Freunde viel Spaß beim neuen Video! Was ich noch vergessen habe zu erwähnen, das DCC wurde nochmal überarbeitet und geschärft (sowohl in Sport als auch in komfort). Der Arteon fährt sich merklich besser und geschliffener als davor! Einen schönen Sonntag wünsche ich euch und bleibt gesund!
Bei uns kostet der DÖNER zwischen 3.50 bis 4 Euro....gut belegt....macht 19482 Döner😅 beim günstigen Anbieter.... Und ich wette, der freundliche Döner Händler bietet bei so einem Auftrag noch eine Zusatzleistung an.....womöglich überträgt er Dir die Dönerbude😅🤣mit einer Grundausstattung Drehspiessen☝und einem Crashkurs in kulinarische Highlights der Türkei von Fladenbrot über Pide bis Döner überbacken.
Für mich der schönste VW. Die Preise steigen allerdings viel zu schnell im Vergleich zu dem Einkommen. Sowas wird nur noch geleast oder ein Geschäftswagen. Man muss sich vor Augen halten wie die Marke heißt: Volkswagen
@@einautofan6685 der Begriff Volkswagen stammt aus der Gründungszeit und hatte damals das Ziel ein Auto fürs Volk zu sein. Da die Ansprüche gestiegen sind, hat sich der Name eigentlich überholt, aber wer ändert deswegen schon den Markennamen. Also bei VW immer locker bleiben. Volkswagen baut heute maximal noch Dacia.
das Problem ist eher das letztere. Die Autos müssen immer mehr können. Die Gesetze machen die Autos immer teurer. Die Gehälter hingegen bleiben gleich oder sogar unter der Inflationsrate. Das ist das eigentliche Problem.
@@markohallo7349 Ja schon sehr sehr oft, z.B habe einen Insignia GSi und der ist deutlich ein hingucker. Schon mal erlebt das jemand sagt : Guck mal WOW ein VW 😂🤣
@Noxec 90 eben, 66.000 EUR für einen Golf wäre voll doof. Ich denke Volkswagen kommt für mich wahrscheinlich nie wieder in Frage. ZL1 1LE ist voll ausgestattet mit jedem Luxus den es für Camaros gibt, es gibt keine Optionen mehr für den. 1LE ist die ultimative Option, das Rennstrecke Paket.
@@AnnatarTheMaia Wobei man ehrlich sagen muss das hier etwas Äpfel mit Birnen verglichen werden. Aber prinzipiell gebe ich Dir recht ! Den Camaro SS den ich mir raus gelassen hatte vor dem Arteon kam auf 55.000 € mit allen Extra´s (viele gibt´s ja nicht, weil Standard schon ziemlich voll) Der Arteon ist und bleibt ein Passat im Anzug - Nicht mehr und nicht weniger.
Bin immer noch für den Kia Proceed GT aus 2020... Preisleistung einfach unschlagbar. Grüße 💯 Und ja ich habe den Proceed GT und auch bewusst für den entschieden. Alleine die 7 Jahre Garantie...
Die Lösung ist weiß Gott nicht ideal und es geht deutlich hochwertiger. Allerdings ist die Scheibe nicht aus Plastik, sondern aus Glas, das sollte man dabei berücksichtigen.
5er bekommst du für 200€ im Gewerbeleasing ist mittlerweile unter Geschäftsleuten verpönnt und keinerlei Statussymbol mehr. Der A6 ist leider auch zum Passat mutiert.
Ich fahr ein 5er g 30 und ganz ehrlich ich Wechsel nächstes Jahr auf den vw . Der sieht mega aus und hat neben massagesitze head up volle Hütte für den selben Preis zum 5er. Und ich finde optisch ist der vw schöner ist Geschmacksache aber das Image vom 5er ist nicht mehr Prestige.
Es ist ne mischung aus beiden ja😅Reihe ist aber wirklich in Reihe beim vr sind die zylinder noch ein wenig versetzt wie bei einem V halt nur nicht so stark wie bei einem richtig v Motor und hat deswegen auch nur einen zylinderkopf
Endlich Mal wieder ein neuer VW, der nicht billig verarbeitet ist. Optisch ist er Geschmacksache, ich persönlich finde ihn richtig gelungen! Nur das Headupdisplay ist absolut nicht zeitgemäß.
