Wszystko jakby w porządku ale pamiętaj, że po to masz miejsce na drugą częstotliwość aby po zgłoszeniu przejścia nie było momentu zastanowienia. Jeśli lecisz i nie masz czegoś do zrobienia to znaczy, że o czymś zapomniałeś. Zawsze wyprzedzaj to co się dzieje, będzie wtedy wygodniej i płynniej. Do samego przecięcia CTRu nie potrzebujesz informacji pogodowej. To zbędna korespondencja. Powodzenia w dalszym lataniu!
Dzięki. Staram się tworzyć materiały, które mogą pomóc właśnie pilotom w trakcie przygotowań do licencji a potem w przyszłych lotach. Aktualnie w opracowaniu materiał o śmigle ze zmiennym skokiem. :) .
Kontroler na wieży to jakby pod nosem gadał :D Słuch wg badań mam dobry, a zawsze mam problem zrozumieć co mówią przez radio. Jakość gorsza niż w telefonach komórkowych na początku ich egzystencji w PL :) Mnie to najbardziej stresuje właśnie w lataniu, komunikacja ... także dzięki, fajny filmik ;)
@@LukaszKusak No nie mówię, że ten był beznadziejny. To ciężka praca, tylko po prostu czasem trudno zrozumieć co mówią i nie tylko chodzi o kontrolerów, ale ogólnie o wszystkich użytkowników radia :)
@@Alupl To prawda. Dlatego warto odsłuchiwać wieżę. Na końcu tego filmu publikuję odsłuch pilota Ryanair. Rewelacja. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ftj8wyUTz2c.html
Faktycznie warunki były ok. Chociaż w pewnym momencie nad miastem bywało turbulentnie. Ale przynajmniej była widoczność. Nie to co tutaj pod inwersją :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ftj8wyUTz2c.html
Za luźne łapki i sam chyba bardziej go bujałem niż wiatr. Jak powiedział mój instruktor "To jest SAMO-lot. On umie latać. Sam lata. Wystarczy mu nie przeszkadzać". W sumie, ten SAMO lot ma 45 lat, zatem miał sporo czasu, żeby się nauczyć latać. Ja latam od dwóch :) .Ale błędnik trzeba ćwiczyć.
@@LukaszKusak Pamiętam jak pierwszy raz taką Ciassną złapałem za rogi i nerwicowo starałem się kontrować każdy ruch SAMO-lotu lub powietrza. Usłyszałem wtedy coś w stylu "Nie walcz tak z nią, niech sobie płynie jak chce". Po czasie mam wrażenie, że lot takim SAMO-lotem ma więcej z wyprowadzania na spacer psa niż jazdy samochodem :))
Wykonuj nie niżej niż 2000ft, w odpowiedzi pilota brzmi to zdecydowanie inaczej "wysokość poniżej 2000ft" po czym kontroler potwierdza sygnaturę informacji pogodowej.
