Detallazo de Manel al llamar a la anterior propietaria de 90 años para llevarla a una concentración de clásicos con el coche de su marido....👏👏👏 Felicidades socios otro video genial...
En su momento eran coches generalistas relativamente caros que no se vendían porque la gente prefería un Mercedes o un BMW. Por el mismo precio de compraban un importado alemán con un huevo de km que les salía rana… El diseño “raro” tampoco ayudaba a vender este coche. No me apasiona pero me mola y esta súper bien conservado. Gracias por el vídeo!!! Los coches de este chaval están impecables, da gusto.
Totalmente, las firmas francesas siempre estuvieron a la sombra de los alemanes en cuanto a los segmentos grandes, pero no tenían nada que enviarle, al contrario... en cuanto a comodidad son muy superiores. Gracias 😊
Hostia, sobre todo el Fase I, de 182cv... eso era una máquina de cuidado, rival directo del Audi 200 Turbo C3 de igual potencia. Ese 25 era espectacular, el único de los Fase I que lleva doble óptica.
Una maravilla de coche. Tuve la suerte de ir de pasajero en uno exactamente igual que ese muchas veces. No se me olvidará que yendo a cruceros de 200 km/h (hace 25 años eran otros tiempos) se veía bajar la aguja de la gasolina 😂
Entrañable historia del coche que constata lo que tantas veces hemos comentado: los coches tienen un componente afectivo, emocional en la historia de las personas y las familias. Desde algún lado, el antiguo propietario sonreirá. Y un aplauso para la anterior propietaria que ha entendido que el coche pasaba a buenas manos.
Pertenece este coche en la epoca cuando renault hacia las cosas bien hechas, muchas veces pioneros en tecnologia. Mi padre siempre ha gastado coches renault, tuvo un R-4, un R-18, un R-21 GTI 12V.,y actualmente un megane. Aquel R-21 era una maravilla, si es verdad un poco gaston, pero era un avion de cuatro ruedas para ser un 4 cilindros y casi 2000 de cubicaje, empujaba desde abajo y no tenia fin.
Mi tía tuvo un 25 gtx fase I y después un 25 v6 Turbo fase II. Cómo no lo usaba, durante tiempo lo sacaba yo de paseo los fines de semana....vaya maquinon. Lo vendió por 4 duros....estaba impecable...que pena no poder haberme quedado con él....eso sí, gastaba muchísimo.
Raul, podriais enseñar mas los tableros y explicar las particularidades... Poner las luces al tablero...etc.. a mi me flipaba mirar desde fuera los tableros de los coches...era una pasion... su verdadera personalidad cuando te sentabas... hehe y relacionar el nombre del coche o su numero por ejemplo seat ritmo 65, el marcador de kms cuanto marcaba y me salia a cuanto corria mas o menos.... saludos !!! ;)
Enhorabuena al propietario. Que unidad más guapa, si señor. No se veían muchos en aquella época, costaba una buena leña. Raúl, tío, no has parado de cortar e interrumpir los comentarios de Manel, no parece que dieras mucho valor a sus palabras. Ojo a esto para próximos videos.
Mi tío lo tuvo el mismo modelo y motor en color gris oscuro. Recuerdo que le echó mi tío a su cuñado que tenía un BMW E34 525i un pique, y lo adelantaba como dios. Eso sí gastaba bastante pero molaba mucho que hablara en esa época y lo buen coche que era.
Qué historia más entrañable la que ha contado Manel sobre este R25. Está impecable. Ha caído en las mejores manos. Se ve que aprecia el regalo y a las personas. Felicidades y a disfrutarlo.
Qué maravilla de coche!! Enhorabuena a su orgulloso propietario!! En mi crisis de los 40 me compré un Saab 9-5 V6t... No hay nada como una buena berlina V6.
