Seatu Alhambra UMŘEL Motor PD - 2x Autodozor KONCERNU - Miš Maš vlog_111  

Keď sa pri naštartovanom motore príliš nadvihuje víčko na otvor na nalievanie oleja - víčko príliš poskakuje a nadvihuje sa (príklad viac ako 1-2 cm) a taktiež sa dymí z otvoru na mierku oleja, prípadne dym nadvihne mierku oleja (je zafrkaná od oleja pri jej vrchu, kde sa dáva prst na vytiahnutie) - taktiež je cítiť z otvorov mierne štiplavý smrad (nie "vôňa" oleja) tak uvedené nežiadúce javy môže spôsobovať niekoĺko závad: 1. môže byť problém s PCV ventilom, ktorý sa nachádza v čiernom plastovom kryte (vrchný kryt motora). Tento ventil môže byť upchatý alebo membrána prerazená a nezatvára sa. PCV ventil sa da odskúšať aj cez palinký otor, ktorý sa nachádza zo strany rozvodov v hlave motora v mieste, kde je vačkové koliečko. 2. môžu byť vadné-poškodené piestne krúžky. 3. môžu byť prasknuté zdvihátka-hydroštely (s prerazenou dierou) a samozrejme poškodená vačka. Či uniká veĺa nežiadúcehi dymu-vzduchu sa dá vyskúšať tak, že natiahnete na otvor na nalievanie oleja gumovú rukavicu (napr. aj silikonovú rukavicu - obtiahnete okolo otvora) a vzduchotesne ju utesníte (napríklad lepiacou páskou) a naštartujete auto. Rukavica sa nesmie nafúknuť tak, že sa zdvihnú aj končeky prstov rukavice. Rukavica sa má iba mierne nafúknuť a má zostať vo mierne vodorovnej polohe (do 45 stupňov) avšak nie vo zvislej polohe prstami hore - to už uniká veĺa vzduchu a signalizuje to horeuvedené závady.

Zdravím chlape,tak toto je správná bezkomprese,doufám jen že majitel do toho půjde a ty budeš dělat servis na seatu,moc dobrý video Robine,to se mi líbí. Ať se daří. 🙂👍👍👍

No. Tak když budeš měnit vačku/zdvihatka tak stejne musíš rozvody shodit a ty dvě kladky a vodní pumpa už je na chvilku. Jinak napínací kladka na rozvodech je “prepnuta” a ne volna protože si točil motorem za vačku 🙃

Je vidět, že se kanál pomalu ale jistě vrací ke kořenům a své podstatě 😅

Co to je za blbost? :D od 21 se nepíše dotka?? Robine, kurde:D samozřejmě, že je z druhé strany pneumatiky 😃

Ta Alhambra už zato nestojí.

i proto jsem rád za svůj benzín od Fordu/Yamahy ve své Pumě, páč funguje skvěle :D nebudeme hovořit o tom, jak to auto hnije... :D

Oujé. Tenhle zvuk znám, u mě to byl před lety propálený píst :) Ale dokud to člověk nerozhodí, tak jsou to jen dohady no...

Pěkné video. Ale ta červená hydra za 160 tis,to je konec. A na Seata aspoň novou kšandu.

Ahoj co vlastně vždy kontrolujes tím víčkem od oleje vždy ho povolíš a řekneš dobrý špatný ?

Doufám že do toho majitel půjde tohle je super námět pro video část 2

AUTO OPAT Nupaky Byl jsem tam jednou a už nikdy víc. Auta uplně doježděný a dojebaný co jde a to se bavím o autech v ceně 400-600 tis.

Robine co to znamená, když vyšroubuješ víčko na motorák a ono se nadzvedává?

Čau Robine. Pěkný video like. Hele mám otázku, jsem majitelem škody rapid R.v. 2014 s motorem 1,2 TSI 63 kW. Má najezd rovných 100 000 km. Nikde jsem nenašel předepsaný interval na rozvody. Můžeš poradit? někde jsem četl že by měli vydržet 200 000 km,je to pravda? Díky

No jo další vrak, tedy ren seat který by neměl být už v provozu

Vážně ESA AUTO 🤦🤦🙆‍♂️ ty sroty tam někdo kupuje??

