Las transmisiones automáticas se descomponen por qué la gente no sabe siempre que ya va a apagar su carro llegan y de drive lo pasan directo a parking y jalan su freno de mano dejando la caja estresada por qué el peso del carro se queda recargado en la transmisión y de bajada es peor ... Cuando lo correcto es donde sea plano o inclinado deben primero llegar pararse poner el carro en neutral jalar freno de mano soltar el pedal del freno y después ya ponerlo en parking a si el peso del carro no se recarga en la caja y no se queda estresada la transición no es lo mismo que a qué si fuera estándar son funciones muy diferentes !!! Suerte y buenos videos 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
amigo yo no sabia eso, tengo un bora que hasta ahorita no me ah fallado en nada, sus servicios todo al 100 y anda a la perfeccion nunca me ha fallado, pero eso que dijiste lo tomare mucho en cuenta ya que en la cochera donde lo dejo esta inclinada la banqueta como a10 centimetros queda levantado al frente y siempre lo paso de d a parking y si eh notado que al soltarle el freno se recorre un poco hacia atras el carro cargando el peso, de ahora en adelante hare eso... de D Neutral+ freno de mano+ parking y soltar freno. gracias. cualquier otro consejo me serviria amigo.saludos desde nayarit
La mayoría de los propietarios de automóviles automaticos no saben esto, muy buen comentario por parte del compañero, yo también hago lo mismo, en plano o con inclinación, en mi caso piso el pedal del freno, no soltandolo, pongo el freno de mano y por ultimo cambio de D a P, y el peso del auto se recarga sobre el freno de mano y no sobre la transmisión. Al encender el auto de igual manera, freno de pedal, freno de mano y de P a D.
Otro consejo cuando te estaciones deja el peso del auto recargado en el freno de mano no en la transmisión, así cuando saques de parking a drive la palanca se va a sentir suave y se desgasta menos
Tienes toda la razón, no es una transmisión mala, simplemente tiene más componentes y por ello necesita un mayor cuidado en mantenimiento y en uso. Buen vídeo!
@@AutosKrisoficialtengo un jetta 2.5 2016 tiptronic y tengo que jalar la palanca mas duro de lo normal al cambiar de D a Sport y se siente un juego, que puede ser?
He tenido 2 un gli 2008, sin problema alguno, dure 2 años con él, actualmente tengo un 2.5 y la caja está al 100 nunca ha dado problemas, es 2010 y es una chulada, para mí la mejor generación del jetta, aquí en México llamado Bora.
Muy bueno video me llamo la atención sobre el ruido que hace bajo de la guantera mi carro lo y no sabía que era podrías explicar cómo eliminar el ruido
Cuánta razón tienes carnalito me sumo a tu comunidad tengo un Jetta clásico 2011 y tuve otro 2013 y sin problemas triptonic me gusta cuidarlos y traerlos al 💯 la verdad tratamdolos bien te lo saben agradecer los carritos he tenido standar y al higual los cuido, la gente siempre hablara pa no saben cuidar y los traen a carrilla su autos, felicidades 🎉 excelente video
@@AutosKrisoficialtengo un jetta 2.5 2016 tiptronic y tengo que jalar la palanca mas duro de lo normal al cambiar de D a Sport y se siente un juego, que puede ser?
Es bueno ver los avances en proyectos como el tuyo. Yo desde hace 9 años tengo un Bora 2008 estandar version Style active con quemacocos. Las únicas modificaciones que le he realizado son cambio de pararillas de GLI y estéreo con cámara de reversa y gps con mapas, al contrario que tu a mi lo que me está interesando es cambiarlo por un Jetta clasico 4.5 más reciente.que el mio Te deseo éxito con el proyecto.
