Igual q el mio,! pero el mio es gris oscuro rojizo, un sx 2.0 del 93 con algunos extras adicionales, único dueño. Me interesa lo que iba a decir Marc para arreglar el techo. El mio se empieza a poner blanquecino el barniz en algunos sitios pero la pintura está bien. Gran video
Muy buen rescate, yo rescate un 205 GTX por 110 euros que iba tb al matadero, pero por no esta como el xantia de bien, pero por lo menos esta guardado y no destruido, buen trabajo, esos son los videos que mas disfruto
Crecí en un BX 1.4 Leader… mi primer coche fue un Xantia 1.9D del 95 y actualmente no veo el momento de salir a darme paseitos con mi BX GTI del 91. Los Citroen hidroneumaticos tienen algo muy especial… LHM en vena!!!😎
Manel y Raul son dos cracks, y tambien muy majos el dia que los conocí. Gracias por vuestra pasión y transmitirla. Manel dejas los coches como salidos de concesionario. Enhorabuena por tu gran trabajo!
Una maravilla de coche !! Y mucha calidad delos materiales ... sobre todo el interior! Un gran coche!!! Manel eres un Crack!!!! Enhorabuena por el coche!!!
Que bonito interior.Asi da gusto, ver los coches lo mas de serie posible.Seguir asi .Mil gracias por hacer estos videos Raul y mil gracias a Manel por rescatar estos coches que parece que no son tan apreciados.HACER MAS VIDEOS DE XANTIAS Y BX. A ver si os animais con algun bx gti y si es posible el de 8 valvulas.
El coche está muy nuevo, y el interior que tiene es muy bonito. Si señor, Manel sabe elegir muy bien. Estos coches me traen recuerdos muy bonitos. Porque mi padre tuvo un Citroën bx 14 e líder. Según mi padre me dijo que ese coche debería llevar un 1.400 y llevaba un 1.600. según mi padre hubo muy pocas unidades de ese coche. Por ese cuando veo a Manel sacar este tipo de coches. Me hacéis recordar el gran coche que tuvo mi padre. Bonitos recuerdos ❤❤❤❤
@@manelsancheziroldan627 buenos días Manel. Si ya te digo Hiba equipado con un 1.600. eso es lo que me dice mi padre, porque se lo dijeron en el concesionario. Y pienso que es asín porque corría muchísimo. Aparte que en relentin sonaba muy fino. Pienso que eso lo suyo sería preguntar por salir de dudas a alguien que aya trabajado en citroen. que sepa de Citroën bx y lo verifique. Porque ya de esto hace más de 35 años al menos. Es una pena que ya no tengamos en casa el coche. Si no yo mismo verificaría eso. Bueno podría seguir hablando del coche que pasó con el, Manel pero entonces tendría que escribir una biblia jaja. Bueno Manel un cordial saludo desde Andalucía y a seguir rescatando joyas asín Manel!
Mi padre estrenó dos, el 1.9 TD 92cv SX y pasado 4 años, ya hizo el cambio por el 2.1 TD 12v SX. Gracias por dar nuevamente la vida a esa maravilla. Marc y Raul, dos craks!! Saludos desde Reus.
Felicidades al canal, habeis hecho un buen fichaje con Manel. Molan estos videos de coches rescatados. Pintando el techo y arreglando la aleta le quedara un Xantia de cine. Por dentro es precioso. Saludos compañeros desde Capellades!