Ich fahre seit Februar den Arteon MJ2020 in Kurkumagelb mit 272PS, Gerrit ha tmich hier durchaus angefixt mit dem alten Video ;) Ich freue mich jeden Tag über das Design des Autos. Beim Rest, naja, Infotainment viel zu träge, nicht durchdacht, Wagen war mehrfach in der Werkstatt weil Fehler im System bzw. im Auto, Scheppern beim Dynaudio. An ganz vielen Stellen gut gedacht aber nicht zu Ende gebracht. - Aber der Motor ist imme rnur Spritzig im Sport Modus, im Comfort braucht der sehr lange bis da was kommt und Kickdown dauert und KICKT dann halt arg. War vorher bei BMW, hmmm
@Anominus Qualität ? Das Ding verwindet sich wie ein Cabrio, die Dynaudio Anlage lässt den ganzen Innenraum vibrieren, das Leder ist billig und sehr empfindlich usw. Ich fahre seit 18 Monaten und 30.000 km einen Arteon und kann dies mit Fug und Recht behaupten.
Was mich mal interessieren würde, ist ob das DSG immer noch die 2 Sekunden Gedenkpause hat, wenn mal man schnell über eine Kreuzung muss. Bei mir ist das eine gefühlte Ewigkeit, bis das Getriebe in den nächst unteren Gang schaltet. Freue mich auf Info.
Ein Auto in dieser Klasse sollte ein Wandlergetriebe haben, fährt sich meiner Meinung nach einfach komfortabler und erhabener. Das DSG macht bei Kleinwagen und Fahrzeugen die die letzten Hundertstelsekunden auf der Rennstrecke heraus holen wollen Sinn. Aber Komfortabel ist was anderes.
Hab seit 1 Monat den neuen KIA Pro Ceed GT mit Vollaustattung für knapp 35 Scheine weniger bekommen. Für mich die bessere Alternative in Sachen Preis / Leistung + 7 Jahre Garantie. Das Grinsen und die Freude an dem Auto mit dem sportlichen Sound wird noch paar Jahre anhalten :)
@@m.th.rf.ck.r3727 Rabatte geben alle - mal mehr mal weniger. Aber der Grundpreis der geboten wird macht auch den Endpreis aus. Rabatte hin oder her - Trotzdem wird eine S-Klasse nicht wiklich billig werden.
Ich fahre einen Arteon seit 1,5 Jahren und die Feedbacks zu dem Wagen sind echt der Wahnsinn ! Wenn ich es nicht wüsste, dann könnte man meinen ich fahren einen Ferrari. Allerdings die Motorenpalette, die Qualität und vor allem der dafür aufgerufene Preis (70.000 €) werden mich dazu veranlassen das es kein VW mehr gibt für mich.
Was sehen meine Augen da du bist durch Den Harz gefahren? Die Landstraße nach der Launchcontrol 2 km davon Wohne ich. Nice. :) hab vor 4 Tagen auch ein paar WOB Arteons überholt. 😅
Jetzt mal ganz im Ernst, wie kann es sein dass ein KIA ProCeed ( Neu, Vollausgestattet und 7 jahre Garantie ) für um die 40k zu bekommen ist und dieser Arteon 70k kostet? Also da muss man wirklich am gesunden Menschenverstand der VW Chefs zweifeln. Klar es ist ein wirklich schönes Auto, keine Frage, aber der Preis steht mit dem gebotenen einfach 0 in Relation.
Ist dir schon mal aufgefallen, dass der KIA ProCeed in der Kompaktklasse zu Hause ist, der Arteon hingegen in der (oberen) Mittelklasse? Dieser Klassenunterschied fängt bei den Außenabmessungen und den Leistungsdaten an, setzt sich im Interior bei den Materialien und Verarbeitung fort und endet bem Fahrverhalten. Du vergleichst Äpfel und Birnen, dein Vergleich ist unbrauchbar.
@@Hons391 Na ja er ist nicht wirklich unbrauchbar wenn man einen Preisunterschied von 30 000€ hat und ziemlich die identischen Abmessungen. Hier wurde auch schon ein Proceed mit dem Panamera verglichen und das Fahrzeug befindet sich ja wohl überhalb eines Arteon. Ich glaube hier und da etwas mehr weicheres Plastik kostet wohl kaum so einen hohen Aufpreis. Okay, gut, der Arteon hat 80PS mehr, und jetzt? Das macht bei einem schweren Auto eh nix aus und das hat man bei der 100 200 Zeit gesehen. Das Auto ist einfach viel zu teuer für was es bietet im Vergleich zur Konkurrenz und wenn du das nicht einsiehst / verstehen willst dann ist das dein Problem.