Saludos cordiales Cristian excelente información compré un vora 2008 y la transmisión pateaba muy poco le ise su cambio de aceite y nunca se la avía echo el aceite salió super susio y el pateo se le quitó completamente ya tengo 4 anos con el cada ano le ago su afinación
"No hay malas transmisiones, autos,etc. sino malos dueños" es lo que muchos dicen,yo soy de los malos ya que solo las primeras semanas cuido mis cosas y ya después me da hueva o se me hace fastidioso
El aceite de la caja si nunca en su vida se lo cambiaron, recomiendan no cambiarselo... De lo contrario sale contraproducente... El Bora es el carro que más me ha gustado en manejo pero si sale la caja muyy mala.. Aún no te falla y ojalá no llegue ese día!
Así es, recomiendan no cambiarle el aceite si nunca se ha cambiado porque seguramente tiene rebabas y si lo cambias, en ocasiones la ausencia de esas rebabas crean problemas
Justo lo que le comentaba a otro compa arriba, asi me lo han recomendado, si lo compras de mas de 60 mil km y no sabes si le hicieron el cambio, como el mio que lo compre con mas de 100mil, mi mecanico me dijo no le metas mano, hasta que se descomponga, por que andar de acomedido hace que la rebaba del aceite la saques, y el aceite nuevo limpie las pastas de los engranajes para los cambios y al no tener pastas como el clutch pues patinan o no entran
Yo tengo un jetta del año 2000 en transmisión automática y anda como nuevo, sin problemas, pero si tiene sus mantenimientos en tiempo y forma, los autos automáticos no son para todos, solo para personas de buen gusto, por algo los autos de lujo llevan transmisión automática.
Les recomiendo que cuando hagan afinación a la caja, también háganle servicio al cuerpo de válvulas, teste en los solenoides y de preferencia a los 25 mil km posterior a la afinación le hagan el cambio de aceite con equipo de diálisis para que se limpie bien la turbina. Ah y pueden usar mercon V y hacerle diálisis cada 40 mil kilómetros. NO le hagan caso a eso de que a guevo el aceite original, lo que si no debes olvidar es afinación cada 40 mil kilómetros, es carro para gente de billete, si quieres barato pues compra un vocho.
Mientras les den sus servicios a la transmisión no fallan, es lo mismo con los mini Cooper de esos años ya que la transmision es la misma, además llevan aceite sintetico en la transmisión pero hay gente que le gusta economizar metiéndole aceite mineral o no haciendo su servicio y después por eso fallan, además cuando fallan los cambios no siempre es la transmisión completa, por lo regular lo que falla es el cuerpo de valvulas por lo mismo de no hacerle afinacion y sale al rededor de 7mil pesos arreglarla. Cualquier carro automático que no se le haga su servicio a la transmisión va a dar fallas con los años, aunque claro que hay carros más delicados que otros si no se les hace su afición a tiempo
Yo tengo un Bora 2006 Tiptronic de transmisión automática y me ha jalado súper bien, no se me ha acelerado ni la caja me golpea. Obviamente cada 8 o 9 meses se le hace afinación y mantenimiento. Saludos y buen video.
karina vazquez lo tengo desde hace dos años y no me dado ninguna falla, la única falla que me dio fue que se me bajaba la batería pero se resolvió con conectarle el estéreo que le puse al switch y ya, pero de ahí en fuera, me ha salido perfecto.
Lavado de cuerpo de aceleración: 900, cambio de Aceite: 200, lavado de motor: 150, cambio de válvula PCV: 500 (solo si siento que se acelera), afinación general de motor: 1500.
Gracias mi hermano me diste la solución de la caja de cambios automática de mi V.BORA . Entonces cambió el tacón de la caja automática cierto.mira lo lleve a una factoría en Lima y éste pinché mecánico solo es un estafador .Le dije que lacaja sonaba para el retroceso y el muy estafador le cambió la cinta de caja filtro de aceite y le puso aceite nuevo a la caja y ya pasaron unos días y la caja suena cuando metes el cambio parking a reversa después la caja funciona todo muy bien.
