Si ieu am segmentat husqvarna 240 cu set chinezesc merge cias sint bune de ceva seturile chinezesti ai mai folostit si au rezultate bune ..in timp .sau nu
Foarte bine lucrat,se vede ca te pricepi bine una este sa schimbi numai piese si altceva este sa si verifici ca fiecare piesa sa se si potriveasca perfect si sa si lucreze bine.Iti doresc spor la lucru si multa sanatate.
Salut, da sunt Tehnician mecanic pentru intretinere si reparații dar din liveu am maxim 10% din cunoștințe eu reparam motoutilaje de prin clasa a 7-a..... Dar in cazul meu nevoia te invata mai mult de cat școala 👨🔧💪
Operatiune reusita .. Mai mergea segmentată si cu cel lantu vechi .. Cautami si mie un set motor cu 2 segmenti pt husqvarna 236..te rog frumos.. Si la mn e compresia cam slaba dar incă merge si trage destul de bine... Dar pe vitor vreu sai schimb setul motor .cu unul origimal .sau o segmentez,. Salutare
Salut sincer nu stiu exact cum sunt cand le comand asa a fost nimerit sa fie cu 2 segmenti cumparat de la roco piese... Poti lua legătura cu ei sa le ceri asa ceva sunt destul de amabili.... Spor
Văd că nu are forța, s a blocat lanțul in lemnul ăla mic. Așa și la mine, am.pus 2 seturi noi pe.2 drujbe China, pornesc perfect, merg perfect dar in sarcina nu trag....de la.ce sa fie?
@@FlorinPiraianusalutare te urmăresc cu drag chear am mai învățat de la tine sa repar o drujba am si eu o drujba Sthil MS 171 porneste merge turta si se oprește daca nu o acelerez
Salut domnu Florin . Daca mai ai cumva din întâmplare drujbă Stihl ms 171-181-211 am și eu marea rugăminte in zona carburatorului și mă refer la tijele de soc și accelerație sa filmezi pas cu pas daca se poate pentru că acolo cam mă dă peste cap pe mine . Chinezești repar și eu dar acum am un Stihl ms 181 și vreau să curăț carburatorul . Mulțumesc mult
Spunemi te rog am luat un ms 170 și um ms 211 la ambele carterul și mînerul e dus practic am cilindrul și ambelajul bun la ambele ce spui pe care să o readuc la viață?
Salut.... Pai e delicata problema... 211 e mai scumpă de reparat dar 170 are putere mai mica.... Daca sti ca merge ok carburatorul la 211 merita daca nu e cam scump... Spor?
@@FlorinPiraianu mulțumesc ai dreptate fac un necesar și o să iau o decizie ași repara una doar de drag pentru lucru am un ms 230 și un ms 038 AV. Toată stima.
@@andreimartin5274 Da o am am făcuto eu cum am făcuto dar nu bagă ulei trebuie sai schimb pompa, și a crăpat furtunul de benzină care intră in carburator.Nu mam gîndit să o vînd.Am luat de la un coleg un ms 440 trebuie să văd ce daune are cred că e setul motor dus.
Teoria ca teoria dar practica te omoara! Poti sti multe dar tot nu le sti pe toate . De ex siliconul nu se pune asa ca o parte ajunge in cilindru cand strangi galeria . Cilindri de 171 si 181 sunt aproape identici la exterior (degajarea pt galeria de admisie?) dar 171 cu piston de 37 iar 181 are piston de 38 . Asa strategie o are si Husqvarna , 435 are acelasi alezaj x cursa cu 440 dar una e de 2,2CP iar cealalta de 2,4CP . Rulmentii care zornaie se zice ca numara bile . Roco are rulmenti chinezesti ,sau cum spui toate-s chinezesti -se stie ce calitate extra au rulmentii chinezesti . Ai cantarit pistoanele la final? MS181 are biela mai lunga sau suncile mai mici in diametru ?
Salutare... Ce problema apare daca ajunge silicon sau mastic in cilindru?... 171 si 181 au aceas cursa la piston si bielele sunt de aceas marime.... Nu nu am cântărit pistoanele ca nu am avut interes...
@@FlorinPiraianu Poate bloca segmentul in canal ,poate astupa fanta de ungere a rulmentilor cu ace . Voua la cursul de mecanici nu vi s-a spus de mecanismul biela manivela? Ca pistonul si ambielajul sunt echilibrate si in cazul dezechilibrariir apar vibratii ? ori ai folosit piston mai mare (mai greu) si ambielajul standard (greutate potrivita pt pistonul standard) - desigur ,exista o toleranta de greutate.De ex la motoarele in 4 cilindri cu turatie pana in 5000rpm cu alezaj de 70 mm toleranta e de 2 g intre pistoane .
Prietene.... Chiar as vrea sa vad segmenti blocați de mastic 😂😂😂😂😂😂 oare cate tuburi de mastic ai bagat?!..... Ok cântărește tu la pistoane ca eu unul nu sunt interesat sa fac asta.... ( faca stihl vinde aceas piesa pt ambele modele de drujba... Crezi ca nu e echilibrata pt ambele?
@@FlorinPiraianu Chiar silicon nu o sa vezi la segmenti blocati pt ca temperatura din camera de ardere e de ~600C iar siliconul rezista pana la 300C - cel folosit la motoare. Vei vedea zgura . Modelele de MS171 sunt echipate cu piston de 37mm cu 1 segment si 38 mm cu 2 segmenti si bolt scurt . Ambielajele nu stiu daca sunt interschimbabile dar dar sigur pistonanele/segmentii/cilindrii nu . Intodeauna cantaresc pistoanele la motoarele multicilindru ,exceptie facand cele noi originale (OEM) . Piesa de la Stihl o fi cum spui dar ai folosit piese replica putin diferite de original (1 sau 2 segmenti) . Ai folosit piese AF diferite de original si faci referire la piese Stihl? Si daca tot razi asa bine tin sa te anunt ca fonta (din care sunt confectionati segmentii) are greutatea specifica de 7 iar aluminiul (din care se confectioneaza pistoanele) are 2,5 . Se pot schimba intre ele ca mere shi ashe . Te rog nu compara mere cu pere stricate .
@@FlorinPiraianu Am ramas dator cu raspunsul la o intrebare . La inceput bagam silicon la greu cum faci tu acum pana a revenit unul cu motorul la care cuzinetii s-au topit recent dupa efectuarea lucrarii de catre mine . Cauza: indundarea canalului de ulei cu silicon si era ungere cu presiune .Atunci am inceput sa ma interesez despre ce si cum e cu siliconul asta . Dupa poza si maini pe vremea aiai erai pe teava asa ca nu stiu numarul de tuburi . Nu stiu la ce-ti era capul cand ai intrebat de tuburi ca doar nu ne-am tras de sireturi .