Seat León ST TSI vs TDI ¿Diesel o gasolina? Prueba coches.net / Test / Review en español 

Después de 30.000 kilómetros con mi Leon ST diesel FR 150CV con DSG las medias de consumo van en torno a 4,7 - 4,9 l/100km. El 70% de los kilómetros son por carretera nacional. Si le pisas por carreteras secundarias en modo sport o secuencial te vas a los 6,5 más o menos (si te salen medias más altas es que vas como loco) pero siempre voy en modo Normal automático. El tamaño de rueda es el de serie. Muy contento por ahora. No olvidarse que es un coche familiar… Estoy en unos 25.000 kilómetros al año, espero que el coche me dure muchos años y me salga a cuenta el diésel. El DSG una finura 100% recomendable (si lo puedes pagar). Todo el mundo dice que este motor 2.0 TDI va muy bien, espero que sea así. Y que la electrónica me respete por muchos años. Impuestos y mantenimiento algo más caro que el gasolina. Los de gasolina podéis indicar vuestras cifras? Saludos y felicidades al canal!

Una gran prueba, lo que me gustaría que comparasen una versión 1.8 TSI 180cv frente al 2.0 TDI 184cv ambos del nuevo seat leon fr

si podeis lo suyo seria comprar el TSI de 180cv vs el tdi de 184cv, haber que tal salen las cosas . Buena comparacion

Muy buen trabajo. Se agradece que se comparen coches que las personas de clase media pueden comprar. tal vez hubiera sido bueno rellenar el depósito para visualizar que los datos del ordenador son correctos.

Acabo de descubrir este video y me ha encantado el enfoque, no hay muchas comparativas entre las versionea diesel y gasolina, aunque a mi parecer os habeis ido a los motores premium de la marca, lo suyo hubiera sido haber probado los motores más generalistas entorno a los 110 cv, aun así, me parece un gran trabajo, un saludo.

la solución es un 1.4 TSI de 150cv con el acabado FR :)

buena comparativa pero hay un pequeño fallo....al ser el TDI fr y tener llantas de 17 y 225 en lugar de 16" y 205 como el style,le penaliza un poco el consumo porque esas ruedas pesan un poco mas y eso siempre se nota algo quizas 0,2? o 0,5? el caso es que hay que tenerlo MUY encuenta porque antiguamente un FR era un modelo especifico pero ahora es un acabado por lo que si ese TDI ubiera sido acabado style el consumo hubiera bajado o hubiera subido si el gasolina hubiera sido fr,creedme que se nota. mucho ojo con esto como digo porque se a mezclado motorizaciones y acabados que segun se mida penaliza a uno y beneficia al otro, la diferencia de consumo entre ambos no hubiera sido de 1,2 sino mas bien entre 1,5 - 1,7 y eso ya cambia todos los numeros que habeis echo. por lo demas una comparativa muy muy guapa!

Enhorabuena por la comparativa. Seguro que mas realista que los calculos que hacen muchos usuarios. Dos vehiculos probados a la par, con la medicion como debe hacerse, llenando el deposito, poner a cero el contador y vuelta a llenar. El resultado es el que es y cada cual debe valorar la compra de uno u otro teniendo en cuenta tambien el tacto de ambos. Un gran canal, les felicito.

Muy interesante la comparación y el dato en torno a los 120.000km. Llevo mucho tiempo usando vuestra web pero hasta hace poco (un par de meses) no descubrí el canal de RU-vid y desde entonces me he 'bebido' medio canal. Un saludo desde el sur y que el 2017 sea un gran año.

Fantástico vídeo muy bien explicado. Yo soy de coches diesel sin tener nada en contra de los gasolina mas que nada por los quilometros que hago al año. Creo que si te gastas este dinero en un coche familiar de estas prestaciones sea diesel o gasolina estoy convencido que haras mas de 120.000 quilometros en la vida del coche. Hay que tener el cuenta que el mantenimiento del dieses és algo mas caro.

En cuanto a las ruedas. Os referiréis al equipamiento de serie, pero las unidades que probáis son de 18' en el FR y 17' en el Style. Para los que no le sepan.

buen video, yo me acabo de comprar un kia proceed gt, que monta un 1.6 gasolina y ando mosca por como van a ser los consumos, ya que los de la ficha técnica luego no son ni parecidos a un conductor normal, dudaba mucho entre diesel y gasolina, y aqui se va demostrando que poco a poco se van dando la mano en consumo, también estaría bien haber añadido una version GLP, es una pena que aun no den la ocasion de comprar version con glp las grandes marcas.