@@bjornrosenzweig8535 dass das Preis-Leistungs-Verhältnis bei KIA generell besser ist als bei VW, ist unumstritten. Audi, BMW oder Mercedes sind noch schlimmer. Jedoch hat VW bei uns auch ein besseres Image als KIA. Und wir reden hier nicht nur von geschäumtem Plastik, sondern auch von Alu- und Holzdekoren, Ausstattungsfeatures und generell das Design innen. Und eine Kompaktklasse mit einer höheren Klasse zu vergleichen ist irrsinnig, egal bei welcher Marke. Wenn du denkst, dass man die 80 PS Mehrleistung nicht bemerkt, dann vergleich einfach doch die Fahrleistungen beider Fahrzeuge. Ich würd nämlich sagen, 100 auf 200 beim KIA in 23 Sek und beim Arteon in 15 Sek sind doch ein Unterschied ;) Zu den Abmessungen: erklär mir bitte, wo deren Abmessungen ziemlich identisch sind. Ich würd nämlich sagen: 26cm mehr Außenlänge sind 26cm mehr Außenlänge, da kann der KIA einstecken.
@@Hons391 Und was bringen einem die 25cm mehr länge wenn der Kofferraum beim Kia mehr Volumen hat? 565L Volumen zu 595L Volumen im Kia. Da sehe ich 0 Sinn in der Verlängerung wenn es nicht in den Kofferraum gesteckt wird, das verschwert dann einfach nur das einparken ohne was dafür zu bieten. Wie gesagt, es wurde hier auch schon ein Proceed mit einem Panamera Verglichen, gerade letzte Woche soweit ich mich entsinne, also ist es ja wohl legitim diese Fahrzeuge zu Vergleichen, da der Arteon auch eine Klasse unter einem Panamera liegt. Zudem besitzt der Proceed und der Arteon eine identische Ausstattung was Technik betrifft, also macht sich die Klasse höher hier eher weniger bemerkbar. Und von mir aus fährt er besser und hat hier und da etwas wertigere Materialien, ist es trotzdem 70 000€ Wert? Nicht mal im Traum ist es das. Alleine das HUD würde mich Wahnsinng machen, das sieht aus wie von vor 10 Jahren und dann noch der Automatik-Schalter der die Klimasteuerung blockiert, gehts noch? Das ist alles veraltete Technik, schön verpackt damit es nicht auffällt. Das Auto profitiert, wie alle VWs, nur von Gewerbekunden und Firmenleasings denen der Preis dann sowieso egal ist. Ich sehe das Auto als sweetspot im Bereich von 50 000€, mehr nicht. Alles drüber ist nur noch Gierde vom Konzern.
@@bjornrosenzweig8535 die Mehrlänge spürt man im Fond zum Bsp deutlich. Und den KIA haben sie eigendlich nur zwecks der Optik mit dem Panamera verglichen, in Sachen Fahrgefühl, Wertigkeit und Leistung hat der KIA jedoch trotzdem das große Nachsehen. Der ProCeed ist halt doch nur ein Kompaktwagen, das ist nicht wegzudiskutieren. Klar, das HUD vom Arteon ist ein Witz, da bin ich voll bei dir. Das ist aber auch schon die einzige veraltete Technik. Als 2. veraltete Technik könnte man noch nennen, dass der Arteon kein Shift-by-wire bietet, jedoch ist dies beim KIA der gleiche Fall. Ist der Wählhebel in D, wird von der Klimabedienung nichts mehr verdeckt. Und bei den Ausstattungen gibt es durchaus einen Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen. Ich muss gestehen, dass ich den ProCeed nicht in- und auswändig kenne (weil dieses Fahrzeug für mich uninteressant ist), jedoch habe ich hier auf dem ersten Blick eine Doppelverglasung, eine Sitzbelüftung, eine färbige Ambientebeleuchtung und diverse Assistenzsysteme nicht gefunden. Ebenso ist der digitale Tacho beim Arteon viel variabler als beim KIA - Sprichwort Klassenunterschied. Das zieht sich einfach durch das gesamte Fahrzeug, punkt, aus. Der Arteon bietet einfach deutlich mehr, kostet halt auch dementsprechend (und ist trotzdem günstiger als Audi usw.).
