-FORNEQ- Fakt, że trochę słabe porównanie z tymi E36. Z drugiej strony za zbliżone osiągi w nowym BMW trzeba dać dokładnie 200% budżetu Cupry. Można różnicę wydać na tuning, laczki, paliwo i części do Cupry i tak robi np. sporo Niemców... Dostajemy wtedy sprzęt, który ma osiągi na poziomie supercara w tym samym budżecie co seryjne BMW z osiągami niestuningowanej Cupry. Z takimi "argumentami" nawet większość nowych bawarskich m-ek nie jest w stanie podyskutować spod świateł 😄
-FORNEQ- ty pewnie jeździsz takim e36 xD bardziej mi chodziło o to ze sebixy w takich starych trupach myślą ze wpierdola każdego jednak gdy podjeżdża taka cupra do takiej biednej bety w 2.8 to później mówią ze się nie ścigali :D
@@irongamesofficial7842 spada Ci tak o około 10-15%, w zależności od stylu jazdy. Na codzień, po mieście to weźmie to 10l, przy żwawej jeździe nawet i 14l, w trasie przy 140 km/h ku zaskoczeniu weźmie 8,5l. Przy 90 km/h bierze równo 6,5l.
Bardzo cenię ten kanał za merytoryczność i sposób testów, ale przede wszystkim prowadzącego. W dodatku, w końcu ktoś leje odpowiednie paliwo do zaleceń producenta. Szacunek...
Dzieki bardzo! Chocoaz z tym tankowaniem to jest czasem taki problem, ze testujacy zawsze dostaje auto z pelnym bakiem - a to znaczy ze nie zawsze jest sie w stanie cale wyjezdzic i zalac 95... a zazwyczaj niestety leja 95 do tych aut w salonach... ;)
@@barturban A no właśnie. Sam mam auto z bezpośrednim wtryskiem i turbo. Wlewam 98, żeby zbierało się mniej nagaru. Niestety jakość polskich paliw odbiega od tych oferowanych za zachodnią granicą. Na 98 mogę też nieznacznie zwiększyć przebieg na zbiorniku.
Dobre testy,ciekawe. W porownaniu np z Saturday car to przepasc. Myslalem,ze umre ogladajac. 50 minut testu nudnego jak flaki z olejem zrobil facet. Co chwila tylko przewijalem. Nie ogladam wiecej jego testow o nie. Ale tutaj chetnie bede goscil 👌👍
Fajne auto, którego dyskretny wygląd i cichy wydech uważam za zaletę. Ten samochód jedzie konkretnie gdy trzeba i nie musi niczego udowadniać pierdzeniem, charczeniem, itd. ani też krzyczeć znaczkami i spoilerami że ma tysiąc pińcet sto dziewińcet kuni. To po prostu dojrzałe auto dla dojrzałego faceta : )
DCC - "jest zbędne, bo na zwykłym ustawieniu jest idealne". Przecież zwykłe ustawienie DCC nie jest tożsame ze standardowym ustawieniem zawieszenia to raz, a dwa DCC jest jedną z najważniejszych opcji w tym samochodzie, który posiada koła o średnicy 19 cali z oponami o niskim profilu. Leon, to nie jest auto klasy premium z wielowahaczem z przodu, który robi kolosalną różnicę przy takim ogumieniu...
"Brak doznań dźwiękowych...... walory dźwiękowe"....... I to mi się,między innymi,w tym Leonie podoba. To auto dużo potrafi i żadne wulgarne "darcie mordy" nie jest mu potrzebne. Nic tak nie wku.wia jak stojący na światłach rzęch z burakiem za kierownicą,gazującym swojego trupa i patrzącym z zadęciem na przechodniów i potem jego zdziwiona morda jak dyskretnie,z uśmiechem,Cupra zostawia go daleko w tyle. Obłędne auto za rozsądną cenę służące na co dzień i bardzo funkcjonalne. Fajny test,choć z niektórymi uwagami się nie zgadzam.
nie zgadzam sie tylko z tym ze auto nie ciągnie do odcinki, tylko skrzynie stronic w audi rs nie zmieniają biegu na wyższy i odcinają paliwo, cala reszta skrzyń w calej gammie dsg czyli , golf r , audi s3 , Cupra zmieniają same biegi na wyższy w manualu.
