Danke euch für eure konstruktiven Kommentare und berechtigten Wünsche nach mehr Gravelreifen mit Black-Reflex Streifen. Wir können euch verraten, dass unser Produktmanagement hier mitliest und sich die Wünsche ins Lastenheft geschrieben haben. Danke für euer Feedback!👍🏻
Gut zu hören. Würde fast behaupten es lohn sich fast jeden Gravelreifen mit Black-Reflex-Streifen anzubieten. Schlussendlich fährt jeder von uns auch zu einem Gewissen Anteil auf der Straße.
+1 für diese (und andere Gravel-) Reifen mit Reflexstreifen! 99% der Radler fahren auch auf der Straße, es wäre so einfach, damit für mehr Sicherheit zu Sorgen und gleichzeitig die StVZO zu erfüllen.
Ich denke Reflex Streifen sollte auf keinen Reifen fehlen/stören egal ob Rennrad, mtb oder gravel. Gibt ja auch Material, das schwarz ist und dennoch reflektiert. So habe ich meine Felgen beklebt. Tagsüber sieht man nichts, nachts sieht man mich.
Der Beste Gravelreifen! Ging ohne Kompressor und Reifenheber auf die Hookless Felge. Das Fahrverhalten sucht seinesgleichen 🤩. Rollt wie der Pro-One und hat Traktion/Grip wie ein MTB Reifen. Danke für das Video! Sehr interessant solche Einblicke in die Entwicklung und den Gedanken hinter dem Profil und der Zusammensetzung des Reifens zu bekommen.
Dieser Reifen ist jetzt schon eine Legende - einfach traumhaft! Angefangen bei der Montage bis hin zum Fahrerlebnis ein wahrer Genuss. Noch nie habe ich einen TLE Reifen so problemlos auf eine UST Felge bekommen - und dann ist der auch noch sofort dicht ohne Zugabe von Milch. Zur Pannensicherheit habe ich nochmal 40mg beigefügt. Das Rollverhalten auf Asphalt sucht seines gleichen, nahezu Rennrad Reifen Niveau. Abseits der Piste deutlich schneller als ein G-One Allround oder Bite. Der Grip auf leichtem Schotter ist für mich ausreichend gut, wenn es gröber wird verliert er wie erwartet etwas, aber das nimmt man bei dem Speed Boost gerne in Kauf. Für mich ganz klar die Nummer 1 bei den Racing Gravel Reifen derzeit.
Ich bin vom G-One Bite (40mm) stark begeistert. Nach 5.500km ist immer noch Profil drauf auch auf dem Hinterrad. Jetzt habe ich auf den Allround mit 35mm gewechselt. Jeweils tubeless. Der RS sollte dann der Nachfolger werden.
Ich habe mittlerweile fast die komplette G-One Palette durch (Speed, Allround und 2xBite) und freue mich, endlich den RS, sobald er lieferbar ist, testen zu können. Bislang hat mir der Bite am besten gefallen, auch, wenn er im Vergleich zum Speed deutlich langsamer ist. Meine Hoffnung ist, dass der RS die Eigenschaften von beiden kombiniert. Freue mich drauf
@@UloPe ich habe bzw. hatte den RS drauf. Nach 3 Platten vorn und hinten in weniger als 500 km habe ich die wieder abgezogen und bin echt am überlegen, die Dinger in die Tonne zu werfen.
Schade ,das es keine Berichte über die X One Serie gibt....die gefallen mir viel besser, als die G One...!!! Vor allem der X One Speed...ein klasse Reifen....!!!!! Gruß Basti Trotzdem danke für den interessanten Bericht
Toller Reifen, voller Innovation, gravel oder andere Rennen, dafür ist er entwickelt, für Leute die Sponsoren haben. Ich habe auch ein paar Reifen, verschiedener Hersteller, neueste Entwicklungen gefahren, kann ich mir nicht leisten, die verschleißen zu schnell, Beispiel: g one allround, aus denen habe ich in, kürzester Zeit, einen slick Reifen gemacht. Bin Radler aus Leidenschaft und fahre über 20000 km im Jahr, da wird das Radeln richtig teuer. Fahre am liebsten schwalbe oder conti, aber alles alles ältere Generationen. Wenn ihr mal einen Testfahrer sucht, der auch mal 3000 km im Monat fährt, stelle ich mich gerne zur Verfügung.
