Samochód na abonament. Czy to się opłaca? 

To jest dobra opcja jak ktoś ma komornika na karku i/lub ma dochody z szarej strefy ...wtedy jeździ nówką autem (nie swoim) a komornik co najwyżej może sobie pogwizdać...

[Pytanie] Proszę mnie poprawić, ale to de facto wygląda jak obliczenie kosztu 3 lat użytkowania samochodu, nie licząc paliwa. I w obu przypadkach, zakładane jest, że auto jest sprzedane, albo auto nie jest wykupione. Czyli w obu przypadkach auta po 3 latach nie ma. Dobrze rozumiem? Skoro tak. To proszę mi teraz znaleźć człowieka, chociaż jednego w tym kraju, co bierze auto w kredyt na 3 lata i sprzedaje je wraz z ostatnią ratą. Rozumiem jakiś leasing dla firmy, że można pomyśleć o zmianie bo podatki. Ale indywidualny klient? Ma 3 letnie auto, spłacone, własne i sprzeda je komuś w prezencie? To ja chętnie takie auto kupie. 45 tys, 3 lata, serwisowany. Okazja życia. Reasumując. Kupując auto, myślimy o jakimś konkretnym okresie czasu. Dodatkowo, nawet jak sobie założę że to będzie nie wiem, 5 lat to zawsze mogę sytuacje zweryfikować. Auto dobrze się sprawuje, nie ma potrzeby zmiany, albo finanse nie pozwalają? Proszę bardzo posiadam je dłużej. Jest to i ekologiczniejsze i tańsze. Dobrze zadbane auto posłuży spokojnie 10 lat. I co wtedy? 7 lat zerowej raty, coraz tańsze ubezpieczenie a serwis jak zwykle (oleje, filtry, klocki) W aucie wynajmowanym przestajesz płącić ratę, nie masz auta. Koniec. Nawet nie podałeś ceny wykupu, bo pewnie jest absrudalna. PS Droga ta wymiana opon. W 3 lata jest 5-6 wymian. Wychodzi po 160-192 za wymianę. Skąd te ceny? Czemu 1000 zł za opony? Zimówki często dostajemy razem z autem nowym. Praktycznie w sezonie jesień-zima, jest to tak proste do wytargowania, że można liczyć jako pewnik. Gdzie rabat za auto? Kupujesz auto z ceny katalogowej? Szanujmy się, naprawdę. Musiałbym na glówkę upaść. www.opel.pl/samochody/astra/hatchback/do-pobrania.html Proszę bardzo. Nie dość że cena przez ciebie pokazana już ma promocję i jest kilka tysięcy mniej, to jeszcze mają kredyt 2x25 lub 50/50 w promocji. Zawsze przy zakupie auta nowego jest promocja, rabat, lepszy kredyt - generalnie coś. Jak nie ma idziesz do konkurencji. Branie ceny katalogowej prosto i zawyżanie kosztów do niczego nie prowadzi. Oszczędność na oponach + rabat ze strony 7000 i co? i nagle zakup się opłaca. Przykro mi to stwierdzić, ale jak już robisz reklamę komuś, rób to mniej ordynarnie. Excel nie kłamie, ale ty sporo ponaginałeś fakty by tabelki wyszły jak wyszły. Czysta żywa manipulacja.

No ten odcinek nie wyszedł na dobre Waldkowi. Fala krytyki pod którą również i ja sie podpisuję. Pozddawiam...

To nie jest na polska kieszen... Po 3 latach ani auta nie masz ani pieniedzy... Do techo dochodzi stawka za kilometr + swoje paliwa.... Dziekuje pojde z buta :)

Już w niedalekiej przyszłości ludzie nie będą posiadali na własność większości rzeczy użytkowych, takich jak samochody, sprzęt RTV czy komputery. Obecnie można zaobserwować bardzo ciekawe zjawisko- posiadanie rzeczy na własność jest przedstawiane jako przeżytek, cos niemodnego, staroświeckiego i nieopłacalnego, lansowana natomiast jest moda na „współdzielenie” i wypożyczanie, na jednym z portali internetowych artykuł zachwalający „współdzielenie” auta został umieszony zaraz obok artykułu zachwalającego posiadanie wielu partnerów seksualnych, najwyraźniej chodzi o to żeby czytelnicy powiązali te dwie rzeczy. Jednak producenci aut idą nawet dalej niż idea wypożyczania, oferują wzięcie samochodu w abonament, przy trochę wyższej cenie niż rata kredytu czy leasingu dostajemy dodatkowe usługi takie jak przeglądy czy ubezpieczenie, a po określonym czasie użytkowane przez nas auto zostaje wymienione na nowe. Upowszechnienie i radykalizacja powyższych tendencji będzie miała w przyszłości katastrofalne skutki dla konsumentów. Największym problemem korporacji jest to, że na raz sprzedanym produkcji już nie zarabia. Na przykład jak ktoś kupi samochód, to płaci raz i może dowoli sobie to auto użytkować, może je odsprzedać komuś mnie zamożnemu, a jak będzie to auto szanował to pojeździ i 20 lat, a najgorsze ,że może ten samochód sam naprawiać (we własnym zakresie). Dla korporacji najbardziej opłacalne jest gdy konsument musi cały czas płacić za produkt, płacić za to że użytkuje, użytkowanie równoznaczne jest z płaceniem. Skoro takie „abonamenty” są mało korzystne dla konsumentów to jak działa mechanizm ich wprowadzania (upowszechniania)? Wykorzystywane jest w tym przypadku psychologiczne zjawisko znane jako „ograniczenie zasobów poznawczych”. Każdy człowiek ma ograniczone zasoby pamięci, koncentracji i uwagi, a współcześni ludzie muszą zmagać z podwyższonym tempem życia, ich uwaga i pamięć jest ciągle przeciążona, mają po prosu za dużo rzeczy do zrobienia, pracując w korporacji muszą odpisywać na setki bzdurnych maili , po pracy Internet i telewizja zasypują ich kolejnymi informacjami. Ludzi po prostu przestają sobie radzić z takim obciążeniem, W tym momencie proponuje im się „abonamenty” jako remedium na to całe przeciążenie .Biorąc samochód w abonamencie nie trzeba się martwić o przeglądy, ubezpieczenia i serwis, zapisywać terminów, porównywać ofert. Podobnie z abonamentem na komputer, konsument otrzyma w takim abonamencie serwis, pomoc on-line, konserwacje i ochronę antywirusową. To wszystko na razie nie brzmi tak strasznie, ale drugim „twardym” mechanizmem pozbawiania własności będzie objęcie prawem własności intelektualnej niemal wszystkich produkowanych rzeczy na podobnej zasadzie jak obecnie prawami autorskimi są objęte np. utwory muzyczne. Chodzi o to, że rzeczy nie będzie można samemu naprawiać i modyfikować, umotywowane to będzie ekologizmem, tylko naprawy przez autoryzowany serwis umożliwiają właściwe gospodarowanie odpadami, nie pogarszają wskaźników emisji itp. Naturalną konsekwencją wprowadzenia konieczności autoryzacji wszelkich napraw przez producenta jest masowe upowszechnienie się „abonamentów” na towary użytkowe.