I o to chodzi. Tej Cupry nie zamieniłbym na te pokazywane "wydmuszki fryzjera". Za 170 tys zł dostaje się auto które porywa. Ciągnie jak szatan i odpycha się 4-rema łapami.A że trochę twarde....no cóż on ma 300 koni i trzeba je jakoś "przyczepić" do asfaltu. SUPER auto. Dobry test!
3:16 Nie, nie szkoda. Dobrze że nie ma deski rozdzielczej robionej na jedno kopyto z innymi vagami typu golf 7, oktavia 3. Podobny układ jest w fabii, ibizie, polo itd, różnice wynikają z ceny auta. Kopiuj, wklej, tu trochę więcej zielonych, a tu mniej.
I don’t understand polski but I read the subtitles. I know the regular Cupra seems very boring from outside but that’s the point - most owners want that: A beast which looks like a casual estate car. The sound sucks too that’s really bad But: Take a look at the Seat Leon CUPRA R ST with the same engine. It looks really badass with changes on front and back AND sounds different. More aggressive but not too much. Anyway a really good test and video. Not too long and all important informations! 👌
Heh, widzę, że Ty również zacząłeś używać zwykłej Kii Ceed jako punktu odniesienia w porównywaniu dźwięku wydechu🙂 Jakiś czas temu zrobiłem tak w komentarzu, i ciągle uważam że Kia brzmi zaskakująco dobrze jak na tak zwyczajne auto.
Dokładnie, jako posiadacz Rio z silnikiem 1.4 100km w wersji GT-line (podwójna końcówka wydechu) uważam, że powyżej 3 tys. obrotów ten silnik dopiero zaczyna brzmieć, a nie wyć, jak większość małolitrażowych jednostek (porównuję do Clio 1.2, Yaris 1.3, Megane 1.4, bo tymi jeździłem). Jak zabrałem na przejażdzkę kolegę, co się wozi BMW 3.0 r6, to mówił, że nie spodziewał się, że taka Kianka będzie tak dobrze brzmieć i tak dobrze trzymać się drogi w ciasnych zakrętach. Pozdrawiam 😁
Mam taką, ale z 2017 ze zwykłymi zegarami i DSG6, i mogę napisać, że autem jeździ się na prawdę świetnie. Prawdziwe oblicze pokazuje na zwykłej drodze, nie na autostradzie lub S-ce, bo co to za frajda z jednostajnej szybkiej jazdy?. Jedyne co mnie wkurza w tym aucie, to trzeszczenie nadwozia przy jeździe po nierównościach przy bardzo małych prędkościach - może to wina dodatkowych kurtyn bocznych, które sobie domówiłem. A-ha, jeszcze jedno - mały zbiornik paliwa, to również minus (chociaż w sumie to zależy od długości pokonywanych odcinków)
Co do brzmienia, czego wy oczekujecie od 4 cylindrów? Można wydech przerobić i będzie pierdział jak wspomniana KIA. Ale czy tu chodzi o to by katować się pierdzeniem z wydechu? To nie V8 by słuchać symfonii dźwięku. Podczas rozpedzania jak slychać mamy calkiem przyjemny dźwięk chociaż prawdopodobnie generowany z głosników, co mi się nie podoba. To jest szybkie i tanie kombi. Mamy może gorszą deske i wyposażenie ale to widać w cenie. Z drugiej strony tym autem masz czerpać przyjemność z jazdy a nie ogladac go w srodku 🙂 co do wyświetlacza ja bym ustawił widok na stacje radiową i to wszystko 🙂 a z zewnatrz jest na podium najładniejszych kombi i ma do tego 4x4. Osobiście trwa u mnie walka bo serce mówi by kupić właśnie taką Cupre a rozum podpowiada, że wystarczy FR w 184 konnym diesel'u 🙂
@@barturban to fakt, wspomniane przez Ciebie auta zwyczajnie mają inny wydech, odważniej zrobiony przez fabrykę już. Tutaj jednak mimo wszystko podoba mi się, że jest cichszy, nie rzuca się w oczy, nie drze się tak, że nie da się jechać dalej niż 100km bo glowa boli. W rodzinnym kombi to jednak plus 🙂
Nie kumam odniesienia do octavii rs jeśli chodzi o materiały i "ciekawość" wnętrza. Moim zdaniem cupra robi dużo lepsze wrażenie. Szczególnie jeśli chodzi o elementy których się dotyka. Nie ma tych tandetnych plastkowych chromów chociażby. Jeśli chodzi o golfa to inna sprawa - to się zgadzam. A virtual cockpit w w skodzie jest obrzydliwy... Nie spotkałem się z inna opinią jeszcze. Co do wydechu to jeszcze w roku 2018 był w ofercie pakiet carbon z głośnym wydechem. Do wad bym dodał zbyt miękkie zawieszenie nawet w trybie cupra (za to w trybie comfort jest bardzo wygodnie) i volswagenowski układ kierowniczy.
