stasiun ini deket rumah saya Bro.. saya tanya ke petugas security nya katanya Stasiun Cikudapateuh ini dibangun paling terakhir diantara stasiun padalarang sampai cicalengka klo sudah beres pembangunannya baru stasiun ini direnovasi peron dll nya..
Kl ngeliat st Cikudapateuh, mirip kyk st Pondok Jati yg lama di daop 1. Smoga nti dibuat peron tinggi & dipasang kanopi biar penumpang ny nyaman. Kbar jalur Kutoarjo - Purworejo kumaha kang ...... ?? 🧐🧐😁😊👍🤔🤔
Alhamdulillah kang yusril ngeliput cikudapateuh. Sy baru komen di chanel kang yuyus soal cikudapateuh yg belum direnov. Stasiun kecil yg selalau rame. Apalagi zaman persib maen di siliwangi. bobotoh turun di cikudapateuh, tinggal jalan kaki sekitar 30 menit.
Inget waktu sekolah pulang pergi cikudapateuh-rancaekek,,,penuh kenangan ,pas zaman jahiliyah,yg waktu itu masih bisa masuk kabin masinis bayar 1000 rupiah....😂😂😂😂
Daop 2 lagi bangkit. sekitar tahun 2018 banyak yg komen di daop 2 sebagai pusat PT. KAI, stasiunnya ketinggalan dibandingkan daop lain... Alhamdulillah sekarang langsung ngegass... Next stasiun Cibatu & Tasikmalaya...
Assalamualaikum Mantap semoga cepat di bangun menjadi moderen kang 👍👍👍👍 mantap 👍👍 Stasiun nya agak sepi Semoga sehat terus kang 👍👍👍 Klakson nya panjang bener kaya mobil buset
Mungkin antisipasi reaktivasi percabangan ke Ciwideuy, jadi digarap paling akhir, mudah mudahan seluruh Reaktivasi kereta api di DAOP 2 segera bisa direalisasikan
@@Wardian8408 Yang jadi peryimbangan elevated adalah banyaknya perlintasan sebidang dengan jalan raya yang sibuk, kalau soal sudah ada penduduk yang menyewa toh kalaupun opsi elevted yang dipilah, jalurnya tetap harus steril 🙏, intinya mah ada nggak keseriusan pihak terkait untuk mewujudkannya, atau jangan jangan mitos DAOP 2 sebagai anak tiri benar adanya 😂
semoga saja terealisasikan dengan cepat, tapi ga tau juga kapan eksekusinya.. klo misalkan jadi sangat susah membuat pondasi2nya, pasti perjalanan KA akan terhambat karena adanya mesin bor pile
@@Wardian8408 kalau jalur double track lebih mudah. posisi tiang di tengah antar 2 rel. dulu jakarta juga seperti itu. Yg paling urgent rel elevated mulai flyover kircon sampai piadeu (viaduct)
@@YusrilRizkyPratama Oh ya... ada cerita sedikit. Sampai akhir dekade 1980an atau awal 1990an, SINYAL KELUAR MEKANIK stasiun Cikudapateuh arah timur masih berupa sinyal berlengan ganda. Lengan atas buat pemberangkatan ke Kiaracondong, lengan bawah (seharusnya) melayani jalur Cibangkonglor-Soreang-Ciwidey
waktu itu juga aku liat Kang Yusril ini lg hunting di Cimekar, saya lagi di Lokal Bandung Raya tujuan Cicalengka, tp dari dalam kereta mah ga kedengeran Kang teriak juga apalagi ketok2 kaca.. hahaha
sekitar tahun 2000belasan ada rumor antara st. kiaracondong sampai st. bandung mau di elevatedkan seperti di jakarta atau medan. ga tau bener atau ngga. yang jelas emang udah urgent banget kata saya mah hehe
BTP bandung kabarnya ada rencana akan bangun bangunan baru gedung skybrige stasiun CTH segera dibangun buat pendukung melayani KRL baraya lintas PDL - CCL
PT KAI Merencanakan penambahan kecepatan max KA dari 120km/jam->160km/jam Pelarangan lokomotif berjalan mundur (long hood) dan di wajib kan berjalan maju (short hood)
@@sobatsekalian3202 kayanya lokomotif nya tetep deh ga ada upgrade apapun, karena selama ini kecepatan kereta dibatasi, max. di 120kph itu pun di track lurus..
yang jadi pertanyaan ketika langsir itu lokomotif yg tadinya long hood akan menjadi short hood kembali, kecuali klo di area stasiun itu ada pemutar rel.. diantara stasiun Padalarang sampai Cicalengka yang saya tau cuma ada di Stasiun Bandung aja pemutar rel nya... CMIIW
Serius naros nih Kang, kalo hunting atau take video di areal kawasan stasiun begini hrs izin dulu ke kepala stasiun setempat gak sih Kang? Mohon pencerahannya Kang...🙏🙏
