Boa noite amigo na HR tira ou colocar a polia necessita motor estár em PMs ou a polia só serve pra estar presa no vira para funcioname tô correia de serviço
Eita, HR vc me apertou heim! É um modelo que não trabalho no dia a dia aqui, mas posso consulta o manual amanhã. Pode me enviar um whatsapp com esta pergunta que tentarei olhar durante o dia na oficina. Whatsapp Garage 545: (31)99260-7060
A Captiva com motor 2.4 usa uma polia 3 raios com furos roscados para inserir o saca específico, alguns universais de polia podem ajudar com alguma adaptação. No motor 3.0 usa uma polia com raios similar e dumper, tem um saca específico. Em ambos os casos creio que o PlanaTC P519 pode servir também. Verdade que nunca tive problemas em tirar as polias destes motores GM. Este saca do vídeo serve nos motores: Fiat 1.6 / 1.8 16V E.torQ (não serve no E.torQ EVO) mas também já apliquei no Ford 1.5 12V Ti-VCT Dragon (3cil), GM 1.4 16V turbo Ecotec, (Cruze e Tracker), Toyota 1.3 16V / 1.5 16V (Etios e Yaris)
Realmente não sei, pesar de não lembrar de ver um parafuso de rosca contrária em polias há um bom tempo. Até porque o sentido de giro facilita que ele despertasse em uso. Normalmente via em estacionários. Podemos procurar a informação, me mande msg no whatsapp (31)99260-7060
@@garage545 Eu troquei a polia do virabrequi. A borracha de atenuação da vibração estava ressecada e com isso, estava muito desbalanceada, com diferença de 7,5 mm no faceamento. Aproveitei para também trocar a correia, que já estava com 20 mil km. Obrigado pela ajuda!
Grande Ricardo! É que é tão comum ver vídeos com dicas de troca de retentor que nem mesmo pensei nisto. Os cuidados importantes são: Na remoção: Você não pode danificar tanto o alojamento quanto o eixo, então existem várias técnicas e ferramentas para isto. Muitos usam uma chave de fenda para tal, mas é bem arriscado. Uma das técnicas que uso e mais comuns, é inserir um parafuso de rosca soberba, para madeira, no corpo do retentor. E remover com um alicate, fazendo alavanca. Reitero que tanto existem ferramentas (tipo gancho com chapa) para isto, como podem ser feitas na oficina. Na instalação, proteja os lábios do retentor ao passar ele pela ponta do virabrequim, pode usar até um pedaço cortado de garrafa pet para isto, e sempre manter os lábios lubrificados. Para o alinhamento do retentor no alojamento, existem kits de ferramenta que custam cerca de 1200,00 para colocar o retentor. Mas o normal é que com cuidado e usando um soquete do tamanho do retentor, ele seja "batido" com cuidado para seu local. Eu realmente evito este "bater" e procuro sempre que possível usar do soquete calços e o parafuso do próprio eixo que ele trabalhe. Mas enfim, com uma pesquisa rápida irá ver vídeos sobre isto, tentarei gravar em um retentor que for trocar pro aqui.