co do doznan dzwiekowych to na trybie sport to auto fajnie chodzi a nawet z wydechu strzela, wszystkie inne testy pokazuja dzwiek auta w trybie sport i kazdy fajnie mruczy a tutaj tego nie ma.
@@barturban GPF i normy unijne co do hałasu zabiły strzelanie w każdym nowym samochodzie. Najgorsze to dopiero ma być od 2022 się zacznie masakra. Według tego co zapowiadają dopuszczalna głośność będzie w okolicach 70-73 dB czyli prawie tyle samo co głośność opon ;-(
Z tego co kojarzę to dźwięk wydechu jest wykastrowany przez obowiazkowy od 2019 roku GPF i Golf R teraz tez brzmi slabo... Stąd też nizsza moc. Takie czasy. Jesli chcesz lepszy dzwiek to trzeba go wyciac, inaczej bedzie nudno.
Wydech trzeba zrobić samemu za różnicę w cenie miedzy leonem a golfem można zrobić fajny wydech mój 2.5 tyś jak chcesz możemy kiedyś to nagrać bo brzmi naprawde spoko.
Bartek, a jeździłeś tym autem w nocy? Interesuje mnie czy reflektory LED dobrze i daleko świecą. Orientuje się ktoś czy w przednich reflektorach po liftingu można zmieniać moduły wewnątrz lamp w razie gdyby się jakiś segment zepsuł czy trzeba cała lampę wymienić ?? P.S. Mi również podobał się test 👍
Oczywiscie ze jezdzilem w nocy! Zapomnialem dorzucic nagrania z nocy znowu... ehh, tak swiatla LED swieca daleko, jedynie automattczne przelaczanie dziala kiepsko, albo za pozno albo za wczesnie. Co do modulow to niestety nie znam sie az tak...
@@expect_pl5312bardziej chodzi o usterki skrzyni i czy dsg7 wpłynie jakoś na spalanie w trasie. Za niedługo zmieniam auto i zastanawiam się nad takim leonem ;)
Posiadam cupre 6 biegów i miałem na test 7 biegów, auto z 6 biegowa skrzynia wydaje się bardziej agresywne, z tego co się orietuje to dsg7 jest bardziej awaryjne i wcale nie wpływa na spalanie. W moim egzemplarzu, cupra 300 4drive (06.2018) jest 6 biegowa skrzynia. Spalanie mierzone na trasie 806km i tempomat 140km/h - 8l/100 (pojawiło się 7 ale zacząłem kopać i troszkę się pobawiłem) kolejna trasa 550km lecz nie oszczędna, tryb „sport” ale skrzynia w drive, tempomat 180km/h ale bardzo dużo kopane ponad 200km/h, spalanie na trasie o dziwo 13l/100 myśle ze coś pomogłem :) bardzo polecam Leona
Fajny ten leon oj cupra oj ateca oj w sumie nie wiem co to ... :p a tak poważnie zeby dzwiek byl lepszy to calkiem calkiem auto. Ps. Cena powinna byc niższa
hej, mam takie autko od roku , zrobiłem 30 000 km , jeżdzę nim w trasy, pracuje u mnie w firmie, nie jest to auto na tor, do tego celu mam inne, postanowiłem podzielić się z wami wrażeniami : - otwieranie bagażnika znaczkiem zamarza w zimie i jest problem z otwarciem klapy. - Wcześniej miałem Octavie 3, którą zrobiłem 60 000 km 1.8 Tsi i powiem, że wydaje mi się, że w Leonie są moim zdaniem lepsze materiały i wykończenie. - Samochód