navegación en solitario desde Colonia a Bs. As. Barrenadas de 13.5 nudos a bordo del Dragón Favonious. Yate en tormenta y el placer de navegar a vela. Velero extremo, エンドヨット, 最终帆船
Great video. I watch it from time to time while working on my very old wooden dragon (restoration from zero) - just to get the right motivation again. Thank you.
Espectacular Pablito!! Fantástico verte maniobrar al Dragon a 13 nudos con una mano, mientras filmás con la otra como si estuvieras en el living de tu casa! jaja... Un maestro! Gran abrazo!!
Lindo video. En un TV de 55 pulgadas es pura adrenalina. Enhorabuena. A este barco le viene bien la hélice de proa portátil de RU-vid por que no hace falta perforar el casco. RU-vid hélice de proa portátil-características y ventajas-
Genial me llegue a emocionar al pensar que como un barco del 25 puede navegar asi todavia. Creo que Johan Anker bailaria en una pata al ver este video,
Hola Pablo que tal, te felicito! he visto todos tus videos. Gran esfuerzo y merecida felicidad que te noto! un velero antiguo que diria tiene mejores ¨lineas¨ que los de ahora. Una belleza. Yo corría en un Lightning de madera en 1986, al ver tus videos volví a rememorar episodios en medio del Río de la Plata, esa inmensidad y la libertad que uno siente. Te felicito nuvamente!! Saludos!
Felicitaciones Pablo por el barco y la "mano"...... Veo una mayor de un Star..? o me equivoco? no importa, tu entusiasmo y tu espiritu son contagiosos. Gracias.
carlos wenzel hola Carlos, gracias, si era una mayor de Star que esta adaptada al dragon, es francesa con una calidad de un material increible. Aunque la pobre para regata ya esta un poco castigada.
6:50 to 7:10 a very lucky man. Running from the wind is about all you can do with a boat like that in those conditions unless you heave to. very lucky the swell wasn't any rougher. i've seen a dragon and a 5.5m sail straight to the bottom in those conditions. bows just plowed into the back of the next wave, they filled with water and were pushed down by the main! great experience though.
18 años navegando y reparando yo mismo a mi Dragón me dan la experiencia para decir que no estoy de acuerdo en con algunas cosas que decís, el infortunio que le haya pasado al otro barco depende de muchos factores además del viento y oleaje. Saludos y gracias por comentar
que increible!!! Y que envidia sana por tus conocimientoss Pablo!!! Un saludo enorme!! Toda mi vida me dedique al deporte!! Este ultimo año me traslade al agua!! Espero llegar con un mínimo conocimiento para al menos realizar travesías antes de partir de este mundo jajaja!!
+Pablo Enrique Tirabassi jaja gracias por el comentario. Lo más importante es conocer el barco para saber hasta donde se le puede pedir sin romperlo, ya que si las más minima cosa se rompe, puede llevar a un efecto en cadena de roturas terminando en desastre.
Surf's up! Better stow that jib up before you loose it! My mainsail does not have have the ability to reef but there are times when it would have been a good idea.. Single handing a Dragon takes balls. HeY Pablo, if you are ever in NYC and want to sail a modern Dragon , 1978 (!) you are welcome to join.
Cuando traiga mi barco del norte, te invito. Tenés la dosis de locura necesaria. Muy bueno!!!!!! Y yo acá en Comodoro Rivadavia navegando pamperito, también estoy loco
hermoso velero te felicito en fin de año si dios quiere y tengo la salud que me esta faltando me voy a comprar uno de 560 de eslora es una promesa si mejoro la salud
es verdad, la falto cazar más el vang. Lo lleve asi para preservar la botavara, la fuerza que por momentos tenia el aparejo era importante. Saludos y muchas gracias!
Hola Angel, con viento lo más seguro es entrar a vela, los motores no son confiables, una vez dentro del puerto arrías y seguís a motor hasta la amarra.
