You probably dont care but if you are stoned like me during the covid times you can stream all of the new series on InstaFlixxer. Been binge watching with my gf for the last few days :)
Muy buen carro de batalla y mejor hecho que el jetta con muchos mas detalles que los nuevos, definitvamente esta versión es lo mejor de volkswagen, cabe mencionar que la caja de los boras no requieren mucho mantenimiento por ser electronicas
Ok en mex. Las piesas son caras yo he cambiado 2 veces el avanico el prinero 3500ps.MNM. y el 2 despues de 2 años 4900ps x k en 3horas lo trasladaron del pasotex. Es como los sentras buemos bonitos y las reparasiones caras ya k los mecanicos saven cobrar caro la mano de obra y si sale muy bien pero en lluvia y nieve no lo saco y k los vaches y carretera cristalina k resvañan con el hilo. Jaja para emergencia y lo necesario es excelente.mas años pasa las piezas mas caras.y no es comunes x k son ...
Se agradece el video !! Lástima por el dueño que le pone estampitas como muy racing , cuando un cambio de rines, por unos más grandes, era más que suficiente, pero bueno , cada quien sus gustos
Yo tube un bora sport 2010 y era una chulada lujoso y potente a la vez me arrepiento de haberlo cambiado pero si gastaba muchisima gasolina para ser un sedan mediano
Miguel Fragozo no recuerdo amigo la vdd pero si gastaba demasiado. Y eso que yo si le metia tanque lleno me duraba escasa una semana trallendolo aqui en mi casa y lugares cercanos
Yo hoy en día tengo mi segundo bora el primero fue 2009 y ahorita tengo el 2010 los dos me salieron muy buenos solo les hice sus servicios normales el mejor carro de la vw
Desde el inicio del jetta mk5, el público jamás tuvo que esperar un facelift para acceder a un nivel de sofisticación mayor, de hecho los cambios fueron menores: desaparece el ESP, los rines de acero; y fue retirado el cromo para darle un look deportivo con los fondos de los faros en color negro, la potencia sube 20 caballos para llegar a los 170hp. De la cifra de torque no tengo el dato pero en sensaciones, el motor no palidecía tanto en subidas. Orgullosamente todos hechos en México sobre la plataforma pq35 incluyendo los GLI normal y Fahrenheit que se exportó a todo el mundo. ¿Ustedes creen que el nivel de manufactura y calidad de éste auto fue el voto de confianza para que Audi estableciera una planta en México?
El VW Jetta mk5 (BORA en México) fue y sera el mejor Jetta que VW hizo, a parti de ahi el jetta mk6 fue feo, pero el mk7 peor aun: exageradamente trompudo, lineas demasiado marcadas que lo hacen ver un auto antiguo y viejo, y el trasero corriente y con calaveras geometricamente recortadas que parecen defectuosas BORA valia cada peso que pagabas en cuanto a caliddad, precio y sobre todo estetica..el mas bonito de todos los Jetta...lastima que lo descontinuaron sino yo habria vuelto a comprar Bora (hasta el nombre le iba exelentemente bien)
Muy de acuerdo con tu comentario el mk5 jetta el mejor diseño que hubo los nuevos dejan mucho que desear aparte esta generación no le envidia nada alas nuevas
Yo tengo uno style del 2007. Azul índigo casi marino, comprado desde nuevo. Estándar. Solo le puse detalles del gli: rines del wolfburg que eran los 17 de bolitas, faros de niebla stock, y calaveras LED del wolfburg también. Trae 250 mil km, sólo le he cambiado el clutch, el depósito del anticongelante y los ventiladores. Le acabo de hacer su servicio mayor, todavía jala bien chingon para el tipo y la categoría de auto que es. Nunca lo he chocado, se maniobra muy bien en ese auto. Pero a mi si me han chocado. 