SE A HONDA DESCOBRIR ISSO VAI SAIR DE FÁBRICA EM TODAS AS MOTOS! (iLUB lubrificante automatizado) 

A ILUB VIU SEU POTÊNCIAL, LOJA DO MECÂNICO PIRA

qual o diametro do fio branco 5:43

Sua moto tem seguro mano??? Espero q sim,fica esperto porq apareceu propaganda do Lula embaixo do vídeo.tmj!!

Show de bola

Muito boa sua moto muito linda qual ano dela só ouro peça ai

Obrigado

Obrigado

Vlw... melhor comentário

que merrrrrdaaaa

Po, putaria do caralho prender a pessoa e não explciar... se tivesse falado antes eu ficava no video... mas fica fazendo suspense chato pra caralho.

Eu tbm tenho na xtz. Reservatórios de óleo de freio do fusca mangueira de ar registro de ar caninho de cobre p fazer a curva p jogar direto no pinhão.

Isso os agraleiros de trilha já faziam na decada de 90

Sua moto tinha até volante né kkkkkk brincadeira irmão kk

Muito bacana, curtir

Caralho só faltou dizer que ela tinha tihha ar condicionado e vidro elétrico

Sumiu porque é comprovadamente ineficiente. A força centrífuga desperdiça mais que 70% do óleo, que precisaria ser focado na parte interna da transmissão, entre a corrente e o pinhão/coroa. Não importa se está a 5 ou 200KM/h, a tendência é o óleo ser expulso do sistema. A minúscula parcela de óleo que permanece na corrente só servirá pra acumular detritos e partículas de sujeiras e diminuir ainda mais a vida útil do conjunto. A maresia do litoral pode comprometer a estética e aparentar que o sistema está velho, mas antes ficar com aparência de enferrujado do que parecer lubrificado e causar desgaste prematuro.

Isso ajudaria muito

Lembro da Mz simpson que dava 30 mil km de garantia na corrente que ficava numa caixa lubrificada.

muito bom gostei parabéns

Oi, e qual o custo do aparelho ?

não achei vantajoso desligar a buzina ... O óleo, por se tratar de óleo fino, não vái segurar na corrente, com a alta rotação o óleo será expelido completamente...

Se chamava tratora. Era amarelo e tinha um botão vermelho no guidão

Nossa q cara enrolado . Valeu

Então refaz e posta um vídeo mano 👊🏼

Poooow...Muito bom👍

@@jefersonoliveira4668 Boa tarde...! Vou pesquisar custos, e até mesmo uma produção em série e, se o mercado aderir..poderá me induzir à fábricar e comercializar. Valeu. Obrigado..!

@@NildoAguia Valeu..! Obrigado!

@@maurovieira90 Tmj e boa sorte mano 🙏🏼🤝🏼

So coloca 2 ilub,em 1 vc coloca gasolina ou diesel pra limpa a corrente

Ajuda meu canal aí mano DANILO MOTO PEÇAS

Fatoo kkkk

Só por no cavalete e ligar... Cuidar da moto é bom

Concordo ainda mais q tá no final de ano barulhar tudo

Desapareceu pelo simples fato de que, pra quem vende relação não é uma boa ideia somente pra quem compra pois dura bem mais um kit.

@@Sandra-mj4kc negativo! pararam de fabricar por ser ineficiente. A força centrífuga expulsa mais que 70% do lubrificante para fora do sistema de transmissão. A minúscula parte que permanece na corrente servirá apenas para reter sujeira e diminuir ainda mais a vida útil do conjunto. A parte que precisa ser lubrificada é a interna; entre a corrente e o pinhão/coroa. Agride o meio ambiente e é ineficaz. Já no final dos anos 80 quando surgiu essa ideia foi comprovado que confiar na automação comprometia ainda mais a durabilidade, comparado até mesmo em quem fazia a manutenção fora dos intervalos especificados pela montadora. A geração de preguiçosos e desinformados tende a idolatrar qualquer imbecilidade óbvia, e preferem acreditar em teorias conspiratórias para impedir o progresso.

@MassFut22 😆

É só vc lubrificar normal e nem precisa dessa gambiarra

Todo esse problema é gerado por burrice e falta de planejamento do motociclista Pois basta de organização para quando for parar para abastecer, já calibra o pneu e lubrifica a corrente, principalmente com graxa própria, usar óleo de motos só em último caso.

@@fernandonascimento7888 Posso garantir que óleo é melhor que graxa, tanto na durabilidade da transmissão quando na diminuição de limpeza. O problema está na viscosidade do óleo e no modo que o povo usa. O principal problema desse sistema de lubrificação nem estar no óleo e nem nas modificações mecânicas e elétricas imbecis para ser instalado, e sim no local onde o óleo é injetado. Não importa se está a 5 ou 150km/h, a força centrífuga vai expulsar mais que 70% do óleo, e a parte que permanecer na corrente só servirá pra acumular sujeira. O foco da lubrificação é a parte interna da transmissão; entre a corrente e o pinhão/corroa. Lubrificar a parte externa é absurdo mesmo manualmente. Vejo pessoal mesquinho com dó de dar 120,00, 150,00 numa relação dessas. Duro é pagar 600,00 ou 800,00 numa relação de 750cc ou 1100cc. Já testei inúmeras coisas para prolongar a vida útil da relação. Óleo com viscosidade certa adicionado com grafite em pó, consegue ser muito mais eficiente que graxas ditas "própria" para essa finalidade. Realmente prolonga de 7 a 12 mil km rodados. O que realmente faz o sistema de transmissão dessas motos de baixa cilindradas durarem é um tensor de corrente. É mais fácil divulgar inutilidade do que algo comprovadamente eficaz.

