Configuração de uma saveiro diesel que uso diariamente. Não tenho interesse em vender, mas esse vídeo pode dar algumas ideias para àqueles que já possuem ou estão pensando em comprar uma. Eu recomendo.
de longe não há o que melhorar! o que tinha de ser melhorado já foi o triplo do que deveria! o senhor tem um diamante lapidado nas mãos! que sonho! meus sinceros parabéns
Parabéns pelo trabalho , ficou perfeito tudo encaixado perfeitamente parece q saiu de fabrica assim , sem contar o carro em si que está lindo , mais uma vez parabéns
Conjunto simplesmente perfeito, faz um outro video só sobre a condução e a dirigibilidade da saveiro, p termos ima ideia de como é o resultado final do conjunto!
Parabéns! Sua saveiro é perfeita em tudo. Melhor ainda é o seu conhecimento de toda parte mecânica e todo explicação das modificações feita por ti. Já pensei em comprar uma saveiro, mas as inteiras são caras e as baratas são uns caco... Abraço.
Obrigado meu amigo!! Eu também queria o contagiro, mas teria que pegar o sinal do alternador, e não ficaria preciso. Teria que fazer um acoplamento eletrônico. Então me contentei com o relógio mesmo.
Ivan obrigado pelo apoio Deus te abençoe assim que as condições melhorar quero ter uma a diesel porém digo assim último caso se tiver estrangulador pega no tranco sem bateira
Vc mostrou que entende bem desse motor , e deu boas dicas , nos anos 90 fiz uma idêntica a sua , o teto elevado e azul real , o vidro lateral da minha era curvo , deu um mto trabalho p conseguir quem fizesse , o teto usei da panorama , que tem o desenho igual só é um pouco mais largo , fiz tudo no martelo , levei uns seis meses , tirei às medidas e fotos de uma que vi na rua , tinha visto uma matéria na 4 rodas que era possível documentar , comprei uma Kombi só pra tirar o motor , na época eram baratas , depois de pronta foi só viajar por esse Brasil com a família , nos trouxe mta alegria !!!
Parabéns pelo refinamento da transformação , uso o câmbio igual ao do Sr. e coroa/pinhão 3,88:1, só que o meu é !,9 turbo à etanol e 2,3 bar de pressão, fica bem bom para velocidade de cruzeiro elevadas! O senão fica por conta da fragilidade, mas para estrada é o melhor!
Primeiramente parabéns pela sua linda Saveiro. No fim vc diz, caso alguem tenha alguma sugestão de como melhorar...pra melhorar só se vc vender pra mim...kkkk...mas brincadeiras a parte. Parabéns por essa maquina.
olha meu que linda sua saveiro eu tbm tenho parati ano 1993 toda original motor 1.6 olha esses carrinhos são melhores já fabricados viu parabéns amigo Deus abençoe vc
Cara***!!! Sou de PT e tenho um A3 1.9tdi AHF 110cv, sou apaixonado por estes motores, acabei encontrando este video do nada e fiquei de boca aberta do tempo todo. Por aqui todo mundo com nhanhanham esse cambio não encaixa com n sei quê, os seletores têm de ser X código, aí você pega em componentes de marcas/grupos diferentes e bota funcionando! Caramba, parabéns tu és um génio! Abraço de Portugal!
Bom dia vc tem que por um termostato de 90 graus eu tenho um golf 3 com o mesmo motor use aditivo no disel tem q ser bom para os bicos injetores estar sempre limpos e coloque um intercooler vai fazer diferença.
Hola Ivan, yo estoy haciendo la misma adaptación, quería preguntarte cómo hiciste para poner las patas del motor y cómo hiciste con el cárter de ese motor. Yo instalé la misma bomba de gasoil, que es la del motor Maxion 2.5L. Y le puse el volante del gol 1.6 y adapté el embrague del gol que tiene más diámetro de apoyo del 1.9. Necesitar si me podrías ayudar con esa duda grande que tengo
tive saveiro 1.6, sem turbo e depois eu turbinei,, o motor nao durava mais dos 120 mil km rodados, ai não pegava mais,, não tinha pressão suficiente nos cilindros ,, se durasse essa quilometragem mesmo dos 600 mil km , seria um a maravilha,
Boa tarde Ivan, eu tenho um saveiro diesel a 18 anos com motor original e gostaria de colocar esse 1.9 tdi, percebi que você tem bom conhecimento nesses motores, gostaria de saber onde poderia encontrar esse motor e que caixa eu deveria colocar nesse motor, ou seja caixa de qual modelo vw.
bom video amigo gostaria de ter uma so por reliquia desanimei de procurar todas que encontrei a venda tinha muita ferrugem e bastante podre encontrei muito linda por fora mais por baicho era so remendo e podridao achei duas pampas zerada de lata so nao tava avenda muito rora uma pampa diesel
Boa noite amigo, se quiser que ela trabalhe um pouco mais quente com os 90 graus que você citou, compre a válvula termostática do Fiesta 1.0 Endura 98 marca motorcraft no MercadoLivre, custa menos de 50,00. Tenho 4 válvulas MTE aqui e nenhuma segura temperatura.
Permita-me perguntar....estou pensando seriamente em comprar uma diesel para trabalhar (na verdade para me deslocar: moro no Guaruja e trabalho em sao vicente)....são 12 reais de pedagio por dia, mas acho que compensa....diga-me: posso colocar ar condicionado e direção hidraulica? Custa muito "fazer" o motor?
Olha não entendi nada...com toda essa configuração de simplesmente trocar tudo nela só sobrou a carroceria da saveiro seria mais fácil ter comprado uma S-10 diesel investimento errôneo, nunca pagarão o preço que vc gastou sem falar que não tem espaço S-10 Diesel sairia no mesmo preço desse transplante que vc fez...abraços!
Edersom Soares Força Verde Boa noite. Obrigado por seu comentário. Na verdade ja comprei ela duplada por R$7300,00. O moror 1.9tdi custou R$9000,00. Vendi o meu motor velho por R$3000,00. E rodei muito com ela. Acredito que com 750000km rodados com um consumo sempre em torno dos 23km/l misto, ela ja tenha dado alguma economia.
Nossa barato de mais! Achei que tivesse gastado o olho da cara nessas adptacoes todas. Parabéns! E se possivel me passe o endereço onde comprou o motor.
Olha não entendi nada...com toda essa configuração de simplesmente trocar tudo nela só sobrou a carroceria da saveiro seria mais fácil ter comprado uma S-10 diesel investimento errôneo, nunca pagarão o preço que vc gastou sem falar que não tem espaço S-10 Diesel sairia no mesmo preço desse transplante que vc fez...abraços!
Eu tenho uma, motor 19. Você pega uma válvula termistatica e faz 6 furos com broca fina, neste caso ela sempre passa um pouco de água e caso ela dê pau o motor não ferve. Assim ela mantém os 90 graus de temperatura. Uma pergunta: você precisou mudar alguma coisa na bomba injetora. É da 2.5 ou 2.8.
Renwysocki Agradeço a sua sugestão. O motor AGR não pode funcionar sem válvula termostatica. Pois nesse e outros motores essa válvula cumpre mais funções doque só controlar a temperatura, ela serve também para manter a pressão em partes importantes e evitar a cavitação. O meu motor nunca funcionou sem a válvula termostatica. Se tiver outras sugestões pode falar, eu aprecio muito.