jest przyczajony i to jest największy FUN, bo wyprzedzasz większość aut, typu jakieś audi S, nie mówiąc o Suvach typu jakieś Macany itp. - Auto świetnie trzyma się na asfalcie, po śniegu można nawet podriftować. - Auto dość tanie w utrzymaniu jak na tą moc i osiągi. - Mam skrzynie 6 i jest super. - Schodzę nią na trasie międzymiastowej do 7.5 L. Autostrada 145km/h 12.5 L Minusy: - wydech - moim zdaniem ten samochód ma za słabe hamulce. - zamarzające otwieranie klapy znaczkiem w zimie. Dodam, że mam na niego Gwarancje 5 lat lub 150 000km, więc kosmos, nic tylko upalać. :) Jakby ktoś miał jakieś pytania to służę pomocą.
Minęły 4 lata i mam dość ogólne pytanie. Jak oceniasz ten samochód? Planuję zakup takiej cupry i chciałem zapytać czy były większe usterki, pobór oleju itd.
@@warden6061hej , co chciałbyś wiedzieć ? Sprzedałem auto przy 130 k km , do tego czasu prawie nie ubywało oleju , może 2 dolewki minimalne , trochu ubywało płynu chłodniczego , pompa ciekła wody , klasyk w tsi , wczensiej w octavii też tak się działo przy 80 kkm , pompa wtedy 4000 + wymiana poza aso. Bardzo ważne są interwały serwisowe olejowe silnik dsg i napęd , jak ktoś robił jak aso zaleca olej 30 kkm i dsg i haldex 90 to ja bym to olał, ja wymieniałem w połowie tego i przez to autko z tego co wiem dalej służy bezawaryjnie.
@@fuggron7604 Chciałem ogólnie zapytać, czy byłeś zadowolony z samochodu. Może jeszcze jak kwestia zabezpieczenia antykorozyjnego? Przesiadałbym się z A6 C6 3.0 TDI Tiptronic (2010 r.). Rozważałem takie samochody jak BMW Serii 5 F10 lub CLS W218, ale te modele mają już spore przebiegi, ciężko o porządny egzemplarz, a koszty eksploatacji zbliżone do mojego obecnego A6. Na szali został Seat Leon Cupra, Hyundai i30N oraz Audi S3. Cupra wypada najlepiej pod względem roczników, przebiegów oraz ilości fajnych egzemplarzy na rynku wtórnym. Chciałbym kupić samochód na dłużej i się nie rozczarować, dlatego szukam jak najwięcej informacji. Oczywiście wiadomo, że nie ma samochodu idealnego, lecz bliskie ideału już są. Ogólnie mega spoko, że po czterech latach od publikacji można uzyskać odpowiedź :)
290KM i napęd na przód ?!? To chyba tylko po to by sąsiadowi powiedzieć że masz prawie 300KM w samochodzie, bo do jazdy 300km w ośce to raczej męczarnia.
Kazdym autem da sie na codzien jezdzic, tylko nie kazde auto mozna w 100 % uzyc w danych warunkach. Prawda jest taka ze mocne oski jak sie nie dogrzeje opon, albo jesli mokro to naprawde mocno walcza o przyczepnosc. Na codzien to moze zdenerwowac. Sam pamietam sytuacje jak mnie passat 1.9 tdi(albo 2.0 tdi) ze swiatel wyprzedzil bo mial 4motion, a ja lecialem Polo R z 220 KM ośką... ale z drugiej strony na torze FWD jest szybsze i łatwiejsze w prowadzeniu :) co kto lubi!
