SCHLECHTE Motorrad-Werkstätten? | TANTE LOUISE #37 

Eine kleine Anekdote passend zu der vom Kai. Ich kaufe mir eine Schwalbe und auf halber Strecke nach Hause geht das Ding aus. Ich also die Kerze gewechselt und weiter ging die Fahrt. So ging das dann 14 Tage, in der sie bei längeren Fahrten irgendwann ausging und nach dem Kerzenwechsel lief sie wieder. Die Lösung war am Ende der zugeharzte Benzinhahn der den Spritzulauf bremste. In der Zeit beim Wechseln der Kerze tropfte dann der Sprit nach und weiter gings. Das musst erst einmal finden.😅 Übrigens interessante Folge wieder.🙋‍♂️

War ein richtig schöner sentimentaler Podcast. Es hat mir unheimlich Spaß gemacht euch zuzuhören. Wenn ihr so über eure Erfahrungen erzählt, kommen die eigenen Erinnerungen hoch. Und als Sachse mag ich es irgendwie extrem gern Nordlichtern beim Reden zuzuhören - genau wie bei meinem ehemaligen Arbeitskollegen aus MeckPomm, den ich jedes Jahr einmal mit meiner Bonneville besuche.

wieder absolut Spitze - und ja : ich erkenne mich an vielen Stellen wieder :-) irh seid spitze macht auf jeden Fall weiter so ! Grüße aus Sachsen in den hohen Norden und euch allen eine geile Saison und großen Dank an das ganze Louis Team !

heeerrrrlich, besser hätte ich an meine ersten Motorraderfahrungen nicht erinnert werden können. 80igerJahre, Honda MB8, danach mit Kawasaki die ersten Erfahrungen gemacht. Euer Podcast war einfach sensationell. Sehr viele Erinnenrungen kamen zurück, mir fehlen die Worte....Peeeerfekt.

Ich fühle das so sehr. Ich bin auch mit 13 auf der kuhweide simson gefahren. Seit dem ist motorad das beste.

Danke Männers für eure Ausführungen. So een kleenet bissken beneide ick euch ja um eure Jugenderfahrungen. Ick hab 2021 im zarten Alter von 59 Jahren meinen Schein jemacht und bin seitdem rund 10.000 km uff meiner NT 700 durch Deutschland jefahren. Dieses Jahr steht ne Tour nach Polen und Tschechien uffm Plan . Ick freu mich uff jeden Fall uff die nächsten Folgen.

Merke jedes Jahr aufs Neue, dass ich kein Fan von der Tradition der Aprilscherze bin....

Pfand auf die Mopette? Der 1. April ist doch erst morgen!😅

Bei dieser Diskussion kommen mir meine Erinnerungen an mein zweites Motorrad 1974. Eine Moto Guzzi. Aussehen Top! Kurvenverhalten Top-Top. Einfach eine traumhaft schöne und stabile Maschine. Wermutsliter (nicht -tropfen: Wärend den drei Jahren, die ich diese Maschine als mein Eigen nannte, durfte ich vier mal nach Mandello del Lario fahren, um jeweils ein neues Getriebe zu kaufen (mein Händler versprach mir beim ersten Getriebeschaden eine Reparaturzeit von zwei Monaten wegen der Post). Auch sind mir wärend dieser Zeit über 15 mal das Kupplungsseil gerissen. Ein oder zwei Seilzüge musste ich mir immer als Ersatz mitführen. Die Seilführung war ohne Probleme, nur brauchte es bei diesem Motorrad sehr viel Kraft, um zu kuppeln. Einmal, nachts bei strömenden Regen auf der Autobahn passierte es wieder: Kupplung gerissen. Also Pannenstreifen und Werkzeug rausgeholt, um mein Ersatz zu montieren. Da kam eine Polizeistreife gefahren und fragten mich nach dem Grund meines Aufenthaltes auf dem Pannenstreifen. Nach einer kurzen Erklärung beleuchteten beide Polizisten mit ihrer Taschenlampe mein Tätigkeitsfeld ab. Nach 45 Minuten und alle bis an die Knochen nass, konnten wir wieder fahren. Fazit: ich denke, mein Mechaniker/Händler war schlicht nicht fähig, das Getriebe ordnungsgemäss einzubauen. Ergänzung: einmal lief das Motorrad schlicht nicht mehr an. Ich machte den Fehler, einen Motorradhändler aufzusuchen, welcher auch in unserem Motoradklub war. Die Rechnung dafür war (1976 wohlverstanden) Fr. 1'300.- um einen Fehlkontakt am Lenker festzustellen und zu reparieren. Danach wollte ich eigentlich von Moto Guzzi nichts mehr wissen und wechselte auf Suzuki.

