Neste vídeo falaremos da escolha do Uruguai por caças de ataque leve da Embraer da Brasil. Título da faixa Chariots of War Artista Aakash Gandhi #fab #marinha #exercito #industriabélica #brasilnotopo #engagement #youtube
Imagine o tanto de combustível que o A-37 Dragonfly gasta, pros uruguaios pracisarem de SEIS TANQUES adicionais! Para as necessidades do Uruguai, o Super Tucano pode substituir o Dragonfly com sobra.
Parabéns aos envolvidos nas negociações! 💪💪💪🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Estou contente com a venda, pois beneficiará nossa indústria e poderá ter alguma influência na região. Entretanto, devemos lembrar que muitos componentes do Super Tucano são norte-americanos, incluindo o motor. Uma solução viável que economizaria tempo e dinheiro e, ao mesmo tempo, fortaleceria nossa indústria e nossa independência seria nacionalizar a maioria dos componentes, assim como boa parte do motor. Poderíamos fazer isso através de uma parceria com as atuais empresas fornecedoras para transferência de tecnologia. 💪💪💪🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Acho que o Uruguai fez a escolha correta. Se a demanda é patrulha e controle, o A29 é a aeronave. Barata, moderna e com possibilidade de atualizações e suporte aqui lado. Como foi dito, a área de patrulha e controle não é extensa, uma jato não se faz necessário. Digo mais, acho que o MERCOSUL deveria ter uma frota própria, podendo ficar nos países a serviço dos países onde operam mas também serem ativada para os interesses do MERCOSUL, como o GRIPEN é o único caça moderno produzido na América Latina, poderia ser comprado e colocado em serviço do grupo, mas poderia ser um caça médio também, devido à extensão, só que o GRIPEN pode ser uma solução regional. A diplomacia é complexa, mas a integração e cooperação criada com isso acho que fortalece os laços dos países do Grupo.
Já fabricou, o Xavante e o AMX. Mas a Embraer não tinha o know-how para desenvolvimento de estruturas que suportem velocidades supersônicas. (Se ao menos eles fizessem engenharia reversa do F-5 durante a modernização, né...) Mas isso está sendo corrigido, o primeiro Gripen "Made in Brazil" já está sendo fabricado, graças à transferência de tecnologia da SAAB.
Um caça não é como montar um simplesmente do zero. exige um monte de aperfeiçoamentos antes da montagem do protótipo. E depois um longo período de outras homologações. O KC 390 temos dados desde abril de 2007 quando o primeiro projeto saiu de linha e então somente em 2019 que o KC-390 saiu finalmente das linhas de montagem. Para então em 2020 começar a serem entregues a FAB. Imagine isso o dobro de vezes mais caro e mais dispendioso que um caça como o Gripen NG.
@@Istoeumapemba Também teve o Projeto MFT-LF, que iria criar um Caça à Jato Leve,algo semelhante ao que Vemos no YAK130 russo ou no L15 chinês e M346 italiano, mas esse projeto, que foi descartado, veio antes do próprio Projeto do Super Tucano. Será que agora,com os conhecimentos do AMXA1,não dá pra criar algo do Tipo?
17 дней назад
Tinha muito a ver com a falta de um túnel de vento que atingisse velocidades supersônicas. Existem forças aerodinâmicas que começam a ultrapassar o limite de cálculo quando existe o deslocamento do cone de choque do nariz rumo ao meio da fuselagem. Isso exige modificações tanto no projeto estrutural quanto nas superfícies de controle.
Se não estou enganado 15 é o valor do caça, por 30 é com todo o armamento externo, motores e peças sobressalentes, mas estando aqui do lado, basta o Uruguai pedir e chega tudo nas mãos.
Esses caças são novos e já estavam prontos só esperando um comprador,o Paraguai também comprou outros 6 A29 novos de fábrica apenas esperando compradores...@@paulenirbarros6442
Não sei qual a doutrina usada nas interceptações pelo Uruguai para trocar uma jato por um turbo hélice, mas é muito melhor comprar um avião novo, ou semi novo, com garantia do vizinho que historicamente já presta auxílio militar há muito tempo ao seu país, e sendo um avião de tecnologia atual. Se não me engano eles pensavam no Hawk inglês, que é antigo, fora de linha e com peças caras e fabricado bem longe.
Traficantes de drogas não usam aviões a jato, até onde eu sei. Um turbohélice como o Super Tucano é mais rápido que um avião a pistão, como um Cessna Caravan. E aviões turbohélice são mais econômicos que os Dragonfly, com certeza.
@@Istoeumapemba No Uruguai existe uma liberação para consumo de drogas, e é vizinho da Argentina e do Brasil, será que o patrulhamento deles é voltado para traficantes? Por isso eu disse que não conheço a doutrina de interceptação deles.