Prefiero el gasolina,2000€ mas barato,revisiones más baratas,menos cosas que se estropean(egr,fap...),rodaje la mitad de barato,seguro más barato,mejores prestaciones y menos peso en el tsi y sólo a favor del diesel 1 litros menos en el consumo. Con los impuestos y reestricciones en las ciudades que se avecinan yo lo tendría claro. por cierto,el 140 ha sido sustituido por la versión de 150cv act con desconexión de cilindros...

CLaramente la diferencia de la gasolina en precio al del gasoil nunca es de 5 centimos, siempre es mucho más por litro, eso de primeras, de segundas siempre consume más, en ciudad se nota más, y tercero en coches gasoil puedes usar biocombustibles, y el coche diesel es más fiable, al tener menor indice de revolciones se desgasta menos que un gasolina. Y hoy en dia los gasolina nuevos contaminan mas que los diesel nuevos, porque queman mas combustible por km que es mas CO2 y con las tantas tecnologias antocontaminacion diesel son limpisimos, en cambio los gasolina no implementan tantas politicas anticontaminacion y los gaslina actuales estan diselificados o sea que incorporan mayor compresion turboalimentacion etc etc que aumentan los NOX y el CO2.

Buenas tardes yo me he comprado el seat ibiza 2017 reference plus limited y creo que es uno de los mas vendidos, para cuando una review de este coche completa ?? MUCHAS GRACIAS

bueno, si es verdad los vehiculos a gasolina han mejorado mucho pero, los motores diésel son 30% mas eficientes a demas puedes agregarle cualquier aceite para consumo. Es decir te permite independencia entre tu y el gobierno, pueden mañana quitarte el petroleo o subirle al precio que quieran con sus impuestos y tu bolsillo no se vera perjudicado, a demas de eso el vehiculo en diesel es mucho mas duradero el motor es mucho mas pesado y perfectamente puedes hacer 500.000 km y lo reparas una vez mientras que los gasolina a los 250.000 ya tienes que repararlo, son mucho mejor los motores diesel. es mi opinion a demas lo mas importante es tu INDEPENDENCIA. el petroleo se pone cada dia mas costoso y si en determinado momento hay una crisis, en el diesel podras andarlo con biodiesel y no habra problema.

Yo estoy para cambiar de coche, y entre otros me estoy mirado el SEAT LEON FR PLUS, con los motores de TSI 1.4 150CV, y el diésel también de 150CV. Por el trabajo hago diariamente 120 Km, mitad por autovía mitad en nacional. Calculando por encima y considerando más recorridos por el fin de semana, haría entre 30 y 35 mil KM al año. Alguna recomendación?, aquí me interesa No solo el consumo de combustible, sino el coste de mantenimientos e impuestos sobre el vehículo, y considerar que de momento el gasóleo está menos grabado de impuestos, pero con los impuestos al medio ambiente esto podría cambiar. Considero una vida de 10 años, y por tanto fácilmente llegar a los 300mil km. Seria lógico el diésel, pero estoy escuchando hablar tan bien de este motor TSI de 150 con desconexión de cilindros, que me hace dudar.

Una comparativa clara y sin adornos. Gracias.

Excelente prueba de nuevo! Felicidades por el trabajo que hacéis. Una prueba clara, concisa y muy bien explicada. Para mi la prueba perfecta, seguid así equipo, Excelente.

No se mucho del tema, pero tengo que decir dos cosas.La primera es que no veo bien que se haga una comparativa con dos coches que en carrocería son iguales pero acabados tan diferentes, uno deportivo y otro de paseo, lo lógico sería hacerlo con la misma versión. A lo mejor eso hubiese elevado la diferencia de consumos. Ahora a favor del gasolina decir que el tema impuestos y seguro también beneficia por el motor tan pequeño que tiene, no?

Soy de Alemania y tengo un Leon ST 1.4 TSI y me encanta el coche.

muy buena comparación. podrías tener un programa de televisión.

