SEAT 1430 Especial 1600 y 1800, FU00 y FU10 [ESPECIAL 124 - PRUEBA - CLÁSICOS - POWERART] S02-E10 

Hay dos erratas y una aclaración para este vídeo, que voy a dejar fijas por aquí: - Errata uno: Con las prisas, un servidor mezcló churras con merinas. El coche lleva eje rígido, sí, pero va apoyado en muelles helicoidales y no en ballestas. El error surge de haber estado mezclando mentalmente el Fiat 125, inspirador del 1430, con este coche, que a fin de cuentas usaba un chasis de Fiat 124. - Errata dos: Efectivamente, la dirección es de tornillo sin fin, pero sin recirculacion de bolas. Siento el lío. Por último, antes de criticar en los comentarios, llevo el cinturón puesto. Es de bandolera, no de hombro, por eso no me lo veis. Un saludo!

Mi padre tuvo cuatro 124, uno de ellos fue el FU 1600. Color granate. Vivimos en Tarragona y nuestros viajes a Pamplona a ver a la familia los disfrutaba viendo como conducía mi padre, en en aquellas carretera, cuando adelantaba un camión, metia la tercera y es que te pegabas al asiento. Tengo un gran recuerdo de esos coches y mi padre desde el cielo disfruta de este reportaje escepcional, del que da gusto volver a oír el rugido de este coche. Enhorabuena por esta presentación.

Yo no entiendo cómo POWERART no sale por la tele,le da con cucharilla a más de uno.Guille,disfruto un montón con tus vídeos: explicaciones, argumentos,calidad.Gracias a ti y a tu equipo

Mi padre estrenó un 1430 en 1973 y lo tuvo 21 años. Recuerdos de mi niñez. Gran coche y muy buen reportaje.

Yo tuve un fu 00 que me robaron y la poli no hizo nada por buscarlo. Volvería a tener otro porque me dió muchas satisfacciones. Solo los acabados son mejores que los de los coches actuales, y más atracticvos y el comportamiento, con el cuidado de las salidas en las curvas, espectacular, sin ABS y con manillas en las ventanas. Magnífico reportage.

yo tengo un fiat 125 la version potenciada bialbero y carburador doble boca....una maravilla conducirlo como todo deportivo de los 70....saludos desde URUGUAY

Con 18 años tuve el 1430 con motor 1800 menuda maquina...

Para mi, un icono asociado a la deportividad de los vehículos de la España de los 70 que bien merece que POWERART dedique este magnífico video. A comentar es que me sorprende enormemente que en las sensaciones que comentas de estos vehículos no hagas mención del extraordinario tacto de la selectora de la caja de cambios. Su exquisito tacto y la precisión de movimiento al carecer de barillajes o palanquerias complementarias lo hacían inconfundibles a la hora de introducir las velocidades. Espero Guille, que en el próximo video comentes algo al respecto.

Enhorabuena. Has conseguido sacar unas lagrimillas a mi padre, orgulloso poseedor en los 80 de un 1430 FU 1800 azul con llantas de aluminio.

En las subidas a los puertos ponías la tercera marcha y era un tiro.. Que sonido de motor más nostálgico.. Me encanta!

Cómo te agradezco este vídeo, es muy grato recordar tiempos pasados, anhelos y sueños q teníamos cuando éramos jóvenes. Muy gratificante, muchas gracias por todo

Me encanta que a parte de explicar las especificaciones del coche, nos cuentas la historia de su fabricación

Brutal! Reviví momentos de mi infancia, gracias por el vídeo.

Gran vídeo, gran trabajo guille y equipo!! Estoy en un enamoramiento continuo de los clásicos desde que conocí vuestro canal. 👏👏👏

Un 124 D Lujo del 1971. El coche de mi padre y de mi niñez. Cómo recuerdo aquellas “tercerolas” adelantando camiones por la N1. Gracias por traer tantos recuerdos.

Buen trabajo, tuve uno en mi juventud, me a recordado gratos momentos. Un saludo.