Recuerdo de niño que mi abuelo tenia el R21 y ya flipaba....pero un vecino tenia el R25 que hablaba y ya me parecian ellos de otro mundo.... lo que hace un coche... a mi se me cortaba el pensamiento... Que disfrute de esta joya.. buen video como siempre ! ENFERMOS !!!!!! :)
Tuve el mismo modelo. He hecho unos viajes por autopistas alemanas y francesas espectaculares. Un motor muy elástico. Comodisimo!!!!. Un cochazo. Hice la terrible tontería, de la que aún me arrepiento, de echarlo al desguace hace unos 8 o 9 años por junta de culata …. El mío era granate y tenía los asientos en cuero negro. Preciosa unidad. Que la conserve y lo disfrute!!!!!.
Da la impresión de que este coche luce más ahora que en su momento, un incomprendido más a la sombra de sus equivalentes alemanes. Muy bonita su historia, Manel, qué subidón. ¡Felicidades a todos por el vídeo!
@@vespino96los alemanes de igual potencia consumían igual, y encima tenían menos equipamiento siendo mucho más caros. No fue el consumo el problema, es que la gente prefiere pagar más por algo inferior de origen alemán.
Buenos días, yo conduje el de mi suegro (V6 Baccara) y siempre recordaré ir en quinta ponerme a adelantar y darme la impresión de ir en cuarta, cuando Raúl comentaba el par le sucedía lo mismo que sentí yo, muchas gracias por el vídeo
Os sigo desde hace tiempo y me encanta vuestro canal. Pero un ruego para Raul: practica la escucha activa y deja que el entrevistado (hoy, Manel) pueda hablar tranquilo sin que lo interrumpas… 💛
Que guapo el ,25. Yo tuve uno, un TXI de 140 con todo el interior en piel. Me acuerdo que los delanteros se inflaban, además de eléctricos. Los Renault de esa época andaban bien, mi hermano en el 87 compro un 21TXE de los primeros en venir y andaba de cojones para 120cv. A disfrutarlo. Buena historia 👍
Qué ganas de verlo, madre mía...Todo un 25 V6 injection fase II (160cv), un barco con todas las de la ley. No llega a ser el pepino, puesto que ese es el V6 Turbo Baccara 205cv, pero el injection fue el segundo más potente de la última gama del 25.
Un video espectacular raul y un 10 por el manel que hizo resucitar una joya del rombo francés mi suegro tubo uno de color azul turquesa que era un pepino el Renault 25 safrane una buena maquina.😊😊😊😊😊😊😊. Tambien hay que decir que era francés concretamente de Paris.
21:28 molaría que hicierais test de luces a los coches, para verlas todas encendidas, algunos pilotos son muy bonitos de ver con todo encendido, intermitentes, niebla, cruce…
Era un motor PRV, Con lo cual se montó en el grupo PSA, Volvo, Renault y curiosidad curiosa, el delorean también lo monto, aunque con muchos dolores de cabeza y fiabilidad. Quedan pocos muy pocos en buen estado, aquí hay dos, un txe segunda serie con el motor 2.0 y el turbodiésel igual, uno negro y otro marrón. Se ven bajos, elegantes, con un diseño atemporal, una calidad muy buena, en las versiones altas, hablaba el ordenador. Y ya la historia, la verdad que no merece el desguace, se merece esta vida, una segunda oportunidad, juventud
Enhorabuena, muy chulo el coche y sobre todo la historia que hay detrás del coche. Me gustan este tipo de vídeos, explicación del coche y el motivo por el cual a llegado a vuestras manos. Por favor que Manel traiga más coches y nos cuente su g Historia. Un saludo seguí así, esos si que son coches no los frohorifuvos de ahora.