Una maravilla de coche, y mucha calidad delos materiales ... Sobre todo el interior un gran coche!!! eso si que es un choche y non los de ahora, la calidad no es la misma
Precioso como siempre los coches de Manel, y encima casi gratis. Es una pena como nos obligan a tirar coches que funcionan perfectamente para tener que liarte con uno nuevo. Te ves obligado a coger una financiera que te cobrará un 🥚, cuando se demuestra que este coche con un buen mantenimiento tiene cuerda para rato. Es todo una mafia para endeudarnos con lavadoras que solo darán problemas electrónicos.😢😢😢
Cochazo el Xantia primera serie, me encanta y el interior es un puntazo, tan bien cuidado y elegante con ese verde que resucita a un muerto... El Xantia me trae muchísima nostalgia de la España de los 90, se vieron muchísimos, sobre todo de ese 2.0i en blanco, azul, verde y rojo. Manel, no sé si tienes el Xantia Break, pero también tiene un diseño bastante atractivo
@@manelsancheziroldan627 jeje efectivamente, tiene su puntillo, al igual que el BX Break, que es un auténtico rara avis en España y, personalmente, es de mis Citroën preferidos
@@AvantimeV6 creo que Citroen nunca a sabido hacer breaks atractivos, simplemente alargar una carrocería normal. A excepción del C5 x7 break, ese sí me parece precioso. Aunque sea muy moderno
@@manelsancheziroldan627 Si, ese es muy guapo, sobre todo la versión XTR, que es como un crossover jeje Siempre han sido peculiares las versiones Break, como el del DS, CX o el del XM, que es un dinosaurio de 4,96m de largo...
Enhorabuena por salvar la unidad. Es super bonito en ese color verde y todo el interior a juego. Además tiene la matrícula con mis iniciales! 🙂 Ojalá hagáis otro vídeo cuando este todo los desperfectos de pintura reparada para verlo en todo su esplendor. Saludos a todos.
Es precioso ese Xantia , muy elegante, es maravilloso ver ese coche con esos km y que esta tan buen estado interior. Me ha hecho gracia que hablarais de Arburcies, efectivamente el Rallye era una replica , de hecho el interior era un fase 1 pero estaba bonito, uno de los GTX era el mio , el de color gris
Me encanta que Manel sea un de los Citroën hidroneumaticos, la verdad es que son unos coches fantásticos yo tuve un BX 17 turbo diésel un pepino de su época
@@manelsancheziroldan627 en su época también estaba el Peugeot 405 turbo diésel con el mismo motor, pero el BX tenía más potencia la diferencia estaba en bomba injectora el 405 llevaba Bosch y el BX Delphi daba mas potencia
Me encanta ese coche... En casa hemos tenido un primera serie 1.8 gasolina y un 2.0hdi exclusive. Ese modelo es especial, creo q ha sido el mejor coche q he tenido. Coche actual C5 Tourer 2.0hdi exclusive. Con Hidractiva hasta el fín del mundo, jejeje es el último Citroën con suspensión neumática y la última versión de la Hidractiva 3+ , ahora 365.000km y morirá conmigo😊
@@manelsancheziroldan627 El xantia tenía un comportamiento espectacular, era de la época en la que el mejor coche era el q mejor se conducía, y a lo q aspiraba la gente era a un deportivo no a un suvebordillos... El de ahora también es hidroneumática eh, el xantia exclusive era Hidractiva 2, tenìa 8 esferas y el esquema en el mío es el mismo pero con siete esferas, es la q lleva el c6. Es súper cómoda, te cruzas la península sin enterarte. Pero el xantia era especial; entraba muy bien en curva no sucumbía en medio de un apoyo por muy fuerte q dieses la curva, era hiper estable. Igual ayudaba también el esquema de suspensión q llevaba, con brazos tirados independientes traseros q hacían que variara la batalla en el lado interno a la curva disminuyendo y en el externo ampliándose al inclinarse. Además no sé si era un mito pero tenìa una especie de eje trasero directriz pasivo que permitìa ceder algún grado para q el culo acompañase a lo q decìa el morro... Y así era, el tren trasero acompañaba el giro en las curvas y hacía que coche entrara en la curva de una manera q parecìa ciencia ficción... Y eso q no llegué a probar el Activa de 10 esferas, eso debía ser...! Pues no sé q habìa de cierto en el tren trasero direccional pasivo o no, pero si no por las batallas entraba de una forma irreal. El mío ahora, q es la evolución de esa suspensión ni por asomo entra en las curvas en un puerto de montaña como el xantia... El C5 Tourer con sus 4,85m se siente muy barco, más perezoso al girar y con bastantes inercias comparado con el xantia, pero aún así... No me desaré de él porq también es especial.