Me compre un pointer bro y desde los 15 años quiero un pointer por cosas que me pasaron de chico no puedo manejar muy bien estandar y me gustan más los automáticos y gracias atu video me voy a animar a comprarme un bora automático gracias bro ....mucho éxito 🙌
Exelente video puedes poner uno donde se vean las conexiones de los.arneses ya que me.paso que comenzo a marcar falla en la transmision pero eras las conexiones sulfatadas
Instrucciones para no meterte en el asterisco un carro automático Paso 1- LLEGAS EN TU BORA automático acá bien perro con corridos tumbados bélicos Paso 2- PISAS EL PEDAL DE FRENO Paso 3- SIN SOLTAR EL PEDAL DE FRENO, pones el carro en NEUTRAL y JALAS la palanca de freno de mano BIEN, que se escuche el click, (fuerte, con ganas, porque si la jalas despacito se va a ir para atrás el carro) "Tampoco la quieras arrancar obviamente" Paso 4- SUELTAS EL PEDAL DE FRENO y sentirás como el carro se recarga en el freno de mano así como diciendo agusto papá ya llegamos Paso 5- VUELVES A PISAR PEDAL DE FRENO y ahora si, pones el carro en parking o P y lo apagas Paso 6- te bajas del carro como toda una persona experta en carros automáticos Saludos :D
Qué tal sale el bora en estándar bro…con respecto a consumos en gasolina, servicios, refacciones etc. Me venden un 2010 estándar, pero no me he animado, he oído que tienen mala fama los Bora!!!🤔
Buenas noches Bro yo tengo un bittle 2009 y mi trasmisión los 6 cambios al frente los asé bien el detalle es en el retroceso 5 a 4 ta se siente una ligera patada ya me lo checaron y no le dan ala falla dicen que puede ser mi cuerpo de válvulas ustedes que opinan gracias
Yo acabo de comprar un bora y justo hace exactamente lo mismo que el tuyo, una ligera patada solo en los retrocesos. El que me lo vendió según me fue honesto y me dijo que es el cuerpo de válvulas, de hecho me lo dejó mas barato y me entregó un cuerpo de válvulas que compró en un deshuesadero, asegurándome que era eso...espero que si
El problema con las transmisiones automáticas en el Bora son usualmente los dueños anteriores, ya que muchas veces no se les da el mantenimiento adecuado y por esa razón, después de años es lógico y normal que fallen.
Y luego en agencia VW dicen que son selladas y hasta que no falle hay que repararla, pero imaginate un coche de 7-10 años sin mantenimiento al aceite de caja de transmision.... lo malo es segun me cuenta un mecanico vag con mucha experiencia en mk4 y mkV que cuando ya no le hicieron servicio los dueños anteriores asi como mencionas, y uno va y lo quiere hacer y cambia el aceite, dice que ese aceite viejo ayudaba a que lo que quedaba de pastas de la caja amarraran y metiera los cambios, pero al drenarlo y meter nuevo basicamente lo limpias todo y ese poco residuo que te ayudaba pues ahora va a hacer que patine y por eso muchas personas salían que esas cajas se descomponian cuando le hacían cambio de aceite, de hecho siempre me ha dicho, mejor si no sabes si le hicieron mantenimiento, no le muevas hasta que falle, hablando obviamente de un coche ya con mas de 100mil km, si tiene 60mil puess es evidente que es tiempo de hacerle cambio y ya xD no pasa nada
@@AutosKrisoficialtengo un jetta 2.5 2016 tiptronic y tengo que jalar la palanca mas duro de lo normal al cambiar de D a Sport y se siente un juego, que puede ser?
Este VW (Jetta) es el MK 5, que en Argentina fue el primer modelo que se llamó VENTO. El BORA en Argentina solo existió como Generación (plataforma) MK 4, y nunca se llamó Jetta ni Vento.