Do konce technický to nestačíš ani opravit, takže vyřešeno... 😁

Já teda nevím, ale u nás ve výrobě se teda DOTky celkem každý týden řeší a bez ní, když není aktuální to tu gumu ani nezavře do lisu 😁

Jak který tsi, já mám řemen rok 2017 a ten vydrží do 250

na tý ovci byly špatný pneu, ne? pokud jsem správně chytil, jsou tam 195/60/15 a oktávka má klasiku 195/65/15

A co by znamenalo když by to víčko na motoru vyletělo? 11:12

Ahoj prosím názor na téma rozvodů u Rapida 1.2/66Kw EA211 kod motoru CJZ, ve Škodě říkají, že kontrola po 250000? Díky moc

Kdy ses radši postaral o chudáka Zetora 😁

Postup jak dát spátky vačku aby se nepotkal motor ? 😀

dakujem za videa. relaxujem

Ještě že ty PD čka jsou viď 🤔😉. Co takhle recenze nebo cokoliv jiného na Fiat. 😅

Co se pozná když poskakuje to otevřený olejový víčko?

Nebejt koncernových kvalitních vozů, tak nemáš do čeho píchnout🤭🤭

Favorit xD

Kedy sa budeš venovať favoritu ?

rozvody jsou přeplý a to z toho důvodu, že jsi točil za vačku... 🙂

Upgrade tsi 🤔🤔🤔 1.4tsi byli 90kw a 110kw mám dojem že ty poslední i 118kw 😁😁😁 každopádně lepší TSI se začali za má dělat po roce 2015 ta červená Octavia bude rok maximálně 2013 za mě je TSI v tomto autě risk ve 140k mu začnou veškeré možné problémy zvlášt jestli je to verze 90kw ale je to jen můj názor

To stejný se me stalo na fabce rs díra v pistu 😂

favorit

Ty rozvody sou preply

Proboha, co to říkáš o té napínací kladce.😂😂

Otazka? Kdyby,to olejový víčko,litalo jak poklice od hrnce 8)) Tak co s tím je?? 8))

kedy bude favorit ?

robajs ty rozvody jsou preple rikal si to dobre povolene by to bylo kdyby sipka byla na druhe strane

Fakoře kde

Fuha když si vezmu Passata a tohle tak bych ty majitele seznámil a myslím si že majitel tohoto by se mohl od majitele Passatu učit nic méně 350k je dost čas na pořádny GO Motoru

Tak ten motor je už bez kompresie keď to klaklo

Tvl, Seat Almara🙄

To zni jak pitbike nebo nejake ATV 😂😂😂

Keď sa pri naštartovanom motore príliš nadvihuje víčko na otvor na nalievanie oleja - víčko príliš poskakuje a nadvihuje sa (príklad viac ako 1-2 cm) a taktiež sa dymí z otvoru na mierku oleja, prípadne dym nadvihne mierku oleja (je zafrkaná od oleja pri jej vrchu, kde sa dáva prst na vytiahnutie) - taktiež je cítiť z otvorov mierne štiplavý smrad (nie "vôňa" oleja) tak uvedené nežiadúce javy môže spôsobovať niekoĺko závad: 1. môže byť problém s PCV ventilom, ktorý sa nachádza v čiernom plastovom kryte (vrchný kryt motora). Tento ventil môže byť upchatý alebo membrána prerazená a nezatvára sa. PCV ventil sa da odskúšať aj cez palinký otor, ktorý sa nachádza zo strany rozvodov v hlave motora v mieste, kde je vačkové koliečko. 2. môžu byť vadné-poškodené piestne krúžky. 3. môžu byť prasknuté zdvihátka-hydroštely (s prerazenou dierou) a samozrejme poškodená vačka. Či uniká veĺa nežiadúcehi dymu-vzduchu sa dá vyskúšať tak, že natiahnete na otvor na nalievanie oleja gumovú rukavicu (napr. aj silikonovú rukavicu - obtiahnete okolo otvora) a vzduchotesne ju utesníte (napríklad lepiacou páskou) a naštartujete auto. Rukavica sa nesmie nafúknuť tak, že sa zdvihnú aj končeky prstov rukavice. Rukavica sa má iba mierne nafúknuť a má zostať vo mierne vodorovnej polohe (do 45 stupňov) avšak nie vo zvislej polohe prstami hore - to už uniká veĺa vzduchu a signalizuje to horeuvedené závady.