Seat Leon Cupra - po co komu 280 KM? 

No że chyba spadnie śnieg i obok stoi quattro...

@@Loogik1979 cupra też ma 4wd

Tylko wtedy musisz mieć pewność że auto przed tobą ruszy tak samo sprawnie. Inaczej będzie nieciekawie

z dupy garaż zrobi i nikt już nie przejedzie :)

+Paweł Skupiński Launch jakby ktoś coś :)

lacz kontrol

no właśnie, a w praktyce w Naszym Kraju wygląda to nieco inaczej.

+Hi im grill 69 co mozesz o tym wiedziec bo nie rozumiem ?

Ciekawe, czy powiedzialbys to samo, jakbys przjeechal sie SUpra/GTR'em z moca 2 000 koni :D

O TAK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Raczej jak się ma samochód o mniejszej mocy wyprzedzanie z pozycji trzymania się na zderzaku jest głupim rozwiązaniem. Lepiej się wycofać trochę dalej i wyprzedzić z rozpędu niż zacząć się rozpędzać już na przeciwnym pasie, co w przypadku większej mocy nie byłoby problemem.

towarzysz17 Raczej nie, bo zanim pokonasz odległość pomiędzy Tobą a samochodem z przodu i zaczniesz go wyprzedzać to może się okazać, że "okienko" do wyprzedzania już zniknęło. Wiadomo, że każdy wyprzedza w inny sposób (ja jak nie mam czym to się nie biorę za wyprzedzanie) i są różne szkoły, ja jednak widzę najczęściej tą z siedzeniem na zderzaku w przypadku słabych aut i zachowaniem dystansu w przypadku aut dużo mocniejszych.

Łukasz Celiński-Drozd Wyjechanie np. zza tira słabym samochodem prosto na ścianę powietrza raczej nie wróży szybkiego wyprzedzenia. Też widzę jak ludzie wyprzedzają zza zderzaka wyjeżdżając przy tym na połowę drugiego pasa, żeby coś zobaczyć i ja jadąc swoim słabym miejskim samochodem w sytuacji kiedy jest możliwość wyprzedzenia w dwa samochody muszę za nimi jechać na przeciwnym pasie, bo oni dopiero się rozpędzają. Wolę też zrezygnować z wyprzedzania jadąc jeszcze po swoim pasie i się rozpędzając niż będąc na przeciwnym i dopiero zaczynając się rozpędzać

Jadąc na zderzaku 1.Wyprzedzasz dłużej chyba, że jedziesz taką cuprą. Wtedy to nie ma znaczenia z wyjątkiem tego kierowcy przed tobą który się wkur....że mu ktoś na zderzaku siedzi. 2.W przypadku nagłej sytuacji gdy pojazd przed tobą hamuje nie masz zbyt wiele czasu na reakcję, w najlepszym wypadku zwiększasz prawdopodobieństwo wjechania komuś w kufer. 3.Widzisz mniej, zza tira to już bardzo niewiele, musisz bez sensu się wychylać i wyjeżdżać niepotrzebnie na przeciwny pas, najczęściej nie patrzysz wtedy w lusterka bo z głową na bocznej szybie trudno to robić. 4.Utrudniasz wyprzedzanie innym którzy jadą za tobą szybciej,chcieliby cię już wyprzedzić ale widzą, że nie mają gdzie się schować bo twoja osobówka to nie to samo co np. zestaw twoja osobówka uczepiona na zderzaku tira. Jazda na zderzaku jest to jedna z najbardziej wkurzających i bezsensownych sytuacji na trasie, które się widzi. To nie F1 gdzie liczy się aerodynamika, a różnice prędkości są minimalne. Spróbuj inaczej, zostaw sobie odstęp.Będziesz miał odpowiedni kąt widzenia,wcześniej ocenisz sytuację. Przecież widać czy z naprzeciwka jedzie 1 auto 5 i manewr można na luzaku, zaplanować. Często słabszym autem wyprzedzam wielbicieli "zderzaka" . Ubocznym efektem jest to , że czasem podrażniona ambicja takiego delikwenta każe mu się odzyskać "pozycję" więc zapier... potem jak głupi.

Odpowiedź jest prosta. Mocy nigdy za wiele. Może jej tylko brakować :D

Tak na marginesie, to jest TSI ;)

Marcin N TFSI, tak samo jak 1.8. Oba silniki zostały opracowane przez Audi i oba są wyposażone w podwójny wtrysk (bezpośredni i pośredni).

