Même si on sent que la Radical est supérieure (une fois que ses slicks sont chauds...) , la Secma lui tient la dragée haute, et c'est une excellente surprise !
Salut Fazerten, le Radical est en slicks circuit donc long à chauffer et aussi avec un passager. Avec le Secma, je suis en pneus de série, et effectivement passablement à la limite..... Ça ne réponds pas à la question, mais ça donne des pistes .... merci pour l’intérêt...
Je crois à la base la SR3 est encore un peu plus efficace, mais vraiment pas beaucoup, mais après, et ça on voit clairement dans la vidéo, c‘est que le chauffeur de la SECMA a beaucoup mieux géré son outil de travail que le pilote de la SR3. 👍🏻