Oj Waldek zawiodłem się ile car smile wam płaci ? Mówisz ze się opłaca a sam kupiłeś używanego Jag-a

To jest raczej płatna promocja - sorry - płacić 1000 zł raty + 1000 zł za km - to ide do salonu np. Fiata - biorę coś za 60.000 tys. - wpłacam 8.000 tys. - rata 1200 zł x 5 lat i mam swoje auto - ubezpieczenia na rok 1.500 zł, opony + felgi - 1.500 zł i tyle. Jak mnie nie stać na wywalenie 100.000 tys. To lepiej jeździć czymś tańszym i mieć to swoje - niż płacić i oddać...

Prawda jest taka że za bardzo na to chętnych nie mają bo jak kogoś było by stać na takie wynajmowanie to równie dobrze i na leasing lub na kupno własnego, a wiadomo każdy woli mieć coś swojego niż płacenie komuś za coś co nigdy nasze nie bedzie ( i jeszcze stawki kilometrowe też pewna forma ograniczania sie - a nikt nie lubi być ograniczanym), dlatego angażują youtuberów bo w USA to sie sprawdza, ale my tu mamy inne realie, inną mentalność i przede wszystkim inne zarobki więc nie wróże temu przedsiębwzięciu sukcesów w przyszłości.

wg twoch wyliczen po 3 latach masz albo auto ktore jest warte 44 kola i jest twoje albo nic w opcji abonamentu... i ty mowisz ze lepszy jest abonament ? usun lepiej ten film bo sam sie zaorales

Nie opłacalny interes nabijanie użytkownika w butelkę

płacimy za coś co nigdy nie będzie nasze

Nie powiedziałeś tego, że jak będziesz oddawał to auto to policzą grubą kasę za każdą ryskę na lakierze itp.

[PYTANIE] oglądałem 3 razy. miały być też minusy, nie padł ani jeden . Poza tym, wspomniano że to reklama kolegi ... i zero minusów ?

Ogólnie dość ciekawy materiał, niemniej mam wrażenie iż założenia zdecydowanie nieżyciowe. Po pierwsze: 1. kto normalny kupuje nowy samochód, żeby nim robić 15000km rocznie - tyle, to można przejechać Matizem za 2000zł 2. Jakoś średnio wierzę w to, że nie ma żadnych ukrytych kosztów szczególnie w przypadku uszkodzeń nieobjętych gwarancją producenta - a wiadomo, iż w nowych samochodach o to nietrudno (DPF'y, turbiny z papieru etc etc.) 3. Ciężko porównywać koszty użytkowania samochodu stricte uzależnione od przebiegu, do bycia właścicielem gdzie mogę zrobić ile i kiedy chcę 4. Kupując nowy na własność, nie musisz koniecznie po 3 latach się go pozbywać - w przypadku wynajmu na tym opiera się cała "opłacalność". Reasumując - jest to kolejny ukłon w kierunku galopującej konsumpcji i kupowania przez ludzi rzeczy na które ich nie stać. De facto "kupujesz" nowy samochód, a potem nim nie jeździsz za bardzo bo rata będzie za wysoka ;)

Chyba jestem starej daty bo wolę własność. Jak będę miał ochotę coś w nim zmienić to nie będę musiał mojego Pana pytać o zgodę. Ludzie lubią się dać zniewolić przykre to trochę.

jawne nabijanie klienta w buteleczke,sory Waldku,oglądam wszystkie filmy Twoje,ale tego nie kupuje,pozdrawiam

Każdy chyba widzi różnicę z pierwszym przypadku po spłaceniu kredytu zostaje ci auto , w drugim wspomnienie po aucie .

