Тёмный

Schwertransport extrem | XXL-Fracht in die USA 

FERNFAHRER - Drivers Magazine
Подписаться 50 тыс.
Просмотров 109 тыс.
50% 1

Herkules-Job für XXL-Experten: Wie Universal Transport 25 Spezialloks mit je 83 Tonnen von Kassel nach New Jersey bringt und welche Herausforderungen es zu meistern gilt - eurotransportTV begleitet den intermodalen Schwertransport.
** werbefrei auf eurotransport.de/tv ansehen **
Langsam, sehr langsam bewegt sich der mächtige Convoy. Vorn zieht ein MAN TGX die 83-Tonnen schwere Lokomotive, hinten schiebt ein zweiter MAN TGX die Ladebrücke vom Kasseler Betriebsgelände der Alstom Group in Richtung Hamburger Hafen. Doch das ist erst der Anfang. Zur Route gehören 360 Kilometer Straße und ein rund 6.000 Kilometer langer Seeweg.
Der Transport erfordert äußerste Konzentration. Allein für den Weg von Kassel nach Hamburg werden vier Nächte benötigt. Und wie immer, steckt der Teufel im Detail. Was die Schwerlast-Profis beim Transport der ersten von insgesamt 25 Spezial-Lokomotiven erlebt haben, warum die Autobahnen keine echte Alternative zu den Landstraßen sind und welche atemberaubenden Szenen sich bei der Verladung im Hamburger Hafen abspielen, zeigen wir im Video.
Weitere spannende Videos, tolle Bildergalerien und umfassende Hintergrundinfos zum Thema Schwerlasttransporte findest du auf www.eurotransport.de/schwerlast.
Mit freundlicher Unterstützung von:
Continental: / @continentalcorporation GRAMMER: / grammerag bzw. www.grammer.com/ IVECO: / iveco
KNORR-BREMSE: / knorrbremsegroup
SCHMITZ-CARGOBULL: / schmitzcargobullag
UNIVERSAL TRANSPORTE: / ut7102
Übrigens: Mit einem Abo für unseren Kanal verpasst du die nächste Sendung nicht.
Wenn dir die Sendung gefallen hat, gib uns ein Like. Bei Ideen oder Anregungen, schreibe uns einfach an: eurotransportTV@etm.de.

Опубликовано:

 

31 май 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 124   
@christophresmerowski1824
@christophresmerowski1824 2 года назад
Watching it here in New Jersey is kind of funny. I've seen those trains out there going up to New York. NJ Transport all the way from good old Deutschland. Danke schön.
@lutzschwendt6016
@lutzschwendt6016 3 года назад
Interessanter Bericht. Es ist aber wohl nicht bekannt, dass bereits in den Jahren 2010-2012 55 dieser Lokomotiven auf dem gleichen Wege transportiert wurden. Außerdem wurden seit 2001 65 elektrische Lokomotiven mit je 90t Gewicht über Bremerhaven nach New Jersey transportiert - eine genauso schwierige Aufgabe. Aus dieser Zeit stammt übrigens auch die gezeigte Durchfahrt durch den Kreisverkehr.
@christiang6191
@christiang6191 3 года назад
Immer wieder fasziniert von den schwertransporten
@lutzschwendt6016
@lutzschwendt6016 3 года назад
Zu der Frage, warum nicht auf der Schiene transportiert wird:
@JustNikoo
@JustNikoo 3 года назад
Woow 😍 noch nie so in eine Lok verliebt 😍😍 absolute Meisterleistung von den Jungs.
@joachimdeing3019
@joachimdeing3019 2 года назад
Imposante Leistung und sehr gut erklärend kommentiert!!
@BIGRCTRUCKSUPERJETTURBO
@BIGRCTRUCKSUPERJETTURBO 2 года назад
GOOD Excellent teamwork experience.
@benjamina2565
@benjamina2565 3 года назад
Respekt an die Fahrer!
@Xavier_stepson
@Xavier_stepson 3 года назад
An sich sind ja 83 Tonnen nicht wad besonderes, aber dennoch ein spannendes und Faszinierendes Video gewesen.
@jubiletabustamanteserrano2446
@jubiletabustamanteserrano2446 3 года назад
TODO BAJO CONTROL
@bilderfilme9946
@bilderfilme9946 3 года назад
Man könnte natürlich auch die Lok in Amerika produzieren, da würde der Seeweg wegfallen
@91Marsi91
@91Marsi91 3 года назад
Warum wurde die Lok nicht über die Schienen transportiert?
@daher6174
@daher6174 3 года назад
Warum wird die Lok nicht per Eisenbahn transportiert? Stimmen die Maße der Lok nicht mit dem Lichtraumprofil der Eisenbahn in Deutschland überein? Oder kann man sie wegen der Höhe nicht auf Hilfsdrehgestelle/Locobuggys setzen?
@JP-oj2xu
@JP-oj2xu 3 года назад
Warum produziert man die Lok nicht in einem Werk von Alstom in USA?
@Turnschuuh_RC
@Turnschuuh_RC 3 года назад
DORR SACHSE macht das schon ;)
@howie2615
@howie2615 2 года назад
Und warum zieht man die Lok nicht über Gleise in den Hamburger-Hafen?
@Multijackswallows
@Multijackswallows 3 года назад
Warum fährt man nicht auf der Schiene nach Hamburg?
@Buddha-eb5yl
@Buddha-eb5yl 3 года назад
Warum werden die Lokomotiven eigentlich nicht per Schienennetz transportiert ?
@geertrebreps191
Vonm Hafen Deutschland bis New Jersey werden wohl kaum Probleme auftreten. Für ein Transportschiff haben die Loks weder Gewicht noch Grösse. Brücken, Kreisverkehre oder Ortsdurchfahrten sind meines Wissens auf dem Atlantik kaum zu erwarten.
@seppelpeters8556
@seppelpeters8556 3 года назад
wow 130 Tonnen auf 3 Achsen heben, beim rangieren. hätte nicht gedacht das Räder sowas aushalten
Далее
300-Tonnen-Transformator fährt durch Braunau am Inn
13:31
What turned out better to repeat? #tiktok
00:16
Просмотров 4,5 млн
512 Tonnen auf Rädern - Schwertransport XXL
37:35
Просмотров 77 тыс.
Prototypen, Versuchsloks und Flops
56:00
Просмотров 226 тыс.
Schwertransport Kelheim nach Bad Gögging 12.05.2021
31:48
What turned out better to repeat? #tiktok
00:16
Просмотров 4,5 млн