Buen reportaje, mucha nostalgia siento, lo mejor ver a Norbeto de sopresa despues de 20 años, no cambió nada, espero algún dia volver a formar parte del club, no sin antes aclarar algunas cuestiones de considerable importancia, las dos unidades mantienen los elementos originales , hasta el punto de reflejarse en la luna delantera ese característico brillo y forma color gasolina que nunca supe el motivo, felicitaciones, disfrute mucho del Video.

Que grande que eres!!! Yo tengo un fl 1800 en tierras gallegas y lo disfruto como ningún otro!!! Ahhh!! Enhorabuena por tu canal, del cual me atrevería a decir que es de lo mejor que he visto por RU-vid! Un saludo desde un pueblo de Pontevedra

Enhorabuena, me ha encantado el vídeo, tanto a Guille cómo a todos los que estén detrás y hagan posible el resultado!

Hay dos coches a los que tengo muchísimo cariño, y uno de ellos es el 1430. Es el primer coche en el que me he subido en mi vida, y aunque apenas tenía edad cuando iba en él (mi tío lo desguazó cuando yo tenía 4 años), se me quedaron grabadas muchas imágenes del coche. Me entristece muchísimo saber que no lo podré encontrar nunca, me hubiera encantado recuperarlo tantos años después. En fin, que aunque sea del 89 y la historia del 124/1430 apenas me haya rozado, es un modelo que me genera mucho cariño y nostalgia. Gracias por traérnoslo.

Grande Giille! Mi padre que fue un apasionado de los coches y m trasmitió esa pasión y amor por estos compañeros de viaje, tuvo entre otros un 850, un 127 y un 124 (1430). Que recuerdo.....mil gracias por acompañarnos en estos momentos y hacernos pasar tan buenos ratos.

Uno de tus mejores vídeos, Guille. Esperando ansioso la nueva temporada. Un abrazo.

Acabo de ver el video, casi se me saltan las lagrimas. Fue el coche de mi papa, y en el que yo aprendi a conducir. De eso has pasado mas de 20 años. Mi padre lo cambio en los 90 por otro SEAT, y hace unos pocos años intente comprar uno identico , un FU00, y no lo consegui. Ahora estan demasiado pasados de precio. Muy buen video. Gracias por compartirlo. Saludos

Que buen reportaje, que nostalgia tan directa nos haces llegar a aquellos que siendo niños viajabamos en estos coches en el asiento de atras. En mi caso por aquellas epocas en casa pasamos del Seat 1400 (alargado para taxi) al renault 12 S del 75 de segunda, ¡todo un lujo para mi familia! Apesar que los interminables viajes a Málaga que verano hacíamos todos los años, recuerdo aquel primer viaje estrenando el coche con felicidad, cuando estaba yo depié por detrás de los asientos delanteros viendo a mi padre reducir de cuarta a tercera para adelantar a los camiones Barreiros, Pegaso y a las DKW de entonces por la N-340... Que tiempos!!! Formidable video para los que como yo sentimos con el corazón aquel tacto tan directo que ofrecian estos coches de sus mecánicas mediante los pedales, cambio y volante, cuando la electrónica apenas iba mas allá de los chivatos de gasolina y de los relojes JAEGER. Buen video. Ya tienes un nuevo siscriptor ;)

Gracias por enseñarnos cada semana algo interesante. Enhorabuena por el trabajo una vez más.

Me ha encantado encontrar este "PowerArt El Vaquilla". Te queda genial. Ojalá más vídeo de coches de esta época, sé que es difícil

Muy buena revisión de todo un mito, gracias!!