10ty za ubezpieczenie na 3lata? Cały pakiet do Astry to 3% wartości samochodu więc jak nawet masz samochód za 80tys to koszt w pierwszym roku 2400zł. jeżeli nawet stawka utrzyma się przez 3lata to masz 7200zł, a z pewnością będzie niższa bo wartość samochodu spadnie, a na pierwsze 3 lata masz pakiet dilerski niezależny od zniżek. Nie wspomnę już o serwisie Astry. Też pesymistycznie licząc to około 2500zł. Rata się zgadza w kredycie, koszt opon + składowanie też. Druga kwestia nie kupujesz samochodu wartego katalogowo za 79tys za 79tys zł, tylko jak wiesz będzie on kosztował 70tys albo i mniej więc jak przyjmiesz wartość kupna samochodu właśnie o takiej wartości to już masz kolejne 3tys oszczędności na ratach kredytu + niższe ubezpieczenie. To że carsmile napisał, że wartość samochodu 79tys to dobrze wiesz, że oni nie kupują go za tyle i tyle nie jest warty. Teraz policz, że astrą pojeździsz 6lat gdzie spadek wartości będzie już dużo mniejszy, a przy przebiegu 90tys raczej nie spodziewałbym się, że koszty napraw w 6letnim samochodzie będą ogromne. W takim czasie tracisz jakieś 20tys albo i więcej jakbyś brał 2x3lata wynajem. Jeżeli jeszcze chodzi o naprawy to wykupujesz przedłużoną gwarancję i 5lat masz spokoju, a jej koszt to ok 1500zł. Według mnie bardzo słabo przygotowałeś się do materiału. Odwołuje się tylko do Astry, bo o niej mam wiedzę.

prawilna lapka w dol za oblesna reklamę wprowadzajaca celowo ludzi w blad

Waldek Astra za 80 tyś w najmie kosztuje nas na 3 lata 52 tyś zł. Za gotówkę wytarguje Astrę za 80 tyś z oponami zimowymi dodatkowo i ubezpieczeniem na rok. - kolejne dwa lata ubezpieczenia to 6000zł + serwis przy tak małym przebiegu 3000zł = Razem Astra w 3 lata kosztuje mnie 89.000zł + rejestracja 180zł ;) Reasumując po 3 latach sprzede ją za 44.000zł więc samochód kosztował mnie na 3 lata 89 tyś - 44 tyś = 45.000zł Jestem do przodu o 7000zł. Teraz najważniejsze. Przy założeniu że Kowalski sprzeda po 3 latach i największej stracie z przebiegiem 45.000km. To jest żart raczej. Ale jeżeli Kowalski będzie tym samochodem jeździł 9 lat. Zrobi przez ten czas 135 tyś km to: - ubezpiecznie 6lat X 3000zł = 18.000zł - serwis 6 lat i przebiegu tylko 15 tyś na rok to ok - 2000zł rok więc 12.000zł Razem 90.000zł + 18.000 + 12.000 zł = 120.000 zł + opony 3000zł = 123.000zł Przy najmie 3 X 3 lata Kowalski zapłaci 156.000zł Traci ok 33.000zł ( myślę że realnie ta kwota może być znacznie większa)

Jednak bardziej oplaca sie kredyt ale na roczne auto,swoj samochod mozesz sponiewierac, topic, rysowac, i nikomu nic do tego. A wynajety trzeba ciagle uwazac. Po za tym swietny odcinek.

Może być to dobra opcja jak właśnie jeździ się mało ale przy np 50 tyś km w roku już może się to diametralnie odwrócić na niekorzyść wypożyczania zwłaszcza w przypadkach tańszych samochodów

O tym ze nowe auto sie negocjuje to juz wszyscy napisali. Jednak malo kto wie jak bardzo ta umowa najezona jest wylaczeniami. Tam nic nie mozesz, wymiana peknietej szyby to koszmar i trwa ponad tydzien. Padniety akumulator to juz bylo nie do przejscia. Auto 2lata, odstawione na 5tygodni i aku trup. Gwarant sie wypial, wynajmujacy stwierdzil ze wina moja. Nowy akumulator proponuja w aso z wymina 800.- PLN u wynajmujacego okazyjne 550.- PLN po awanturze kupilem sam za 270.- Akumulator rozladowal sie przez GPS domontowany przez wynajmujacego... tak stwierdzil serwis. Kazda obcierka przy zdawaniu to 600-1200PLN Na opony i wymiane musisz jechac tam gdzie oni chca, i oczywiscie w godzinach twojej pracy. Po 2 latach wzrosla stawka za ubezpieczenie i wyboru nie masz. Mandat za parkowanie + 100 za obsluge a idz Pan w ... Dziekuje to ja juz kupie. Skoda Fabia, wynajem w master1

[PYTANIE] Mówił Pan o sytuacji gdy ktoś nie ma zniżek. Czy w takim razie taka oferta może się okazać mocno opłacalna dla młodych kierowców ? Czy firma wynajmująca wprowadza jakieś ograniczenie czy też dopłaty? Czy gdy jeździmy takim samochodem to na przyszłość zniżki się naliczają na nas ? Czy też gdy po 3 latach jeżdżenia takim samochodem w najmie i np. zakupu własnego ubezpieczyciel traktuje nas jakbyśmy zaczynali od 0 ?

Rozumiem że idąc do salonu po opla zupełnie nie negocjujesz? Tylko kupujesz auto w cenie katalogowej

Waldek, zrobiłeś ten sam błąd co inni, opisujący najem samochodu. Po 3 latach najmu zostajesz z niczym. Do takich wyliczeń trzeba albo przyjąć zerowy wkłada własny albo uwzględnić wkład własny w różnicy pomiędzy kosztem kredytowania, a najmu.

Serwer im się wywala hehe, a yt pokazuje tylko 6k wyświetleń tego filmiku więc przyjmując, że max 10% oglądających weszło na tą stronkę to nieźle przyjanuszowali na serwerach.