Sou do Peru, meu nome é Adriano Huilca. Seria bom se o governo brasileiro pudesse melhorar a situação econômica e militar de seu país. O governo brasileiro pudesse aprovar leis dos EUA, exemplos de aumento do salário mínimo para 2.000 reais por mês e uma pensão de 950 reais ou 1.850 reais por mês. nos EUA e depois na força aérea militar. aprovar venda de armas de guerra para civis, fabricação de armas fabricadas no Brasil, aprovar lei de autodefesa para policiais e civis brasileiros, adicionar armas Taser à polícia brasileira, lutar contra terroristas na Síria, Afeganistão, África, Iraque em troca de recursos naturais e também negociar a compra de submarinos com propulsão nuclear, aeronaves com capacidade nuclear, mísseis balísticos intercontinentais, ogivas nucleares e bombas atômicas, acho que com isso o Brasil seria imparável
Adriano Hiulca, vou ti responder pq o BR não precisa desse monte de armas. Primeiro: nossas forças são bem armadas, segundo: nossas armas são fabricadas aqui mesmo de fuzil a aviões de combate, terceiro,: nossas forças são profissionais, quarto: somos pacíficos não temos estás ambições louca das superpotências. Sim assim.
@@lairtonrocha1771 Exatamente. 👍👍👍Brasil nunca foi expansionista e suas FFAA não são de imposição de poder (como EUA e China...), mas de defesa. Precisa, no entanto, investir mais em P&D... mas isso é projeto de longo prazo...
Boa tarde. Parabéns pelas informações. Se posso sugerir, evite usar o termo estadunidense. Norteamericano soa melhor. Quem gosta de "estadunidense" é a galera de esquerda. Fica a dica.
VEJO UM MONTE DE ERROS AÍ, NA MINHA HUMILDE OPINIÃO.....O PRIMEIRO É VENDER ARMA PARA UM VIZINHO, QUE NUM FUTURO, PODERÁ USAR CONTRA NÓS MESMOS. É VENDER UMA PISTOLA PARA UM PRIMO E ANOS DEPOIS, EM UMA BRIGUINHA POR UMA BESTEIRA QUALQUER, ELE TE MATAR COM A ARMA QUE VOCÊ VENDEU PARA ELE. AGORA, NÃO ENTENDO ESTA INSISTÊNCIA NESTE AVIÃO, QUE PRA MIM, JAMAIS DEVERIA SER CHAMADO DE CAÇA...E COM ESTA HÉLICE NO NARIZ, LENTO, ELE NÃO PASSA DE UM AVIÃO AGRÍCOLA, QUE SOLTA BOMBAS E DÁ TIROS.... NÃO É UM AVIÃO PARA GUERRA E SIM PARA PATRULHAMENTO DE FRONTEIRA E INTERCEPTAÇÃO. CLARO, ELE FAZ ESTRAGO, MAS EM UMA BATALHA AÉREA, PERDERIA FÁCIL PARA QUALQUER CAÇA DE NOSSOS VIZINHOS, QUE SERIAM MUITO MAIS RÁPIDOS, ENXERGARIAM ELE ESTANDO BEM DISTANTES E DISPARARIAM SEUS MÍSSEIS NELE E ELE SÓ SE DARIA CONTA, QUANDO ESTIVESSE EXPLODINDO NO AR. ESTAMOS VENDO QUE UM SIMPLES DRONE, É TÃO LETAL QUANTO ELE, CUSTANDO MUUUUUITO MAIS BARATO E COM O VALOR DE UM TUCANO, VOCÊ COMPRA CENTENAS DE DRONES, QUE FARIAM A MESMA MISSÃO, COM A VANTAGEM DE NÃO COLOCAR NENHUMA VIDA EM RISCO...COMO ESTAMOS VIMOS DA GUERRA DA ARMÊNIA E ESTAMOS VENDO A UCRÂNIA SAMBAR NA CARA DOS RUSSOS, DESTRUNDO TANQUES CARÍSSIMOS, COM DRONES CHINESES, USADOS PARA FOTOS E VÍDEOS. E O QUE É MELHOR PARA UM PAÍS ??? 1 TUCANO OU 200 DRONES LETAIS, ARMADOS ??? AGORA, FALAR EM 260 UNIDADES VENDIDAS, COMO SENDO MARAVILHOSO....PRIMEIRO QUE 200 FOI O BRASIL QUE COMPROU...