Cześć, czy możesz napisać, co w 5:58 tak strzeliło, bo wygląda jakby skrzynia DSG, ale chciałem się upewnić, czy to przypadkiem nie w dziurę wyjechałeś może. Dzięki
@@barturban Dzięki bardzo się przykładasz do testów, a testów z Quatroporte jest bardzo mało, inie znam drugiej osoby która załatwi dla każdego coś dobrego!! Czyli tego ci każdy fan chciałby zobaczyć!!!! Twoje testy są extra krótkie, zwięzłe i na temat nie pomijając szczegółów!! :)
@@barturban wiem, to nie jest mój pierwszy raz z tym kanałem. Moim zdaniem wersje usportowione powinny zasługiwać na większą uwagę w kategorii doznania i testy sprawnościowe kosztem praktyczności. Pewnie nikt się nie obrazi i sobie posłucha recenzji na innych kanałach, które opisały Leona Sportourer na 10 stonę. Pozdro
hmmm, Honda daleko z tyłu choć ryżo-żercy wystawili Yarisa GR, który kasuje wszystko. Małym kosztem robisz 400 kucy i poniżej 4 sek. do 100 i tu Japońcy leżą. Fakt ,że to TSI nie ma brzmienia ale jedzie:)
Panie Urbanku...niech pan już mnie nie dobija tymi testami...rób pan jakieś testy z rolkami ...lub maxymalnie auta z pojemnością...0,9 - 1 l żeby nie znienawidził swojego auta...😂😂😂 całuje ściskam,cała rodzine...łącznie z teściową 😂😂✌️👍
Brakuje mi troche mocy i 4x4 w moim Procku GT ale rzeczywiscie i u mnie jest lepsze wnetrze i dzwiek bez porownania. Zobaczymy nowa Cupre i nowego Golfa R.
Dźwięk tego silnika to jakaś porażka. Ja rozumiem wszystko, ale naprawdę tutaj powinien być jakiś sensowny wydech. O teraz się zorientowałem, że też zwróciłeś na to uwagę w filmie :)
W moim odczuciu jakość plastików robi lepsze wrazenie w Skodzie. Minimalnie, ale lepsze. No i mozna mieć wyższy model multimediow, ktory tez nadaje wiecej swiezosci do kokpitu i dziala duzo szybciej, plynniej
@@barturban Ok, mutimedia wyglądają nowocześniej, ale tak naprawdę niewiele więcej oferują. W jakości wnętrza brak istotnych różnić. Tylko Golf się wyróżnia in plus.
Skoda lepsza? Tam się kierownica jak i lewarek biegów wyciera, na gwarancji to robią. To tylko kwestia nastawienia do danej marki, a nie subiektywna ocena jakości.
Ja rozumiem, że gust to jak pupa, każdy ma swoją. No linię boczną totalnie psują tę rączki otwierania 🔓 drzwi 🚪. Masakra. Proszę zwrócić uwagę 1:12 A brak brzmienia tworzy z Seata taki sliperek, tylko wtedy zabrać tuning. Cały czas Jeep Cherokee jechał z przodu i na końcu i tak był 1⃣.
Mam 58000km i olej zawsze ok. Ale ja docierałem 1200 i zaraz wymiana żeby pozbyć się syfu w silniku. Do dzisiaj nie mam problemu, aha zalewam Millersa olej od 1 wymiany, a nie 3 razy droższy słabej jakości Castrola z Aso...
@@MRwlochaty myślałem że rozmawiamy o konkretach xD Hyhy. Koleś gada o mechanicznej szperze sterowanej elektronicznie - to błąd. jest tam jakaś ściema, ale to jest bardziej na zasadzie esp które przyhamowuje coś tam - jak przy terenowym 4x4. W sportowej jeździe to raczej nie ma nic wspólnego z torque vectoringiem itp cudami jakie mamy za pewne na myśli.
@@chudygrubas1 Wpisz kaliński Poznań dokładnie to ( chyby- taka wiocha koło Poznania) ja mam ten ból ze nie mam klapek i powyżej 140 to napierdala ze szok ale myślę ze z klapkami w 3 sie zmiescisz
