+Luciano Passos vou procurar no H norte, quando comprei minhas abracadeiras do gol fui numa loja so de mangueiras que tinhas umas abraçadeiras parrudonas. depois ve o diamettro certinho que procuro la
Olá pessoal, vai uma dica, Luciano, recoloca o antichamas no local de origem e põe uma válvula de hidrovacuo no lugar dele lá no reservatório pra coleta do oxigênio, o ar que sai coletado do suspiro do motor, é totalmente contaminante para a gasolina. Fiz o teste igual ao seu e notei que o carro começou a beber mais, daí tirei o reservatório pra fazer uma limpeza e era só residuo de óleo no fundo, parecia leite condensado.
Luciano, Bom Dia! Já instalei o meu sistema de vapor de gasolina no meu Versailles 1,8, que é praticamente igual ao Santana. O minha instalação ficou bem semelhante a sua, que com algumas ressalvas, Mantive o antichama, onde sai a vapor de óleo e vai para um filtro e depois sim para reservatório de gasolina e mantive também uma válvula anti-retorno para segurança no caso de sair alguma faísca e retornar para reservatório. Já pude perceber alguns benefícios, por exemplo, o carburador não suja mais de óleo. o motor ficou mais cheio e valente, Eu só não testei a economia, porque o handometro não esta bom, mas acredito que terá uma economia, já que o gás de retorno pela respiro do motor volta a ser queimado novamente junto com a gasolina do carburador. Abç.
Boa noite Luciano. Estou prestes a fazer o meu equipamento. Já sei que funciona mesmo apesar do pessimismo de alguns. Já vi uns 50 vídeos. o seu é o mais simples e direto. Parabéns amigo e vá em frente. Breve postarei imagens e trocaremos mais idéias sobre os protótipos kkk
+Edmar Mourao Bom dia Edmar. Bacana meu amigo. Acredito que assim como eu, terá bons resultados. O santana já melhorou a media dele, acredito que na casa dos 14km/l. Ainda não finalizei. Posteriormente, vou melhorar as conexões do meu sistema e faço um novo vídeo informando. Abraços e sucesso na empreitada.
Olá amigo tudo bem, ótimo vídeo, só uma sugestão, ja que está usando mangueira de botijão coloca o registro de botijão também, nele já está o anti chamas eo registro pra controlar a entrada ar no dbi.valeu
valeu mesmo Luciano , bem esclarecido, só fazer perg. na questão de dar partida você não notou se muda alguma coisa tipo encharcou ,dificuldade para pegar tem gente dizendo por aí que gera grande cheiro gasolina no carro , você pode dizer alguma coisa já a respeito Luciano pelo dias que você já tem usado e os km você já fez média,muito obrigado em, desculpa a perturbação tem sido esclarecedor teus vídeos valeu abraço.
+MARCOS ROGERIO Marcos, não notei problemas com a partida ate agora. Mas ate este dia(15/04) so tem um dia de teste. Acredito porem que não teremos problemas. Não ficou com cheiro tb, na verdade so achei que o carro ficou mais linear para andar(acho que porque a pulverização melhora). Como ainda não liguei ele frio, amanha terei uma melhor opinião a respeito. Abraços meu nobre, precisando so perguntar.
Luciano, como faço pra instalar no corsa 99 motor GM 1.6 ou seja a onde vai as mangueiras pq tenho dúvida. Já agradeço show de bola seu vídeo, faz do motor GM e manda p nós obrigado.
Délio tenho uma Montana também. este mesmo kit aí estava nela. o princípio é o mesmo. pegar a saída do suspiro do motor e colocar em um recipiente para borbulhar e então voltar para a tbi. no caso desse motor, tem uma entrada, que foi a que eu usei, que joga depois da borboleta. vou montar nela também, acredito que esta semana. fazendo, posto o vídeo. qualquer coisa estou aqui. Abraços.
ola luciano apos o teste de Economia mande outro para nos, eu gastei o domingo inteiro fazendo testes e tudo que consegui foi de 13 para 14,5 litro,meu carro e um golf sapao 2003 1.6,mas ainda vou continuar a pesquisa ate.
