Se ventar vai andar - Honda Civic Turbo D16 

Só tem um tipo de vídeo que seria melhor, civic andando!

estou turbinando o meu acompanha meu projeto Ej8_coupe_Guiih, mas de kit e peças prepara uns 8k

pensa eu que vendi o meu semana passada

+Guto Boing Oque vem próximo?

O seu era manual ?

+Tiago Racecross 18 mil

+Ari Nova Ah claro, se gasta um carro e meio só pra turbinar...

Gabriel Matheus Todo civic ex é v-tec ?

qto gastou?

sua bunda,para de falar mentira.....

O Vtec é apenas o comando variável, que entra em funcionamento em alta RPM (no caso dos Y8 - modelo 96-00 com vtec, é em 5200rpm se não me engano). Se a tua turbina for pra render mais em alta, vc consegue um pouco mais de resultado. Nesse caso aqui.... acredito que se fosse VTec, com acerto, daria pra tirar uns 20-30% a mais de potênci (estou especulando aqui), tendo em vista que o Y7 tem 105cv e o Y8 (Vtec) tem 128cv.

acredito que perto dos 10k em !

Fato 1 - mais corrida, MAIS COMIDA Fato 2 - tudo vai depender do teu pé rsrsrsr Os carros novos é uma desgraça - motor pequeno com turbo, que rende legal e anda mediano. Um motor honda 1.6 turbo bem acertado... fica filé, otima potencia, anda bem, e naõ gasta mto se vc se controlar. Esse carro do vídeo, conformo informam, está com miolo stock. O miolod dos honda série D16 (Z6, Y7 e Y8), suportam cerca de 200cv, ou seja, 0.5kg seria o limite. Acima disso, precisa de bielas forjadas eu arrisca moer o motor!!!! Se vc quer igual os carros novos, te aconselho a comprar um.... nem gasta no honda rssrrs. Eu acho q essa preparação é so a porta de começo pra vc forjar o motor e meter uns 2kg mais pra frente rssrrs

SPA

vai em um preparador top mais próximo Honda é complicado e cada detalhe que tem que ser estudado nao so chega e colocar o turbo compressor

tem sim ,mais ñ é só cabeçote ,tem o coletor de admissão ,coletor de scap e central..... é um conjunto todo,mais facil pegar um civic ex kkk,tenho um ex 99 mt. canhãozinho 127 cv.

Primeiramente parabéns pelo vídeo e pela disponibilidade de compartilhar. Ficou muito bom. Me permitam narrar minha experiência com estes Civics para vcs: Já comprei 4 civics ano 2000 1.6. Dois com câmbio manual e dois com câmbio automático, desde 2003. Três deles eram LX . Um deles era EX. Rodei com os quatro cerca de 300 mil km. Viajei muito do Rio para BH e vice versa com eles e para mim os automáticos são melhores que os manuais, tanto na estrada quanto na cidade, sendo que na cidade nem se compara pois o automático é espetacular, ainda mais no trânsito. O Civic EX anda a mesma coisa que o LX, mesmo o EX tendo supostos 127 cavalos ( que parecem estar sempre dormindo!) contra supostos 106 do LX ( que estão sempre ali, com bom torque e maciez). Para mim o LX é melhor em tudo!! Consumo menor, motor mais liso, mais redondo, menos áspero por assim dizer. O EX tem um câmbio MAIS CURTO na segunda e na terceira marcha que fica BRIGANDO o tempo todo com o motor tentando fazer o carro andar sem conseguir..... O EX arranca um pouquinho mais rápido, mas é só...Se puderem depois façam um vídeo com este carro subindo a BR 040 até o trevo do Alpha Ville ...Tentem ver a final dele. O LX dava 165. O Ex dava um pouco mais, talvez uns 168... Mas ambos sobravam rotação e caixa na ultima marcha. Penso que este carro, com este turbo, mesmo com 430 gramas, possa passar fácil de 200 km/h. Mais um detalhe: os civics tem um problema crônico de esquentarem e queimam, relativamente fácil, a junta do cabeçote. A gente troca válvula termostática, tampa de radiador, vareta ou troca até o radiador mas volta e e meia ele dá este problema de ferver. Todos os meus deram. Ainda tenho um LX automático que guardo como carro reserva. Outra coisa difícil aqui é mecânico para mexer...Nem sabem por o carro no ponto...E não é exclusividade do Rio. Aí em BH, em oficina na prudente de morais, deixaram meu Civic fora do ponto...e na garantia vindo de outra oficina de sócios em Juiz de Fora que também não souberam por o carro no ponto....Por ultimo: este carro com turbo é cambio manual ou automático? Se for manual, dá para fazer o serviço em automático? Abs e obg.

eu comprei um dia desse um civic automatico ano 2000/2000 com 75 mil rodados ! sair do meu clio 2014/2014 top de linha do ano , pro civic , nao me arrependi em nada!

D16Y7

pelo que sei só a hondata custa 3000R$

uma hondata eh 3~4 mil + kit turbo de BOA qualidade 5000 + bicos + bombas + velas + intercooler + escape + periféricos + mão-de-obra resulta em uns 15 mil reais....soh q eh isso ai q vc viu no video, andando com 0,43 o cara dobrou a potencia. O motorzinho D16 aguenta tranquilo até uns 0,8bar sem preocupação, nessa pressão deve vir uns 200whp. Tive 2 hondas turbo, meu primeiro foi o D17z3 vtec com 132cv original, turbinado com 0,9 e 12.000 reais investidos vieram 303whp. Meu atual Si anda com 0,75 e tá vindo 414whp. Dá pra turbinar com uns 5.000 reais, mas ai não fica akele motor liso e tem q andar rezando pra não arrebentar. Qualquer duvida tamos ae. abraço

Pura verdade !

Pura verdade !

Cara... pra por o vtec... so meter o cabeçote do Y8 e mudar a central - o resto tá ok!! Facim... rsrss

Desperdício? Meio bar e dobrou a potência NA RODA? Quem dera eu tivesse um desperdício desses no meu.

+Diegow Dieginho calma, deve ter dado erro na gravação do microfone de mão ou esqueceu de ligar ele heehehe, acontece....

+Savio Incompetente vdd kkkkkkkkkkkkk

+Diegow Dieginho ai ficou o som ruim do MIC da câmera...

Vdd ele tem q arruma isso ae assim n da kkkkk

Vdd ele tem q arruma isso ae assim n da kkkkk

E girando em 7.200 RPM, mas ficou muito bom o projeto, diferente.

Ele não é um si.

kelevra slevin eu sei doido eu quero saber si e de bh vei

Déborah Oliveira é de bh... Se n me engano no caiçara. PS : casa cmg Déborah