Me a encantado este repor. y me a sorprendido el equipamiento interior del coche y sus rendimientos, teniendo en cuenta los gastos de mantenimiento, seguro, tasas de circulación.. Pues uno es un 2.0 y el otro un 1.4, creo que merece la pena el Gasolina, los costes generales son mucho mas bajos. Saludos

PD. me ha encantado el video, habéis respondido a la pregunta que todos nos hacemos. grandes muchas gracias y felicidades

Fantástica prueba con los dos mejores redactores para mi! El Tsi y el Tdi son motores son geniales y es que la competencia al grupo VW se tiene que poner las pilas porque se están quedando con el mercado estos alemanes. Saludos

buenisima prueba,estaria bien mas pruebas como esta para qe la gente se anime a comprar coches de gasolina y los fabricantes evolucionen los motores al igual que hicieron con los diesel. la mayoria tiramos al motor diesel ,cuando en realidad con un buen motor de gasolina estariamos satisfechos depende para que usos y kms.

Habria sido un puntazo haber entrado en ciudad un poco también, ahi el gasolina penaliza más y seria aun mas real

Buenos dias, me gustaria un seat de 5 puertas (sport), que tenga una buena aceleración, y una buena velocidad.El León es "sport" pero hay muchos modelos de el, st, rs... La verdad que me lio con eso por culpa de otras marcas. Voy al lio, que version de seat es la mejor ? Con las caracteristicas que ya he dicho ( aceleración y velocidad). Y que opinan, es mejor gasolina o diesel, me dijeron que gasolina le da al coche mas "potencia" pero contamina mas. Resumo mis preguntas: 1. Cual seat es el mejor ? (Aceleración y velocidad) 2. Gasolina o diesel. Saludos

muy buena comparacion, estos videos son los que uno espera conocer en el momento de una decision de compra

Podrías hacer comparaciones mismo motor en caja cambios automática? Con manual?

Ese Leon es una chulada, aca en México como roba miradas el mio.

Y ahora con el Seat Ibiza 1.4 tsi act de 150cv y el Vw Polo bluegt con el mismo motor con desactivación de cilindros, se podría decir que renta todavía más el gasolina?

El fr en comparación con el style lleva más llanta mas goma y mejor frenada. Traducido a buscar quien hace mejores consumos sale perjudicado el diesel. Asique la prueba no es del todo cierto, aun así me quedaría con el diesel, el tdi de vag es casi una obra de arte y soy anti diesel.

Falta sumarle el hd blues del diesel como coste y también el filtro de partículas se termina remplazando...y que no se estropee...!al final da igual uno que otro

La media de consumo que comentan en el video es de lo que dicen los ordenadores de cada coche? Porque si es así...muy fiable no es. Espero que los resultados se basaran en los litros rellenados.

Estoy de celebración, a mi el Tdi de 150 cv Diésel en acabado style, me a salido bastante mas barato que el Tsi que presentáis en el video, nuevo.

Muy buena comparativa! se hechan de menos comparativas entre diesel y gasolina como esta. Estaría bien tambien poder comparar los motores pequeños del leon 105... o los 90 de los ibiza, seguro que a mucha gente les ayudaría ya que son motores también muy muy populares

Gran video!podrías hacer un video de los 5,6 coches diesel que menos consumen nuevos

Muy buena prueba si señor. Yo estoy dudando entre el 1.8 tsi 180cv y el 2.0 tdi 184cv. Seguir asi. Enhorabuena.

me parece una comparativa muy interesante aunque me habria gustado mas si los dos calzaran el mismo neumatico ya que la huella mas ancha del tdi supongo que algo penaliza

