creo que pocos toman como significante que hayan aplicado un DOHC a un diesel de estas dimensiones, si alguno me facilita una lista de motores que lo tengan... se le agradecería.
Espero que los ingenieros de Scania hayan aprendido de los defectos que presento los motores cummins al tener una culata única, resultó malos ya que se rompían las culatas no llegaban ni los 300mil km. El costo de reemplazar las culatas en Ecuador bordea los 8000 mil usd.
@@4_SJR si pero entonces porque el mejor fabricante del mundo fuera de estados unidos, o sea del resto del mundo utilizaría una plataforma para sacar su propio motor?
he vuelto para comentar sobre el doble árbol de levas que tiene y volví a ver tu comentario, creo que leyendo mas sibre el tema este mes, me di cuenta que los gringos lleban exprimiendo ese motor durante décadas... ahora los s andinavos lo "amansaron" y con el cambio a doble leva el rendimiento distribuye el rigor a ambos, es otra manera de ver las cosas. Si bien son fanáticos del prerformance los ingenieros le dieron ese tique que, de este kado del charco no lo solemos habituar.
