Opa tudo bem. Quando você fala em mapa 3d, na verdade é um mapa completo? Mas achei bacana a verificação do DATALOGGER através dos mapas completo tanto no de injeção quanto no de ignição. Na malha fechada fica bacana , para afinar melhor o mapa completo.
Muito valiosa a dica apresentada pelo Bernardo!👏🏻👏🏻👏🏻 Mostrando o quão ampla são as possibilidades de acerto fino da linha Power FT, e como ajuda de verdade a parte de Malha Fechada conciliando a função de Overlay. A cada leitura novas suavizações dos “erros” proporcionando pequenas correções de forma automática. Certeza de sorriso no rosto do proprietário desta Parati.
Parabéns!!! Graças ao seu vídeo descobri pq não consigo jogar automático as correções da sonda no mapa, o meu mapa está em 2d e como vc disse, só dá certo no 3D, muito valiosa essa dica!!! Como faço p mudar o 3D?
Boa tarde, a FT irá retornar para as configurações originais do mapa 2d anteriores de passar para o mapa 3d, não haverá compensação. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Coisa boa de vídeo... tô com dificuldade de tirar as cabeçadas em baixo rpm e baixa carga. Sabe aqueles 1150 a 1300 rpm, manter o carro andando nessas condições com 5% TPS, é galopar num cavalo, os coxins q sofre...
mano, tem vários fatores que pode causar isso, mas tenta diminuir o ponto de ignição e deixar uma curva de ponto mais suave, pode tentar também enriquecer um pouco a mistura... são testes, mas provavelmente se vc baixar o ponto ja deve dar uma boa melhorada
@@aleatoriobr7433 mano, o pior q já testei diminuindo ponto nessa faixa, já coloquei mais comb. diminui os solavancos, mas não resolve totalmente. Sei que comandos custons(288°) são chatos em baixo rpm, acho q têm é q acostumar com o carro assim. A melhor condição q encontrei foi com [0,91 de sonda/13° de ponto] isso numa condição de -0,34 MAP entre 1.050 a 1.300 RPM
@@aleatoriobr7433 Santana, AP 1.9 Só que enquanto está na fase fria, não dá tranco, funciona relóginho, esquentou começa a cavalgada rsrsrsrs. Mesmo replicando os parâmetros de quando está frio na fase quente, ainda assim não resolve e qualquer subida começa a gritar... Voltei com ponto baixo mesmo.
ou podia fazer uma saga em carros comuns , por que ( economiza e melhorar a performance ou so no mdificados ?)daria para abrir mercado para todos os carros pq eu mesmo so acho q da para por em carros q vc tem q modificar tudo
Muito bom Bernardo, se usa mais essa funcao pra acertar na fase aspirada?e na fase turbo caso use, se o carro tem 2 bancada, ele acertar so na banca A?
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