Das ist Handwerk , keine "Kunst" !!! Wer sich das zutraut und kann ...... Riesen Respekt !!! Im normalen Werstattbetrieb nicht machbar ! Alle Daumen hoch dafür !!!!! Ich bin 35 Jahre Profischrauber und ziehe den Hut !!!
Den Zustand bei 8:56 Minuten kriege ich hin, danach muss jemand anderes übernehmen 🤣😂 wieviele Teile man in einen Hebel verbaut bekommt, Wahnsinn. Finde es klasse, dass Du das mit soviel Ruhe hinkriegst. Immer schön zuzusehen, auch wenn ich selbst die Teile immer neu kaufen muss. Freue mich auf das nächste Video 👍💪🍀🌞
Sehr schönes und extrem lehrreiches Video. Mich hat schon immer interessiert wie die STIs funktionieren, dank Deines Videos weiß ich es! Ich werde meine 105er Schalthebel trotzdem nie so zerlegen, da ich sie wahrscheinlich nicht zusammen bekomme.
Hut an und eine tiefe Verbeugung - Klasse gemacht. Das macht Mut es selbst zu versuchen, danke! Das ist aber kein quick fix - eher was für lange Winterabende. Tolles Video!
hab statt 20 Minuten zwar ein Nachmittag gebraucht, aber jetzt funktioniert es wieder. Torsionsfeder zum Hochschalten war gebrochen, hab eine mit den maßen 0.5mm(60Anglen), 3Lap(1.5mm), 5.5mm(5pcs) gekauft und zurecht gebogen. Funktioniert einwandfrei! Tausend Dank!!
Ich habe mit Hilfe des Videos aus 2 kaputten Hebeln wieder einen funktionierenden gebastelt. Ohne das Video hätte ich mich da nicht ran getraut. Definitiv auch nichts für schwache Nerven bzw. ungeschickte / ungeduldige Leute. Und so einen Metallhaken braucht man auch unbedingt. Das Kugellager macht man besser auf das nächste Teil dann kann es nicht verrutschen. Die ganzen Haken muss man auch so drehen, dass die Federn gespannt sind. Und das eine Ende der ersten Feder muss in ein kleines Loch gesteckt werden, da muss man genau hinschauen. Mir scheint ein häufiges Problem ist, dass wenn man mit zu viel Kraft schaltet (Schaltzughüllen verschlissen) die Achse des einen Haken zum Schalten sich verbiegt oder sogar abbricht und auch die kleinen Haken stärker verschleißen oder abbrechen. Wenn man den Preis von so einem Shifter betrachtet, dann lohnt es sich, die Schaltzüge zu tauschen, wenn die zu schwergängig sind...
Sehr sehr gut erklärt! Bei mir war die Spiralfeder gebrochen. Hab sie auf eine Rundlänge (360Grad) gekürzt und wieder eingebaut. Und es funktioniert wieder.
Vielen Dank für dieses Video! Das hat auch meine Schaltung gerettet. Bei mir wollte der linke Schalthebel (ST-6703) nicht mehr runterschalten. War zwar etwas anders als beim 6700 im Video, aber nach kurzen rumtüfteln (ca. 8 Stunden 😆) funtioniert jetzt alles wieder 🙌 Ohne das Video, hätte ich das wahrscheinlich nicht geschafft.
Tolles Video. Ich mag es, dass du auf viele kleine Details achtest! Frage zu einem Vorgänger, der Ultegra 6600 - manchmal habe ich Aussetzer beim Schalten: An der Kurbel beim Runterschalten und hinten beim Hochschalten. Also wenn ich den kleinen Hebel betätige. Ich betätige den Schalthebel, aber drücke ins "leere". Erst nach mehreren Versuchen wird geschaltet. Woran könnte das liegen?