@@miguelan46_ si, eso del eje trasero era algo que ya llegó en el ZX, en Xsara y Xantia, llevaba como unos topes de goma que dejaba tener un pequeño ángulo de giro, que ayudaban algo en curvas. En Xantia hay mucha variedad en esquema de suspensión. Los primeros Xantia (logo en el capo) en su acabado básico eran como los BX. 5 esferas . Los primeros en acabado VSX ya eran de 7 esferas. (2 adicionales para la hidractiva). Luego en el restyling que ya sumaba la esfera anticaida, los básicos eran de 6 esferas (hidroneumatica normal) y los VSX de 8. Con la llegada del Activa en 1995 llegaron a montar sus 10 esferas. Los VSX evolucionaron a "Exclusive" y los Activa se mantuvieron igual. Así que quedaron en 6, 8 y 10. Yo he tenido también un C5 de 2006, Exclusive. Y va muy muy bien, pero como dices, ya no tiene nada que ver en paso por curva. Ni en comodidad, que quieras o no, algo acaba perdiendo
Por cierto! Hola Marc! Hola Raúl!!! Que no he saludado! 😅 Me lo pasé genial con el video de los caza tesoros! Un video muy divertido! 🤩👏🏻👏🏻👏🏻 Yo también hago lo mismo cada vez que voy a la ciudad y veo coches parados, no puedo evitar pararme a contemplar los coches y no comprendo como pueden dejar a su suerte coches que realmente funcionan o todavía sirven 😢 Es una pena el derroche de éste planeta! 😢
@@manelsancheziroldan627 yo tuve un xantia del 97 turbo diesel sensation, y la verdad que de los coches más cómodos para viajar q he tenido, también un c5 1.6 hdi del 2008. Es una pena que citroen quitara este tipo de suspensiones.
@@manelsancheziroldan627 las alianzas no siempre salen bien, subsiste la marca pero hacen que pierdan identidad, mira alfa romeo ahora en el grupo stellantis, con el paso que habian dado con el giulia y stelvio y verás ahora
HOLA AMANTES DEL MOTOR CLÁSICO un saludo desde Chile acá esperando su vídeo, espero que algún día rescaten un Peugeot 406 sedan bonito modelo.. suerte gracias
¡Precioso por dentro, Manel! El hilo del volante, ¿puede ser verde o me engaña el ojo? Lo cerca que ha estado esa unidad de acabar mal… Qué suerte ha tenido contigo.
Me alegro mucho por Manel encontrar gracias a Raúl este bonito Xantia primera serie, a caído en buenas manos esta maravilla de Hidroneumático, una pregunta Manel, hablando solo de su diseño y no de la tecnología Hidroneumática ¿Tendrías un Daewoo Aranos? Saludos y enhorabuena por este precioso Xantia Serie 1.
@@enricllaveria7139 En parte si, los Opel Kadett E pero con otro motor y muy equipados, yo aún veo un Daewoo Nexia/Cielo de 4p, la única carrocería que se fabricó en España en Zaragoza de un Opel Kadett E, fue la de sedan de 4p, busca en Google Daewoo Aranos, su diseño no tiene nada que ver con los diseños antiguos de GMC/Opel/GME
Aunque el diseño es muy muy parecido, lo que atrae del Xantia también, es la suspensión. Es el conjunto que hace. No he probado ni me he subido en un Aranos, pero dudo que me gustase tanto como un Xantia
@@manelsancheziroldan627 Exacto Manel, los que tenemos Citroën Hidroneumático, en mi caso un C5 2.0 HDi del año 2003 sabemos lo que significa casi conducir alfombras voladoras, enhorabuena Manel por el nuevo Xantia que con un poco de mimo lo dejaras perfecto, saludos y muchas gracias, Manel, Raúl, y Marc, nos hacéis pasar unos ratos buenísimos.