Mi segundo coche (después de un 2 CV), fue un 1430 pelado. ¡Y soñaba con el FL! Muy buenos recuerdos son los que me has traído con este vídeo. ¡Gracias por él! El escape del 1430 rugía al acelerar/retener. Al acelerar desde parado, el coche "saltaba": debía tener muy poco peso para esa potencia. El cambio de marchas era una delicia al tacto. La dirección, una pena. Nunca supe hacerlo derrapar en asfalto. Se me descontrolaba el latigazo que pegaba, y pensé que que el Fl aún sería peor, así es que mi tercer coche fue un Fiesta 1.300, el que rompía culatas (la mía una de ellas), y si ibas fuerte en curvas también rompía llantas... Le di caída negativa a las ruedas delanteras, puse una barra estabilizadora más rígida atrás y lo convertí en sobrevirador. Amortiguadores Selex regulables, y a disfrutar por los alrededores de Barcelona. ¡Qué recuerdos!

El video me encanta me devuelve al pasado cuando tenia veinte y pico de años

hola yo tuve uno amarillo en el 81,que sonido tan lindo,me lo compró mi padre para soltarme a conducir. un saludo y muy divertido el vídeo.

Como de costumbre, un vídeo genial. Gracias por enseñarnos estas joyas.

Espectacular! Gran trabajo, cada dia estáis subiendo de nivel. Seguid asi

Mira que nunca he sido amante de estos coches pero es que haces unos vídeos increíbles explicando todo lo que se debe de explicar. Enhorabuena por enésima vez. Te mereces mas suscriptores ;)

En mis tiempos eras el puto amo con un 1800 !!

Que burrada de calidad en este canal, llevo una semana tragandome todos los videos del canal, esto tiene que crecer felicidades por el trabajo

Excelente vídeo, magníficos recuerdos, gracias!

Gran trabajo, sin duda, el mejor canal dedicado a coches, y se demuestra en cada episodio. 👌🏻👏🏼

Gran video. Fue el coche con el que estrene el carnet de conducir en 1979. Era el coche que tenia mi padre y me lo dejaba algunas veces . Tengo muy buenos recuerdos. Gracias.

Yo tuve uno, y lo disfrute mucho. Era el 1.200 pero se portaba muy bien para aquella época. Lo recuerdo con nostalgia. Después tuve, lógicamente más coches, cada uno con sus virtudes. En la actualidad tengo un VW Beetle (de los modernos) un coche que me encanta, pero siempre recordaré a mi 124. Saludos desde Sevilla.

Jeje , que recuerdos ,con 14 años que tenía yo mi padre se compró un Seat FU 1430 1.600 especial, como se dice en el vídio doble árbol de levas y carburador de doble cuerpo.Pues con 14 años aprendí a conducir con semejante máquina,desmontar el carburador para limpiar ,los chicles de alta y de baja y demás experimentaciones para aprender ,desmontar y volver a montar. Una experiencia verlo ponerse a 180 km/ h de aguja y en los semáforos pulirse de parado a los flamantes Peugeot 205 GTI,un gran coche con el que aprendí a conducir y hacer trompos con su tracción trasera ,eje rígido y lijereza. Quizás me falta para completar el vídio el Seat 124 2.000 y el 124 sport. Gracias por el vídio y un saludo

Muy buen video. No os conocía, pero os seguiré de ahora en adelante, porque contáis muy bien las cosas y lo hacéis muy ameno. Este fue el coche de mi padre, color guinda con el interior crema. Era una pasada entonces, y ahora estaría de muy buen ver! Muchas gracias y un abrazo

me encanta el sonido del escape aquella epoca todos sonaban asi y a mi me encanta

Gran video, Guille! Le he pasado el vídeo a mi padre, que heredó un 1430 de mi abuelo, su padre. Pensé que no lo vería pero, sorprendentemente, me ha hecho caso y lo ha visto. Le ha encantado. Muchas gracias de parte de los dos. Le voy a proponer ir al Jarama el 5 de Mayo. Un abrazo!

Todo muy bien explicado y muy ameno, un día probé un FU 1800 una pasada como derrapaba de atrás. Una cosa, da buen ejemplo y ponte el cinturón campeón.