Stary, moje BMW 3 z silnikiem 1.6 benzyna (102KM) pali w mieście koło 13l/100km. Już nigdy nie kupię auta z silnikiem mniejszym niż 2.0... No już nie wspomnę o tym, że do setki przyspiesza pół dnia.

CitralPL Zgadza się kolego, oba są z rodziny VAG EA888.

piter80257 To prawda. Też kiedyś miałem klasycznego Redblocka Volvo tyle, że wolnossak 2.0 112hp. Palił w mieście minimum 13l/100km. Potem miałem Skodę Yeti 1.4 TSI 122hp. Paliła zimą w mieście nawet 11,5l/100km. Teraz mam około 200koników plus automat i takie spalanie jakie notowało Volvo raczej tylko w najgorszych korkach i tragicznie stojącym mieście. Normalnie miasto z krótkimi odcinkami to około 10,5-11l/100km z klimą. Nigdy więcej słabego silnika. Tylko od 2.0T w górę :)

Type-R...dobre auto, ale na tor. Ja po 2 godzinach jazdy miasto/autostrada byłem zmęczony jak kierowca tira po nadgodzinach... jaki jest więc fan po takiej jeździe?

To kwestia tego czego ktoś oczekuje od samochodu. Jeżeli lubisz komfortowe samochody i ciche to z pewnością Leon jest fajniejszy. Sam się do tego przyzwyczaiłem.

Zgadza się, w tych pieniądzach (type-r i cupra) nie można mieć wszystkiego. za dźwięk + emocje + komfort trzeba zapłacić koło 300k i więcej

Problem w tym, że dla radości z jazdy nie kupuje się niemca :D A na pewno nie VAGa. Bo one stoją dłużej w serwisie niż jeżdżą :D

Anonimowy Mail HHA Zabawne

W wersji kombi spokojnie robi za rodzinne auto.

Marcin Majkusiak w nowym Leonie - rocznik produkcji koniec 2017 - mimo, ze auto ma 1.4 silnik tez jest podobna sytuacja, chociaż do okolic 200 tez zdarzyło mi się rozpędzić w miarę „szybkim” jak na taka pojemność tempie... słuszna uwaga co do mocy - przy dużych prędkościach czuć dziurę; auto nie zbiera się bez redukcji (na 6stym biegu trwa to zbyt długo)

Damian TSA Cupra jest znana z tego, że masz 10-20KM w bonusie ponad oficjalną moc.

Damian TSA Cupra ma kilka wersji, różnią się trochę mocą silników - od 280 do wspomnianych wyżej 300+

Kitket Leon ma 265/280/290/300 ale i tak to tylko liczby bo każda wersja silnikowa ma te 10/15 kono więcej niż podaje producent

Tak na to wygląda :D

wtf od tej używanej Insignii 4x4 :O

Zenek z powyłamywanymi nogami ten od używanej wyglądał inaczej

Może chodzi po prostu o jakiegoś randomowego gościa ;D a akurat się trafiło że przyjechał Insignią :D?

Bartek Konopka lol chyba że tak, ten gość od Volvo musiał naruszyć mój proces myślenia :/

Przykład inny testowany osobiście, różnica w spalaniu nie posiadanego już przeze mnie e36 1.8 140km 96r vs punto znajomych 1.4 77km 2006r, w trasie przy...100-120km/h spalenie na korzyść bmw ok6,5l, punto ponad 7 mimo nowszego o 10 lat silnika. Że o komforcie jazdy i wyprzedzania zawalidróg czy tirów nie wspomnę już. Co nie zwalnia z myślenia i posiadania wyobraźni posiadacza takiego potworka prawie 300konnego oczywiście :) Ps ta mina Zachara przy starcie spod świateł xD

Punto nie ma nowoczesnego silnika. Silnik z Punto w najlepszym razie ma technologię z początku lat 90', a może i końcówki 80'. Różnica jest taka, że silnik w Punto jest nie do zabicia, jeśli pilnuje się wymian oleju. Do tego dochodzi śmieszna cena nowych części i niska cena zakupu stosunkowo młodego samochodu + ocynk nadwozia. Ja sam mam 75 koni w swoim samochodzie i właściwie nie mogę narzekać. 180 idzie bez problemu, spalanie w trasie 6,5-7l przy szybkiej jeździe autostradowej... Tanie OC, tanie części i też ocynk... W środku więcej miejsca niż w BMW.