Wspaniałe wyliczenia! Mi wychodzi zupełnie inaczej. Przy założeniu, że dostaniemy w salonie 5% rabatu na auto, 3% ubezpieczeniu od pełnej wartości, oraz średniej utracie wartości auta po 3 latach na poziomie 46.5% wychodzi 44500, a nie ja Pan "policzył" 61300. Daje to pełny obraz, że najem jest droższy od bardzo drogiego 8% kredytu o 8 tys zł. Prawdopodobnie można dostać większy rabat niż 5% przy zakupie i sprzedanie 3 latka z przebiegiem 45tys. to nie będzie najmniejszy kłopot. W razie wypadku, kradzieży, czy upadku firmy która "sprzedaje" nam najem zostajemy zupełnie z niczym!!! Gdyby to policzyć dla auta które robi rocznie 30tys km i jeździmy nim chociaż 6 lat różnica byłaby katastrofalna dla najmu. Pozdrawiam

Ok kupię takiego 3 lata który kosztuje polowe nowego :) Aha No tak nie da się :)

Własność to rzecz święta. Precz z komuną! :)

Ja nie znajduję najmniejszego sensu ekonomicznego auta na abonament i nie dotyczy to w równym stopniu carsmile.pl jak i wynajmów fabrycznych ( perfect lease, comfort lease itd....) Na co dzień zajmuję się ubezpieczeniami i finansowaniem stąd też mam następujące zdanie na w/w temat WADY : 1) nie dostajesz rabatu - do najmu cena z cennika (w przypadku astry to bagatela 10tys różnicy) 2) im większy przebieg tym więcej tracisz 3)ubezpieczenie kupisz taniej 4) nowe auto w 3 lata koszt jedynie przeglądów (obecnie często w cenie auta) + zarówki i opony 5) po okresie wynajmu ktoś ogląda auto "z lupą" i za każdą najmniejszą rysę płacisz spore pieniądze (znam dopłaty na poziomie 10% wartości auta) 6) 3 letnie auto z niewielkim przebiegiem sprzedaje się na pniu (z reguły ma jeszcze gwarancję) 7) mam kilku klientów którzy po raz pierwszy i jednocześnie ostatni połakomili się na wynajem i dotyczy to zarówno najmów fabrycznych jak i ofert typu full serwis leasing ZALETY: Jest tylko JEDEN JEDYNY plus - komfort, a za to ludzie muszą płacić. Osoba fizyczna zawsze straci, co innego floty (duże floty korporacyjne które dostają rabaty na auta na poziomie np 30%) - obsługa floty w firmie to czas i sporo obowiązków - najem nas w tym wyręcza i możemy skupić się na naszej głównej działalności, a nie pilnowaniu aut, ich przeglądów, konserwacji itd. Każdemu polecam najpierw telefon do dealera - zorientowanie się w sprawie rabatów (każda firma ich udziela), kartkę i kalkulator. Można naprawdę sporo zaoszczędzić. Pozdrawiam

Szkoda że nie podałeś jaki jest wykup takiego auta, oraz jak to wygląda w dłuższym okresie użytkowania

Jedna z najdroższych ofert na rynku. Są dużo tansze

Film dla Państwa Bogackich.

Taaaa tyle że na kredyt po 3 latach jesteś właścicielem i dalej bez opłat możesz użytkować a wynajem = dalej koszty

To jest dobre dla ludzi bogatych którzy koniecznie chcą mieć nowy samochód. Większość ludzi jednak nie stać na nowy w wynajmie lub kredycie i kupi używany stary samochód i będzie miał na lata dużo taniej :)

Na prawdę samochód po 3 latach jest wart tylko 50% ceny bazowej to chyba tylko w tych przypadkach gdzie Janusz biznesu wziął bieda wersją z pakietem świateł w cenie najwyższej wersji. Zresztą po spłaceniu samochodu dalej mamy dupo wóz ,a jego miesięczny koszt drastycznie maleje o kwotę raty , a po 6-8 latach mamy akurat sprawdzony samochód na pierwszy samochód syna/córki.

Tylko jest jeden wielki minus tego po trzech latach placenia nie ma sie auta a jak nie posiada sie kasy na wykup albo zeby wziasc inne to sie jest w d.pie. ZacharOFF robil tez odcinek z Carsmile.

Walek, zapomniałeś powiedzieć o jednej podstawowej kwesti, po spłacaniu rat nie trzeba sprzedawać samochodu i płakać ile się straciło, normalny człowiek używa jeszcze ten samochód przez kolejne 2-3 lata, a wiadomo że samochód najwięcej traci na wartości w pierwszych 3 latach Bilans wyjdzie wtedy zupełnie inny

Chciałbym również zwrócić uwagę ludziom, wmawiają nam, że własność to przeżytek. Jak mieszkanie, to tylko na wynajem. Samochód na wynajem. Po co żona, skoro można mieć kogoś na godzinę i wrócić do swojego psa czy kota? A poważnie. Kto przejeżdża 15 000 km na rok? Koszt auta po 3 latach, serwisowanego, z przebiegiem 45 000.... 40 % taniej? To znajdź mi. Kupię w ciemno, byleby nie od niemca, który jak turkowi sprzedawał to płakał ;) ja przejeżdżam 4000 km miesięcznie jak wielu użytkowników. Mam nadzieję że dobrze ci za reklamę zapłacili...

Ciekawa opcja by wynająć na jakiś czas auto zastępcze jak to podstawowe się zepsuje. Dla mnie brakuje jakiś ciekawszych sportowych aut do wynajmu na miesiąc by je spróbować.