Buenas tardes señores de Coches.net, Primero agradecer la profesionalidad y el rigor expresado en cada uno de los reportajes que he podido visualizar, realmente muy instructivos y entendibles incluso para personas no profesionales ( por ejemplo, mi mujer ). Quisiera realizar un apunte que ningún canal de reporteros del Sector del Automóvil realiza: - Comparativa a nivel de mantenimiento y coste de averías futuras de cada uno de los elementos que lleva el vehículo. Les pondré un ejemplo para clarificar este punto fundamental en cualquier comparativa, el cual nunca nombrais. En las próximas semanas voy a adquirir un Seat León ST TGI 110 cv, del cual he visualizado infinitos vídeos pero en ninguno he podido evaluar la configuración de dicho motor. SEAT parte del motor gasolina 1.4 TSI 125cv , el cual rebaja a la nada despreciable cantidad de 110 cv. Dicho motor tuvo problemas con la CADENA DE DISTRIBUCIÓN, ya que se destensaba y rompían los motores. Posteriormente, volvieron a la típica correa de distribución, por lo que el problema se solucionó. Yo, hasta hace bien poco he dudado entre este TGI 110cv y el futuro y nuevo motor 1.5 TGI de 130cv y me he decantado por el antiguo. Comparando ambos motores, el antiguo 1.4 lleva turbo fijo ( el nuevo 1.5 llevará turbo geometría variable ), no lleva el sistema de Desconexión de Pistones ( ACT ), y el motor considero que va menos apretado. Comparándolo con cualquier versión diesel, este 1.4 TGI sólo lleva catalizador y poco más, con lo que creo que las posibilidades de averías caras se reducen mucho ( no hablo de cambio de filtros y aceites...) . Cualquier TDI de hoy en día dispone de: - Válvula EGR - Inyectores de última generación y/o sistema Commom Rail - Bomba de Alta Presión de inyección - FAP sistema antiparticulas - Catalizador para los Óxidos de nitrógeno ( o algo así... ) - Sistema AdBlue de dosificación de urea... - Embrague con Bimasa Y otras cosas que seguro que me olvido ya que no soy ningún profesional. A lo que deseo llegar, desearía que al comparar dos vehículos se mencionara el elementos llevan cada uno de los candidatos y sus posibles costes, ya que dos vehículos de gasolina de la misma potencia pueden discrepar en los componentes que llevan y yo por ejemplo me inclinaria por el que tuviese menos probabilidades de avería ( por ejemplo: un Mazda atmosférico 2.0 de 120cv contra un Golf 1.0 con Compresor volumetrico y turbo de geometría variable, con desconexión de Pistones.... me lo he inventado ) A donde quiero llegar es que el usuario sólo se acuerda de lo que lleva debajo del capó cuando tiene que pasar por caja al llevarlo al taller, y considero un apartado tan importante como la ergonomía, el tamaño del maletero, el comportamiento dinámico o la ' patada ' del motor el VALORAR EL COSTE DE MANTENIMIENTO PARA UN USO NORMAL, ya que un vehículo es la segunda inversión más importante después de una vivienda y se tardan varios años en pagarlos. Un cordial saludo de un admirador de vuestro trabajo. Gracias.

Todo depende de los kilómetros que se vayan a hacer, aunque el gasolina tiene bastantes ventajas respecto al diesel en contaminación, mantenimiento... Excepto en durabilidad! Comprad el que más se adapte vuestro kilometraje total o pasaros a un eléctrico auuu

Pues tampoco gasta tanto el gasolina... y vaya precios mas caros de combustible no??

120,000 km para igualar el gasto extra para comprarte el diesel con lo poco mas q gasta el de gasolina, q buena prueba gracias. Y aunado a q aqui en Mexico el diesel es mas caro q gasolina no como estoy viendo q es en Epaña ya no me deprimo tanto q no lleguen tantos cohes a diesel aqui y los q llegan sube muuuucho su precio

yo tengo un leon st style 2.0 tdi 150cv y es una barca la suspension que lleva y estoy arrepentido de dicha compra y si le apretas en carretera de montaña deja mucho que desear, balancea la carroceria cuando entras rapido enlazando las curvas. Espero que el acabado Fr vaya mucho mejor que el style recomiendo el acabado FR

Muy buen programa gracias por una buena explicación sin problemas y sencilla felicidades

seguro mi comentario llega tarde,pero bueno.. al ser un coche familiar,me gustaria verlo cargado,en pleno verano con el clima a tope y haciendo esos 600km,la diferencia en consumos no seria esa seguro,por otro lado,lo siento,pero no sois objetivos, son dos versiones distintas con acabados distintos,cilindradas distintas y pesos distintos,no son comparables...no es justo para ninguno de los dos..

A ver si podeis hacer la prueba pero con el 1.8 tsi 180 cv vs 2.0 tdi 184 cv.. Seria muy interesante. Gracias y saludos.

Muy bien el video pregunta que auto es mejor en rendimiento de motor el leon o mazda 3 hatchback

No veas que diferencia entre esos modelos y los del restyling , tengo uno de 2019 y los cambios fueron notables sobre todo en el interior...

tengo un taxi diésel st con 1.500.000 kilómetros dudo ni por asomo el el gasolina dure lo mismo

Estaría bueno una comparativa nueva con el seat st tgi gnc

Muy buen video acerca de un tema que nos preocupa a muchos, todo un acierto.