tiia w FWD

+driftoholik też tak uważam po co komu 300 czy nawet 250 koni w FWD to bez sensu

+Kacperpol powyzej 100 robi robote co nie zmienia faktu ze fwd frajdy daje malo a jak ma jeszce jeakies systemy to praktycznie w ogole

Mało jest samochodów z RWD a nie wszyscy chcą jeździć BMW

***** Ooooodpieprz się, Panie, od Trabanta.

***** Proszę, nie popełniaj samobójstwa. Na pewno znajdzie się ktoś, dla kogo jesteś ważny. Pozdrawiam serdecznie!

***** Jesteś nekrofilem? Przykro mi. Ale na pewno znajdzie się ktoś żywy. Może kot?

***** 1:30 ;)

+Aleksander K łiło łiło bagieta Aleksander wjechał w komentarze

2.3 Kompressor 193KM !

Zawsze i wszedzie Mercedes pierwszy będzie :) Miałam taki samochód w manualnej skrzyni.Podczas ruszania ze światel lub wyprzedzania mina innych kierowców bezcenna( w szczególności że jestem kobieta) Najlepsze cywilne auto z zapasem mocy jakie miałam.Ten silnik w C klasie robi robote.

Monika P Dalej są ludzie którzy sądzą że ich 197 koni to pocisk a wszyscy w około zazdroszczą "super" przyspieszenia? Osiągi takiego auta nie robią na nikim wrażenia.

Takie Mercedesy to licealiści objeżdżają spod świateł pełnoletnim zardzewiałym Civikiem z wydechem z rynny :) Bez doładowania... 1.6...

M57 ? automat ?

Wiem data ale co ci da ta panamera jak wjedzie tam bmw e92 m3 gts np z mocą około 600 kuca xd

A i seaty są tanie nawet mocne w porównaniu do bmw audi czy chociazby porshe

Ludzie to jest test z 2014 roku xD Wtedy tamtejsze 280km czyli realne 300 to tak jak dzisiaj 350km w lekkim aucie.

+Paweł Ikswohceicjow bo filmik jest przyspieszony

2:57 choć co prawda tylko kierowca ale chyba nie ma sensu tego robić w komplecie ;)

Spokojnie, Rio jeszcze się rozpędza ;)

Kia sorento 2004

Tak, ibiza ma "tylko" 180KM i ok sekundy mniej do setki ;)

chyba więcej ;)

miałem okazję parę lat temu jechać hondą city, bodaj 50-60KM, ewidentnie brakło mocy wówczas w stosunku do mojego 150KM auta, nie czułem się bezpiecznie na drodze w mieście, chcąc np zmienić pas, żeby gdzieś skręcić, albo właśnie uniknąć skrętu...

schwagier Po przesiadce z Cupry brakowałoby Ci mocy w twoim 150 konnym aucie. Więc wiesz, najlepiej się po prostu dostosować do charakterystyki auta. Uwierz mi, że w tej chwili nawet najsłabszym autem na rynku da się jeździć bezpiecznie i zgodnie z przepisami. Nie zawsze da się jeździć szybko

Michał Majewski Ciężko się z Wami nie zgodzić. Różnica między skodą fabią 1.4 75KM a alfą romeo guiletta 1.4 120KM jest wyczuwalna mimo to na standardowej trasie praca - dom różnicę widać tylko w spalaniu ;) Co innego jakiś wyjazd na górskie serpentyny czy autostradę

Michał Majewski teraz mam szybsze auto niż wtedy i mogę stwierdzić, że z perspektywy czasu pewnie z bólem serca przesiadłbym się do wolniejszego, ale nadal byłbym w stanie sprawnie się nim poruszać. Honda city zupełnie nie dawała mi tego poczucia.

Mi nawet matizem udaje się zostawić wszystkich z tyłu na światłach, ale to chyba dlatego że nikt nie spodziewa się, że szybko ruszę. No i fakt żeby jako tako ruszyć trzeba mocno go przycisnąć. A jeśli ktoś chce być szybszy to nie ma już niestety dyskusji.

Zachar Zawadzki Dzięki, rozumiem, że to tylko w trybie manualnym tak działa? Bo w S albo D to dynamicznie wybierane są przełożenia.