En la agencia te van a decir que la transmisión es anti mantenimiento, es decir que esta diseñada para que no se le haga servicio alguno, y en caso de que quieras cambiarle el aceite te hacen firmar una responsiva por si no queda bien la transmisión porque las transmisiones del bora no se les cambió el aceite .
Yo tengo uno y nunca me ha fallado la transmisión. Mis autos que he tenido la gran mayoría han sido de la marca VW en todo tipo de transmisiónes. Lo que si es un hecho es que ninguna es mala. Los malos son los conductores que no saben operar adecuadamente y con el paso del tiempo tendrán este tipo de falla o otras. No hay como un auto VW ya que es calidad y durabilidad aunque en equipamiento tecnologico vaya un paso atrás con respecto a su competencia seguirá valiendo la pena.
Veo ya desde hace algunos videos, y que en alguno tu mismo dices que al acelerarlo en parking no da mas de 3-4mil rpm porque es automático, en mi poca experiencia con mi bora las únicas razones x las que me ha pasado que como se nota en el video que tu coche no sube de 2mil rpm, en mi caso fueron: días lluviosos me marcaba el airflow intake lake, el sensor de aire del intake y era porque le entraba agua x asi decirlo en lluvias fuertes y traerlo (mi ciudad se inunda con cualquier lluviesita) la otra que puede ser tu caso y creo el mas común, es el cuerpo de aceleración, ya te han dicho que lo limpies y lo resetees (con vag-com) pero te diré que alguna vez anduve sin tolva y en los topes y subidas cuando llovía se me mojaba me prendía check engine, y solo reseteaba con carista y ya funcionaba normal, otra es sensor de cigüeñal pero ese te daría mas sintomas, revisa eso man, le cuerpo de aceleración limpialo, y haz que se resetee la mariposa, de hecho por puro morbo cheque eso que haces en mi bora y en frio si me deja acelerarlo hasta las 6mil rpm, en bajada como tu le hiciste ahorita si voy sin pisarle mete los cambios alrededor de las 2mil rpm y si le meto pata como para rebasar solito sube a 3-4mil rpm. Mucho texto pero espero me leas
Mi Bora golpeaba y me decían era por falta de aceite, pero de repente no avanzo y se escucha un ruido en la trasmisión, los cambios entran suaves la revolución bien pero no avanza
Hola kriss si me puedes asesorar tengo un Bora 2006 motor 2.5 la caja tarda en despegar y cuando despega los cambios los hace normales,, solo es para despegar que se tarda,,
No alcance a ver el tacón cual es su nombre correcto o como se pide en la Refaccionaría muchas Gracias buen vídeo ahí va levantando ese bora son buenos carros
Amigo, me gusta tu vehículo, aunque en lo personal yo sí prefiero una transmisión manual, ya que a mí me gusta mucho conducir, en una transmisión manual tienes una comunicación directa con el auto, a diferencia de la automática que la computadora hace el mayor trabajo. Una transmisión estándar para rebases es mejor, ya que responde más rápido y lo revolucionas como desees.
Sigo tus videos de hace tiempo me gusta como explicas :) Quizas alguien me pueda ayudar tengo un bora 2010 automatico de repente las velocidades no entraron se revoluciona solo entra la reversa alguien podria saber que es??? La caja no pateaba ni nada nadamas de repente en pista se dejaron de meter las velocidades y se subieron las revoluciones
Una duda . Yo tengo pero un vento automatico. En las agencias me dicen que la transmision automatica no se le realiza servicio de mantenimiento que es una caja cerrada. Donde le realizaste el servicio?.
Una pregunta hermano que aceite recomiendas para la caja tengo un Córdoba 2008 le hice el cambio y como a las 2 meses me empezó a fallar cuando uso el carro como 2 horas patea la caja y ya no entran las velocidades como que se traba crees que tenga que ver el aceite por que según le pusieron uno bueno pero investigue y es bueno a medias y según estos carros usan sintético pentosin cres que tenga solución bro o ya valió mi caja?