+Trisko Antenas Bom dia meu amigo. Se você fez neste domingo, é muito cedo para afirmar a economia. Eu rodaria mais um pouco. Com relação ao meu sistema, vou sim fazer outro vídeo, Esse feriadão por incrível que pareça eu não consegui parar para filmar e só rodei com a montana! Mas em médias preliminares fiquei com 14km/l em utilização mista aqui em brasília. Vou melhorar o sistema e reparei que com o tempo fica um liquido preto no fundo, que tem cheiro de gasolina mas não evapora mais. Acredito que seja uma mistura de sobra da evaporação com os resquícios de óleo do motor por conta do suspiro. Pretendo gravar até quarta. Abraços meu amigo e sucesso na empreitada.
ok amigo;vou te dar uma dica,esta sujeira e do respiro do motor pois ali contem pati culas de óleo,mas tem um solução construa vc. mesmo um filtro adicional com pvc de 50mm .faça os furos de acordo com as mangueira de entrada e saída,dentro do filtro coloque qualquer coisa que de livra passagem de ar desde que com o uso não venha a trancar,eu usei lã de aço,tubo30 cm a metade dele com lã,detalhe a entrada do respiro e na parte inferior a dez cm do fundo para que o óleo fique no fundo,não cole use a tampa com anel para futura limpeza.apesar no meu caso estou usando um oxigenador de água porque carro injetado não pode ser nem mais nem menos qualquer duvida pergunte ok.abraço
Outra observação, com o funcionamento do motor e o aquecimento natural, aquece também o reservatório é ai que a coisa acontece melhor.Esqueçam a mangueira do suspiro do motor.
Hola que tal muy buen proyecto!! una preguta para motor de gasolina con carburador se deben reducir la medida de los ciclers para que compense el consumo? gracias
+Gustavo Bentancort Buen día mi amigo. En el caso del automóvil el carburador sería de gran importancia para disminuir los orificios. Sin embargo, debe estar en el ensayo y error, ya que no es la forma de medir sin el equipo apropiado. Espero que pueda ayudar de cualquier manera posible. Abrazos. Nota: Lo siento por la mala espanhou, estoy usando el traductor de google.
claro eso pensaba!!! deberian achicar los orificios a otra medida ahora tengo un monza 1.8 nafta espero hacer la prueba y contaré a ver como va. muchisimas gracias por tu respuesta y que tengas un hermoso dia y no hay problema entendi su español ajja
Boa tarde Leandro. na verdade do não o coloquei porque não tinha nenhuma luva que desse nele e na mangueira. Mas para a semana devo colocar ou ele mesmo ou um de palio que trabalha sem precisar ficar em pé e custa na casa de 8r$. abraços.
+Leandro Omena esse que chamam de ant chama ele so serve para reter detristos do oleo , não deixando ir para a TBI. Ja o que tem no palio ele serve para reter chama.
desencantei né Geraldo. na verdade fiquei bem chateado com a atitude de alguns aqui do RU-vid que querem sempre ganhar dinheiro mesmo sabendo que o processo é muito simples e barato de executar. Por isso quis montar de forma simples.
+Geraldo Lima Bom dia Geraldo, tudo tranquilo? Vi em outro comentário que existe um grupo sobre o Vapor de Gasolina. Haveria a possibilidade de me incluir no mesmo? Vou mandar o meu numero para você por e-mail. abraços meu amigo.
Bom dia Luciano, BLZ. Estou fazendo um sistema hoje, com reabastecimento automatico, a gasolina vai ficar sempre no mesmo nivel, sendo assim, os gases vão ser sempre a mesma quantidade, assim espero, kkk. Estou fazendo tudo em PVC e improvisado, mas pretendo fazer o reservatorio em inox. Assim que estiver pronto, eu posto aqui pra vc, por vc também ter o mesmo carro, mas meu motor é 1.8 original alcool, que vou auxiliar com o vapor de gasolina, ele faz uma media de 6km/l de alcool. Gostaria de saber, o que, onde e como, vc mexeu na injeção eletronica, porque se vc por e andar, eu acredito que ele vai gastar mais do que a media que ja faz. O que eu vi nos videos do RU-vid, o pessoal desliga o cabo da bateria e poe os fios em curto por 10seg. e diz que a injeção vai ler essa nova mistura, e vai conseguir funcionar corretamente, corrigindo o excesso de combustivel, e cortando o combustivel dos bicos injetores conforme precisa. Aguardo seu depoimento. Muito Obrigado Whatsapp - 18-99637-5735
+osvaldo colleti junior Boa tarde meu amigo. Bacana, espero que de muito certo. Pelo tempo que tenho acompanhado os videos sobre o assunto no YT percebo que os projetos só tem melhorado ao longo do tempo. Então, sobre a injeção, eu fiz o reset no santana. Mas entendendo sobre ela o reset sirva mais para apagar possiveis erros que a mesma venha a ter armazenado do que fazer ele reconhecer a nova mistura. Pense que os sensores estão la para medir isso em tempo real e a qualquer momento. Entendo que se tivessemos que fazer um reset por conta disso, eu possivelmente teria que fazer a cada abastecimento, ja que a gasolina de cada posto é uma novela! Então respondendo a sua pergunta: Não alterei nada na injeção. Contudo meu santana tem um probleminhas que mostro nos videos mais novos. Quando finalizar seu projeto mostre para nós como sera o esquema de abastecimento automático, fiquei bem curioso! Abração
Luciano vende o santana para o passatão ele ta batendo no peito cheio de marra, esse cara anda de passat 1.5 4 marchas qdo tem gasolina. grato pelo video.
