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Aconteceu isso com o meu corsa, és se mesmo tubo dágua comprei por R$30,00 e quando fui saber a mão de obra, o mecânico me pediu R$120,00 tá com a porra. Aí eu mesmo efetuei a troca pois gastei quase 10 horas para trocar kkkkkkkkkk mais fiz a troca e ficou perfeito. Enquanto a esse video o cara é bom.👏👏👏👏👏👏
Alex Oliveira também gastei 3 horas pra trocar essa porra kkkk, muito ruim o acesso por baixo , e com aquelas braçadeiras elasticas . Me disseram que é melhor tirar o coletor de admissão e trocar por cima
Verdade serviço em garantia tem prioridade mesmo.Isso porque o cliente já pagou pelo serviço e um cliente bem atendido e satisfeito é cliente que retorna outras vezes.Parabéns amigo!!!!
valeu , esclareceu minha duvida pois meu carro ta com um grande vazamento de agua exatamente ai onde vc mostrou e eu tinha quase certeza que era bomba dagua , mas agora vi que nao tinha certeza não e vc abriu meu olho para o problema ,valeu continue assim, honestidade e carater vem de berço , e com esse video vc mostrou muito respeito pelo seu cliente , coisa que muito mecanico por ai não tem ... parabens !
Sou Teu Fan Saura vc esta mais que certo pra vc que esta iniciando agora melhor pegar serviços que consegue liberar mais Rapido tipo manutençao de Freios suspensao embreagem.. etc etc..
Boa noite Eduardo,sua humilde lhe enobrece, parabéns excelente vídeo ,vou agendar uma visita para meu Celta tirar umas dúvidas e fazer uma preventiva ,👏👏👏👏👏
É isso aí Saura. Não adianta pegar um monte de carros de uma vez e não conseguir cumprir as entregas no prazo. Melhor ir com calma, atender poucos clientes mas garantir a satisfação. Grande abraço.
trabalhei em uma firma que ejetava essas pecas e vou te falar ,o grande problema é que essas firmas que são terceirizadas pra fazer as peças ,elas acabam comprando materiais baratos para fabricação e muitas vezes acabam usando ate material moido das peças que saem com defeito .feitas sem que as montadoras saibam disso
Saura, Muito bom o vídeo e as suas colocações. Um sistema de arrefecimento neste estado de corrosão tem tudo para apresentar problemas. Agora foi o tubo, amanhã de repente começa a vazar pelos selos e assim vai. Cuidado ao pegar estes serviços, pois assim como o Bruno entendeu bem a situação, tem outros que já não entendem. Procure como já te disse, cadastrar os teus clientes e ter um banco de dados sobre os serviços realizados e as recomendações que forem passadas, especialmente quando o cliente não assumir uma troca recomendada, como exemplo, uma troca de correia dentada sem troca de rolamentos de guia / tensor e bomba dágua como no caso do Vectra e Monza com mais de 60.000 Km. Valeu ! ! !
Fireballspc SPC Ja implantei esse sitema nos carros que hegam na oficina. Faço check list, descrevo os seviços e o cliente assina. Infelizmente tem que ser assim
Saura, gostei muito do vídeo, incluindo o adesivo "Saura". Em passado remoto não se mencionava ter levado o carro em oficinas, nem nas concessionárias, para não identificar que esse tem ou teve algum problema qualquer. Que bom que hoje temos nova mentalidade: a de que carro que passa em oficina o proprietário está zelando pelo seu melhor funcionamento geral. Em alguns casos, a pessoa sente dar status ter feito o serviço em oficina A ou B. Particularmente, não pensando em status, mas reconhecendo o comprometimento da pessoa que executou os serviços, sentiria tranqüilidade na compra de um veículo que se apresentasse com um adesivo "Saura". Continue assim... E muito sucesso!
como sempre já dei meu joinha antes mesmo de assistir o video porque já sabia que o video ia ser otimo como todos os outros videos e seus serviço são,apezar de eu tabém fazer algumas coisa nos carros tbm sozinh,mas só que eu já estou bem desanimado porque aqui a onde eu moro quase ninguem da oportunidade para gente eu já tou quase destindo de tudo mesmo agente fazendo mas enconta um pouco e trabalhando com honestidade e fazendo o mais caprichado possivel ninguem da valor para agente valeu Saura até o proximo video
Queria abrir uma de moto que as peças e ferramentas saem mais barato, mas tenho um pouco de medo, mesmo eu fazendo qualquer tipo de serviço nos carros que tem em casa e na moto. So não faço retifica rsrs, mas o que uma chave de boca abrir eu faço. Gostei mto dos vídeos, parabens e qdo aparecer um celta pra tirar o câmbio nao esquece de gravar, vou fazer em abril, pra trocar embreagem e retentor. Vlw
Lucas Santini Marques Essa parte de abri cambio, motor eu nao faço, nao tenho espaço para isso. Entao, o embassado de abrir um negocio é o aluguel, esse que mata e desanima.