Resumen: Si no le vas a dar km al coche en exceso (conductores profesionales o trabajos lejanos diarios) no te conviene Diesel por mantenimiento y reparación. Si lo usas a muerte el diesel es lo tuyo.

Me gusta ver vuestros videos algo antiguos...siempre se aprende....y menoss mal ke el gasoleo ha bajado. El precio de hoy del gasoleo aqui en Madrid esta a 1,08 euros. Gasolinera Repsol.

Hola buenas: Gracias por el magnífico vídeo,muy claro. Me gustaría adquirir el tfsi de 150cv, y por lo que he visto lleva eje torsion al tanto el Fr como en los otros acabados.Sinceramente me preocupa un poco, porque los coches con eje de torsion que he conducido no me han dado buenas sensaciones,más bien cierta instabilidad, que entiendo se irà notando más según envejezca el coche.Al fx parece que le han mejorado el tacto con algún ajuste pero sigue con barra torsional. Muchas gracias.

Muy buenas pruebas estas comparativas entre Gasolina y Diésel, y más sacando medias. Un diez sobre diez PD: buen trabajo

gasoil para las calderas señores..

estupendo video y muy bien explicado todo , gracias

Me ha gustado mucho el vídeo, tendría una cuestión manual o automático, influiría en el consumo y en un conducción más o menos deportiva?,muchas gracias por el tiempo que dedicas a este tipo de videos

También hay que tener en cuenta el impacto ecológico. El diesel es mucho más contaminante que la gasolina. Hubiese estado bien mencionarlo en el vídeo.

y el nuevo seat ibiza fr 1.4 eco tsi 150cv (sin act ni dsg) lo vais a traer?

9:10 "Los dos conductores nos alternamos al volante para no alterar las mediciones de consumos, disfrutamos de una CONDUCCION RAPIDA PERO no buscamos rebufos que pudieran afectar al consumo en ningún momento" JAJAJAJAJAAJ menuda contradicción y vaya mierda de prueba de consumo. Esas pruebas hay que hacerlas SOLO por autopista y manteniendo la misma velocidad todo el rato.

Muy buen video, los motores gasolina tsi de VAG son una maravilla. Cumpre con la regra de las 3-B Bueno, Bonito y Barato

Una comparativa digna de mención. Pero, una pregunta. Habéis calculado el coste de cada vehículo en las revisiones? Y el gasto en ruedas? Creo que es más caro en los motores diésel por su mecánica y peso. Ya me diréis. Saludos.

Thanks for the video! very useful

Faltaria, calcular los precios del seguro, impuestos de circulación y averías, yo creo que saldria ganando en diferencia el gasolina y se amortizaría el diesel en más kilometros... un saludo

Efectivamente el blanco monta llantas de 17 y el gris de 18 pulgadas,yo me quedo con el diesel, tengo un altea xl 2.0 tdi cr de 140cv y va muy fino empuja sin problemas desde ralenti,estira hasta 4000 rpm sin tituveos cuando realmente te hace falta, y por autonomia con 55 litros de de deposito te da para recorrer mas de 960 km.

Pero bueno la prueba para ser realmente correcta debería comparar dos modelos iguales, o FR o style ambos dos, que tuvieran misma llanta, mismo ancho de neumático... digo yo que algo de influencia puede tener esto en el consumo. Por otra parte esos 1200000 kms habria que considerarlos en cuestión de tiempo también, es decir sería un año y medio o 2 o incluso más años para amortizarlo, por tanto si se quiere un coche para "durar" el diésel sería perfecto...

Cada vez lo haceis mejor

Una duda, ¿es la diferencia en consumo la única a tener en cuenta para comparar precio?, ¿es el mantenimiento de un diesel y un gasolina equivalente?, tenía entendido que el motor diesel es algo más delicado y necesitaría mayor mantenimiento para esos 100.000 Km. ¿Es así o no? Gracias!!

Y en atascos que tal los consumos. Ciudad el dia a dia

Viendo ahora el video, minuto 10:00, "Calculando de media 1,35€/litro el diesel y 1,40€/litro la gasolina...😔😔, ¿Volveremos a ver esos precios o inferiores?...

