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SCARPE: ADVENTURE, TOURING, SPORT, URBAN... QUALE SCEGLIERE? COMPARATIVA STIVALI MOTO 

DAVR - Davide Napoletano
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5 сен 2024

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Комментарии : 14   
@96marcio96
@96marcio96 Месяц назад
Bravissimo DAVR! un contenuto che serviva
@MotoTrotter
@MotoTrotter Месяц назад
Video molto interessante. Io ho il Forma Adventure versione alto, è super comodo ma a volte mi garberebeb avere qualcosa di meno ingombrante, tipo il low
@cesarebertorelle1467
@cesarebertorelle1467 Месяц назад
Bravo Davide sempre video ottimi
@meryg.3181
@meryg.3181 29 дней назад
Tutti questi modelli sono unisex o c è anche la versione per donne,se fosse così sarebbe carino un video anche per noi🙂
@FrecciaNerano
@FrecciaNerano Месяц назад
ooooh finalmente la notifica che aspettavo! online 53 secondi fa e posso finalmente capire che scarpa prendere forzaa
@donasnipper1318
@donasnipper1318 Месяц назад
Le scarpe per i scoteristi di città potrebbero andare bene........, per la moto ci vuole lo stivaletto alto o medio
@nonsolorasatura9093
@nonsolorasatura9093 Месяц назад
Qual'è la vestibilità delle varie scarpe in termini di numero? Restano validi quelli per le scarpe da corsa? Quindi un numero in più? Le scarpe racing noto che hanno una suola più sottile, ma risulta pure più flessibile delle Urban?
@TotoRider
@TotoRider Месяц назад
Il vero motociclista alpha usa le infradito!!! 🤣
@StelloneRoberto1926
@StelloneRoberto1926 Месяц назад
Scarpe e caschi adventure/touring
@giuliagiaccio3687
@giuliagiaccio3687 Месяц назад
🥰🥰🥰
@RosannaEsposito-l8c
@RosannaEsposito-l8c Месяц назад
A settembre vado a spendere uno stipendio in questo negozio per colpa tua 😂
@pazzo0073
@pazzo0073 Месяц назад
Per me che o un custom ?
@gianfrancozunino1982
@gianfrancozunino1982 Месяц назад
Una domanda sciocca: ma come fate a cambiare marcia con scarpe dalla suola alta 4 dita? Ai voglia regolare la pedalina del cambio... o troppo in su o troppo in giù . 🤔
@nonsolorasatura9093
@nonsolorasatura9093 Месяц назад
Semmai il problema è nell'uso del freno posteriore dato che suole rigide non permettono una buona sensibilità, ma suppongo che questo sia pure uno dei motivi per cui i costruttori utilizzino freni spugnosi, per la ruota posteriore, oltre che per ridurre la probabilità di blocchi immediati durante bruschi azionamenti.
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