Scania 620S V8: dirigimos o caminhão mais potente do Brasil | Quatro Rodas 

O conforto desse daf é uma maravilha

Se fosse um 510 ou 530 era outro mundo.

@@deivideoliveira5374 lá vem

O gló gló gló dele é fantástico. É de gravar e ficar ouvindo. V8 é vida.

Só vc pesquisar,barulho do motor do caminhão v8620S da Scania kkk

Isso é verdade 👍

Deveras formal

👍

Isto foi escrito de uma forma deverás formal

Salve rodrigo

Slv

Fora do Brasil tbm temos o Scania v8 s770

Sim, o caminhão mais potente do mundo 👍

@@messicareca3463 vnl880 é o modelo nao a potencia

O Scania s770 mano

@@messicareca3463 VNL 780 era o antigo, aí a volvo lançou o VT 880 com a potência de 500 a 625 cv, o capô do vnl não cabia o motor D16. VT 880 cabine longa, VT 830 cabine média e VT 800 cabine curta, essa numeração refere-se apenas ao modelo e não ao motor, esse caminhão é exclusivo da volvo norteamericana, ele pode ser comprado com motor volvo, cummins, detroit e também com outros trens de força, além do original da volvo. A Scania ao contrário do que dizem, não deu certo lá, por que não aceita customização, ela fábrica todos os seus componentes mecânicos, e os americanos gostam de opções variadas de motores e transmissões, todas as marcas de caminhões que vendem nos Estados Unidos, aceitam motores e transmissões de outras marcas, inclusive a volvo!

Parking cooler infelizmente aqui no Brasil uma merda não funciona bateria não comporta

Pena que vende tão pouco.

@@adelmofilho742 é caro pra comprar, e certamente caro pra manter. Empresas de transporte e logística leva muito em consideração todos os custos, e às vezes um caminhão tão potente e tão caro não dá o retorno que compense o custo de tê-lo.

@@marceloalvesdonascimento669 se souber explorá-lo bem, dá retorno sim. Um caminhão desse pode até funcionar como instrumento de Marketing. Mas tem que saber lidar com ele. A maior despesa de uma transportadora é com combustível. Como aí vai ter motor sobrando, um motorista bem treinado vai pisar menos. E pisando menos (e claro, usando corretamente os recursos do caminhão), o consumo diminui.

@@adelmofilho742 não discordo do colega, bem explorado, esse 'cavalo mecânico' tem enorme potencial de retorno, e claro que serve de instrumento de marketing. Mas ele dificilmente será maioria numa frota, nem a montadora espera que ele seja um best seller em vendas, mas é uma excelente vitrine para mostrar o que ela pode oferecer de melhor.

@@marceloalvesdonascimento669 mas nem é o propósito dele ser padrão de frota. Quem pode (e sabe explorar como deve um caminhão desse sem colocar uma carga de 200 toneladas pra puxar), compra um ou dois e boa! Um caminhão desse puxando carga indivisível vira um caminhão comum se arrastando a 20 km/h por aí. O FH 750 é um caso desse. Colocaram nele um diferencial tão curto que ele só no cavalo, mal passa de 70 km/h com o motor no talo. Carregado, mal passa de 20 km/h se não, não consegue parar. No entanto, na Europa existe FH 750 numa configuração chamada de toco (4 x 2). Uma subida pra um caminhão desse com 50 toneladas em cima e nada é a mesma coisa.

E olha que já tá rodado! Imagina esse zerinho cheirando a novo!

Sempre tem isso com a quatro rodas e bom demais

dentro da fábrica e sem implemento, até minha vó dirige... já pra ter a CNH categoria E, cair na estrada e fazer manobras com a carreta, tem que ser bem melhor do que falar bonitinho pra câmera.

Tudo isso !!!

@@idimilsonluis5488 era completo, todo completo... Era Exportação, todos esses itens da pra pedir. E até televisão...

Curiosidade: onde ficava a cafeteira?

@@aderbalmatias739 fica do lado do painel. Onde tem essas duas gavetas em baixo... Fica entrei o painel e essa mesinha do passageiro...

@@cleitonp.o Interessante, nunca tinha ouvido falar disso ..

Já andou em um MB New Actros 2548? Melhor que toda os concorrentes.

@@henriquealvarenga1046 A empresa comprou 100 trabalhei uma semana, sem comentários pra não ficar chato. Os motoristas que estavam com Scania, pegaram também, ficaram decepcionados e pediram pra voltar para o Scania.

São caminhões confiáveis, com custo benefício ótimo, e muito confortáveis. Além de que se tratando de consumo, difícil serem batidos. Mas os Mercedes também tem suas qualidades, e domando eles, fazem médias compatíveis com os 450 da Scania. Trabalho exatamente com isso, e estamos obtendo resultados muito bons com instrução e acompanhamento.

@@controlegatelli7925 Atá, você não dirige, tá explicado.

@@aroldoalves6763 na verdade, temos motoristas e condutores aqui na empresa. Difícil argumentar com condutores esse tipo de coisa. Pois tem que ao menos ter um mínimo de humildade e vontade para modificar alguns conceitos. Motoristas fazem isso, aprendem todos os dias, procuram soluções, não dão desculpas. Condutores já sabem tudo. E reclamam do caminhão. Sua resposta sim dá a noção de onde está inserido na sua profissão. Uma sugestão: compra uma frota de Scania, e treina seus motoristas pra pilotarem exatamente como você, que dirige. O resultado é certo.

Só faltou uma cabine extendida para aumentar o conforto do trabalhador.😅

😂😂

Volvo da pau

Se vive de passado, volve vende o dobro que Scania atualmente tem bem mais rodando!!!

Sim,purisso que as scanias das novas,ganharam a pintura limitada,herois da estrada,acho muito bonito essa edicao especial

@@nero9974 SCANIA É O REI DA ESTRADA👍O RESTO É CONVERSA FIADA!

O meu não dá pra ver tão bom porque a placa de vídeo é bem fraca.

Sim, os caminhões mais novos que tão no ets2 foram tudo feito no capricho, scaneado o modelo real e afins.

@@LuisEduardo-nj3fw Muito foda

*Está de brincadeira né esse caminhão e para trabalhar e carregar cargas super pesadas se ficar parado ele vai dar problema*

Vai vendo... te amo minha magrinha ❤❤❤

Os rodoviários da encarroçadora Marcopolo são de encher os olhos, silenciosos, confortáveis, viajei algumas vezes para Santa Catarina nesse ônibus, você não fica cansado. Essa é uma ótima idéia de matéria pra 4R.

Seu por 830.000 pesos guaranis

Agora qualquer amador faz analise melhor que as tendenciosas da 4rodas! Viva a Internet e a mídia tradicional ter que sambar se quiser sobreviver!

O computador faz o trabalho dele e dosa o acelerador pro idiota não fazer besteira.