Eles não quer algo que dure por isso não seria viável pra eles, querem só vender a Honda

É verdade

Fazer toda uma gambiarra dessa pra lubrificar a corrente 🔗 acho que a Honda precisa desse cara mesmo kkkkk

@@Rafael98694kkkk

show de bola

Colocar aquelas válvulas de soro seria ótimo

@@gracilianokadosh7255 Já ouviram falar em força centrífuga? Essa joça não é novidade. Já no final dos ano 80 isso foi inventado, logo depois descobriram a ineficiência e baniram o uso. O lubrificante é injetado na área externa na corrente. Não importa se está a 5 ou 150km/h. A força centrífuga impede do óleo chegar onde deveria; entre a corrente e o pinhão/coroa. Além de ineficiente é perigoso e agride ainda mais o meio ambiente.

Como tu ia por o óleo?

A parte mais fácil seria por óleo

Vc pode esconder na carteira.

Isso parece cosia de fresco que quer a moto toda bonitinha. Saí dia rapaz. Aí é é produto pra moto boy, correria.

Em casa.

Um milhão de caminhões e ônibus derramando Oleo sem parar e você preocupado com uma gotinhas .. existe uma margem de 5 segundos para lubrificação, exatamente para não pingar .

Ele já tem esse vídeo no canal

O problema de quem quer economizar é que economiza também no raciocínio. Economia nem sempre é sinônimo de custar pouco ou zero. Economia está na durabilidade do conjunto. Quem trabalha com a moto e tem dó de investir numa relação aço 1060 ou num tensor de corrente, precisa atribuir o custo do seu serviço ao custo da manutenção. Não gostar de papo de "fresco", tudo bem, mas reaproveitar óleo do pastel da feira, ou sequer ter conhecimento do que é força centrífuga não é questão de economia, é ignorância intelectual. O óleo está sendo aplicado na área externa da corrente. Pouco importa se está a 5 ou 150KM/h. Aplicar lubrificante na área externa da transmissão e em movimento só vai desperdiçar o óleo e agredir ainda mais o meio ambiente. Não existe economia, é só inutilidade mesmo.

Kkk eu achei que éra dinovo o potinho com água das bolinhas de hidrogênio , falando que a moto andaria com água, ninguém prende quem faz os vídeos kkkk , más não é 😅 já está idéia fica válida pela rapidez para quem fica na correria

Ajuda meu canal aí mano DANILO MOTO PEÇAS

Ajuda meu canal aí mano DANILO MOTO PEÇAS

Faz um video ai pra gente amigo.

Uma jatada de 2 segundos já é suficiente, pega resto de óleo novo 5w30 bem fininho lubrifica ligeiro.

Estou aguardando ficar mais acessível, com certeza vou fazer essa alteração

Já existem muitas fábricas de correia. A questão é q a correia não serve pars todas as motos ex- motos trail.

Concordo, mas ainda vai ficar muita moto rodando com corrente.

A correia não vingou ,justamente a própria fabricante retirou do mercado a correia pra motos populares.. não atingiu o recomendado..

Ja uso a mais de um ano na wgk custava 530 reais mas ele ficaram de palhaçada e nao tem mais pra vender dizem que por causa da pandemia o fornecedor nao tem

maluco?

com todo respeito, ou você monta um 70mm taxado no álcool ou mantém a 125 original mn. recomendo montar uma fan 125 2006/2008 70mm varetado com umas pecinha dahora, como um comandinho e por assim vai.

Isso bom desafio

Consegue iaiá agora freio pra para iai ser difícil

@@pedepanobrr1336 freio a disco na frente e freio a tambor atrás, dependendo da experiência do piloto, o cara vai saber freiar ambos de uma forma eficiente e rápida.

@@SHP99UBER Nenhum sistema automatizado é eficaz. Esse porcaria foi inventada no final dos anos 80. Pararam de fabricar por ser ineficiente. Foi comprovado que a força centrífuga impede de lubrificar o ponto de atrito da transmissão e compromete a durabilidade, comparado inclusive com quem efetuava a manutenção de forma precária, fora do programa recomendado pelo fabricante.

Estou usando uma relacao rifel a 1 ano e 3 méis e não lavo acorente só lubrificante toda semana óleo de motor usado

Detalhe trabalho na rua de motoboy ainda

@@neginhodafalconnx4009 aham , história de pescador legal heim!👎🏻

@@neginhodafalconnx4009 a rifel é boa, rodei 17mil km já mas tá na hora de trocar, durou 4 meses

Eu provo pra qual quer. Um porque tenho o dia qui comprei eos mecânico aqui da vila sabe tenho uma relacao nova em casa e não troco porque sique estrala. Provo e afirmo

100 reais

Seria top msm manow

E depois ligar ela no ouvido da sua vó dormindo 😅

Acho q não pode mano,a empresa pode processar ele

@@leonardolima8353 n seu muito bem sobre o assunto mais ele tem um vídeo antigo no canal q ensina sobre isso em um escapamento Fortuna Trioval modelo Longo Agr o Modelo Mini Trioval já é diferente por conta do tamanho ser diferente

@@CrazyGamesLives vdd né mano no ouvido da sua vó 😅😅

Roger, entra no site. Lá tem 3 cores disponíveis.