Hola un saludo y como checo una transición estándar o porque se amualna ya que me an dicho que las transiciones al menos en mi estado salen muy malas en especial los. Jetas
Amo muchisimo mi carro. Pero me no dejan de salirle problemas, problemas que ningun mécanico les ha dado solución. Puro gastadero de dinero. Incluso me recomiendan comprar la caja de velocidades. Cree que seria opción.? Mi auto tiene el trueno al meter reversa como explicas. Recién encendido anda bien pero en cuestión de 5 minutos de uso, me golpetea o truena el cambio de velocidades. Hay veces que lo hace más constantemente y hay veces que anda más relajado, por lo general es más en ciudad que en carretera. Usted da diagnostico? Muchas gracias por compartirnos sus videos.
Tengo un Bora Triptronic, por desgracia lo compre con fallas y se fregó la transmisión, pague para que me hicieran el ajuste de la caja y sigue presentando un problema, en frío hace bien los cambios, pero pasan 40 min y empieza a patear la reversa, ya se le cambió el aceite, selenoides y todo y nadamas no dan con la falla
Disculpa tengo un Bora 2009 le cambié la caja de cambios hace aproximadamente 3 meses pero me sigue fallando en ocasiones, no siempre. Al meterle R o D pega el mismo tronido y empieza a fallar, se revoluciona hasta 30-40 y no suelta los cambios. Que puede ser?
Amigo buen día, fíjate que yo tengo un problema con mi Bora, que estaba perfecto y le cambié el aceite .a la transmisión y su filtro original todo..y resulta q ahora me golpea al bajar la palanca a R o Drive...q podría ser amigo..antes d eso no tenía ese problema..
Buen dia bro. Tengo un bora 2010 style. El problema q presenta mi bora es q cuando pasa de 60. a 80 km se revoluciona a 3000 y da un acelere muy fuerte. Los demas cambios los hace normal. Podrias orientarme gracias saludos
@@karinavazquez8989 Primero pisas freno de servicio, luego quitas el de estacionamiento y manteniendo pisado el freno de servicio, mueves tu palanca a R o D según necesites.
Hola, Kris. Te sigo desde Pachuca Hgo. Yo igual estoy teniendo problemas con mi transmisión automática de mi clásico 2010 siento que la caja ya esta muy molida ya que el anterior dueño no lo cuidsdba. Por lo que lo haré estándar. Si supieras de donde puedo conseguir una te lo agradecería mucho bendiciones infinitas, kriss
Buen día Kris , yo tengo un problema , tengo un Bora triptonic y de momento cuando voy acelerando se atonta , como si se ahogara , antes me pasaba muy poco pero cada ves lo hace más , me podrías orientar ?
@@AutosKrisoficial No tengo Instagram, pero te dejo mi what's espero que me puedas ayudar, de antemano muchas gracias por tomarte el tiempo para responder mi comentario! 5539625323
@@AutosKrisoficial Hola bro yo tambien tengo un bora e igual has de cuenta voy como en 4 o 5 de cambio freno en un tope y quiero volver a avanzar y se revoluciona mucho y tengo que esperar a aque agarre la velocidad para que avanze bien
Hola Kris, yo también tengo el mismo problema que Chebarrera 10 tengo un mes que compre mi bora 06 y lo lleve al mecánico y me dijo que estos carros son muy fallones ,y que un dia me pasaría que me quedaría prada si poder avanzar y me dió miedo y dije mejor lo vendo , pero primero le checaré varías cosas de las que aquí recomiendan y luego aver que pasa,o tú qué me recomiendas que le checó primero gracias Dios te bendiga.
@@lupitam.c.3395 Hola yo ya solucione mi problema, lo que tenia el mio lo lleve que le cambiaran el aceite de transmision y lo bueno que quedo super bien, entran los cambios suaves, el detalle esque traia como 2 litros solamente y todo sucio con eso lo solucione espero y cambiando tu aceite se solucione