@@Pablo-Anaut-M43 estamos mal acostumbrados a esas alfombras. Hay veces que ya no notas nada y lo ves normal. Hasta que te montas en otro que no lleve hidroneumatica, entonces sabes lo afortunado que eres 😅
En mi puéblo, de cúyo nómbre no puédo acordárme, había un VW Golf MKIII, GTI Final Edition, tirádo en la calle. La Policía Local, le íba poniéndo la pegatína de abandono y su dueño, se la íba quitándo. Lo movía de una acera a otra, cuando "lo empapelaban" y ya está. Un día, tuve la fortúna de ver ese dueño. Un hombre muy mayor, unicéjo, jorobado, con un pié en el otro barrio, el otro en éste y el bastón entre ámbos. Estaba quitándo con una cuchílla rascavídrios la última pegatína de retirada de vehículo, renegándo al ciélo y me paré un momento a hablar con él. Me contó, que se compró ese coche al jubilarse, allá por los 90 y pícos, como autoregalo. El coche, de color negro, con sus llantas de aluminio específicas de aquella edición final, sus cinturones de seguridad rojos, sus lineas laterales con ribetes rojos... estaba de mierderr hasta arríba. Cagadas de pájaros, hojarascas, cristales casi opácos de suciedad y la pintura hecha un desastre... una pena. El hómbre me decía que estaba ya muy mayor para conducírlo, pero se negaba a venderlo ó dárlo de baja. Cuando él muriese, lo dejaba en herencia a un híjo súyo, el cual, a tenor de lo vísto, no parecía tener el más mínimo interés. Le propúse comprárlo y dárle una nueva vida, devolverle su bríllo y esplendór... que pusiera precio (razonáble) pero, se negó en redóndo. La última véz que ví el coche, fué en un taller de chapa y pintura del puéblo, lo que signifíca, que aquél hómbre, unicéjo, jorobádo y doblado por el peso de sus años, probablemente, había puesto sus dos piés, finalmente, en el otro barrio y su heredero, había decidído dárle el lústre que yo hubiera querído darle.
Es todo un engaño. Te hacen cambiar un coche que se demuestra que esta perfecto para tener que liarte con una lavadora que te dará más problemas que el viejo y a unos precios de locura. Es una mafia.😢😢😢
@@manelsancheziroldan627 , yo tuve muchos problemas para dar de baja un coche a nombre de mi suegro fallecido, lo tenía que tener asignado por testamento y no se que rollos más.
Pregunta para Manel. Un amigo tiene un BX 19TZD del 93 y le ocurre lo mismo que a los Xantia, que se bajan al cortar el contacto. ¿Se puede instalar la válvula antirretorno de los Xantia de última generación, que se mantenían en su posición? Gracias
@@manelsancheziroldan627 Me temía que era más fácil la teoría que la práctica. Muchas gracias por contestar. Y enhorabuena por esa colección de Xantias y de clásicos.
Raro que alguien te regale un coche. En mi garaje hay un Audi 100 que lleva 15 años allí, contacté con el dueño y me dijo que le hiciera una oferta 😂😂. Cuanto se podría pagar por él?
Yo creo que cuando valoran de verdad el coche, o el sentimiento hacia el, lo regalan cuando ven a alguien que le hace verdaderamente ilusión devolverlo a la vida. Además esas suelen ser las mejores unidades. Después están los peseteros como dices, que tienen ahí algo tirado pensando que no vale nada, pero cuando alguien se interesa piensan que tienen oro
Hace años un amigo mío no pudo vender el coche del padre porque no pudo cambiar el propietario. Y se lo tuvo que quedar el hasta que lo termino mandando al desguace. Espero quen tu caso tengas suerte 😜😜😜😜😜. Un saludo
Poder siempre se puede, es entretenido y mucho papeleo, hay veces que no merece la pena por el tiempo y el valor del coche... de ahí que muchas veces no lo hagan y lo tiren directamente