@@qwertzuiop990 im Urlaub, wenn ich jeden Tag fahre, zwischen 170 -220 km, ansonsten viele Touren mit 250- 350km auch mal über 400 km. Bin Radler aus Leidenschaft und fahre bei jedem Wetter, auch im Winter. Ich komme aus dem Langstrecken Radeln und habe mit den Radsportlern nichts am Hut.
Sehr sympathisch und authentisch der Peter!! Kann mich bzgl. der Breite nicht entscheiden. Leider wurde nicht erwähnt, für wen der 45 am besten geeignet ist. Verliert man mit der breitesten Version tatsächlich so viel auf Asphalt? Im Gelände ist dieser doch sicher komfortabler?
Genau die Art Reifen, die ich gesucht habe. Gerne auch in Größe 32/33mm, dann könnte man die auch an sein Aero- oder Endurance-Bike machen für leichtes Graveln
Ist es geplant den Reifen auch in schwarz oder schwarz Reflex raus zu bringen? Gibt bestimmt auch einige die ihn im Straßenverkehr legal fahren würden ohne Reflektoren in die Speichen stecken zu müssen.
Vorerst wird es den G-One RS, wie auch den G-One R nur mit transparenter Seitenwand geben. Der Reifen ist als Gravel-Rennreifen positioniert, weshalb der Bedarf an einem Reflex-Streifen eher gering ist. Grundsätzlich ist ein Reflex-Streifen aber natürlich ein sehr gute Sache und wir haben daher auch zahlreiche schnelle, straßentaugliche Reifen mit Reflex-Streifen im Programm. Wie zum Beispiel unseren Marathon Racer in 40-622 mit schwarzem Reflex-Streifen (tagsüber nicht sichtbar, im Dunklen reflektiert er wie jeder normale Reflex-Streifen).
@@SchwalbeBikeTires Den Marathon-Racer gibt's leider nicht in tubeless. Ein Gravelbike ist der hervorragende Commuter, da braucht's aber Pannenschutz. Der Schwalbe Marathon (+) hat bei allem Pannenschutz leider ein grottiges Fahrverhalten, behäbig, schwer. Die Lösung ist tubeless, aber hier finde ich nichts mit Reflex. Übersehe ich nur etwas?
@@SchwalbeBikeTires Ich würde mich dem Wunsch nach Reflex anschließen. Fände den Reifen sehr interessant für mein Crossbike, aber auf den Reflexstreifen würde ich nicht verzichten wollen.
Cool von Schwalbe, dass die hier so auf die Anregungen eingehen! Aber können wir mal eben erwähnen, dass sowohl der Gewinner bei den Männern, als auch die Gewinnerin bei den Frauen (lange Strecke!) auf dem neunen RS keinen Platten (!!!) beim Unbound im Matsch hatten? Das ist richtig krass. Ich würde fast behaupten, das gab es so noch nie. Hut ab!
Mich würde die Haltbarkeit im Vergleich zu diesem Schwalbe Mäntel mit Kevlar Einlage interessieren die ich auch schon sehr lange fahre? Vielen Dank und viele Grüße aus dem Elsass von Andreas der schon sehr viel Jahre nur Schwalbe Mäntel mit Kevlar Einlage fährt
Lohnt es sich vom Allround auf der RS unzurüsten? Hat man Vergleiche wie viel schneller der Reifen auf Asphalt bei gleich Anstrengung oder Trittfrequenz ist? Fahre Straße, Schotter und auch mal im Wald ein paar Abschnitte. Danke
Ist noch geplant einen Slick des G-One R einzuführen? finde vor allem bei hohen Geschwindigkeiten merkt man dann doch, dass die Seitenstollen ordentlich Verwirbelungen erzeugen und damit der Luftwiderstand steigt. Die Vorteile, die die Stollen in höheren Kurvengeschwindigkeiten bringen, holt man schätze ich locker durch Aerodynamik in den Geraden heraus. :)
Was passiert, wenn man beide Reifen mit der Frontlaufrichtung montieren würde? Um wieviel Prozent verringert sich die Tracktion bzw. erhöht sich die Geschwindigkeit, im Vergleich zur Montageempfehlung. Nutzt sich der hinterer Reifen bei Standartmontage schneller ab?