Hola Gille como siempre otro vídeo que se sale.Yo soy de Cuba y no tenemos comercializado el seat 124 evidentemente por ciertas razones pero si teníamos su primo mas cercano que eran los Ladas que compartían mucho en común aunque segun tengo entendido los coches soviéticos eran un pelin mas pesados que los fiat y seat.Vivo enamorado de estos coches y sobretodo de los seat y ladas,espero tener algún día uno ya que mi tío tenia un lada 1600 rojo , común mente conocido allá, y el parque motor esta lleno de estos coches y los veía todos los días.Me ha encantado conocer mas acerca de la historia de los seat 1430 .Un saludo y sigan así

MIL GRACIAS . MI ABUELO DESDE OTRO LUGAR Y YO TE DAMOS GRACIAS.....GENIAL

Norberto...,eres un crack.....mi más sincera enhorabuena!

El señor Domingo, abuelo de mis primos, conductor de autobuses, tuvo uno desde que yo tengo recuerdos, allá por el 80, y murió no hace poco y ese 124 seguía en su puerta. Siempre limpio, color berengena, y es el coche que más pena me ha dado ver ya sin dueño... y de buen seguro el único coche que ha servido a un mismo dueño por más de 30 años y ahí quedó a la espera de otro paseo, al menos que yo conozca. Vas y buscas algo que dure tanto hoy en día...

enhorabuena Guille por tus videos,me encantan los seat clasicos,el fu 10 precioso

Buenas tardes,yo tuve un 600 M530655 después un 124 ,M724560 de segunda mano con motor fiat,no era capaz dé pasar dé 110 ó 115 por hora pero en 4ª subia por las paredes y en el 75 me compré un 1430 fu 1600,qué espectáculo,qué belleza interior,qué acabados dé un coche dé lujoén aquella época ,en su categoria ,no habia nada parecido,pero siempre pensé qué era pobre en el sistema cinematico y por medio dé un amigo dé un desguace en Burgos encontré y le coloqué una caja dé 5 velocidades dé un 124 sport qué sé acoplaba cómo anillo al dedo,el cambio fue brutal hasta el punto dé tener qué poner un pár dé sacos dé arena en el capot trasero para qué no derrapara por la tracción trasera qué con lluvia era peligroso,pero cómo disfruté

Fuaa genial, Alejandro Sanz conduciendo una joya de vídeo jajaaa. Abrazos desde Uruguay

Yo puedo decir que fui uno de los últimos propietarios de un SEAT 124 con motor diesel de 1500cc de la firma SAVA, con caja de cambios de 5 velocidades y grupo corto. Hoy en día hubiera sido una auténtica joya con alto valor. Estupendo reportaje, enhorabuena!

Felicidades excelente video, la belleza del seat radica en su simplicidad, ver hoy un en óptimas condiciones es muy raro a mi me fascina el seat

Mas canales como este son los que hacen falta en RU-vid.. Este hombre consigue hacer videos que superan ampliamente a todos los que emiten en la television, logra trasmitir al espectador su pasion por el mundo del motor y eso se nota y se agradece. . pd:. El que ha dado (no me gusta) merece prision permanente revisable. ;D. Saludos genio .

De los mejores canales sin dudaa, pura clase tu edicion y tus preguntitas y tus cosillas brodee, sigue dandole igual de duro, mi proximo coche será un 124 sport

Un gran vídeo, como siempre. En los 70, los 1430 con 75 cv eran los reyes de la carretera. Tú ibas en tu 600, pasando todo tipo de fatigas, y te pasaban como balas. Y es que en esos años, salvo los Dodge Dart, y algún importado de gente muy principal, era el coche más potente. Me encantaría que uno de los coches que más me han gustado tuviese un hueco en estas pruebas de clásicos. Me refiero, como no, al Alfa Romeo 2000GTV coupé Bertone.

