Scheppach CSP56 láncfűrész bemutatása, katalizátor mentesítése, hibajavítása, átalakítása 

Köszönöm!

Nagyon èrdekes,szemléletes a bemutató!Gratulálok!

Köszönöm!

Köszönöm!

Köszönöm!

Köszönöm!

Igazad van, de ha mondjuk jó csapággyal és szimeringgel+ jó légszűrővel lenne ugyanebben az árkategóriában, akkor a saját, komolyabb gépeinek lenne kihívója, vetélytársa. Szerintem ez lehet az ok. Ugyanis jelentősen megnőne az élettartama, nagyon jó ár/értékű gép lenne.

@@csiga888888 szerintem simán a fillérb@xás a főszerep itt :) de az elméleted simán megállja a helyét 😀

@@MrLiusz Igen, a spórolás a nagyobb úr, ez biztos, én csak következtetek. Azért lehet szarul venné ki magát, hogy egy "ezeréves" konstrukciót lemásolnak, és az jobb lesz, mint a saját tervezésű gép. :)

Köszönöm!

Köszönöm!

Köszönöm! Amit a gyártó ( forgalmazó) megad, az sokszor pontatlan. A dugattyú átmérője a mérvedó. Az úgynevezett 56 ccm Oleo pl csak 54 ccm, 45,2 mm a dugattyú és talán 33,5 mm a lökethosz. A kistesó tán 45mm x 31,5 mm. Ez a gép valószínűleg 33,5 mm lökethosszú, és a dugó pedig 46 mm.

Köszönöm! A kertmotornál (is) lehet pl kínai láncfűrészhez 45-52 ccm kipufogót, most néztem 1.741 Ft.

Olyan nagy igen, de talptömítés vékonyítással már impozáns lett a végnyomás. A dugattyú 46mm, a lökethossz szerintem a 33,5 mm lesz.

Nem erre számítottam én sem, megmondom őszíntén. Azt hittem, majd az ölembe hullik szét, de nem. Néhány dolgon még javítanak ( szokásos kínai betegségek: szimering, gyertya, benzincső, levegőszűrő, sima, de erős berántó, feleslegesen nagy lap) és nagyon sokan át fognak állni rá..... Ék egyszerű, minden van hozzá olcsón.

Pont fordítva. A katalizátor öli meg.

@@csiga888888 miért is öli meg a katalizátor?? Ha az ember jò keveréket tesz bele akkor elvileg nem mehet tönkre a gép

@@adamsindler532 Az Oleo560-as videóban picit részletesebben elmondom, de beszélek róla az Oleo510-es videóban is. Érthetően. A dugattyú szoknyájától kb 45 mm-re ott izzik a katalizátor kb 800 C fokon. Az a hő, a dugóra is visszahat, tetszik, nem tetszik. Megállításnál az álló dugóra ugyanúgy süti a 800C fokot a katalizátor ( kb 12 dkg izzó fémszövet) és a dugattyún lévő olajat meégati, ami lakkosodáshoz vezet. Másrészt a nagyobb hőteher miatt a dugattyú élettartama csökken, méghozzá nem is kicsit. Ha nyitott kipufogót teszek rá ( mint minden normális smkp, robogó, régebbi láncfűrész) a gázok útjába nem kerül semmi, akkor fellélegzik a motor, hűvösebben és erősebben jár. A hűvösebb járása miatt hoszabb élettrtama lesz, nem rövidebb. Picit utána kéne nézned, mi is az a katalizátor, amit a 2T motorú láncfűrészbe tesznek és miért. Katalizátoros Oleo gépekből is van - emiatt- a használt piacon néhány besült gép. Ha nem szeded ki időben, meg fognak ezek is, nyugi. :) Ezek a gépek katalizátor nélküli üzemre voltak tervezve ( eredeti a Komatsu, ezek annak klónjai csak), a fojtatlan ereje a "gyári". Röviden ennyi. Megkérdezhetem, te mivel indokolod állításod? Mert az állításod műszaki nem hozzá értésről tesz tanubizonyságot.

@@csiga888888 köszönöm a részletes választ. Én télleg nem értek a belső égésű motorokhoz ez igaz. Nekem stihl ms 180 as gépem van katalizátoros nekem stihl boltban mondták hogy tilos kivenni belőlle mert besül a motor ha azt kiveszem🤷‍♂️ Ezek alapján elég nehezen tudom eldönteni mit lehet és mit nem.

@@adamsindler532 A Stihl boltban a miérteket is elmondták? Az én válaszomban vannak miértek? Csak hogy segítsek dönteni.... Másrészt a 180-as későbbi verziói tudtommal 2-mix motorral jött ki, azokban már nincs katalizátor, hanem légátöblítéses rendszerű. Nem véletlenül nem erőlteti sem a Stihl, sem a Husqvarna a katalizátort.... A régi gépekre feldobtak egy katalizátoros kipufogót, hogy továbbra is eladható legyen az unióban, mert így tudja teljesíteni az Euro II normát. ( Amíg nem fejlesztették ki a 2-mix rendszert és azzal a módosított hengerrel tudták tovább értékesíteni) A youtube-on keress rá pl Nagy Lajos videójára: Stihl MS170, katalizátormentesítés+tesztvágás. Szerintem lehet lesz több hasonló videó is. További jó böngészést!