Sieht klasse aus und nen vw shootingbrake wollt ich schon lang, allerdings wär ein Motor aus dem Toareg und das Headupdisplay aus selbigem angebracht, V6 und ein Headup ohne Scheibe sollte es schon sein. Der kleine 4 Zylinder wird dem Wagen nicht gerecht.
Optisch hat sich VW beim Peugeot 508 bedient. Der Preis ist heftig und wird von VW bestimmt wieder kräftig beim Firmenleasing subventioniert. Dann nach 3 Jahren wird der für die Hälfte auf dem Markt geschmissen. Wenn man dann noch bedenkt, dass die digitale Technik bei allen Fahrzeugen der VW Group identisch ist und somit deutlich günstiger eingekauft werden kann, sind die Gewinnmargen für VW enorm.
@@RustyHeartsTOV Die Arten Limousine kam als erstes heraus, aber der Shooting Brake orientiert sich in der Seitenansicht halt sehr am 508 Kombi. Schöne Autos sind alle beide.
Für mich sieht er aus wie ein etwas sportlicherer Renault Talisman Grandtour(auf jeden fall nicht wie ein Porsche) und das ist doch ein Kompliment für einen VW.
Mag zwar kein VW aber der schaut von außen echt gut aus. Das interior ist absolut nicht meins, die Anordnung des Navis 🙈 und Funktionalität des Systems ebenfalls 🙈
Er sieht für einen VW tatsächlich gar nicht soo verkehrt aus, aber der Blitz möge mich an dem Tag treffen, an dem ich 68K für einen VW ausgeben würde 😄 Wüsste ich es nicht besser, würde ich den auf 50K schätzen 🙉
Die Kritik für den Innenraum hinkt teils, Gerrit. Es ist noch kein MQBevo. Einige Komponenten der neuen Plattform sind noch nicht kompatibel mit der "älteren" MQB-Plattform. Man darf das Budget der Entwicklungskosten nicht vergessen.
Naja, im Gegensatz zu dir hat es derjenige geschafft. Und braucht keine Glückwünsche von den Loosern. "Für ein VW" ist so 'ne Sache. Mein Touareg 4.2 TDI hat 2011 auch 96.000€ gekostet. War auch nur ein VW. Aber die Meinung solcher Gestalten wie du hat mich nicht annähernd interessiert 😉 Mich würde schon eher wundern, dass bloß ein schönerer Passat die 70 teur kostet. Wenn's aber Touareg oder eine Neuauflage vom Phaeton wäre, wäre das ein Schnäppchen.
@@user-dg8il1lg5h warum gleich so beleidigend? Ich seh das nun mal so. Ich bin ehrlich kann mir kein Auto in dieser Preisklasse kaufen. Deswegen seh ich mich aber definitiv nicht als Looser. Sowas ist mir auch definitiv nicht wichtig. Und ob einer wie du der hier los beleidigt sich überhaupt ein Auto für das Geld WIRKLICH leisten kann mag ich bezweifeln. Wenn dann auch nur auf Kreide. Dennoch viel Spaß
Also ich habe vor erst gelernt von einen Fahrlehrer das man während der Fahrt kein Touchscreen bedienen darf. Also draf ich an dem Auto nicht mal die Temperatur während der Fahrt verstellen. Was ich damit sagen will das einfach gewisse Funktion analog bleiben müssen
Würde mich trotzdem mal interessieren, was du zum R sagst. Kannst gerne auch davon einen Fahrbericht bringen. Und dann nochmal sagen, ob es den immer noch nicht für dich bräuchte. 😁
Gefällt mir sehr gut. Den ganzen Chromkram vorne kann man ja folieren lassen. Was mir allerdings nicht gefällt sind die Radläufe, sind sicher einfach zu pressen, aber in meinen Augen häßlich für das sonst schöne Auto.
Ein wirklich schönes Auto, aber bei 68.000,- Euro ERWARTE ich ganz einfach einen Sechszylinder Motor! Der VW Arteon will über dem Passat sein und Premium, verbaut werden aber nur Vierzylinder! Sorry, selbst Seat bekommt einen RS3 Fünfzylinder für seinen Formentor!😉 Fake-Auspuffblenden sind diesem Auto auch nicht würdig...