Que guapada!! El alto de gama, V6 turbo Baccara recuerdo de verlo comparados con varios rivales.Con el Lancia THEMA 8/32 Ferrari - A.R. 164🍀 o Peugeot 605 SV 3.0 24v XM 3.0 v6 24v Mercedes E 300 24v w124 el Opel omega 3000 24v y Volvo 960 24v alguno me dejó.Recuerdo que era top auto. Gratas sorpresas. Seguid así. 👏👏👏
Tenia unos amigos de valencia,que vinieron a ver un partido de fútbol a Barcelona,y llevaba un Renault 25 no me acuerdo de la motoritzación,però que coche en medio de la diagonal abriendo la puerta avisándote, Un gran coche Un familiar francés, tenía un 25 de empresa,le dejaron escoger con un Peugeot 605 pero escogió el 25 ,el baccara
Juraría que ese V6 que montaba el R25 era el famoso PRV, diseñado por Renault en colaboración con Peugeot y Volvo. Que alguien me saque de mi error si es que estoy equivocado. Por cierto, Marc, el 25 es segmento E. No compite con un Passat, que es segmento D, por muy VR6 que sea. En todo caso, el rival directo de tu Passat en la gama Renault, por posicionamiento y potencia, sería el 21 2L turbo, pese a la disparidad mecánica entre uno y otro.
Y ya lo montaba el Renault 30 ke fué ahí cuándo se hizo el motor PRV alianza Peugeot,Renault,Volvo y de hecho lleva un inferior a un 3.0 por temas de pagos de potencias fiscales,ke gran motor ese PRV siii.
Buen apunte, no lo sabía. De pequeño flipaba con los Renault 20 y 30 (y otros coches, claro), que veía en las zonas de costa, y que no se vendían en España. Los coches franceses además, con sus faros amarillos. Y para rematar el orgasmo, después veía las pelis de James Bond, con Roger More, donde salían esos coches... Qué época!
Buen coche de los que difícilmente vuelvan a salir al mercado. Gracias Manel por preservarlo. Y ver a Raúl felizmente sorprendido en la prueba dinámica no tiene precio. Un saludo desde Málaga.
Gran coche y buena historia tiene detrás..,tiene que ser una gozada de llevar, tan cómodo, potente y sobre todo elástico.. Enhorabuena a Manel por conservarlo..
Hace unos años me subi yo en uno de estos de un señor que se llama Avelino, de Gijon que perdi su contacto, era una persona mayor coleccionista de coches clasiscos, el de el llevaba piel. Si me estas leyendo avelino o algun amigo de el que ne escriba por aqui!
Espectacular el vídeo, coche magnífico, ya no se hacen coches tan cómodos y bien hechos. Raúl disfrutándolo como un niño con juguetes nuevos, me encanta, y Manel, sin lugar a dudas un amante de los buenos vehículos, me fascina ver gente joven con éstas inquietudes. Felicidades y gracias por el vídeo. Saludos !!!
Maravilloso el.R-25 ya se es muy raro ver uno y de la gama.superior menos si fuera el v6 Turbo seria un buen unicornio comodo y rapido llego a 205 cv con un peso pluma comparados con coches similares hoy dia
El motor es el llamado PRV (Peugeot, Renault, Volvo), donde cada fabricante diseñó una parte del motor. Es un motor "raro" puesto que para ser un V6 las bancadas tienen un ángulo de 90°, un ángulo propio de un V8 (los V6 van a 60°). Fue debido a que este motor se diseñó primeramente como un V8, pero le pilló la crisis del petróleo de 1973 y a ese V8 le quitaron 2 cilindros para dejarlo en V6. Un V6 a 90° no gira tan fino como a 60°, por eso a esos PRV le pusieron árboles contrarrotantes para equilibrar vibraciones. El mítico DeLorean (el coche de Regreso al Futuro) llevaba ese PRV. Ya en ese R25 y en esos primeros años 90 era un motor anticuado, que no malo. Ese R25 es un unicornio, muy bonito. Cuídalo que no quedan. Suena muy bonito como buen V6. Yo quedaría con la señora y le daría una vuelta para que viera que el coche de su marido está en las mejores manos
Un motor muy noble, duro y bastante sencillo. Para los recorridos que suelo hacer, el consumo es moderado (unos 9l) es prácticamente lo que hace mi Xantia 2.0i automático o el XM 2.0... La familia está muy contenta y reciben fotos y están al día de todo! Este coche siempre será parte de esa familia
Tenía ese mismo volante con un palo puesto el cual entraba en un abujero dentro de una tabla de madera con un velocímetro y cuenta vueltas pintado a rotulador, allá por el 97 cuando tenia 7 años, la de kilómetros que le hicimos a ese volante por carreteras imaginarias mi hermano y yo 😂
Raúl, menudo cochazo nos has traído a tu canal..... Menudo nivel.... Nos tears un full equip o un base pelado de todo!!!! Sigue así..... Y Peugeot 505 (creo) tenía el mismo PRV que el R25. Un 2800 de 170 CV..... Me gustaba más el de la Regie, más coche a mi parecer...... Buen video, no cambies. Un saludo.