3 veces, todas en la parte de atrás: un Ford fiesta que se hizo mierda de todo el frente. Una Silverado reciente que también salió mal parada. Y por último una camioneta Mazda de las nuevas, que de igual manera no le fué bien. Sorprendentemente, el auto ha sido reparado, y no tiene ninguna parte descuadrada. Tienen una estructura trasera muy buena para resistir colisiones. Obviamente trae sonido, pero muy elemental y sin modificar la estructura del auto. Todo en donde va lo stock. La verdad lo sigo usando un par de veces a la semana, salgo a carretera, caminos difíciles, terracería, la verdad el auto no lo pienso vender jamás. Tengo otros autos del año pasado (Mazda 3, CRV en sus versiones más equipadas). Tive un GTI 2016, un cupra 2015, y pues que autos tan buenos.... Pero la sensación de manejo que me da ese pinche bora, para el carro tan "mierda" que es.... no me la dan otros. siento que lo manejo yo, no es tan rápido como los autos de mayor categoría, eso todos los sabemos, pero para su categoría, y aún en la actualidad, sigue siendo competitivo en cuanto a desempeño. Vamos, al 70% de los vehículos circulando te los apañas en ese auto tan mierdecilla (el bora). Se siente bien manejarlo en su versión estándar. En realidad, es de esos autos que todavía los manejas casi por completo tú. Todos los demás que he manejado, se manejan prácticamente solos. Tienen muchisimo mejor performance, tiempos, "deportividad", pero SE MANEJAN SOLOS. Y el bora no. Es como un pinche perrillo que no se quiere dejar domar. Se pone bravo a pesar de ser de los pequeños. Siempre lo he dicho, he manejado casi todas las versiones de lo que ha sido el jetta desde el Atlántic. Y la verdad, en cuanto a sensación de manejo, el MK5 o bora, ha sido la mejor generación. No soy vagueto, ni alabo a VW, pero he conocido personal administrativo que trabajó en planta, y todos me han dicho: No vendas ese carro. Si lo tienes desde nuevo, sabes de que pata cojea, podrás tener mejores autos, pero ese fué el último gran auto que VW decidió hacer, perfecto valor por lo que compraste, de hecho había quienes en ese tiempo consideraban que daban más de lo que se pagaba por él, y todavía era un auto que se disfrutaba conducir, y relativamente seguro. Cabe mencionar que tiene muy buen espacio de cabina, y no es taaaan gastalon como dicen. Simplemente, fué de los mejores autos de clase media que hizo vw para su tiempo.
@@lamelo2003 : Totalmente de acuerdo, me hiciste recordar y ponerme nostalgico casi al borde del llanto Tuve el Jetta mk5 (BORA) style active blanco candy, con quemacocos, aire acondicionado y tambien en plazas traseras. Yo le agregué en agencia: Calaveras LED, Faros bixenon, Parrillas de panal y Spoilers deportivos como GLI; Le mande tapizar en piel bitono beige-negro con bordado la leyenda "BORA", faros de niebla con biseles de panal, le instale camara de reversa y sensores de estacionamiento y ademas Pantalla Keenwood touch 7in con android y comandos por voz, además de bocinas y amplificador FOCAL, y solamente tenia 60mil Km porque solo lo usaba los fines de semana; además todos los ervocios anuales se los hice en agencia, jamas chocado y jamas ningun mecanico externo lo revisó Me dolió muchisimo venderlo porque es el MEJOR JETTA (Bora) QUE VW HA HECHO; pero infortunadamente por el modelo 2010 (el último que salió) ya se estaba haciendo viejito, aunque parecia seminuevo porque cada 6 meses le hacian proteccion de pintura en agencia Lo cambie por un Golf TDI que no me arrepiento porque es un excelente auto; pero si VW hubiera continuado el BORA, seguramente NUNCA lo habria cambiado si es que permanecia con esa relacion esteica.belleza.calidad.precio-equipamiento Pero VW enterro para siempre al Jetta, pues a partir del mk6 y sobre todo este mk7 un verdadero desencanto; se ve mas corriente, austero, se ve feo esteticamente antiguo y en general desmejoro muchisimo (ademas del engaño con que hoy lo promocionan como auto con motor nuevo cuando desde el mk6 para EU lo fabricaban en Puebla desde 2011 con el motor TSI y plataforma nueva cuando Golf y leon ya la traian hace años) Lastima por VW que echo a perder el mejor Jetta de la historia
muy buen carro, recuerdo como rugian esos 5 cilindros, muy agil y correlon, ya el jetta a6 ya no me gustó tanto era mas sonso al moverse y lovendí mejor, no hay otro carro de vw como lo fue ese bora.