Mimo wszystko bardzo drogo w Polsce . Posiadam passata GTE w umówię na 24 miesiące za 15000km na rok za 324 Eur , drugi samochod Arteon 25000 na rok na 2 lata za 420 eur ( samochody po ponad 50 tys eur) teraz mam wycenę na 36mcy 75000 Touareg V6 Carat rline za 650 euros. I WSZYSTKO BEZ ŻADNEJ WPŁATY ( serwis , ubezpieczenie, i ubezpieczenie od straty całkowitej plus samochod zastępczy) nie ma tylko opon

Prawdziwy auto abonament trwa 12mc. Przez rok mamy w cenie raty ubezpieczenie OC/ac, serwis oraz opony zimowe z wymianą i składowaniem. W zeszłym roku jeździłem toyotą corolą za 865 brutto miesięcznie i mogłem autem zrobić 20 tyś km w rok

Ciekawy film, spora dawka wiedzy, ja jako mały przedsiębiorca wybiorę jednak tradycyjny Leasing :)

A co w przypadku spowodowania wypadku?

Polecam firmem z olsztyna. Majom nowe auta i zero problemow i ovsluga super.

przy tych kosztach lepszy UBER no i mozna nie przestawac chlac wóde😎

Stachuu kurła stój bo jest 14999 km

Czy mógłby pan nagrać odcinek Porownanie Daewoo Matiz I Chevrolet Matiz Co prawda są podobne a mi zależy na takim czymś Albo wady i zalety.

itam, mam pytanie odnośnie zakupu samochodu dla taty z nadwoziem typu suv a konkretnie poszukuję samochodu używanego do 30 tysięcy złotych z automatem napędem 4x4 może być również dołączany,benzynowym silnikiem o trochę większej mocy i pojemności coś powyżej 3.0 i 180 koni rocznik też coś powyżej 2005 roku. Fajnie by było żeby był przestronny i dynamiczny. Na razie oglądaliśmy aukcje z volvo xc90, kia sorento I i sportage II,Jeep grand cherokee III, Mercedes-Benz ML w163 i subaru B9 Tribeca ale nie wiemy jaki z nich jest takim który posłuży nam jeszcze przez najbliższe 5 lat również uwzględniam to że samochody mają różny przebieg i są różnie wyeksploatowane ale moje pytanie kieruję do Ciebie jako dużo większego znawcę i lepszego eksperta w tej dziedzinnie ode mnie z góry dziękuję jeśli mi odpowiesz ;) Pozdrawiam

Po filmie zachara też wrzuciłem parę ofert do excela. Niestety moje rachunki wychodziły na niekorzyść najmu tylko z jednego powodu. RABAT. Jeżeli konfigurujemy samochód pod siebie to wiadomo że sprzedający nie da ogromnego rabatu. Ale biorąc astre, czy outlandera których jest w parkach ogromna ilość, rabaty potrafią zabić opłacalność wynajmu przy przebiegu 15kkm. Co do Mercedesa to słyszałem że przy konfiguracji potrafią dać nawet kilkanaście procent rabatu w zależności od "świeżości" modelu.

To czego mi zabrakło to pokazanie kosztu wykupu auta z abonamentu. Podświadomie wyczuwam, że w tym może być ukryty „haczyk”, przy którym cena auta z wynajmu jest na tyle wysoka, że zostaje zrównana z kosztem auta w kredycie. Materiał jak zawsze interesujący i wciągający, pozdrawiam.

Niestety wszystkie te wartości są mocno naciągane. Mam w leasingu auto o wartość 55kzł brutto. 20% startowe, 47 rat po 1040zł brutto, wykup 1%. Gdybym wziął z 0% wpłatą własną rata wynosiłaby ok. 1300zł. Sprawdziłem kalkulację najmu na 4 lata kilku aut o cenie mniej więcej 55kzł z zerową wpłatą startową i przebiegu średnim 1500km miesięcznie - za każdym razem wychodziło ok. 1250zł. Oznacza to tyle, że za 50zł miesięcznie więcej mam auto na własność po 4 latach i chociażby nie wiem jak drogo liczyć ubezpieczenia, serwisy i opony to za żadne skarby nawet nie zbliżę się do wartości 4-latka, czyli w okolicach 30kzł. Biorąc w leasing i odsprzedając po zakończeniu umowy jestem do przodu jakieś 15.000zł, a nie (jak sugeruje filmik) kilka tysięcy w plecy. Aha, i jeszcze jedno - cenę auta pod leasing można negocjować i urwać sporą kasę, przy wynajmie na 99% obowiązują stawki katalogowe!

Całe szczęście, że moja octavia 1.9 tdi na pompie wtryskowej ma dopiero 310 tys km i jeszcze drugie tyle przed nią :-)

Powiem ci co się OPŁACA. 4 lata temu kupiłem Volvo 850 z LPG, za 1000 PLN, zrobiłem nim 60 000km, wydając na serwis 2K PLN, tydzień temu sprzedałem za 4K PLN Kupiłem kolejne Volvo 850... za 600 PLN ;-) Mam w ofercie dużo nowsze samochodu, ale sam jeżdżę 20'latkami... bo są po prostu lepsze i DUŻO tańsze w obsłudze.

O, nowy laptop. :) Ładny

Stawka za kilometr? Dziękuję postoje.

Kupują na kredyt przy tej racie po 3 latach auto jest własnością Kredytobiorcy. Przy najmie po 3 latach oddajesz auto lub wykupujesz :) taka delikatna różnica w "oszczędności".

Waldku, może zrobisz nagranie z cyklu wady i zalety poszczególnych aut o takich samochodach jak Fiat Stilo, Bravo 2, Croma oraz Punto 3 generacji.