What a car! Lässt den sonst schmerzlich vermissten Passat in CC, fast komplett vergessen ! Steht mir die Schublade auf + das Auge fällt beinahe aus der Fassung - wuff !! ☝️👏✅🤘🤞🐞🍀💋☮✌
Ulta schönes Auto. Mit dem Schalthebel muss ich dir recht geben, da wäre der vom a5/neuem A6 usw. besser gewesen. Nur das Display in der Mitte is das identische vom aussehen wie mein Golf / GTD Variant verbaut hat! und Der ist von 2017... Das ist schade. Und das Head-Up-Display hatte ich meinem Q2 damals auch schon drinne
Optisch top, technisch öd, Preislich nicht mein Ding. Danke für den Test 👍 Übrigens dezenter Soundgenerator klingt für mich anders... , egal wenn einer drin oder dran ist dann will ich das Auto nicht, das selbe gilt bei den Auspuffblenden.
Der schönere Passat aber unter dem Strich nix anderes drin als in jedem Seat und skoda. Wo ist das Alleinstellungsmerkmal das kein Licht Effekt ist. Die Farbe ist mega.
Persönlich finde ich den Arteon Shootingbrake sehr schön und vom Preis bestimmt auch gerechtfertigt was den Vergleich mit den Mitbewerbern angeht. Was gar nicht geht ist, ein Facelift mit einem neuen Modell zum hohen Preis anbieten aber dann den alten DSG Wahlhebel und anderen Instrumente aus dem Jahr 2018 zu verwenden. Dann doch lieber den Golf Variant mit 2020er Design und Technik für sicherlich ein paar Euros weniger.
Wie hast du denn das Fahrwerk wahrgenommen? War es entspannt zum fahren in Kombination mit den 20 Zöllern? Grad auf Langstrecke finde ich sollten die Autos angenehm gefedert sein, um bei Ankunft nicht an einem Bandscheibenvorfall zu leiden 😅🙈
Gibt es einen Grund wieso die modernen Kombis als Shooting Brake bezeichnet werden? GTC4 Lusso ist ein Shooting Brake, Z3 Coupe ist ein Shooting Brake. Ein CLS Kombi oder Arteon Kombi ist es definitiv nicht!
Naja, einen Break bezeichnet das niemand außer dir. Außerdem würde ich mal die Definition davon googeln, damit auch du es verstehst warum die so heißen.
Ich kenne die Karosserieform mit Sicherheit schon länger als der Begriff durch Mercedes-Benz der breiten Masse bekannt wurde. Definition ist "Ein Coupé mit Steilheck.". Und komm mir bitte nicht damit, dass CLA, CLS, Arteon, BMW Grand Coupe etc. Coupes sein sollen. Das sind sie nämlich nicht. Per Definition sind das Limousinen. Du bist wohl jemand, der aufs Marketing reinfällt... Nicht wahr?
@@RPG4meRS es gab schon vor 60 Jahren 4 türige Coupés. Frage mich warum Leute sowas immer wieder vergessen. Es ist ein 4 türiges Coupe. Abfallende Dachlinie, rahmenlose Türen. Eine normale Limousine ist es halt nicht.
Unbezahlbar der Schlitten. Da holt man sich vorher den Proceed GT, auch wenn er weniger Leistung hat. Ich werde die Preispolitik von VAG nie verstehen.
Für perfekt musste ein doppel Turbo-Diesel V8 mit Handschaltung und Kupplungpedale rein. Dann wäre das Auto perfekt und die verlangte Kohle wert, aber für sowas ist die Menagerie bei Volkswagen Aktiengesellschaft zu doof.
Hübscher Passat. Aber!!! warum sitzt der Bildschirm so tief? warum sieht das Entertainment nach Facelift Golf 7 aus, warum aus ein Head up display mit Plastikscheibe? Ich hoffe dass die Käufer VWs Preispolitik/Geiz abstrafen.
Wenn ich so durch die Kommentare scrolle: 80% öhhhhh viiieeeel zu teuer bla bla... natürlich ist er teuer, allerdings liegt ein Passat in der ähnlichen Preisliga und keiner kann mir erzählen, dass man heutzutage noch ein Auto über 30k bar bezahlt?!?!?? Und wenn ihr euch den net leisten könnt, dann isses halt so! Soll ja auch etwas "exklusives" bleiben und kein Polo für jedermann?? Btw. In einem Jahr sind die Dinger eh nurnoch 30-40k wert mit 10k+ km als Werkswagen und dann kann sich den auch der ein oder andere leisten. Und mit den GW Konditionen von "WeltAuto" kann sich dann wirklich keiner mehr beschweren😉
Kann mir jemand erklären, warum der nur 350 nm hat? Mein 190 PS 2.0 TSI hat auch den EA888 Und schon 320 nm. Wären beim Arteon nicht locker 380-400 nm drin?
