Muy buen tutorial me recuerda a tantas horas de montar y desmontar mi variolo cuando era un chaval me Dan ganas de pillarme una y revivirla te felizito krac
solo un pequeño consejo... no aprietes los espajarros con la pico loro utiliza 2 tuercas apretadas entre si en el espajarro esto se llama a contra tuerca y lo puedes usar para montarlos y desmontarlos por lo demás 10 de 10 espero volver a ver la moto corriendo otra vez sigue así||
Hacia esas reparaciones con taladros cónicos y soldadura y re-templado en aluminio (electrodo), después el roscado calibrado, pero eso a principios de los noventa, esta técnica de muelles es muy buena, es mejor pues es en frío, ya que no sacrificas el metal.
Con esos rodillos te irá mejor!! Iba muy subida de vueltas!! Me alegro que lo ayas solucionado por que eres un crack!! Espero ver el vídeo pronto montando el motor y probándolo!! Macho se me hacen los vídeos muy cortos!! A ver si algún día veo algún en una jogg, yo estuve un tiempo en ellos y lleve un tiempo a un piloto en el Andaluz de escooter donde fue 2 años campeón de Andalucía en Jerez!! Bueno crack un saludo espero verte por aquí pronto!! 👊🏻✊🏻
Enhorabuena por todo el trabajo realizado solo tengo una duda al meterle tanto diámetro de broca tienes pared suficiente en el carter para no partirlo es q me da un poco de miedo ya q estoy haciendo un motor igual solo me keda taladrar
Es muy fino pero no llega a perforar. En caso que lo hagas y te pases, pon masilla epoxy. Nada de llevar a soldar aluminio, eso te deformara el carter con el calor
Em mi variant sport r siempre ponía rodillos tres poco pesados y tres con más peso funciona cojonudo con una buena convinacion. Molaría que hicieras algo con una derví senda sm es una moto cojonuda para tocarla. Un saludo crack
Eso de los rodillos puedes hacerlo para buscar el peso idoneo . Cuando lo tengas pesas las 6 bolas y divides entre 6 .luego sabras el peso que deben tener cada una, así podras comprar un juego de 6 del mismo peso y te ira aun mejor compensado y mas suave/fluido
buen video tio,los helicoil una vez puestos hay k partirles el rabito de abajo con un botador nose si lo sabias...y para la proxima intenta exarle un ojo ala pagina de bollhof en tema de insertos helicoil y utillaje son los mejores,yo curro de fresador en el sector aeronautico y son los mejores distribuidores veras k utiles tenen para montar helicoil y de todo...ese que usas tu es malisimo😂.saludossss
sabia que decidiria escojer los elicois para la reparacion xD,eh lluis aunque no me equivoque probar cosas nuevas tiene su riesgo vas colocas el primero i ya te da problemas xD, menos mal que al final solo a sido un susto sin importancia ya cuando la veamos caminando sera ya un proyectil, no veas como la vas a disfrutar en el circuito ehhhh xD sonrisita de oreja a oreja
Muy buena reparación, esperando a la nueva rodada jajaja Por cierto como sugerencia hay un fija roscas para helocoils y elementos roscados que no tienes que desmontar en la vida que es de color verde, resiste más. Y los espárragos haciendo contra tuerca te iría mejor que con la pico de loro. Ganas de escucharla otra vez. Desde bcn un abrazo y dale gassss
lo de contra tuerca lo intenté yo en mi mobylette y me cargué un esparrago y las dos tuercas! no se si por torpeza o por qué asi que cuidadín al hacerlo!
Hola que tal?tengo alguna duda y quería saber si puedes ayudarme,tengo una piaggio typhoon de aire,le e puesto un 70cc stage6 y llevo el voca sabotage v2,variador malossi,muelle grande blanco malossi y pequeños axules,17,5 dellorto,que chicles le tengo que poner para que vaya bien?gracias un saludo.
Cuando terminas de meter el helicoil en el kit te viene un botador que es para golpear y romper donde enganchas el útil de roscado,ya viene preparado para que parta
Supongo que la corrosión galvánica, no te preocupa. No sé si será importante al estar en un medio seco, pero los que vivimos en estas hermosas islas que la humedad que hay entra por todo.
El helicoid siempre es más duro que el aluminio. A toro pasado...... Viendo como comprime el cilindro lo ideal es empezar con el helicoid desde un principio...
eso sa quedao perfecto lo sullo fueran sido 2 heli por esparrago si fueran entrao yo si me cole y comunique el esparrago con la bobeda del cigueñal 😂😂😂 y aver cuando pones otro video de esos guapos de pesca como los de antes ,tenemos ganas de ver como anda eso otra vez
Buenas..tengo el tornillo delantero de unión de un carter de am6 partido dentro..pronto lo abriré y no se la medida exacta para recojer ya el helicoild.Me podrías decir que medida necesito
Ya me extrañaba q se te olvidase montarla, veremos q tal, en mi caso lo q hacia era montar rodillos de diferentes pesos( tres con un peso y otros 3 con peso superior)
Yo tambien lo hacia . Pero simpre es mejor de el mismo peso. Combinando como dices tu hasta encontrar el peso esacto sumar las 6 bolas de diferentes pesos y dividia entere 6.
Muy buena reparacion con con los helicoils, que tipo de fijatornillos utilizas? Mas que nada es por saber las temperaturas que soporta. Gracias y saludos!
quizas la efectividad del fijatuercas se pierde con la temperatura. en la parte superior quizas una arandela groove pueda ser algo más efectiva, pero no soy experto. de todas formas, con su par de apriete, que estirará esparrago, no deberia aflojarse. . buen trabajo
A riesgo de que te rias un poco en mis tiempos cuando te cargabas los esparragos lo que haciamos era adaptar unos nuevos mas grandes y con eso se solucionaba. Supongo que esto es más o menos lo mismo. Supongo que es por poner roscas de acero. Por cierto tio intenta no olvidar las protecciones de la radial que en este video se ve el tajo tela
Hola me a pasado lo mismo se me corrió la rosca. Los que yo tengo no son de m7 pero te e escuchado decir que le metes el macho de 8 pero el espárrago es de métrica 7 ¿no?