Caro Saura! Vc é uma excelente pessoa e um excelente mecânico! Também possuo um canal e se puder te ajudar de alguma maneira e só avisar. Acredito que na net, tem espaço para todos! Grande abraço
pior owue aconteceu no meu Chevy , o cara falou que trocou retentor da mangueira do ar quente. vazou de novo, 89 reais , valeu pela bombinha que localizou o vazamento, nao era na que o mexan. atuou, era na triplice, comprei no Acyoli e eu mesmo troquei, tudo ok- falta so trocar o vaso de expansao. Quanto so video , Parabens, Saude , bastante clientes para o profissional Saura
Saura acabei de pegar um celta ano 2012 LT, estou gostando bastante, apesar de ser 1.0 ele tem um motor bem forte. Como mecânico você acha que a qualidade das peças da chevrolet para esse carro são boas. abrçs
Qualidade das peças mesmo originais estão deixando a desejar. Tive um Corsa 1.0 2005 que com 30.000km a tampa do arrefecimento rachou. Má qualidade. Estou com um Astra que também vez ou outra pifa alguma coisa, como compressor ar condicionado, alternador, motor partida, sensor abs entre outros. Tive outros chevolet dos anos 80 e 90 e as peças duravam muito. Recentemente conversando com um dono de uma Prisma 2011 com 40.000km, ele também disse que a tampa do arrefecimento também tinha rachadom, ou seja, o mesmo lixo de 2005 ainda continuava na linha 2011... Lamentável
Tiago Menezes Janduir Medeiros de Morais Tive um Celta 06/07, foi o melhor carro de plástico que tive sem dúvida, mas concordo com o Janduir, as peças estão cada vez mais frágeis e a rede de asssitencia fica sem peça de reposição.Meu Prisma 2014 com apenas 8 mil Km rodados está com a bomba de combustivel roncando e nao tem peça de reposição, estou aguardando e esse problema pode me deixar com o carro parado na rua ou estrada e nao há nada que possa fazer, tendo em vista que o carro está na garantia, entao nao posso mexer eu mesmo nele
Eduardo Saura Por isso que os coreanos e japoneses estão deitando e rolando. Eles são mais exigentes e não aceitam qualquer peça meia boca. No meu Astra, precisei de uma mangueira para o servo freio, mesmo passando o chassi na css, tinha 4 modelos diferentes... no caso do toyota, voce passa o chassi e ele sabe o modelo da peça certinho... Abs
Ta vamos considerar que o carro tem 08 anos de uso ne dai nao tem jeito mesmo , cara celta e um carro que nao da poblema de jeito nenhum , claro se o dono cuidar bem , e manter suas revisoes em dia , Esse motor F1 da Gm e muito bom curto muito o meu ! é um 1.0 mais nao um motor fraco e muito bom !
Meu Deus ele voltou, é acontece quando não se usa aditivo, aparece esses problemas. E os selos do bloco heim Saura, ainda estão firmes ? Meu o q vc disse no outro vídeo q não queria q aparecesse é apareceu, na parte de trás do motor. E no caso da junta, na parte do arrefecimento, junta a ferrugem e tampa as saídas de água e logo, logo tem q tirar o cabeçote fazer ele e tratar do sistema de arrefecimento. Essa parte é tensa de mais. Força ae.. Abs
Esta única borracha que não foi trocada, poderá ser possível vazamento futuro...Já que estava trocando o duto de d´agua, deveria ter trocado ela como forma preventiva, do resto está correto!!!
Espero que o dono desse Corsa nao fique na pista. Realmente o sistema de arrefecimento tava muito zuado e na primeira oportunidade abra esse cabecote e troque essa junta, se a agua misturar com o oleo, o estrago sera maior.
Saura antes de mais nada parabéns pelo deu trabalho! Pelos seus conhecimentos você saberia me dizer se da para fazer a troca do radiador do celta vhc 1.4 2005 s/ar que tem aquele reservatório de expansão colado nele pelo modelo flex tipo do seu vídeo ou equivalente. Abç.
Olá. Tem diferença o reservatório para celta q tem com ar condicionado ??? Meu celta ta vazando água desse reservatório, e ao levar num mecânico o mesmo disse q tem q trocar tudo (reservatório + radiador), pois seria uma peça única (total: R$550). O meu celta é modelo 2003 com ar condicionado. Obg.