Ich habe den RS seit etwa 4 Wochen auf meinem Gravel auf der Straße bin ich von dem Reifen begeistert, aber auf Schotter und Waldwegen weiß ich nicht was ich von dem RS halten soll. Habe mit Freunden lange Touren abseits der Straßen gemacht und bei drei Touren drei Löcher im Hinterreifen gehabt. Zweimal hat die Milch abgedichtet und einmal nicht. Hatte ich einfach nur riesiges Pech? Meine Euphorie ist ganz schön im Keller.
habe die gleiche Erfahrung gemacht. Leider dichtet die Milch, dass 4 !! Loch nun nicht mehr ab. Werde von innen einen Flicken setzen müssen. Ärgerlich nach gerade mal 300km Laufleistung
Da ab Juli die Panamerikana ansteht überlege ich ob das der richtige Reifen sein kann?!🤔 Oder doch lieber ein Almotion das richtige ist für eine zuverlässige 40 oder 45 mm Reifen im Gravelbike? Vielen lieben Dank schon mal für die Antwort. 🦅🩵
Tolles Review. Wäre dann auch mal schön den Reifen kaufen zu können. Egal wo man schaut , überall nicht lieferbar. Kann ich so überhaupt nicht verstehen. zumal die Lieferschwierigkeiten wie es sie vor zwei 12 bis 18 Monaten gab , nicht mal mehr bestehen.
sieht ja vom optischen her ganz gut aus der reifen. wie schaut es da aus mit verfügbarkeit in deutschland ? und ist dieser reifen fürs ganze jahr tauglich?
wann hört denn bitte diese tanwall seuche wieder auf? es gibt so wenigen bikes an denen das gut ausschaut.. schwarz müsste standard sein und dann ggf zusätzlich mal ne tanwall edition
@@erdolaf Da würden wir für überwiegend Straße und sporadischen Geländereinsatz tatsächlich den G-One RS empfehlen. Durch die Seitenstollen bietet er eben auch offroad noch Grip. Den G-One Speed würden wir empfehlen, wenn (fast) nur Straße gefahren wird und seltener feste und trockene Waldböden. Durch seine Race-Karkasse ist der RS natürlich schneller, als ein G-One Speed.
@@SchwalbeBikeTires der letzte Satz ist für mich ein Widerspruch: für (fast) nur Straße empfehlt ihr den G-One Speed, aber der G-One RS ist schneller? Häh, ja was denn jetzt? 😀 Für mich ist die Frage auch sehr interessant, da ich auch gerne mal Langstrecken-Bikepackingreisen mache und da auf die Distanz tendentiell eher die wattsparenderen Rollwiderstandswerte haben möchte bei meist eher sehr hohem Teeranteil
In the meantime tires have arrived at the retailers. So you should be able to get your hands on some. The version with proper english subtitles (not google translate 😋) is actually finished and should be uploaded today.
Der mit Abstand schlechteste Mantel den ich in 14 Jahren gefahren bin. Hält aufgrund der Millimeterdünnen Außenwand nicht mal einen Kieselstein aus und ist scheinbar nur für die Straße gedacht. Teuer gekauft und direkt bei der ersten Ausfahrt MIT Dichtmilch unbrauchbar. Lasst euch nicht verarschen. Funktioniert nur, wenn ihr ein zweites Fahrrad mit vernünftigen Mänteln dabei habt oder ihr den ganzen Tag in Mehl fahrt aber nicht zu empfehlen für Waldwege mit feinstem Schotter.
Wie kommt‘s denn, dass der Reifen in 35mm deutlich schwerer ist, als der X-One Speed? Durch welche Vorteile werden die ca. 40 Gramm Mehrgewicht pro Reifen wieder aufgewogen? Etwas vereinfacht dargestellt hört sich mehr Material auch nach mehr Walkarbeit und damit höherem RoWi an.
Für mich sind GRAVEL Fahrräder nichts anderes wie Trekking Räder mit Rennlenker. Also sind GRAVEL Reifen die idealen Reifen für den Alltag auf City, Trekking und anderen Fahrräder. Gut für unsere vom KFZ-Verkehr kaputtgefahrenen Straßen. Leider halten diese modernen Fahrradreifen nicht mal 3 Jahre wenn man viel fährt. Mir fehlt die Unterstützung für Otto -Normalverbraucher durch die Händler und Hersteller. Geh ich in ein Geschäft und frage nach neuen Reifen bekommt man halt einen Reifen verkauft der auf das Rad / Felge passt. Eine unabhängige Beratung bekommt man meist nicht, und gar nicht, wenn man nichts kauft. Meine Erfahrung in 45 Jahren Radfahren. im MTB-Bereich kennen sich sehr viele Verkäufer* gut aus. Bei Trekking und GRAVEL eher nicht.
