Schnellerbahn - wir bauen für eure Mobilität

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Wir investieren in die Bahnhöfe und Strecken in und rund um Wien. Damit die Zukunft viele Vorteile für unsere Pendler:innen bringt! Mehr Komfort, mehr Platz, kürzere Intervalle. So wird aus der S-Bahn dann die Schnellerbahn! #OEBBbauenauf

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29 сен 2024

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Комментарии : 20

@ohhboyididitagain3850 5 месяцев назад

Danke für diesen informativen Beitrag wo keine Pläne vorgestellt werden.

@anishahuemer1728 5 месяцев назад

stimmt ja nicht, dass nichts Konkretes gesagt wurde! Z. B. Verkürzung der Intervalle etc. Wie wär's mit genauer zuhören ;-)

@ohhboyididitagain3850 5 месяцев назад

@@anishahuemer1728 Ehm das ist nicht wirklich Konkret glaubst du nicht?

@CityShuttle_REX8 5 месяцев назад

Hallo ÖBB ich fahre sehr oft mit euch und liebe die ÖBB

@entized5671 5 месяцев назад

mich hätten die tatsächlichen Maßnahmen eigentlich mehr interessiert, kann ich die irgendwo finden?

@onlyNaizo 5 месяцев назад

Links werden leider gefiltert. Geh einfach auf infrastruktur oebb at dort ist es auf der Startseite.

@kenjiekuntaku3647 5 месяцев назад

Ich kann es dir einwenig verraten 😅 Zugsicherungssystem ETCS Wir fahren dann nicht mehr auf Signalabstand sondern auf Bremsweglangen Abstand. Die neuen Stadler Doppelstock Züge.. mehr Türen schnelles ein und aus steigen und der Zug wird länger somit auch die Bahnsteige von 150m auf gute 200m. Und noch ein paar kleine Dinge ... wie der 4 gleisige Ausbau von meidling auf mödling... usw.

@kaykaysen360 5 месяцев назад

@@kenjiekuntaku3647 1) Falsch. Mit ETCS fährst du noch immer signalisiert mit fixen Abschnitten. Du hast keine Lichtsignale für Zugfahrten auf der Strecke, alle Informationen werden dem Tfz und Tfzf über Balisen und GSM-R übermittelt. Auf der Schnellbahn soll ETCS lvl 2 "hybrid" eingesetzt werden, damit werden zu den physisch vorhandenen Abschnitten noch "virtuelle" eingefügt, damit die Zugfolge erhöht werden kann. 2) Die neuen Doppelstöcker haben noch immer nur 2 Türen/Seite pro Wagen. Die Bahnsteige werden auf 220m verlängert. 3) Meidling-Mödling ist explizit NICHT Teil der Stammstrecke. Das wird erst danach angegangen. www.s-bahn.wien/

@entized5671 5 месяцев назад

@@kenjiekuntaku3647 okay, also es sind nur die eh schon bekannten Sachen und nix Neues danke trotzdem!

@kaykaysen360 5 месяцев назад

Verrate künfig bitte...richtige Sachen..? 1) Mit ETCS lvl 2 fährt man trotzdem signalisiert mit fixen Abschnitten. Erst lvl 3 erlaubt den "moving block" und das dauert noch ein wenig bis es das gibt. Der "lvl 2 hybrid" der auf der Stammstrecke eingesetzt werden soll hat zusätzlich zu den physischen Abschnitten noch virtuelle Abschnitte, jedoch auch mit fixen Abständen. 2) Die neuen Doppelstockzüge haben ganauso 2 Türen/Seite pro Wagen und haben mit der Infrastruktur nichts zu tun. Die Bahnsteige werden auf 220m verlängert. 3) Das "kleine" Projekt viergleisiger Ausbau Meidling-Mödling wird explizit erst nach der Fertigstellung der Stammstrecke angegangen und ist nicht Teil dieses Projektes.

@trainspotter.oebb48 5 месяцев назад

❤❤ ihr seid die besten

@Knackebrot 5 месяцев назад

Ist das in OÖ dann eine L-Bahn für langsam? ;D

@10meisterballe 5 месяцев назад

Nein, eine S-Bahn für Schneckenbahn ;)

@FoxBoi69 5 месяцев назад

ist ja ganz nett, aber wie soll das gehen? zur zeit ist jeder zug auf der stammstrecke permanent restriktiv von der pzb, weil eh immer vorsicht ist auf allen vorsignalen. ja, es wird etcs auf die strecke kommen, aber das bringt ja auch nicht viel, wenn die blockabschnitte gleich bleiben. und wenn etcs mal ausfällt steht die gesamte s bahn, weil ja angeblich die lichtsignale weg sollen. und wurden nicht vor ein paar jahren erst die bahnsteige auf 160 meter verlängert für den doppelten cityjet, nur damit jetzt wieder alles umgebaut werden muss für den stadler kiss? und die neue halle in floridsdorf wird bestimmt was ganz praktisches, aber dadurch kommen auch nicht mehr ersatzteile und personal dazu. diese mängel müssen separat behoben werden