É VENDA INTERNA E ISTO NÃO DEVE SER COLOCADO COMO SUCESSO, UM PROJETO BRILHANTE. ELE NÃO VENDE E ESTÃO TENTANDO DESDE 1980, QUANDO FOI LANÇADO E LÁ SE VÃO 50 ANOS....BEM DIFERENTE DO KC 390, CUJAS VENDAS SÓ AUMENTAM E A EMBRAER DORME EM BERÇO ESPLÊNDIDO, NÃO ACORDA, NÃO AMPLIA A PRODUÇÃO E SÓ ENTREGA DOIS POR ANO...E NESTE RITMO, LEVARÁ 20 ANOS PARA ZERAR A FILA DE ESPERA. PENSO QUE A EMBRAER ERROU E DEVERIA ESTAR DESENVOLVENDO UM SUPER AMX E NÃO UM SUPER TUCANO...E SE NÃO TEM DINHEIRO PRA ISTO, ESTÃO DEMORANDO MUITO PARA FECHAR UMA NOVA PARCERIA, SEJA COM A ITÁLIA OU ISRAEL, EMIRADOS ÁRABES, ARÁBIA SAUDITA, ÁFRICA DO SUL, TURQUIA, ENFIM, OS PAÍSES QUE TOPAREM ENTRAR NO PROJETO E DESENVOLVEREM JUNTOS, UM AMX MAIOR, MAIS RÁPIDO, MAIS TECNOLÓGICO, MAIS LETAL E PARAR DE INSITIR NO TUCANO...QUE NÃO VENDE... E SE ESTE NÚMERO ESTIVER CORRETO, DEMORARAM 50 ANOS PARA VENDER 60 UNIDADES E CREIO QUE ESTE NÚMERO SEJA BEM MENOR....NÃO VEMOS NINGUÉM COMPRANDO, OUVIMOS FALAR RECENTE DE FILIPINAS E TEMPOS ATRÁS, O AFEGANISTÃO, QUE ME PARECE, FOI OS ESTADOS UNIDOS QUE COMPROU E ENVIOU PARA LÁ. TENSO !!!
O Uruguai não possui rusgas com nenhum país da América do Sul. Eles só precisam de "caças" para patrulhamento e interceptação, mesmo. O Super Tucano uruguaio seria inútil num ataque contra o Brasil, já que há bases aéreas no RS que contam com caças a jato (Atualmente, F-5, futuramente, Gripen), que são BEM superiores. Vale lembrar, o Super Tucano não é caça para batalha aérea, mas sim, de interceptação, patrulha e ataque ao solo. O Super Tucano não é o único avião militar turbohélice de combate, a Suíça tem o Pilatus PC-21, os EUA têm o AT-6, e há projetos desses em vários outros países. São aviões de contra-insurgência, para atacar alvos em solo, sejam soldados ou instalações. Por isso, precisam voar lento. O motor usado no AMX não é mais fabricado, e o AMX é um caça a jato subsônico. Há mais concorrência nesse setor, e investir dinheiro pra tentar entrar nesse mercado é furada. A Embraer já entrou numa parceria com a SAAB para fabricar parte dos Gripens destinados à FAB, isso sim é importante. O primeiro Gripen brasileiro já está sendo fabricado. Sobre o KC-390, colega, construir essas aeronaves leva MUITO tempo. Por exemplo, a fila de espera das aeronaves civis da Embraer é longa, também. Faz parte. Ninguém fabrica aeronaves de grande porte e/ou militares pra deixar à pronta entrega, a Embraer e as outras fábricas recebem o pedido primeiro, e depois vão construir a quantia pedida por cada companhia aérea ou força aérea. E sim, as 200 unidades compradas pela FAB contam, porque a Embraer não é uma estatal, mas sim, uma companhia privada, então a FAB é um cliente como qualquer outro.
Pelo amor de Deus! Você, por acaso, não tem o que fazer, para ficar escrevendo um texto prolixo destes, repleto de platitudes, e ainda tem coragem de vir publicá-lo aqui, neste espaço?
@@josedeoliveiralima1919EU ESQUEÇO QUE ESTA GERAÇÃO É A DA TOTAL PREGUÇA....MAS NINGUÉM É OBRIGADO A LER E NÃO VOU RESUMIR MEUS PENSAMENTOS EM 140 CARACTERES, PARA SATISFAZER A TUA PREGUIÇA. SE TE INCOMODA TEXTO GRANDE, CERTAMENTE, SE ENTRAR EM UMA LIVRARIA, DESEJARÁ COLOCAR FOGO EM TUDO.
@@josedeoliveiralima1919 ...e num irritante Caps Lock, como se estivesse gritando...aff... ano passado a EMBRAER tinha 19 mil colaboradores diretos em todo mundo, dos quais 88% atuam no Brasil... só isso já justifica muito torcer pelo sucesso da empresa... (emprego na EMBRAER, na maioria, não é de baixa renda... e geram muito "giro" na economia local = emprego indireto)
Alooo embraer… para tudo!!!! Presta atenção no comentário dele aqui… vcs fizeram os melhores aviões do mundo errado… engenheiros.. vcs estão errados… o certo é ele aqui!!!!!🤣
