postup je správný, jen doplním, pozor na starý (vysvícený) žárovky - ten obrys je pak neostrý (rozplizlý), žárovky je dobré po cca 8 letech vyměnit (podle toho jak moc se s nima jezdí v noci). A taky je potřeba je mít správně usazené v patici, i to někdy rozhodí osu svícení. Tento postup je jen pro ty , kteří umí počítat a správně pochopí princip svícení tlumených světel. A u aut, která mají naklápění motorkem, se to nastavuje v nulové poloze, činnost naklápění je dobré před seřizováním vyzkoušet a případně opravit. Nastavoval jsem také tímto způsobem a na STK s tím nemusel vůbec hnout, bylo to naprosto v pořádku.
Ano na žárovkách takézáleží. Nejen na stáří a na usazení v patici, ale třeba i na výrobních vadách. Stane se že je baňka v patici naletovaná například mimo oso a to je pak taky špatně
Prvně díky za video, vypadá to jako super návod. Počítám, že takhle seřídím jak potkávací a dálková světla, tak potom i spodní mlhovky. Ale dotaz..: opravdu při seřizování musí být regulace sklonu na nule? Protože jestli se nepletu, měly by se světlomety nastavovat v zatíženém autě..
Seřizovat světla v naloženém autě nemá moc smysl. Nebo ty snad jezdíš neustále naloženej? Světlomety se seřizujou na autě, které je v provozní hmotnosti s regulátorem na 0. Teprve když pak naložíš auto a hlavně kufr, nebo za auto zapřáhneš naloženej vlek, tak světla regulátorem sklopíš, abys nesvítil moc nahoru
@@ozz5273 Tak jsem si nechal poradit a nastavil jsem světla dle návodu, důvodem byla výměna světlometu. No a teď řeším další věc, nefunguje mi u toho nového světla naklápění. Vevnitř něco bzučí, ale nic se nenaklápí... co s tím?
@@josefspikepeterka2125 nejdřív je dobrý vědět, co máš za auto a jakým způsobem máš řešenej motůrek naklápění, ale pravděpodobně jsi při montáži světla nedocvaknul motůrek na parabolu.
@@ozz5273 Mám octavii2 fl. s klasickými světly. Motůrek jsem na parabolu opravdu nedocvakl - netuším jak. Jen jsem osadil světlo novými žárovkami. Motůrek by tam měl být instalovaný. Opravdu asi něco nebylo "docvaknuté", protože po manuálním rozchození až do koncových poloh, mi začalo světlo naklápět správně.
Dobrý den. Že vám na STK seřídili blbě světla nepoznáte samozřejmě hned, ale pri první tmě kdy je použijete. Rovná podlaha je samozřejmost, stejně jako dobrý stav podvozku a nafoukané pneumatiky.
Takže k stene, nakresliť si lom, odtlačiť auto aspoň meter dozadu, dorovnať svetlá teraz do toho nakresleného lomu, čiže teraz by mali byť "znulované". Následne vypočítať ten sklon a o tú hodnotu ho znížiť.
Víceméně, ale je lepší to aspoň jednou opakovat dokud nebudeš mít ten paprsek pokaždé stejně. Jen tak docílíš toho, že ti světla svítěj rovně... A pak už je jen sklopíš jak maj bejt
@@ozz5273a tá vzdialenosť sa potom meria od steny alebo od toho povedzme blatníku. Čiže ak bol ten merací bod 50cm od steny a auto sa posunie dozadu o 2m, bude sa počítať sklon z 2m alebo 2,5m?
Měří se vždy od stejného bodu. Je to jedno jestli od blatníku nebo od nárazníku. Když budu měřit od nárazníku, taky vycházim od nulového bodu, kdy je auto "nadoraz" u zdi a od toho odečtu vzdálenost kdy s autem odjedu a od toho vypočítám procento sklonu. Když budu měřit od hrany blatníku, tak je to stejný. Je to pořád nula, i když je nárazník nadoraz dejmetomu 30 cm od zdi. Jen s tím musím počítat. Například že odjedu s autem o metr, ale od blatníku to bude 1,3 m.
@@ozz5273 V mojom prípade som mal merací bod 84cm od steny a následne som mal merací bod 356cm od steny. Takže počítam z tých 356cm alebo som mal odpočítať 84cm od tých 356cm a tak počítam sklon?
Jestli mi někdo pomůže..mám fabii II a potkávací světla mi dělají kužel tmy předemnou. Svítí asi tak 5 metrů a zbytek tma. Svítí to spíš víc někam do pole. Ovšem dálky svítí dobře. Jsou to dvou vláknové žárovky a nevím kde je chyba. Skoro to vypadá jako by to obkreslovalo auta předemnou 😁 nedávno jsem vyměňoval jednu prasklou ale netuším zda to může být tím.