@@rigobertocastillo9056 La principal diferencia sería que el A4 sería AWD lo cual ayuda mucho en conducción, y este es FWD, aún no lo he probado pero me di una idea con el jeta del mismo año jaja
Hola que tal. Tengo la versión Sport modelo 2009 con la odiada por muchos transmisión Tiptronic. Mi experiencia con el auto al paso de 3 años es que es un auto muy bueno para salir a carretera, sin embargo en ciudad es poco eficiente en cuanto a consumos de combustible; 8.2 km por litro me está dando, otro detalle de este auto es el tema de los mantenimientos; demasiado costosos.....para todos aquellos que tienen planeado adquirir uno, la verdad es que es un auto recomendable, sin llegar al pensamiento vagueto casi casi diciendo que es un súper auto, cosa que no lo es jajajaja.... simplemente es un buen auto, sólido, que entrega potencia suficiente para salir a carretera, la transmisión se comporta de manera adecuada si les das sus servicios de manera regular, este detalle cabe aclararlo ya que muchos mecánicos dicen que "son demasiado guerrosas" la transmisiónes (automáticas) de ese auto , la verdad es que no es así, obvio si pensamos como el típico Mexicano que "todo al último y el no hay pedo, con las chelas de fin de semana se afinan" entonces como tooodo auto si van a tener muchos problemas, sobre todo porque como mencioné, es un auto que cuesta mantener. Si alguien tiene pensado comprar uno; lo recomiendo, muy buen auto, solo si consideren los costos de mantenimiento y lo sediento que es ese 2.5 5 cilindros. Saludos a todos ✌️✌️
Nuevamente el Bora tiene mayor calidad y andar que el nuevo Jetta, VW solo juega con sus clientes, precios que no corresponden a la calidad y equipamiento de sus vehículos, salvo Tiguan, sus demás modelos están sobrevaluados.
El VW Jetta mk5 (BORA en México) fue y sera el mejor Jetta que VW hizo, a parti de ahi el jetta mk6 fue feo, pero el mk7 peor aun: exageradamente trompudo, lineas demasiado marcadas que lo hacen ver un auto antiguo y viejo, y el trasero corriente y con calaveras geometricamente recortadas que parecen defectuosas BORA valia cada peso que pagabas en cuanto a caliddad, precio y sobre todo estetica..el mas bonito de todos los Jetta...lastima que lo descontinuaron sino yo habria vuelto a comprar Bora (hasta el nombre le iba exelentemente bien) Jetta exageradamente sobrevalorado para lo ue hoy ofrece
Estoy de acuerdo contigo, así como comente en el vídeo del Domingo es un auto muy bien logrado, de buena calidad, un parte aguas para el Jetta. La linea y potencia que otorgaba el entonces novedoso motor 2.5l de 5 cilindros lo hacia verse bien sin ser pretencioso con una potencia y estilo de manejo completamente distinto a la generación anterior. Desafortunadamente en los posteriores eliminaron mucho de lo bueno en este carro. Quien tuvo la oportunidad de manejar un Bora y posteriormente uno de sexta generación te das cuenta como Volkswagen sacrifico la calidad en varios aspectos (físicos, mecánicos, equipamiento, acabados, hasta ensamble) en su exponente de mayor tradición. Actualmente la séptima generación recuerda algo a ese antepasado, solo que a un precio elevado, colocándolo fuera del presupuesto a varios de sus seguidores. Saludos mi estimado!
El VW Jetta mk5 (BORA en México) fue y sera el mejor Jetta que VW hizo, a parti de ahi el jetta mk6 fue feo, pero el mk7 peor aun: exageradamente trompudo, lineas demasiado marcadas que lo hacen ver un auto antiguo y viejo, y el trasero corriente y con calaveras geometricamente recortadas que parecen defectuosas BORA valia cada peso que pagabas en cuanto a caliddad, precio y sobre todo estetica..el mas bonito de todos los Jetta...lastima que lo descontinuaron sino yo habria vuelto a comprar Bora (hasta el nombre le iba exelentemente bien)
Hola qué tal, espero me ayuden con mi compra, recientemente me compre un Bora style Active 2006 y tiene caja triptonic. Estoy viendo que esta caja es muy mala pero la verdad el mío no patea la caja y además se siente súper ligero, es mi primer auto así que quisiera saber, ¿cada cuando le debo hacer su mantenimiento? ¿Es cierto qué la caja triptonic me dará problema?
Yo tuve 2 y el primero si dió lata con la caja ya que pateaba, y el segundo unos ligeros jaloncitos aunque de equipo de el 2008 vs el 2010 que fué el último, honestamente prefería el 2008. Lo que comenté antes de ver este vídeo incluso desde modelo 2009 empezaron a bajar costos. Y pues lastimosamente es buen carro pero por el año hubieras buscado transmisión manual, y tendrías un auto excelente.