Os sigo desde los inicios (131 abarth). Confome han pasado los años ha ido mejorando, y ya les gustaría a muchos programas de motor un reportaje como este u otros muchos. La combinación de lo contemporáneo con lo clásico, las emociones, la afición y la información os diferencian. Seguid así y enhorabuena. Mi tío tenía un 1430 1800 especial y tengo grabado ese sonido en mis recuerdos para siempre.. quizás se eche de menos en el reportaje ;)

Mis padres se compraron un Seat 124 al poco de nacer yo, en septiembre de 1968 - había comenzado a venderse en mayo de ese año; Nuestro 124 era, al ser de los primeros que se comercializaron, italiano 100%, todo el coche al completo estaba ensamblado a partir de piezas italianas, motor, transmisión, etc, eso sí las chapas identificativas del modelo eran de Seat. Mi padre siempre proclamaba que si una persona era capaz de dominar - yo hubiera dicho, más bien, domar - un 124 o un 1.430 de propulsión trasera, básicamente una versión más potente del mismo coche, entonces era capaz de conducir cualquier coche. Y efectivamente, en mi familia todos sus miembros (6 hijos), a excepción de mi hermana pequeña la sexta, Lucía, aprendieron a conducir gracias a éste, para su tiempo, estupendo coche. Esto sucedió así porque, casualidades de la vida, en nuestra familia tuvímos nada menos que cuatro vehículos de este modelo, un 124 y tres 1.430. El 124 fue el único adquirido nuevo a estrenar, y tras permanecer 10 años en casa y hacer 240.000 km., mi padre lo cambió por un R-12 TS en 1977, vendiendo el 124 a un piloto de rallyes, que lo quería para hacer autocross con él. Luego le siguió un 1430 color crema con el acabado más lujoso; matriculado en 1972, tenía 7 años cuando lo compramos, y estaba en muy buen estado. Pertenecía a mis padrinos, y se lo vendieron a precio de saldo a mi padre cuando éstos se compraron un coche más lujoso, un 132. Este coche moriría tras pudrirse por completo su carrocería, después de aguantar estoicamente 10 años durmiendo a la intemperie al lado del mar. Antes de eso, en 1984, un tío de mi padre nos regaló su flamante Seat 1.430 color café con leche, pues era ya muy mayor y no podía conducir; desgraciadamente este coche terminó sus días en un desguace de Boceguillas (Segovia), km.115 de la N-I, en invierno de 1985, después de que mi hermano mayor sufriera un aparatoso accidente con él en un viaje a Madrid, adonde acababa de mudarse para estudiar la carrera. El hecho de que estuviera nevando ése día ahí, en las estribaciones de Somosierra, fue su perdición. Como buen propulsión trasera, este coche era delicado de conducir, sobre todo en mojado, y aquél día mi hermano iba más rápido de lo habitual y no supo valorar las condiciones críticas de la carretera. En 1987 el único hermano de mi padre decidió cambiar su 1430 de 1974 por un coche nuevo (Peugeot 309 GT); el coche sólo tenía 60.000 Km, y estaba, al igual que su predecesor, inmaculado, parecía recién salido de fábrica. Como en el concesionario no le daban nada por el coche, éste pasó a manos de mi padre por un precio testimonial. Afortunadamente éstos dos últimos 1430 tuvieron una segunda oportunidad, y volvieron a la vida gracias a mi familia. Este Seat 1.430, era casualmente de idéntico color al anterior, café con leche, pero con una diferencia sustancial, su interior lucía una lujosa tapicería de terciopelo, en vez del skay (cuero sintético) de las primeras versiones, que para sí ya quisieran muchos coches actuales. Con este coche, mi hermana la quinta, Mª Pilar, aprendió a conducir, y tuvo el valor de llevárselo con ella a Paris cuando se fue a estudiar un año allí, en 1994. Al principio, el coche causó escepticismo entre sus pijas compañeras de clase (Icade 4), pero acabó causando sensación. Pijas, éstas sus amigas, entre comillas, porque ninguna de ellas tenía a su disposición un coche como mi hermana para ella sola con tan sólo 18 años Un coche viejo, sí, pero un coche que te daba servicio, y te llevaba a todas partes, un coche clásico y diferente a todos los demás. Tras volver a España, ya con 21 años a sus espaldas, este 1430 aún daría alegrías a su siguiente dueño. Mi madre se lo regaló a un antiguo profesor mío, quien disfrutó de su conducción durante 2 años, hasta que un buen día un conductor demasiado fogoso y que se creía Zanini le embistió en una rotonda en Maliaño (Cantabria). Tuvo pues también un trágico final. Gran vídeo por tu parte, no sabía nada del proceso de desarrollo que quiso implementar Dante Giacosa, muy interesante la información. Pese a su concepto obsoleto, ya desde su nacimiento, éste coche marcó una época, y no sólo en España, donde se fabricaron 888.668 Seat 124 y 255.414 Seat 1430, p.ej en la URSS - un país en el que yo viví en 1990/1 - allí llamado Жигули, zhiguli, era el coche más frecuente en sus ciudades pues llevaba fabricándose ininterrumpidamente desde 1970, y era el nº 1 de ventas del mercado por su fiabilidad, precio y facilidad de reparación. La producción de este coche hasta su cese en 2012 superó los 18,5 millones de unidades, pero lo mejor de todo es que creo aún sigue fabricándose, ahora en Egipto, y al paso que va, puede que supere al Escarabajo de Volkswagen en ventas y longevidad en el mercado.