A co jeżeli ktoś nie potrzebuje kredytu? jak to wtedy wychodzi? Plus jak to ma się w perspektywie nie 3 lat a 8 -10. Jak ktoś robi rocznie 15tyś to po kupieniu nowego i w standardowym dbaniu o niego bez większych problemów i napraw i 12lat nim pojeździ.

Tylko że jak kupie samochód w salonie za gótówkę/lizing to wynegocjuje taki upust że juz na starcie będę do przodu względem wynajmu :) Poza tym w moim aucie mam pakiet przeglądów na 4 lata w cenie więc klocki, płyny, etc. mnie nie interesują. I nie martwię się że nagle trafił mi się wyjazd do Austrii przez co nie zmieszczę się w limicie kilometrów

Wtopić 60 tysięcy na samochodzie w 3 lata? Ja pierdziu, dodając jeszcze do tego paliwo, to już dopiero będzie kosmos. To ja dziękuję, wolę moją starą Vectrę B. W 3 lata straciłem na niej jakoś 5000zł, z czego 2000zł to był zakup, 500zł naprawy, reszta to OC. Jeszcze odzyskam z niej jakieś 500zł na złomie i za alufelgi z 200zł, to będę miał stratę przez 3 lata 4300zł.

A jest coś takiego jak leasing konsumencki - tam również płaci się plus minus za spadek wartości samochodu. Bardzo podobna zasada.

"Jeżeli odszkodowanie będzie pomniejszone o spadek wartości Samochodu to będziesz musiał nam spłacić powstałą różnicę. " I to jak dla mnie, w polskich warunkach dzialania ubezpieczen, calkowicie zamyka temat. To ja dziekuje.

Wszystko pięknie samochód w abonamencie, mieszkanie na raty, 20lub30 lat, i nie masz nic oprócz fortuny do zapłacenia co miesiąc, a ktoś pisze że posiadanie czegoś własnego jest nie modne, ja jednak wolę być z tyłu za modą, a nowy samochód kupiłem za gotówkę i wiem że jest mój

Jak znaleźć grafikę plakatu który masz na ścianie? Bardzo chciałbym taki mieć, przynajmniej na pulpicie :)

Ehhhh, tracę cenny czas dla dobra ludzkości ;-) Ale zbadałem temat i czuję się w obowiązku napisać co następuje: Wiadomo, że wszelkie abonamenty będą mniej opłacalne finansowo od zakupu za gotówkę. Ale jeżeli kogoś idea abonamentu interesuje, to nich sobie policzy koszty sam pamiętając, że wiele marek ma własne abonamenty (ja wiem o VW, seat, skoda, audi, ford, hyundai , chyba fiat). Bo może się okazać, że abonament u dilera jest o wiele bardziej opłacalny od oferty takiej firmy jak carsmail. O ile? Prosty przykład bazujący na aucie z koncernu VW (mają ułatwiające życie wyliczenia od razu w konfiguratorze): CARSMILE: Seat Leon 1.4TSI 125 koni wersja excelence: 10 tyś wkładu początkowego, 36 miesięcy, rata 1131 zł + 55gr/km powiedzmy, że robimy 1000 km miesięcznie czyli mamy ratę 1681zł. Przez te 3 lata wydamy 70.5 tyś (ile?!!!) DILER - abonament Seat Leon 1.5TSI 130 koni wersja excelence + ciekawszy lakier i kilka dodatków - cena auta to 84 tyś. Wkład początkowy 8.4 tys (10%) i 36 rat po 1236 zł, limit rocznego przebiegu 20 tyś kilometrów (rata obejmuje ubezpieczenie za pierwszy rok, około 2.6 tyś zł) tu wydamy 52 tyś + 9.3 tys za utrzymanie (dlaczego tyle, piszę dalej) czyli za 3 lata korzystania z auta zapłacimy 61.3 tyś (też sporo) No dobra czyli mamy różnicę: 1681 - 1236 = 445 zł na korzyść dilera. Przez 36 miesięcy daje to 16020 złotych. Auć. Fakt, carsmile obejmuje ubezpieczenie za wszystkie lata, serwis i wymianę opon itd ale sorry, 16 kafli to spory narzut. No bo tak, abonament w seacie finansuje nam ubezpieczenie za pierwszy rok, wiec zostają nam dwa lata, niech będzie że po 2.5 tys. Przeglądy - pakiet na 4 lata do 60 tyś przebiegu kosztuje jakieś 2.8 tys. Opony zimowe 1.5 tys. Czyli mamy kosztów do poniesienia 9.3 tyś PLN. Do tych 16 tyś różnicy jeszcze trochę brakuje i nie wiem co by się musiało z autem dziać, żeby tyle wydać. I na koniec, aby pokazać inną możliwość finansowania - zwykły kredyt w Seacie. Leon za 84 tyś, kwoty z kalkulatora na stronie: wariant 1: Wkład własny 50% - 42 tys + 36 rat po 1381 zł, pierwszy rok ubezpieczenia jest wliczony w raty. Koszt całkowity 91716 zł. Po odjęciu ubezpieczenia (powiedzmy 2.6 tys) mamy 89 tyś. co daje narzut 5 tysięcy czyli około 6% ceny auta. Jeżeli potrafimy się targować, to połowę tego urwiemy na początkowej cenie auta. wariant 2: Wkład własny 20% - 16.8 tys + 36 rat po 2 161 zł - po analogicznych obliczeniach jak wyżej wychodzi narzut około 8 tyś czyli 9.5% Plusy zwykłego kredytu - auto od początku jest nasze. Poza, można taki kredyt zazwyczaj szybciej spłacić i urwać trochę odsetek. Także tego, matematyka przydatna sprawa a kwestii własnych, ciężko zarobionych pieniędzy warto ufać jedynie sobie.