Hola una pregunta, bora gli 2009 la palanca donde se mueve el limpiaparabrisas tiene un botón arriba y uno debajo me Podrías decir cual es su función? De antemano gracias
Estoy pensando en comprarme uno en modelo 2009, automático, sería un style active o un sport, saben si me conviene o mejor busco otra opción de carro, hablo en cuestión mecánica, combustible y servicios en general! Espero me puedan ayudar 🙂
Es mejor un manual, lei que salen mal las cajas automaticas.... Yo tengo uno manual y esta chido, si gasta algo de gas pero tiene buen espacio, los servicios depende a donde lo lleves pero un promedio de 2700 pesos con aceite sintetico, en cuanto reparaciones y refacciones esta un tanto cariñoso =P.
Si vas a comprar un automático, es importante que no tenga mucho kilometraje, por que esas cajas requerian mantenimiento (Y pues a la gente le valia ver....) Dicen que son cajas latosas, yo considero que son buenas haciéndoles sus servicios a tiempo. Ahora que si encuentras un std con poco kilometraje, tienes carro para más de 10 años
@@kratokia5221 Bora 2011 ya no hay el último que salió fue 2010, y si es buen kilometraje, siempre y cuando el estado de conservación del auto sea bueno.
Quiero comprar uno 2008 pero me da cosa de que dicen que salen algo delicados, no pienso comprar el gle pero si automatico, que experiencia han tenido?
Es un muy buen carro amigo he tenido muchos carros a lo largo de mi vida corsa golf Jetta mk4 astra Passat Megane y m atrevo a decir q es yo creo el mejor de los ya mensionados en cuanto a lo costoso pues si son algo costosas sus refacciones pero metiendole original no tendrás problemas de nada lo tienen todo son potentes son muy estables son algo lujosos son muy cómodos solo q debes tenerles un cuidado con un poco más de atenciones comparadas a las de un Tsuru o un pointer pero en resumen no t arrepentiras
Si lo traia, mi auto era Style ACtive y si traía control de estabilidad incluso se podia desactivar en la consola central frente a la palanca de velocidad donde iba la toma de USB
La verdad que sí acá en Argentina el mk5 luxury alado del mk6 luxury los 2 con 2.5 cae mucho la calidad yo tengo un mk5 Triptronic 2.5 tope de gama con cuero y todo la cosa y es un lujoso te subís a un 2.5 mk6 y lo único que se agradece es los espejos rebatibles eléctricamente. Los tapizados son de un vinilo muy malo los paneles más duros tren trasero riguido no tenes les atrás. La diferencia la hace el 2.0 tsi
Por supuesto he visto esos autos con más de 200 mil kilómetros y con sus respectivos mantenimientos preventivos a la transmisión y por experiencia propia tengo un Bora con 11 años de uso y un polo con 2 años de uso y nunca me han dado problemas la caja Triptronic
Hola, espero que tu o alguien me pueda leer y ayudar a salir de una duda que tengo jeje Actualmente tengo un pointer 1.8, recorro aprox 15km diarios y lo uso diariamente para ir al trabajo e ir de compras los fines de semana. justamente quiero cambiarlo y estoy entre el bora 2.5 y el jetta 2.0, ambos entre el modelo 2008-2010 y con caja manual (no me gustan los automaticos jeje) . Personalmente, me gusta mas el bora, siento que el jetta es bonito y todo, pero el bora es otra cosa, pero no me anime del todo por lo del motor 2.5 y los 5cilindros. Coches con motor 2.0 y 4 cil ya e manejado ,y con un buen manejo rinde muy bien la gasolina, pero no e tenido la oportunidad de manejar algun 2.5. Busque opiniones en internet y hay opiniones divididas jajaja E visto varios bora en venta y preguntando al dueño, dicen que no consumen mucho, pero igual, como te dije, no e tenido o manejado algun 2.5 y no se si sea verdad o si el vendedor lo dice solo con tal de venderlo. Ahora, no se si tu has tenido o probado algun jetta 2.0 o similar y decirme... ¿realmente no hay una diferencia abismal en el consumo de gasolina comparando el 2.0 y el 2.5? entiendo igual que dependera del tipo de manejo de cada quien, pero si sirve de algo, yo manejo pacíficamente xd, hago los cambios de marcha de 1500 a 2500rpm....solo cuando necesito revasar si le pego a las 3mil o 3500 rpm. En mi camino al trabajo, no manejo a mas de 70km/h, solo cuando voy de compras los fines, si le meto 100 o maximo 120 en autopista obviamente. Y el recorrido que yo hago, se puede decir que es combinado, algunos tramos me encuentro con muchos topes (reductores de velocidad jeje) y algunos tramos no hay nada y es recto ¿Me puedes apoyar con tu opinion o la opinion de alguien mas al respecto? Si no me explique bien en alguna cosa, disculpame jeje
@@sweet_mgg A mí en transmisión estándar me da de 8 a 10 km por litro en ciudad, en carretera me da 12 km/l y en autopista no lo he calado en trayectos largos pero de gdl a tequila a 140 me dió masomenos 13 km/lt. Corre muy bien, yo me les he puesto a un forte 2020 y hasta tacomas y no se queda atrás. Ojo: hace unas semanas me bajó el consumo hasta 7 km/l, le hice cambio de aceite y filtros y ahorita ronda los 9 km/l . Espero te sirva para tomar la decisión.