Impresionante, pronto empiezo a restaurar uno de mis clasicos y me emociona ver el video. Enorme trabajo que haceis, y esta claro, que si te gusta este mundo, los clubs, foros y demás es un rincon en el que hay que estar. Un saludo y ojala algun dia tener una bestia como esa 😊

Buen video. buenas imágenes muy bien explicado y con gran saber de la materia de que se habla.

Había también una versión con motor 2000. Otro modelo que me parecía precioso era el 124 Sport, con carrocería cupé. Me hace gracia que personas más jóvenes no se fíen de los tracción trasera. Tengo ya 60 tacos (no lo sientas) y crecí con coches de tracción trasera y era una gozada hacerles cantar las ruedas traseras en carreteras viradas. Tuve casi todos los modelos de SEAT de la época entre ellos un 1500, un 124 D especial y un 131 Spermirafiori. A parte de los pequeños: 600, 850, 133,127. Me encantan tus videos.

Gracias por este genial reportaje del coche de mis sueños! Un saludo!

Ese Seat 1430 Especial, del mismo color café con leche, fue mi primer coche en 1982 cuando saqué el carnet de conducir con 21 años que era lo normal entonces. Era de mi padre y desde luego que fue un vehículo recio, seguro y potente que se agarraba al suelo que daba gusto. Ya después, cuando me compré mi primer VW GTI de segunda generación, sin ABS, dirección asistida ni nada de nada, con unos pocos caballos más, se me parecía al 1430 Especial. Gracias por subir el vídeo.

Hola. Magnífico como siempre, gracias.

Me encanta. buen video. cuanto mas lo ves mas te gusta.

Gran video , muy buen trabajo Guille !! Saludos desde Mexico

Qué guapo! La semana que viene lo comentamos!

Enhorabuena por esos vídeos y espectacular el trabajo de edición. Enhorabuena !

1430. Fue la ostia. De aquellos años

Dios que creí que no era para tanto ese coche y mira que es un mítico de la carretera. Lo tenía mi padre y para mí fue un coche que llevaré en el corazón toda mi vida así como el siguiente (Seat ronda). Que de viajes hizimos en ese coche y que de alegrías los 6 metidos dentro.

Me encanto este vídeo yo tuve un 1430 durante 9 años, lastima no poder disfrutarlo ahora, por más tecnologías que tengamos, mi coche era V247.497. un saludo y gracias por refrescar vivencias pasadas.

Me encantan los seat clasicos, mi padre siempre ha tenido seat, dos 600, un 127 y por último un ibiza de primera generación system porsche, hasta que se compró un fiat hace 18 años, que es mi coche actual. Felicidades por el canal.

Una explicación amena,entretenida y muy completa enhorabuena,

Me pareció un reportaje muy bonito y muy bien hecho.

Que recuerdos!!! Me has trasladado a mi infancia. Por cierto, ese cinturón de seguridad!!!