Mr. Moto Doradca, a czy koszt wykupu auta po 3 latach najmu rowna sie podanej wartosci po 3 latach przy kredytowaniu??

Przy Mercedesie masz ubezpieczenie gratis na cały okres użytkowania, tak należało by patrzeć na tę tabelkę. Jedynie słabe jest te 15 tysięcy limitu przebiegu, to tak dla urzędnika na dojazdy 3 km z mieszkania do pracy może dobre. Jak cokolwiek człowiek robi więcej, dzieci mają pozalekcyjne zajęcia i co chwile trzeba gdzieś zawozić albo jedzie się na wakacje samochodem, to 25-40 tysięcy rocznie to jest standard. Dzięki za zestawienie, świetny odcinek.

Waldku wszystko super, ale ten zegarek trochę straszy

Fajnie że za ten ,,abonament" w ciągu takiego okresu można kupić sobie auto i to nie byle jakie ;) I mieć coś własnego, lać jeździć i tyle, a nie wzbogacać firmę.

Nie jest to tanie rozwiązanie, ale wygodne jeśli ktoś chce czesto zmieniać auta, bo nie trzeba bawic się w ich sprzedaż i serwis czy ubezpieczanie. Za wygodę się placi.

jeszcze trochę i samochody będą jak telefon za 1 pln XD

Ostatnio zrobiło się trochę szumu wokół najmu długoterminowego i nieuczciwych praktyk z tym związanych. Facet na YT zwierzył się z tego, jak w świetle umowy, którą podpisał, został konkretnie wyruchany z kasy. Podpisał umowę najmu nowego samochodu, którego cena w momencie zakupu opiewała na kwotę ok. 100 tys. zł. Po dwóch latach zdecydował się odstąpić od dalszego najmu, co finalnie skończyło się to tym, że cały ten najem kosztował go w sumie ponad 80 tys. zł (przypomnę: za auto warte przy zakupie 100 tys. zł). Niestety najemca wbił się na minę przygotowaną w umowie najmu i niestety nic nie dało się z tym zrobić, ponieważ najemca sam się podpisał pod warunkami najmu.

A przycierkach, ubytkach lakieru na karoserii itp. sprawy kolizyjne np. na parkingu. Oczywiście pominołeś tę kwestię. Jak to będzie wyglądało podczas zwrotu auta? Ile będę musiał dopłacić, bo pomimo naprawy (lub nie np. w przypadku drobnych rys na karoserii) auto straciło na wartości? Istnieje jakaś tabela podług której naliczają dodatkowe karne dopłaty? Jako przyszły klient chciałbym wiedzieć, ale ta informacja jest jak Yeti - wszyscy coś tam bąkają w temacie, że istnieje ale nikt nie pokazał.

>mów o opłacalności samochodu na abonament >nie uwzględniaj rabatu przy zakupie nowego ... nie ma to jak rzetelna reklama.

Biorąc pod uwagę fakt, że po okresie użytkowania PRAWDOPODOBNIE trzeba go oddać, to nie jest to nawet abonament tylko wynajem/wypożyczenie, co każe te kalkulacje wywalić do kosza. Bo po tych trzech latach kredytu nie trzeba tego samochodu sprzedawać, tylko można dalej go używać. Czego nie można robić przy tym "abonamencie", bo po trzech latach zostajesz bez auta i bez kasy

Zakładam, że ceny w excelu są brutto. Zatem jak rozumiem opony klasy Dębica (18” do Outlandera w klasie premium to minimum 2500 zł). Jak wygląda kwestia zwrotu pojazdu? Czy stosowany jest katalog normalnego zużycia jak u firm z PZWLP czy raczej magia własna? AC w najmach dla firm ma dużo różnych kruczków, jaki wariant polisy jest tu stosowany? W przypadku kalkulacji Outlandera (tak, wiem zależy od marki) ubezpieczenie CHRa w pakietach dilerskich wyszło mi taniej o przynajmniej 3 tys przy tej samej wartości auta. Mam też wątpliwości co do tego, czy porównywanie najmu z kredytem na 90% pojazdu to słuszna opcja. Warto byłoby porównać z opcją balon 30-40% na końcu i zgodą banku na sprzedaż (np dilerowi). Wtedy oprocentowanie kredytu potrafi być znacznie niższe.

Auta teraz są robione na maks 10 lat. Z każdym sprzętem spotykamy się tak że jego trwałość jest dużo gorsza. Widać to po telefonach, sprzęcie RTV. Coś ma działać do gwarancji lub z 2 lata dłużej i tyle. Abonament wydaje się spoko, jeśli jest to 30% procent pensji. W Polsce zarobki są nadal za małe do całej technologi która nas otacza. Kalkulujac auto za 30 tysiecy, może nas czasem jego naprawa wynieść w miesiącu kilka tysięcy i wtedy jesteśmy w kropce jeśli nie mamy odłożonych pieniedzy. Abonament jest stały i samochód nowy więc ryzyko nieprzewidzanych kosztów sie zmniejsza. Jak kto woli.

Waldku, mogłeś zrobić kilka tabelek z abonamentem na np. 15tys, 30tys i powiedzmy 40tys rocznie. Wtedy można byłoby oceniać czy opłaca się czy nie. Ja swoim 22 latkiem w nie cały rok zrobiłem ponad 20tys tylko po polsce, gdybym miał nowy samochód na pewno nie ograniczałbym się tylko do tego kraju.