@Love 6th Gen Camaro das verstehe ich. Und der allrad hat auch einen enormen Vorteil ggü den frontkratzer. Denn der hat echt Probleme, gerade bei Regen die 320 nm auf die starke zu bringen. Wheelspin bei 80 und kickdown ist Standard.😒
Ja klar geht da mehr! Der EA888 hat noch sehr viel Spielraum nach oben. Sie haben den bewusst gedeckelt, um dem Arteon R nicht zu nah zu Kommen. Aber wenn wir mal ehrlich sind: Die 280 Ps und 350 Nm reichen vollkommen - bei überholmanöver hatte ich überhaupt keine Probleme und auf der Autobahn schiebt das Ding sowieso wie Hölle 😉 Grüße
@@Fahrdoch danke. Was mich interessieren würde, ob die Motoren von 190-245-320 PS baugleich sind oder ob die Lader unterschiedlich sind. Oder ob es eben nur eine softwaresache ist.
Das Heck sieht ein wenig aus wie bei einem Astra J Opc. Finde ich gut. Mit der Touch only head unit is Honda im civic schon auf die Schnauze gefallen. Glaube kaum dass das gut ankommt
Preislich einfach VIEL zu teuer. Dafür kriegst du ja schon einen AMG Shooting Brake. Oder 2 Kia Proceeds Aussehen ist aber echt cool. Gute Video wie immer
Also optisch finde ich den Wagen wirklich schön, aber die technik passt nicht zum Preis. Ich fahre den aktuellen Skoda Superb, der ist auch nicht billig, aber da passen die Verhältnisse wesentlich besser und schöner als den Passat finde ich ihn auch.
Für 65k bekommst du bei weitem nicht einen normal konfigurierten a6, selbst einen 40tdi kommt ohne viel Schnickschnack auf über 70k und der hat keine vergleichbaren Fahrleistungen wie der hier
68k? die spinnen doch komplett...Optisch nicht gerade schön, da würde ich aber den Cla35 sowas von bevorzugen...eine ganz andere Liga, die Verkaufszahlen des Arteon werden alles andere als gut.
Grundsätzlich finde ich dem CLA auch schöner, der ist aber auch viel zu teuer im Vergleich zu BMW und Audi. Und der Arteon ist ja viel viel größer als ein CLA. Der ist von der Größe ja fast so groß wie eine E Klasse
@@OliverS2006 ja, der Arteon ist etwas größer, aber allgemein von der Form her etc eben noch Vergleichbar mit dem Cla Shooting Brake...da bekommst du eben auch das absolute Maximum für dein Geld, alleine der Innenraum, da kommt niemand ansatzweise an Mercedes ran.
@@dometr9254 also ich arbeite bei einem Mercedes Händler und muss sagen der Innenraum von A, B, CLA, GLA, GLB, etc. ist nicht ansatzweise vergleichbar mit dem der C Klasse und höher. Mir ist in den unteren Klassen bei Mercedes zu viel Plastik. Sieht sehr schön aus ohne Frage, meiner Meinung nach, aber zu wenig für den eigenen Anspruch von Mercedes eine Marke des Premiumsegments zu sein. Wenn es mehr wie in den oberen Klassen wäre würde es auch den Preis eher rechtfertigen.
Für mich ist es trotzdem nur ein Variant, aber so kannste den Arteon ja nicht nennen. Shooting Brake verkauft sich halt besser. Typisch VW Marketing. Ist wie so oft bei VW. Einfach inkonsequent! Sport ist nicht wirklich Sport und Shooting Brake nicht wirklich Shooting Brake. Aber man muss es ja jeden Recht machen. Und schön teuer, das macht es exklusiv. Wenn ich mir die reine Dachlinie ansehe und nicht die täuschende Fensterlinie, dann sieht der nicht wirklich anders aus als der neue Octavia combi oder Leon ST.
Alte Technik neu verkauft, keine Frage der schönste VW zusammen mit dem Touareg, aber schaut von innen einfach nur alt aus. Auch die Technik insgesamt schon zu alt für heutige Verhältnisse.
Wenn man überlegt das man nen Insignia GSi für 20k weniger bekommt, dann fahre ich lieber Opel und investiert die 20k in was anderes. Denn noch ein schickes Auto, ist aus meiner Sicht aber viel zu teuer. Für das Geld kann ich auch Mercedes oder BMW fahren.