Para los que hacemos muchos kilómetros la opción Diésel ya no es tan ventajosa, sólo nos queda la versión bi-fuel para gastar habitualmente GNC y de viaje en caso de necesidad, gasolina.

una cosa, dicen que si haces ciertos km te compensa diésel o gasolina, pero resulta que cuando lo vendes después de darle uso el diésel también lo vendes más caro, si lo compras 1.700€ más caro que el gasolina, pero lo vendes 1.000€ más caro que el gasolina, no son 1.700, sino compensar 700

Buenas tardes señores de Coches.net, Primero agradecer la profesionalidad y el rigor expresado en cada uno de los reportajes que he podido visualizar, realmente muy instructivos y entendibles incluso para personas no profesionales ( por ejemplo, mi mujer ). Quisiera realizar un apunte que ningún canal de reporteros del Sector del Automóvil realiza: - Comparativa a nivel de mantenimiento y coste de averías futuras de cada uno de los elementos que lleva el vehículo.

Muy bueno y util. Gracias!!

Este León st está guapísimo, ahora si que no entiendo el nuevo toledo(para mi un coche sin nicho de mercado si lo siguen manteniendo casi sin opciones pre-compra). Este familiar triunfará si la electrónica vag no lo hunde. Aunque los motores tan canijos con esos cv no se si durarán lo suficiente para poder ser buenos candidatos para la segunda mano.

Esta claro que los gasolinas de ahora compensan mas, lo malo es que si luego quieres vender un diesel o un gasolina de segunda mano, los diesel se revalorizan mucho mas y recuperas los 2400 euros facilemnte

Un vídeo muy interesante. Me surge una pregunta que no sé si consideráis pertinente, pero cuya respuesta para mi y, espero que para alguien más, sería muy útil. ¿Un Style, con suspensión Bilstein B12, compensaría la ventaja en comportamiento dinámico que acredita el FR? Gracias y un saludo

tengo claro que para el uso que yo le daré, la mejor opción será la versión gasolina; ahora mi duda es: Ateca o Leon ST?

Pues si hacen la media por ciudad el consumo del gasolina se dispara así que jamás en la vida gasolina podrá equipararse a un diesel,

Chicos echadme una mano por favor. Estoy pensando en cambiar mi coche por otro y estoy entre el Mercedes clase A 200d o el Seat leon fr 150cv. Claro esta soy un chaval y no puedo permitirme comprarme ninguno de los dos nuevo, pero si puedo llegar a un km0 en seat y a uno de 3 años y 40000km en Mercedes... Necesito que me aconsejeis en este tema ya que me gusta bastante disfrutar de los coches en carreteras estrechas y con curvas por eso quiero buena respuesta y el motor de 1.8 del Mercedes no me convence.... Que hariais en mi situacion??? Un saludo y los videos son estupendos

al principio del video kuando llega el leon plateado.... porque le parpadean las luces?? ia lo e visto en otros videos y me llama la atencion alguien me lo aclara un saludo gente gracias!

Yo lo tendría claro... El gasolina... sobre todo cuando con el diesel toque pasar por el taller :)

Teneis una prueba del tgi? Que opinión os merece? Qué peros le sacáis con respecto al gasolina?

hermosos vehiculos excelente video

Un vídeo genial , buen trabajo

Pero el tsi tiene esa patada típica de los diesel? Esa recuperación en autovía que empuja como un tiro desde bajas? No se, quizás se hace descafeinado ese 1.4 tsi

Hola, Entre este León St, un Toledo y un Octavía ¿Con cual os quedaríais? Saludos.

Muy buena prueba. .

Entre un gasolina de 100 CV y un diesel de 200cv me quedo con el gasolina

Muy interesante la prueba.

que es lo que sucede en los faros delanteros de estos seat? son los intermitentes? veo que pestanean pero son raros, son los intermitentes?

Me encanta el canal, seguid así ;)

Y mantenimiento del diésel qué?

Cuál es el pueblo del principio del video?

¿Qué pasa con los servicios al vehículo y la vida promedio de los motores?

Las media son reales (volviendo a repostar al máx) o de ordenador? Que ya sabemos que los ordenadores casi siempre mienten. Si son de ordenador de poco sirve esta comparativa en cuanto consumos.

no entiendo como pueden tener tan pocos suscriptores