Tuve un Senta 2011 automático en cuestión mecánica no me dió ninguna lata el servicio es económico e igual que las refacciones y al mismo tiempo tuve un Bora 2008 estándar tampoco me dió ninguna lata pero tanto en refacciones y servicio es mucho más elevado y en cuestión de manejo, equipamiento, mejor arranque, y confort. El Bora desplaza al Sentra con bastante.
Menos que cualquier V6, pero un poco más que un 4 cilindros (obvio por su 5 cilindros) Si tu último coche era de 6, sin problema no sentirás tanto como si tu último coche fuese un spark por ejemplo
Ojo el Bora nunca tuvo control de estabilidad sólo control de tracción (GLI es otra cosa), y el Jetta 2014 se volvió a implementar la suspensión trasera independiente, un auto confiable sin duda y en esa época VW parecía darte mejor valor por tú dinero una lástima que perdió esa ideología con productos que aprovechan la fama de ese periodo para darte caro y lo mismo ya tenía antes solo agregando motor más "actual"...
Que bueno que entrecomillas lo del "motor mas actual" porque Jetta desde la genetracion mk6 en 2011 ya traia motor TSI pero iba para el mercado de EU, y a México apenas s elo pusieron en el Jetta MK7 6 años despues, lo mismo que la plataforma MQB que ya ortaba Golf y Leon años atras, asi que un auto "viejo" con ropa nueva , pero a un precio excesivamente sobrevalorado para lo que hoy es Jetta
@@MauKapranos muchas gracias por la información es que estoy en pláticas para comprar uno, según era ese modelo pero no encontraba datos de este, y pues que mejor que preguntar a los que saben, muy buenos vídeos Muchas gracias
Hola oye me podrías hablar de comparación con el ahorro de gasolina en ese motor 2.0 ? He pensado en comprar un Bora pero no sé que tal sale en gasolina. ¿Es mejor versa o Bora ?
Son segmentos diferente, el versa(2012-2019)es un utilitario puro y duro, el bora es un carro pensando para ser un sedan familiar y cómodo, pero en gasolina el bora gasta más pero entre 7 y 11km/L depende de tu pie derecho
Quisiera que me ayudarán ahorita en 2022 seria bueno comprar un modelo 2007 estándar sin quemacocos muy bn. Cuidado lo tiene el dueño no marca nada de fallas pero no se si me convenga ayúdenme
Esta es con facilidad, la PEOR reseña que haya hecho alguien en su vida sobre este auto. De verdad, deberías pedir disculpas por este trabajo tan mediocre.
Esta debe ser la PEOR reseña que jamás se haya hecho sobre este auto. No mencionaste absolutamente nada sobre el equipo que presenta este auto ni los datos más importantes sobre la suspensión independientemente o su calidad de marcha... dedícate a otra cosa.
Jala como un 4 cil, no m....... quiero ver un cruze aveo cavalier, o cualquiera de 4 cil responder como el bora. Este coche vale cada peso que pagas. Una chulada. Pero que te digo, la miel no se hizo para el hocico de los burros.
@@elvaguetovw348 Que Tal Bro veo que sabes mucho del bora, tengo pensando comprarme un 2009 o 2010 automatico que tal andan es mi primer carro, ya lo he manejado y esta super comodo si le hago sus respectivos mantenimientos crees que a un asi de lata? Por la gasolina ni al caso si gasta un poco mas que el de 4 cilindros pero hasta ahi no exagerar
@@DanielRamirez-de3ej Para afinar tu bora ( afinación de motor ) $2500 cada 5 u 8 mil kms, si es automático súmale otros 2500 cada 6 meses si tienes el Baro date vas a disfrutar mucho del auto, si tu presupuesto es más limitado, buscate un stdr.
