Une belle journée ensoleillée sur les Ecuyers, avec au menu, une Alpine A110, Posche Cayman Sport Cup, GT3RS, Toyota Yaris GR, BMW M3, Honda S2000, Opel Speedster Turbo. Peu de tours clairs, chrono pas amélioré, en 1mn58.
Merci ! C'est une base de 205. Les principales différences avec le 225 sont : pare brise avec dégivrage sur le 225, moyeux arrière, il me semble que les feux arrière ont une forme différente, et bien sûr le moteur ! Sur le 225 c'est la dernière évolution du thp (devenu "puretech"), avec notamment un turbo équipé de wastegate électrique et dump valve à piston, qui s'essouffle moins dans les tours que celui du 205, qui est par contre plus coupleux en bas, et la ligne est équipée d'un filtre à particules, absent sur le 205. La pression d'injection est portée à 250bars contre 200 sur le 205 pour réduire les émissions. En revanche, contrairement à ce qu'on a pu entendre le système pistons/bielles n'est pas forgé (il n'y a que le thp270 des 308gti qui a une nuance de forgé).
Je crois que je vais faire pareil. En plaisir/performance/prix c'est juste incroyable! C'est un peu exclusif, mais au final tout ce que je fais avec ma sportive actuel, je pourrais le faire avec aussi.. donc :) En plus je connais bien le thp, je m'en serais bien passé mais bon au moins y'a de quoi éviter les plus gros soucis :)
@@TheCtrfn2 c'est difficile de répondre, ce sont des voitures différentes, avec leurs qualités et défauts. Chacun ses goûts! La Secma est plus légère, pour le reste vous pouvez regarder les fiches techniques, sur Zeperf par exemple
