Samochód Błażeja - DS7 Crossback 

Każdy orze jak może... Nazwy cyklu nie należy rozumieć tak zupełnie dosłownie ;-)

Porównywanie tego wynalazku do BMW to idioryzm. Fajne bo nowe zobaczymy za 100 tys km jak to francuz na lawecie

Staram się wybierać dla was te najfajniejsze

Przyciskiem pod zegarkiem uruchamia i wyłącza się silnik. Deaktywacja systemu start-stop tylko przez menu na ekranie, tak jak pokazałem. Ale może kiedyś nadejdzie ten dzień kiedy „stacyjka” też wyląduje na dotykowym ekranie...

Dziennikarzom motoryzacyjnym się nudzi testowanie setek aut, muszą nimi wstrząsać sportowe emocje na dziurach żeby nie zasnęli. Niemieckie koncerny to wiedzą, i robią sztywne 'sportowe' zawieszenia we wszystkich samochodach, bo wiedzą że uzyskają tym poklask wśród dziennikarzy motoryzacyjnych i auto dostanie lepsze noty i rekomendacje. Natomiast miękkie zawieszenie to dużo lepszy wybór dla 90% faktycznych użytkowników, szczególnie na polskie drogi.

wiktor Pieprz pierwszy model ds, długo jest w ofercie i raczej niedługo zniknie. Na jesień ma być pokazany DS3 corssback, po części acz nie do końca następca

Marcin Misiurka ale skoro DS jest planowany wyżej od citroena to pierwszy powinien powstać ten DS3 a potem mogli by dać nowego c3

Ano widać zarząd ma inne plany. Uzbrojomy się w cierpliwość

What did you fucken say about Ukraine ?

Hahaha.ds7 to bubel

Głosowo nie da się włączyć czujników parkowania i kamer ani też deaktywować systemu start-stop. Skoro na ekranie przez większość czasu wyświetla się panel sterowania klimatyzacją to może zasługuje to na osobny wyświetlacz albo pokrętła i guziki?

Czujników parkowania? Włączają się przecież same, kamery również. A jak ktoś chce wyłączać tryb eco za każdym razem, to nie lepiej wyłaczyć go w serwisie na stałe? Zapewne są i tacy użytkownicy, którzy codziennie zmieniają czas działania FollowMeHome albo inicjalizują czujniki ciśnienia w oponach...

Gdyby Pan jeździł DS7 zauważyłby Pan, że czujniki parkowania i kamery nie zawsze włączają się same. Przy manewrowaniu zdarza się, że gdy za długo przytrzyma się hamulec i „załapie” start-stop to wyłączają się też czujniki i gaśnie widok z kamery. I przy ponownym ruszeniu czujniki już się nie włączają. Da Pan wiarę? Nie wiem dlaczego ktoś miałby codziennie chcieć regulować czas świecenia reflektorów po zakończeniu podróży albo równie często musieć inicjalizować czujniki opon. Darujmy sobie absurdy. Błędy i niedoróbki ergonomii obsługi wytykam nie bo jestem złośliwy, tylko ponieważ jeździłem kilkudziesięcioma modelami grupy PSA z „nowoczesnym kokpitem” i do szału doprowadza mnie ukrywanie najprostszych funkcji. Typowy przykład iluzorycznego postępu. Nawet jeżeli już dawna wiem gdzie co jest, to jednocześnie mam do czynienia z setkami aut, w których bez kombinacji logiczniej rozwiązano podstawową obsługę. Proszę zauważyć, że nie wspominam np. o tym, że z jakiegoś niewyjaśnionego powodu tylko w PSA trzeba dłużej niż w innych samochodach przytrzymać przycisk uruchamiający silnik. Ma to zapobiegać przypadkowemu uruchomieniu silnika? Każdy właściciel do tego przywyknie po dwóch dniach. Ale dziennikarzy często przesiadających się między samochodami i kierowców jeżdżących kilkoma autami zawsze będzie to denerwować. Trudno. Kwestia dotycząca wąskiej grupy użytkowników i dlatego niewarta krytyki.

twoja stara