+Marcio Luiz Tremarin (Mozão47) tem diferença sim nos reservatórios e tem modelo que é separado e tem modelo que é peça única. Cara, é esse valor mesmo, radiador é bem salgado o valor.
Oi Eduardo beleza vc estava falando do sistema de arrefecimento vamos pegar uma exemplo vivido por mim meu carro um palio fire tem um selo que vaza na frente na direção da bomba d' água tem que tirar a correia tensionar para trocar esse selo O segundo selo maravilhoso do palio fire ou motor fire fica na parte de trás não sei se já pegou desse tem que tirar o cabio fora pra trocar uma maravilha vc vai se vc for trocar embreagem desses carros da uma olhada no selo e aproveita é recomendável trocar a embreagem e vazar óleo ou água em cima de uma plato zero é lindo pior que isso eu acho só ter que soltar o o cabio acho que é ford ka novo pra poder soltar o carter essa acho que vc não viu a ainda né engenharia é uma caso serio Parabéns pelo trabalho curto assistir seus videos mas o motor fire quando vaza água olha é punk
Flavio Flash Pois é cara, se vazar por esse selo lado cambio eu nem mexo, pq sózinho e sem elevador é impossivel mexer em cambio.Se nao me engano é isso mesmo, o Ka novo tem que soltar o cambio para soltar o carter kkkk. Cada absurdo, todos perdem, pq pra trocar uma simples junta, o cliente paga a mao de obra de descer cambio, igual ao selo do fire
Flavio Flash O site vai sair fora do ar, por isso nao coloquei. Tive um problema com a UOL que faz a hospedagem e cancelei. Fizeram uma cobrança no meu cartao sem minha autorizacao
Queria saber qual é o valor dessa mangueira se você manda para eu sou de Porto velho Rondônia queria saber o valor dela se você manda fazer entrega para todo lugar
é Saura, dá pra contar nos dedos os carros em q a troca desse tubo dos infernos é simples... o meu gol infelizmente tinha esse câncer no arrefecimento em virtude do antigo dono (meu amigo, mas é relaxado) nunca ter usado aditivo. fiz o q vc fez no monza porém sem tirar o bloco do lugar; como é longitudinal, é mais fácil trocar os selos... troquei todo o sistema exceto radiador q já havia sido trocado. aliás, deu partida ontem depois de mais de meio ano... me diz uma coisa: como tu faz pra ficar em baixo do carro de boné? o EricTheCarGuy consegue, não sei como... eu mesmo sem boné e com elevador vivo batendo a cabeça kkkkkkkk... um abração
Bruno G. Mezadri kkkk acho que estou acostumado, mas as vezes eu tiro. O canal desse cara é bom demais, mas parei de acompanhar por nao saber ingles rsrsrs
Cara, vi em um video que estava vc e o mestre Tonella, vc disse que ele que te inspirou. Queria saber você eh mecânico a algum tempo? Vc disse que esta desde novembro na oficina. Vídeos mto bom vc tem. Parabéns.
Lucas Santini Marques Na verdade eu sou dentista, a mecanica começou como um hobby, inspirado sim pelo Tonella e agora eu abri uma pequana oficina. Vamos ver se dá certo, pois o aluguel é cruel rsrs
Boa Noite Eduardo, tenho um fiat uno com alguns riscos superficiais e outros profundos, vi seus serviço e gostaria de fazer alguma melhoria do mesmo como entro em ctto ?
eu acho que um dos melhores carros pra manutenção foi o monza pra trocar embreagem tem um aparelho eu tenho (esse aparelho ) não precisa tirar o câmbio ! já no Kadett astra e derivados a gm acabou com a festa, espaço no cofre pra trabalha maravilhoso ! mas a engenharia tem dificultado exemplo meriva a pertado rs ai !!!!,
pode me dizer quantos mm tem esse parafuso que Prende o cano d'água no motor , o meu não tem esse parafuso o mechanico deve ter feito merda e esqueceu de repor .
muito bom seu video.amigo meu celta fica acelrando sozinho e depois de um tempo ele volta ao normal...isso ocorre quando ele fica algumas horas parado...o que vc acha que e?
Amigo possuo um prisma motor vhce . Gostaria de saber o nome da saída que vc mostrou dizendo de que de ar ali abaixo dos bicos injetores no lado esquerdo. Pois o meu quebrou e preciso da peça plástica que entra ali no cabeçote eu acho. Fico grato se me ajudar pois essa peça deu problema na minha garagem.
