🔷 Hoy toca recordar a uno de los Kit Car más prolíficos que surcaron las categorías comprendidas entre la A5 y A8. Con el Ibiza en formato Kit Car, SEAT ganaría tres títulos mundiales de rally en la categoría de 2.0 litros, y esto es una hazaña que nadie pudo predecir ni de lejos cuando a finales de 1985 Visens Aguilera culminó la forja de SEAT Sport como la división deportiva de la firma española.
🔶 Este departamento, con Jaime Puch como responsable, junto a otros nombres como Isidre López, permitiría dar origen al nacimiento de los nuevos Ibiza de competición, unos compactos congregados en torno a una copa monomarca con el sello de José Juan Pérez de Vargas. Y con ello, también llegarían conceptos más evolucionados como el Ibiza Grupo B y otros aún más arriesgados, con el Bi-motor.
🔷 El Ibiza tendría una segunda vida en los rallys cuando SEAT Sport decidía retomar las carreras en 1994. El 2.0 litros GTi del compacto Español sería el germen utilizado para dar vida al campeón, que tras lograr un éxito latente en el campeonato nacional como Grupo A, ahora podría dar el salto al campeonato del mundo en 1995. El GTi multiválvulas de Martorell sería la herencia directa para extrapolar el modelo al ejército Kit Car, coches con vías notoriamente ensanchadas, una buena dosis de plexiglás y otros materiales ligeros con potencias en torno a los 300 cv.
15 июн 2023