Hallo Ich bekomme den linken Hebel Ultegra st-6703 irgendwie nicht mehr hin. Der Hebel schaltet nicht mehr auf das große kettenblatt ,also er geht höher aber hat keinen Rastpunkt mehr . Hab ich da eventuell ein Fehler in der Montage.
nicht direkt, man kann sich die aber selbst biegen. ich wurde leider nur bei aliexpress fündig, Maße 0.5mm(60Anglen), 3Lap(1.5mm), 5.5mm(5pcs). Mit etwas Geschick bekommt man daraus die Feder gebogen, ich hab 3 Versuche gebraucht
@@luk8295 danke, hatte mir ein gebrauchtes gekauft mit ölleck für den halben Preis zu dem Zeitpunkt. Fürs nächste mal werde ich den Tipp bestimmt nutzen können. Danke.
Hallo, ein Bremsschalthebel in der Art des EDCO Bremsschalthebels aus den Neunziger Jahren wäre mir viel lieber als die Teile die der Markt heute anbietet. Deutlich weniger Teile, leicht zu verstehen und einfach reparierbar in allen Einzelteilen wäre ein Wohltat und vermutlich auch preislich günstiger. Grüße
Hallo, ich brauche Hilfe bei einem Schalthebel ST-5500 rechte Seite. Kann nur noch 1x hoch bzw. 1x runterschalten. Wd40 Spülung hat keine Abhilfe gebracht. Hat jemande eine Anleitung zum Zerlegen? Dankeschön
Danke für die super Anleitung! Kein Vergleich zu den anderen die hier noch kursieren. Anmerkungen für diejenigen, die den STI ebenfalls überholen wollen. Ich denke das Lager bei 13:38 soll mit der Nut nach innen. Komplett zufrieden bin ich allerdings nicht: Bei mir springt der Bremshebel nicht automatisch zurück. Wahrscheinlich ändert sich das noch wenn ein Bremszug installiert ist. Trotzdem wüsste ich gerne woran es liegen könnte. Und ich finde das zurückschalten sehr schwammig. Weiß aber auch nicht wie es zuvor war. Ansonsten kann ich nur sagen, dass - wenn man sich strikt an die Anleitung hält - es wirklich machbar ist! Wie ist denn der Unterschied beim linken Hebel? Muss man da irgendwas beachten, weiß das jemand?
Mein linker Schalthebel 6700 schaltet nicht mehr runter. Der Hebel greift nicht mehr richtig. Was könnte da die Ursache des Problems sein? Muss ich da notfalls den ganzen Hebel auseinander bauen? Vielen Dank für die Hilfe!!
Nein. Mit WD 40 in die Mechanik, ein bisschen warten, dann Schalthebel mehrfach betätigen, dann mit Druckluft das WD 40 mitsamt dem jetzt gelösten alten Schmierstoff rauspusten und anschließend neu einölen. - Habe damit exakt dieses Problem behoben!
Schaltauge wechseln ist nicht das Problem, einfach zwei Schrauben raus und wieder dran. Ein Problem wäre eher, auch das richtige Ersatzteil zu bekommen. Es gibt gefühlt knapp 1000 verschiedene Schaltaugen und nur genau das eine Modell passt. Um ein Schaltauge nachzumessen, ob es verbogen ist und es zu richten (dann bricht es vielleicht ab...), gibt es Werkzeuge in teuer (z.B. Parktool) oder auch günstig (wackelt dann vielleicht etwas und man muss etwas Idealist sein, um damit zu arbeiten). Es gibt diverse Videos im Netz, die beschreiben, wie man es mit dem besagten Werkzeug macht. Einfach blind nach Augenmaß und Handgelenkgefühl wird da nichts. So etwas genügt maximal unterwegs als Pannenhilfe, aber dann reißt es ab und du kannst Taxi-Mama bestellen ;-)
Wie kann ich einen Laden finden, der mir das Innenleben als Ersatzteil verkauft? Ich brauche nicht ein komplett System mit Bremse. Es ist nur das kleine Teil im unteren Gehäuse zum Schalen defekt! Der Rest ist in Ordnung