@@eduardo_saura amigão o nome da peça tubo bujão de água do coletor. Já comprei e já instalei, mas agradeço muito pela resposta e te parabenizo por isso ! Obrigado!!!!
Se que não e o caso mas vc acha justo pagar para trocar um amortecedor que está na garantia ? Sendo que foi tudo feito e comprado na mesma oficina? foi constatado defeito de fabrica
sabe explicr bem valew,com seu video acabei descobrindo que tava vazando no sistema de ar quente no meu corsa,sera que e por isso que a ventoinha nao ta ligando?mi ajude
O mecanico condenou o meu motor falou q eu rodaria com o carro no massimo 3 meses por que ja tava ruim o sistema de arrefecimento detalhe rodei com o carro por 1 ano e 9 meses
Meu celta life 2010 está baixando água. Rodo 70 km e o nível já baixa. Já fiz uma porrada de testes e não dá pra saber por onde vaza. É um mistério! Não vaza nada, não mostra gotejamento no chão, as velas não tem marca d'água, não há contaminação por água no óleo, há pressão no reservatório de água mesmo após um certo tempo que o carro foi desligado e mesmo assim a água some! Até teste com pressão já foi feito para ver se vazava pelas abraçadeiras e nada.
Um cancer? vixi o meu tá com esse cancer, primeiro foi a tampa do reservatório, ai eu troquei, depois estourou a mangueira que vai para o coletor e ar quente! troquei, agora o bendito está vazando pelo tudo de agua do coletor, pela junta de borracha! esse é meu proximo trabalho que tenho q fazer no carro e esse problema é normal acontecer nos GM 2009 pra cima.
@@eduardo_saura Mas esse vazamento não apareceu no diagnóstico ou passou batido? è como vc disse, sistema de arrefecimento é um cancer, depois que você arruma um é que aparece vazamento em outro lugar.. Mas na duvida, passaria o orçamento de tudo ao cliente..
Desculpe a demora em responder. Não pode, vc tem que fazer um jump, dá uma olhada nesse vídeo, o principio é o mesmo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6d7fEfk8Gz0.html
olá Eduardo, tenho um gm classic 09 (modelo antigo), VHCE, quanto tempo, em média, esse tubo dura? Sorte que comprei esse carro com 109 mil km mas o primeiro dono cuidava do sistema de arrefecimento. Já estou a 1 ano com ele, agora está com 138 mil. Estou com vontade de trocá-la preventivamente na próxima manutenção de troca de correia dentada, estava até pensando em sei lá, mandar alguém confeccionar essa peça pra mim em metal. (se é que possivel). Sei que as carcaças da válvula termostática dos FORD, tem uma empresa que faz ela de alumínio, bem mais durável que plástico.
depende da manutenção em dia e ressecamento da peça. Dificil dizer o tempo de duração, mas sem dúvida que de metal e com manutenção em dia, é coisa pra esquecer que dificilmente dará problema
+wando carvalho quando foi feito o primeiro trabalho nele, não apresentou vazamentos, depois que limpou, colocou aditivo, apareceu esse novo ponto de vazamento
Mano , vc tirou esse tubo por baixo ? Fiz isso ontem e realmente é um trampo da porra rss, principalmente se tiver com aquela abracadeira elastica e sem o alicate dela. Vi um video onde o cara diz que é melhor tirar o coletor de admissão e trocar esse tubo por cima
Muito trabalhoso mesmo, e muitos não valorizam o trabalho que dá trocar isso. Tirar o coletor pode ser uma boa opção, igual os motores 1.6 da PSA, 1.5 da Honda, por exemplo, que exigem a retirada do coletor para limpar os injetores. Eu não me lembro nesse motor GM se o coletor sai fácil ou se precisa tirar as correias.
Saura, trabalhar sozinho, em qualquer área, é sempre complicado. Eu compreendo a sua posição. Quanto ao Celtinha aí, eu já tirei um tubo desse de um Classic (não sei se é exatamente igual), mas com certeza dá muito trabalho. Abraço!! fuscakanduxoemusica.blogspot.com.br
@@eduardo_saura mano meu carro ta esquentando rapido. Reservatório de água esta borbulhando muito rapido a água mesmo estando fria . Ontem abrir o capô e tava barulhento dai drixei esfriar e tirei e estava seco com pouca agua e bastante manchado se óleo no reservatorio de água!! Nao sei o que pode ser. Se e so entrada de ar. Ou se é outra coisa que fez o motor super aquecer e fez o óleo ir pro reservatorio de água.
Mas o vazamento pode tbm ser de um serviço seboso do mecânico viu, mesmo que você leva as pessoas hoje na aula não acaba colocando tudo corretamente, afinal mecânico também erra