No meu ja tem mais de um mes de teste e observei: que o oleo que é soprado pelo suspiro com um tempo ele deixa a gasolina escura e sem poder de queima. Coloquei um separador de oleo na mangueira que vai do suspiro até o reservatorio. Mais pra frente observe ai no seu se vai acontecer isso.
tinha reparado isso na Montana. até mesmo por isso cogitei pegar o ar direto da atmosfera, só que pra isso tinha que abrir a tubulação do filtro de ar. aí não quis mexer.
Boa noite meu amigo Luciano, rapaz depois de muito enrolação acabei hoje fazer o dispositivo e instalei hoje à tarde, mas venho lhe perturbar de novo estou curioso o quanto você conseguiu na economia no seu Santana e lhe perguntar se não ouve nada negativo na instalação se possível fala ai pra mim muito grato amigo, estou pensando se as minhas conecções não são muito grossa pois segui medida da mangueira do anti- chama original 3/4 mas tenho que testar mas fiquei pensando nos teus resultados que já devem estar bem adiantados, muito obrigado amigo. e desculpa aí mais uma vez abraço.
Grande Marcos, tranquilo? desculpa a demora. cara esses dias tem sido complicados. Enfim, hoje eu fiz o vapor(refiz na verdade) no Santana e na Montana. acredito que agora fiz direitinho. Como fiz hoje, ainda não tenho métricas. Mas fiz novos vídeos, estou subindo de hoje pra amanhã. acabei pedindo pra você me mandar um email mas apesar de ter visto, não respondi. Desculpe. kkkkk. Amanhã temos vídeos da Montana e do Santana. abraços meu nobre.
Olá colega ,estalei o sistema de vapor no meu Santana 2001 ,fiz todo o procedimento, está borbulhando bem,mais só que na hora que desligo o carro demora uns 10 minutos começa a voltar a gasolina pelo respiro onde coloca o filtro.O que está acontecendo por favor pode me falar???
Existe uma certa lógica no uso do vapor da gasolina, mas é preciso muito cuidado. Não é por acaso que o tanque de gasolina fica bem longe do motor e são construídos de material resistente.. Esses reservatórios plásticos tão próximos do motor ainda vai dar muita dor de cabeça. Uma pena que não façam vários testes com o tanque cheio para que se comprove o verdadeiro ganho, se é que existe.
Olá,estalei no meu santana 2.0,no primeiro teste meu motor sempre foi um pouco acelerado ai ao abrir registro notei que a lenta baixou e dosei a mistura andou normal e fez bastante borbulha,ai no segundo teste eu vi alguns videos mostrando como limpar corpo de borboleta ai resolvi a fazer,a partir dai a lenta baixou e tornei a abrir o sistema de vapor. Meu motor trabalhou normal e consegui abrir quase todo registro. A minha duvida qual a medição boa de mistura rica para que a sonda lambda pode ficar? Ainda não fiz a medição. Será necessário resetar o modulo? Desde já agradeço a atenção. Um abraço.
Everton, a sonda deve sempre variar entre 0,1 e 0,9 milivolts. Não deve ficar travada em nenhum valor. Caso ela trave, a central vai acusar erro, passar a ignorar a sonda e o carro possivelmente vai gastar mais. Para um valor "fixo" o ideal é medir o tempo de injeção dos bicos e verificar se este cai com a abertura do vapor. Obs.: Se o seu carro ja estava acelerado e caiu o giro, ele possivelmente estava com entrada de ar falsa. De uma verificada. Abraços
Obrigado pela sua atenção,todos estamos com esse proposito de melhorar nossa economia devido esse preço absurdo do combustível. Meu carro estava acelerado ai vi um vídeo de limpeza das borboletas ,ai resolvi a fazer ficou dez!!! Vou ver se consigo medir a sonda e tentar medir bicos. Muito obrigado pela dica ai fica meu abraço.