Siemanko Waldi dobrze Cię widzieć! Miłego oglądania wszystkim!:)

Doradźcie mi proszę - jeżdżę mało (do 20 tyś/rok), miasto/trasa 50%/50%, nie chcę tracić czasu na mechaników i zastanawiać się czy coś w trasie nie padnie. Co będzie dla mnie najlepsze i najbardziej opłacalne? najem, leasing, kupno nowego, czy kupno używanego + dobre ubezpieczenie?

Brakuje mi w tych wyliczeniach kwesti co w wypadku konieczniości wcześniejszego zakończenia umowy - jak jest z kosztami za co się dopłaca itd

Rata kredytu nie jest kosztem w części kapitałowej. Za to kosztem jest amortyzacja czyli na potrzeby przykładu różnica między ceną zakupu a ceną sprzedaży. Dla Astry odsetki to 10497,16 zł (za 3 lata - 81497,16 zł-71000 zł) czyli 291,59 miesięcznie, amortyzacja uwzględniająca wartość rezydualną (czyli 44000 zł) to 977,78 zł miesięcznie [(79000-44000)/36], razem koszt miesięczny Astry z tytułu kredytu i amortyzacji to 1269,37 zł a nie 2263,81 jak w twoim arkuszu , czyli każdy miesiąc jesteśmy do tyłu 749,07 zł na WYNAJMIE. Żeby na to wyjść w swoim arkuszu musisz na początku dodać wpływ z kredytu na 71000 zł - zapomniałeś, że BANK te pieniądze wyłożył i w kwocie 2263.81 zł jest duża rata kapitałowa (1972,22 zł miesięcznie), która jest zwrotem tej kwoty a nie KOSZTEM!!! Najlepiej kupić na własność bez kredytu (nie ma odsetek bankowych 10497,16 zł).

Waldku, a ja się kiedyś bawiłem na tej stronie że wpisywałem MAKSYMALNY wkład własny wtedy wychodziła atrakcyjna cena samochodu.

Proszę sprawdzić oferte master1 bo to całe carsmale to nie bardzo mnie zachęcili. Pozdrawiam

Taka opcja jest fajna na krótki termin, bądź gdy pewna będzie wymiana pojazdu. Natomiast gdy ktoś postanowi po spłacie kredytu jeździć swoim autem (wg przykładów) z małym przebiegiem o wciąż dużej wartości użytkowej to sporo zaoszczędzi mało tego to może nawet nie wziąć AC i już w 37 miesiącu ta różnica topnieje niczym bałwan na wiosnę.

A tak btw, to lepsze stare auto niż nowe długi. Dzisiejsza ekonomia wręcz nastręcza ludzi by popadali w zadłużenie bańka się pompuje aż pęknie a wtedy ci mniej zamożni obudzą się z ręką w nocniku.

Bardzo ciekawy materiał, lecz mam jedno zastrzeżenie. Robiłeś kalkulacje dla cen katalogowych, a przykładowo taką Astrę można bez problemu kupić poniżej 70 tys. co powoduje, że cała różnica w cenie jest bardzo mała lub w ogóle jej nie ma. Pozdrawiam :)

A co w przypadku wypadku?

Co myslisz o wynajmie auta na 12 miesiecy w firmie Qarson?

No i można zaczynać oglądać 😊 Edit: Aha no i oczywiście łapeczka w górę. Suba dał bym drugiego ale nie mogą 😀

już widzę jak janusze zaczną przyczepiać magnesy w osobówkach

Szczerze mówiąc od dawna brałem taką opcję pod uwagę, że zamiast kupować, to lepiej wynająć, rocznie robię 10-15 tys km właśnie, a nowe samochody szybko tracą na wartości, więc jeżeli kiedyś będę szukał nowego samochodu, bo póki co mój jeszcze wyjeżdża z zakrętu z taką samą ilością śrubek co przed zakrętem, ale za 4-5 lat gdy przyjdzie czas na pierwszy nowy samochód, to będę liczył.

Waldku zapytaj kolegi gdzie wykonują przeglądy i naprawy.

w kalkulacji jest błąd. Przy zakupie auta jest rubryka koszt auta czyli 79.200, co jest całkowitym kosztem auta, a pod spodem jest 8.000 zł wkład własny i 2.000 rata miesięczna. Trzeba albo przyjąć, że kupujemy za gotówkę czyli 79.200, albo pomnożyć liczbę rat 36 x 2.000 + 8.000 czyli 80.000 zł

Wszystko pięknie ładnie ale np. wynająłem ostatnio auto u siebie w mieście bo moje się zepsuło i to nie jest takie proste wszystko podpisywanie umowy kaucja i problemy bo stwierdzili że odprysku na szybie nie było a ja odebrałem z odpryskiem szukają przy odbiorze wszystkiego i czekają na jelenia że im zapłaci za ubytek na lakierze czy szybę a ja takie auto wypożyczyłem z odpryskiem na błotniku i na szybie tylko na dwie doby ktoś przede mną zrobił ubytek a próbowali mnie oszukać !!! Widziałem te ubytki przed odjazdem z wypożyczalni myślałem że to oczywiste i że o tym wiedzą a potem wciskali mi kit !!! Mam gdzieś wypożyczalnie więcej nerwów niż pożytku z tego na drugi raz idę na tramwaj !!!

Fajna mazda w prawym dolnym rogu ☺

Korzystał ktoś może z usług Master1? Konkretniej chodzi właśnie o usługę auta na abonament. Chciałbym skorzystać z takiej usługi w niedalekiej przyszłości na rok max 2 lata, stąd pytanie bardziej do osób które korzystają lub z niej korzystały, czy mają jakieś zastrzeżenia ( lub nie :P )? Czy jakieś duże wałki są przy odbieraniu/oddawaniu auta lub w trakcie trwania umowy itp. Z góry dzięki za odpowiedzi :D