Alter die 535 war ja echt ne Fahrschulmaschine xD Fahre selbst eine von 1996 als erste Maschine und immer höre ich solche Storys, geil :D xD

Hatte einen Aprilia Händler in Seligenstadt, der hat nach einer Inspektion vergessen den Tank festzuschrauben, bzw. die Schrauben ganz weggelassen, habe ich erst dann während der Fahrt gemerkt als die Verkleidungen um den Tank schlabberten und der Tank mir halber entgegen kam in Schräglage. Quickshifter der auf Garantie getauscht wurde, wurde zuerst verkehrtherum eingebaut, und dann noch kackdreisr behauptet „Das ist normal so“ bis ich dem Mechaniker Bilder von der Aprilia-Hompage gezeigt hatte. 🤮🤮🤮

Das ist wirklich so! Mir als Linkshänder, fallen Rechtskurven deutlich leichter als Linkskurven... Aber wo kann man das nachlesen warum das psychologisch so ist? Danke für die antworten! 😊

Das Prozedere mit dem Motor zur Seite zu kippen wenn sie nicht anspringt hatte meine 200er Vespa. Dabei ist am Parkplatz vorm Ausflugslokal der Lenkergriff runtergerutscht und plopp lag sie da. Da weißt Du warum wir mit Helm fahren. Gleich Visier runter damit einen keiner erkennt.

Haa, wie geil, das erinnert mich an die Touren mit einem Freund damals. Wir sind regelmäßig durch Frankreich getourt, der Freund hatte damals eine KLE 500, die mochte Frankreicht nicht und ging IMMER! kurz hinter der Grenze aus, 15 Minuten Zwangspause und alles lief wieder. Haben auch nie herausgefunden woran es lag.

7:24 @René, Die Eliminator 600, 900 und 1000 sind einfach geile Teile. Ebenso nicht zu vergessen die Vmax, weswegen ja die EL/ZL Baureihe geboren wurde. 🤘Beste Grüße

Hallo Männers, vielleicht solltet Ihr mal die Werkstattpreise recherchieren und kommentieren. Finde Stundenlöhne von deutlich über 100 Euro echt nicht mehr angemessen. Das geht doch so gar nicht mehr oder bin ich so verpeilt? Lg GuzziMike

Mal 'ne Frage: welche Musik läuft da immer im Vorspann? Shazam findet das nicht?

Hatte ich auch an meiner Harley Dyna - ständig angefangen zu spucken nach ein paar Kilometer, kein Gas mehr angenommen, Leerlaufdrehzahl entweder zu hoch, oder beim Rollen zur Ampel abgestorben, wieder angelassen (ging nur mit weit aufgezogenem Gas) und dann weiter gefahren, Fehler nach ein paar Kilometer wieder weg. Immer wieder sporadisch aufgetaucht, letztlich auch in Werkstatt gebracht, die auch nix gefunden haben - stand halt nix im Fehlerspeicher. Habe dann selbst alle Sensoren (Kurbelwellensensor, IAC-Leerlaufsensor, Drosselklappensensor, MAP-Sensor) getauscht - letztlich war es der Temperatursensor am 1. Zylinder - getauscht - Lernwerte im Steuergerät resettet mit PV, dann war alles wieder gut. Vermutlich hat dieser Sensor sporadisch falsche Temperaturwerte geliefert, so dass das Steuergerät falsche Werte bekam und die Zylinder falsch mit Sprit bediente.

