esse modelo e esse modelo especificamente só voará em 2019.

"Canal "

@@alladinandarilhobrazuca6357, o Gripen 39-7, plataforma de desenvolvimento de sistemas do Gripen NG, voa desde 2008. E está sendo usada nos testes do IRST Skyward e do radar ES05 Raven AESA, além dos demais sistemas do Gripen NG. O primeiro protótipo do Gripen NG (ou Gripen E 39-8) voa desde julho de 2018. E o segundo protótipo (39-9) voou hoje (26 de novembro). Ano que vem, voa o 39-10, o terceiro e último protótipo, já representativo da versão de produção em série. E, no final de 2019, a Suécia e o Brasil recebem, cada um, seus primeiros aviões de produção em série. Em 2020 serão mais 5 para a FAB e em 2021 outros 6. Com isso, no final de 2021 será atingida a capacidade operacional inicial do Gripen F-39E na FAB, com 12 aeronaves em operação no 1º GDA, em Anápolis (GO). Em 2022 serão entregues mais 9 aviões (incluindo os primeiros bipostos F-39F), outros 8 em 2023 e os últimos 7 do primeiro lote de 36 serão entregues em 2024.

Vc entrou no cokpit dele ?

Uma maquete né

verdade kkkkkkkk

Vcs são muito desinformado,Onde que um caça dica obsoleto em 1 ano ?Um caça normalmente demora no mínimo uns 1 década ele está na média,E nenhum caça dica obsoleto tão rapidamente,O F-15 já está a décadas e está de boa com atualizações tem até uma nova versão.

O Gripen é de quarta geração e meia, o coronel se equivocou, até pq o gripen n é uma aeronave stealth (que é o que caracteriza uma caça de quinta geração)

@@k1ng_v1ctor8 Sim, só não é considerado Quinta geração, por não ser stealth.

Em 2021 será a IOC (Capacidade Operacional Inicial), com o primeiro esquadrão equipado com 12 caças.

O 1º gripen será entregue no 3º trimestre de 2019, isto é o ano que vem.

Antonio, você anda vendo muito o Hoje no Mundo Militar, rsrsrs. O canal Hoje no Mundo Militar é legal, mas o Marcelo, especificamente sobre o programa do Gripen NG, disse um monte de besteira, como dizer que o programa sofreu "adiamentos", quando não sofreu nenhum. Disse que, "na melhor das hipóteses", vão entregar os últimos aviões do primeiro lote em 2027 ou 2030. E pergunta "qual o milagre de engenharia que vão usar para entregar todos os 36 aviões até 2024?". Resposta: nenhum! Como se Embraer e Saab, juntas, não pudessem entregar 15 aviões (Embraer) e 17 aviões (Saab), em 5 anos. As entregas, para a FAB, serão: 1 avião em 2019, 5 em 2020, 6 em 2021, 9 em 2022, 8 em 2023 e 7 em 2024. Nada impossível.

Amigo se o GRIPEN, não fosse um excelente caça, o mundo todo não estaria tentando comprá-lo, e a transferencia de tecnologia fará com que a EMBRAER, possa desenvolver o caça inteiramente brasileiro, não é o máximo?

Quem fala mal do Gripen é porque não entende de aviação.

Amigo, você está certíssimo, pois além do gripen ng ser um moderníssimo cação de 4,5++, o Brasil está aprendendo a fabricá-lo, e então se habilitando a desenvolver, no futuro, seu próprio caça.

Infelizmente venderam a Embraer. Vamos receber os gripen, mas o sonho de se tornar um país desenvolvedor de caças de alta performance acabou.

@@Guizila, desculpe, mas o que você está dizendo não faz nenhum sentido. Primeiro porque a Embraer Defesa & Segurança não fez parte da negociação com a Boeing. Apenas a divisão de Aviação Comercial.

Não tem protótipo no Brasil. O primeiro protótipo do Gripen E (NG) voou em julho de 2017. O 2º Protótipo voou hoje (26/11/2018). Ano que vem voa mais um no primeiro semestre e no final do ano serão entregues os primeiros Gripen E de série para o Brasil e a Suécia. Todos os 36 do primeiro lote estarão no Brasil até 2024.

ksksksksk sim

Valeu Tiago!!

Paricipei...

Fake News.