Joer que recuerdos!! Gracias Guille

Excelente vídeo chicos, gracias!

Enhorabuena por el vídeo! Buenísimo!

Acabo de descubrir este canal, y me encanta, Un saludo a los creadores.

Que coche mas legendario, mi padre tambien tubo un 124 y siempre me habla de lo bien que iba

Sigue regalándonos capítulos como este... gracias

Tuve desde el primer 124, normal y pasa al 1430,al 1430 tu y e estado enamorado de todos ellos,sin problemas, y luego ya pasé años 131,el normal ,el supermiriafori y el 1600 de doble faro,encantado con fotos los Seat,p Uds ojalá estuvieran ahora y sin tanta tecnología,solo te fijas en el calentador del radiador y presión de aceite,pero bueno, tengo 67 años y los hechh much de menos.

Tuve un 124 ( que compré por 5000 pesetas- una batería costaba 5500),lo pinté yo, le puse frenos de competición Valeo y viajé con el hasta Bolonia( para ver la feria del automóvil). Yo le hice 200000 kilómetros, pero luego lo cedí a familiares que le hicieron otro montón de kilómetros.Una máquina fenomenal.Luego tuve otro que heredé de mi padre y un 1430 que me regaló mi hermano.Me encantaba su conducción y como se iban " de culo".Siempre los recordaré. Un saludo.

le tengo cariño al 124. Mi padre tenia uno cuando yo era muy pequeño, era le 1.2, yo estaba en que sacaba menos CV y creo recordar que alcazaba los 130 km/h de punta. Me gustado ver todos esos 124 bienj cuidados con sus motores limpios y relucientes y su pintura tan bien cuidada. Mi padre tambien tenia el coche impecable. De hecho me acuerdo de haber conducido solo con el volante sentado en las rodillas de mi padre por que yo era tan pequeño que no llegaba a los pedales.

Al Vaquilla le gusta este vídeo.

Curradísimo el vídeo, como siempre! A la espera de ver esos videos del DDAUTO, del de rally, y sobre todo, del FU-11 o FU réplica.

Enhorabuena... no hay más palabras. Like.

Aue buen canal,muy interesante en contenido y de impecable ediciones.Te felicito y me ire viendo los otros videos.

Mi padre tuvo dos. Qué recuerdos!!!!

Alguien mas piensa, que es el mejor canal de coches de habla hispana del todo youtube?? Grandisimo trabajo y a seguir...

Grandisimo trabajo, como todos los vídeos que subes, ;)

Tuve uno igual a ese beige sahara era el color,divertido de conducir,y ese sonido ronco del escape,era del 73 lo compre de 2 mano a un señor mayor,casi nuevo solo le canbie el volante por un ranz y le recorté la palanca cambios quedamdo mas estetico y manejable,lo tuve unos años y lo vendí por lo mismo que me costó.

Que bonitos son estos coches y que gran reportaje te ha salido,bueno,eso como siempre.

Cuba tuve la versión Soviética de ese coche, el Lada 1600 lo herede de mi abuelo y anduve en el hasta que que vine a España en 2010.Que buenos recuerdos.

Con mis debidos respetos hacia los demás modelos

Que pedazo de producción y edición en vuestros vídeos pero es que todos del 10

Espectacular, da gusto ver vídeos así.

Pipas, móvil y a ver este especial. Momento de relax.

se me cae la baba con el FU-10,me tengo que conformar con mi 1430 de 70 cv,gracias guille por estos estupendos videos

Muy bonito coche. Nunca tuvimos uno, sin embargo, si tengo buenos recuerdos del Fiat 124 Sport Coupe que pertenece a un amigo de mi padre, un coche que cada vez que lo veo me recuerda mi niñez. Incluso siempre que lo veo me asomo al interior simplemente para sentir el olor de la tapicería (que es la original) y que no ha cambiado desde que tengo uso de razón. En mi país lastimosamente ya no existen éstos coches. Muy buen vídeo!