Könnt ihr im nächsten Podcast wo ihr über Anfänger-Bikes quatschen wollt könnt ihr auf die Fahrergrößen ein gehen also beide Extremfälle ich bin über 1,90m und eine 650er ist viel zu klein fast wie ein Spielzeug (95 Ps A2 fähige Motorräder)?

Bin 188cm und meine erste Erfahrung war als Sozius 7 Stunden auf ner Honda Fireblade SC59. Schmerzen ohne Ende…Aber ab da gab es kein halten mehr.

Also ich habe 1970 meinen 1er FS gemacht. Ohne Helm und normaler Kleidung (war vorher im PKW zwecks 3er FS) und fünfmal auf einem Parkplatz eine 8 gefahren, mit einem Heinkel-Roller.

Dass viele die Kurven entgegengesetzt der starken Hand einfacher finden, wird einfach an der Gegenlenkbewegung liegen

🎉 Aprilscherz Thema E Schrott😂😂😂

Gute Sendung. Tipp: T-Shirt bügeln bringt wirklich was 😂

Louis Klimbim mit Aprilscherz

April April 🎉

👍👍👍

Bitte macht versaute Witze! Lasst die Spaßbremsen links liegen.

April April 😅😅

💯👍🏻🥃🥃🥃

Es müssen ja für die Zukunft nicht immer präzise themen sein motorrad Geschichten aus eurem leben wären auch fein zu hören

Launige Sendung, aber komplett am Thema vorbei. Wer ausschließlich Erfahrungen über Werkstätten aus zweiter Hand sucht, ist hier falsch am Platz.

speer reutlingen

Wenn ein Abonnement anspringt wegen einem oder 2 Witze..🥴

Langatmig Was hat Elektroschrott mit dem Titelthema zu tun? Ob einer zum Arzt geht, oder nicht ist auch uninteressant.

Gepflegte Langeweile .... wen interessiert das Geschwafel ..???

Sorry Leute, aber diese unmöglich langen Filmchen schau ich mir nicht mehr an.

Hallo ich fahre am besten Geradeaus kurven..ich hatte mal ein ganz doofen Fehler an meinem Audi 80 1,9 E ..Monate lief der einwandfrei ,dann wollte ich starten sprang der nicht an nach dem 4 mal neustarten Sprang der wieder an .als wenn nichts defekt ist .Monate lang zeigte er kein Fehler .die werkstatt hat nie was gefunden .bis der auf-einmal 20 Meter vor der Haustüre auf der Straße aus Voller Fahrt einfach ausging und stehen blieb. Sprang nicht mehr an.das hatte der trotz Fehler noch nie gemacht .Fehler war vorher sporadisch 1 Jahr gesucht nichts gefunden . habe den Audi in meiner Garage geschleppt erst mal stehen lassen. tags drauf starte ich der Sprang der wagen sofort an als wenn nichts gewesen wäre . habe dem im Stand laufen dann ging der Plötzlich aus war warm .zuerst geprüft ob die Benzinzufuhr ok war Benzinversorgung war ok .dann geschaut ob Zündspule vorhanden ist an der Zündspule war Zündfunke vorhanden .die Kerze ausgebaut auf dem Zündkabel gesteckt vom 1 Zylinder siehe da dort war keine Zündfunke zu sehen. Verteilerkappe war neu auch der Verteilerfinger.der Fehler war der Verteiler selbst .wahrscheinlich war die Lichtschranke oder Rollgeber defekt .den Verteiler gab es nur für diesen wagen Komplett ,nach tausch war der Fehler endgültig weck .wäre der waren nicht aus voller fahrt stehen geblieben hätte man den Fehler nie gefunden .wenn dieser Fehler auftrat war der wieder nach dem 4 neustart weck und Monate trat nichts mehr auf beim Fahren waren keine Zündaussetzer nichts spürbar . der Fehler trat Plötzlich auf nur beim Starten vorher hat sich wärend der Fahrt nichts gezeigt ..ja Kay bekloppter kann das doch nicht mehr werden dann jetzt noch schnell eine Karre kaufen sonst wird es teuer