VAMOS A VER!!! Historia de una marca, detalles de un vehículo, curiosidades curiosas y vidas entorno al modelo mostrado. ¿Qué más se puede pedir? Gracias a Marc por hacer posibles estos videos. Gracias a Raúl por esa forma diferente de mostrar "sensaciones" (eso es realmente complejo) y gracias a personas como Manel , que prestan su tiempo (con toda su ilusión) para mostrar coches que no podríamos ver fácilmente.
MIS RESPETOS, QUE COCHAZO¡ Personalmente el diseño de este coche me parece espectacular y estar muy por encima a las lineas conservadoras de los que dicen ser premium de aquella época. Está tambien por encima en tecnologia, habla, ordenadores de a bordo, equipo de musica como ninguno llevaba en la época, todo tipo de movimientos electricos y con memoria en los asientos. Un salpicadero futurista a su época, elegante, señorial. Cierre del portón trasero por proximidad, todo esto hablando del año 89. Precioso se mire por donde se mire y si además en la prueba dinámica empuja con un par....pues que mas se puede pedir. Que lo disfrutes. TIENES UN COCHAZO.
Totalmente, el 25 era muchísimo más elegante y distinto a una línea tan conservadora como solían ser los alemanes. Poner un 25 al lado de una caja cuadrada de MB w124... por ejemplo. Y como dices, muchos extras prácticamente de serie. Cosa que un alemán si no pagas, vienen más bien pelados de serie. Muchas gracias por tus palabras!😉
Raul, hoy te has ganado otro suscriptor!!! ❤ me encanta el coche y a Manel poco más que decirle que un gran trabajo recuperarlo y mantenerlo en forma!!
Ese motor no es Renault sino PRV. Lo montaron infinidad de coches como los Peugeot 504, 505, 604, 605, Delorean DMC, Citroen XM, Talbot Tagora, Volvo serie 200 y 700, Alpine A310, 610, Renault 30, Safrane, Espce... por citar algunos. No es el V6 que mejór suena ni el más anda, pero como clásico está bien
Yo tengo una historia curiosa compré un r5 bacara por 50 mil pesetas que me duró una noche al día siguiente la policía me dijo que tenía matrícula de un Renault 25 😮
Genio. Te felicito por tan hermosa maquina ! Un detalle. Si en autopista baja la temperatura y queda muy abajo y en ciudad va comúnmente la aguja en el medio a 90 grados probablemente tengas un problema de termostato. Tengo un Audi A4 v6 y suelen tener ese mismo fallo. Revísalo. Es un tremendo coche !!
Jajajajaja que bueno lo del R25 parlanchín, y chivato de la mujer por las infidelidades de su dueño...jajajaja, que bien me cae este chico Manel tan buena persona, me alegro mucho por el, y que pueda poder disfrutar de esta maravilla de R 25, con una historia tan bonita detrás, y la señora exdueña que sepa que a caído en unas magnificas manos, el motor suena a música celestial, y tira como ninguno, un cochazo antes y ahora este precioso R25 V6i, aunque soy mas del XM, ya que soy Hidroneumático desde hace unos cuantos años, a Raúl le ha encantado andarlo, se le nota en la mirada que se ha enamorado del R25 V6i. Magnifico video como siempre, gracias CRACKS!!!!
Muchísimas gracias!! Yo también soy mucho más de los Hidroneumaticos, pero cuando vi este con su ITV del 2008 esperando volver a la carretera no pude resistir ponerme en contacto con su familia! Costo , pero se consiguió
