Paulo tenho um 470 2011 canavieiro ,estou com pobrema de falhar quando da partida , começa falhando depois acela ele fumaceia preto ,mas em giro alto não falha ,eas vezes fumaceia nas trocas de marcha ,me dá uma dica aí.
Olá trabalho numa Scania p340 ano 2010 foi feito um serviço de unidade e bicos, só que o caminhão saiu ruim de média e sinto que em velocidade de cruzeiro o carro não anda solto ruim de acelerar o que pode ser será que não calibraram direito ?
Boa tarde, tenho um scania 440 2010 com EGR aqui na Europa São caminhões muito desvalorizados , turbo geometria variável e caríssimo, Uma pergunta , no EGR antes do esfriador depois do turbo, o cano pequeno, tenho uma perca de compressão, isso prejudica em que precisamente? Obrigado 😊
Paulo, trabalho com grupo gerador. nos grupos geradores é o motor DC13, DC12,DC09, DC16 o famoso v8. na sexta feira tentei regular o DC12, porem não consegui, para saber melhor sobre a regulagem das valvulas do motor, é necessário saber qual tipo de injetor.
Do dc12 a medida dos injetores é diferente do dc13, o dc13 é 69.9 mm, o dc12 salvo engano é 66.9mm Se a informação for necessária ainda para você eu posso verificar no manual.
Boa tarde Paulinho Eu tenho um Scania 400 tem me aborrecido muito agora deu problema na pressão do óleo e acabei abrindo o motor e o virabrequim e 025 esta com com muita folga tem que retificar para 050 E o meu mecânico falou que pode montar sem problemas me fala sua opinião ele também disse que é melhor trocar os pistões por de alumínio que é melhor que os de aço o que você aconselha obrigado
Olá amigo o correto e passar o micrômetro nos Munhoz para ver se está dentro da faixa da medidas tem toleransa se otrapasar a tolerância aí sim deve retificar passar a outra medida ok
@@cosmascaniapy4077 tudo bem más a minha dúvida e se você aconselha montar com o virabrequim medida 050 ele nunca fundiu so desgaste normal a dureza contínua original a pergunta e você montaria um motor scania 124/400 com o virabrequim 050 ?
Ola amigo tem várias deferencia isso depende da origen de fabricação ok nosso veiculo sao europeus as matriz sao na europa como scania volvo e sueca mais o Brasil tem um mercado diferenciado com 5 anos mais atrazado ok exemplo um caminhão 2010 europa e mais tecnológico do que 2016 brasileiro sempre sai la 5 anos antes 440 brasileiro sempre sempre sera sistema uis bochs modulo motorola ou cemic de 250 kb ou 500 kb 470 ai pode ser o mesmo sistema ou hpi injeção. Pressão. idráulica da cummins ok obrigado
Paulo José boa tarde, desculpa o transtorno, aqui não é fácil manutenção, e tenho que fazer eu mesmo, caso possa me dar más detalles eu ficarei agradecido, manda teu wad zap porfavor
Amigo, você elimina o EGR e o TurboCompound de um R470 DT12 HPI? Se caso eliminar, faria todo esse serviço de regulagem e remap do módulo, pra trabalhar sem o EGR e sem o TC? Grato!