O meu querido amigo Luciano ó eu te perturbando dinovo. e agora que passaram já alguns dias o que conclusão você tira da instalação no Santana, questão que eu perguntei pra você outro dia partida, cheiro ,km, o meu acabei de fazer reservatório hoje se der tudo certo amanhã instalo
+MARCOS ROGERIO grande Marcos, tudo tranquilo? Perturbando nada, vamos trocando ideias! Se for esse ai da foto que vc tem no perfil, ta ficando show de bola! Gostei da ideia. Quando às perguntas: Noa ficou cheiro de gasolina em hora nenhuma. E olha que meu sistema estou percebendo que as vedações não estão boas e com o balanço do carro as mangueiras estão apresentando folgas, o que esta ocasionando vazamento de vapor. Contudo, no quesito economia tem tidos bons resultados. Ainda não finalizou o combustível que tenho no tanque do santana(famosa caixa d'agua) mas esta bem promissor e aparentemente vai ficar mais econômico sim. A partida ocorre sem problemas. Sem dificuldades ou afogamentos. Estou bem animado com os resultados e se eles forem realmente bons, vou remontar um sistema destes na montana.Este seu niple azul, ele é de meia polegada? Acho que este tamanho vai ser melhor dos que eu tenho que são de 1/4. Abraços e sucesso no projeto.
O nipel é de 3/4 Luciano pois tentei seguir mais ou menos a medida da mangueira original lá do anti-chama, valeu amigo pela atenção depois de terminar vou tentar enviar pra você a foto pelo ou sei lá de outra maneira mas beleza abraço .
Olá tudo blz, tbm tenho um Santana a injeção, bem simples e legal esse seu projeto, vou tentar fazer esse mesmo teste, sou aqui de Brasília tbm, se poder mande seu número de celular para meu email jaime.zeta@hotmail.com (valeu irmão!)
Bom dia Jaime. Esse vídeo foi o do primeiro projeto. Tive um bom desempenho em consumo mas em pouco tempo perde a economia porque a gasolina é muito volátil. Dessa forma ela perde suas qualidades e deixa de manter o bom desempenho. Tem um outro vídeo meu com uma atualização, onde já não uso esse modelo e pego o ar do ambiente. Mas tanto neste quanto no outro projeto, o fator principal é a perda de qualidade da gasolina. Estou em um grupo de vapor nele estamos percebendo que menos é mais: Menos gasolina, sempre renovada e borbulhando da melhores resultados. Tem alguns vídeos aqui no YT onde o pessoal desenvolveu sistemas de abastecimento automático do reservatório. De uma olhada. Abraços meu amigo.
CARO LUCIANO, VI NO ESQUEMA Q VC PROJETOU Q VC USA UMA MANGUEIRA DE 3/4, FIZ NO MEU SANTANA COM UMA MANGUEIRA DE 3/8, VC ACHA SE EU Colocar UMA MEIA POLEGADAS , OU 3/4 TERÁ ALGUM GANHO, MEU SANTANA DEPOIS Q FUZ A REGULAGEM GERAL FICOU FAZENDO 13/14KM, COMI VC DISSE EM ALGUNS COMENTÁRIOS DEPENDE DO PÉ NO ACELERADOR, SEM DÚVIDAS ME PASSA TEU ZAPP, MEU CONTATO 61-985619030...
+skuhin boa noite meu nobre. Não tenho tanto conhecimento para indicar um desses. Pelo que li, ele se da muito bem com o hidrogênio, mas ainda não vi nada real com o sistema de vapor de gasolina. Tenho bons resultados em economia com o meu vapor de gasolina sem o controlador de lambda, mas como disse um colega acima, pode ser por meu carro atual não ser flex e somente a gasolina. Se você que a minha opinião do que eu faria, seria a seguinte: Eu não usaria no meu carro. Acho que não compensa e o resultado com vapor tem sido o mesmo do sistema de HHO. Abraços meu nobre. Qualquer coisa estamos ai.
Nunca um santana 2.0 faz 10 ou 11km/l na cidade filho .......olha te pago 50 mil reais se voce me provar qe um santana faz 10km/l na cidade original............
está com o dinheiro aí meu nobre? Porque escreveu e eu tirei o print. Vale como documento. Mas falando sério, consumo depende do pé do motorista amigo. O fato de você ter carteira não quer dizer que você saiba dirigir, apenas guiar o carro. Dirigir como piloto de fuga faz o carro beber mesmo, já se foi minha época. Contudo, meu carro antes desse problema com o sensor map fazia está média. Isso você pode ou não acreditar, realmente não me importo e não me incomoda. Mas, se quiser me pagar os 50k, estou aí pra receber. Abraços.