Ele não está doidão não, o gripen NG, é um caça tão desenvolvido, que está sendo considerado 4,5+++, o que realmente pode ser considerado de 5ª geração.

chega nem perto dos f14 e nem dos caças de 5 geração f22 f35 sukoi 55 e nem do j20

@@teloliveira5622, o F-14 só está em operação no Irã. E é de terceira geração. O Gripen NG pode enfrentar qualquer aeronave de combate moderna. É um erro ficar comparando aviões de combate por suas fichas técnicas. Um caça é parte de um sistema. O Gripen opera em um sistema NCW (Network Centric Warfare). Jamais irá operar sozinho, isolado, contra outras aeronaves. Ele possui IRST, por exemplo, que pode detectar uma aeronave stealth a dezenas de km, pois um F-35, por exemplo, é stealth no que se refere à sua RCS (Radar Cross Section), mas possui um motor, o F135, que produz imensa quantidade de calor. Veja a assinatura termal de um F-35, na foto do link abaixo: www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjN8PW40JDfAhVDEpAKHfrqA6QQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fdefense-update.com%2F20160812_f35_thermal.html&psig=AOvVaw2MrLvGMD9noj8dnuZ7uRQJ&ust=1544372043654373 Agora, veja a do F-22: www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwichO--0JDfAhUJiJAKHZdADVAQjRx6BAgBEAU&url=http%3A%2F%2Fwww.f-16.net%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ft%3D5525%26p%3D369775&psig=AOvVaw2MrLvGMD9noj8dnuZ7uRQJ&ust=1544372043654373 Não encontrei a assinatura IR do Gripen, mas encontrei no Rafale, que deve ser bem próxima, muito embora, sendo monomotor, o Gripen deve produzir menos calor. www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjFtKvo0JDfAhWEiZAKHYsbBJcQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DWlWQsW4ZZfQ&psig=AOvVaw2MrLvGMD9noj8dnuZ7uRQJ&ust=1544372043654373 Então, muita coisa num avião de combate de 5ª geração pode torná-lo visível para outros caças. E lembre-se que os caças de 5ª geração não conseguem ser totalmente "invisíveis" a todos os tipos de radares, sendo otimizados para "enganar" a faixa de onda dos radares que mais interessam, como os que usam a Banda X, usada pelos radares dos caças. Outros tipos de radares, funcionando em outras bandas, podem conseguir graus variados de sucesso em detectar caças stealth. A questão é que um objeto voando sempre será detectado por um radar, o que interessa saber é: a que distância?

@@AlexandreFontoura61 mano! Boa

Ser moderno não quer dizer que é o mais tecnológico

João Carlos; Isso não é protótipo...é sómente uma maquete, pois não voa!!!!!!

Não sabia que ele já tinha passado por Anápolis, perdi essa oportunidade, será que no próximo portões abertos ele estará de volta?

Sidney Silva esteve nos portôes abertos acho que 2015.

Não é um protótipo, mas sim um mock-up, ou uma maquete em tamanho real.

Agradeça ao PT, que foi quem idealizou e fez acontecer.

É isso aí!

a foi vendida pra boeng acabou o sonho

+Astor Pereira Quem vendeu?

Na verdade ela fez uma parceria com a boeng e era necessário para a sobrevivência da empresa, até pq a rival dela fez algo parecido com outra empresa e sem essa "parceria" a Embraer provavelmente iria definhar até falir ou ser vendida totalmente

@@astorpereira174 Boeing*

Eu tbm kkkkk

Vagner Silva Isso já está ocorrendo nova fragatas da marinha do Brasil

Ele vai ser fabricado no país, nenhum país no planeta fabrica sozinho os seus próprios caças. A França tentou isso com o Rafale e mesmo assim não deu certo...

A suecia vai dar o projeto e nois vamos construir aqui no brasil e sempre acompanhados de engenheiros da saab pq eles nunca vao contar todos os segredos do gripen ng pra gente pq eles nao sao bobos

O Brasil não só pode desenvolver um avião de caça sozinho como penso que isto não está muito longe de acontecer com as devidas parcerias de Empresas brasileiras em conjunto como a Polaris por exemplo que já está em desenvolvimento de uma turbina a jato e a weg e outras mais .

Dos 36 Grippens 16 serão fabricados no Brasil, inclusive o Cockpit e os Motores serão de fabricação nacional mesmo... Outros componentes serão importados!

Mano já temos caça Oi hiper sônico!!!! Pesquisa!!!

OK.

Amigo, se isto acontecer é culpa dos brasileiros, pois nossos engenheiros estão recebendo toda tecnologia, e estão desenvolvendo junto com engenheiros suécos esse avião todo novo, gripen NG, que significa nova geração.

Sim, pousar e decolar... Pelo menos nas rodovias da Suécia...

De 70 a 100und. Ja séria mais q suficiente.

O Brasil tá querendo adquirir 160 a 190

A FAB nao conseguiria manter 400 gripen ng e essa compra de 400 gripen passaria facil de 1 bilhao de dolares pra vc ter uma ideia nosso investimento militar é de 29 bilhoes para dividir entre exercito , marinha e força aerea

270 caças é perfeito , pois daria 10 caças por estado e os outros 10 no DF .

Vc acha que dinheiro sai do cú pra mantê 400 caças?

Boa sorte man

Meu sonho é sair desse país de banana rs

É quase impossível de acontecer isso pq ano que vem eles já vão começar a ser entregue.